Rebik

Štěpka je super, ale kotel stojí násobky a dodavatelé jsou výrazně nespolehlivý, pokud nemáš vlastní les a traktor. Ani nevíš kolik máme zákazníků s kotlem na štěpku co topí horšími peletami po zkušenostech s kvalitou a vlhkostí dodané štěpky....

Řízený únik vůně dřeva do interiéru -)

Proč myslíš?

Naopak, zapaluje se jako plyn, když sepne termostat, nažhaví se a potom zapálí palivo, jenom to trvá trochu déle než u plynu, přeci jenom je výhřevnost na kg nižší, zase má skvělou setrvačnost po vypnutí. Pelety http://www.cdp-ekopaliva.cz/stat/5-pelety Šalda: Radši si o tom něco přečti, dřevotříska je naopak průser, pouze čistá pilina...

Po tom, co ročně prodám tisíce tun dřeva a vysvětluji na veletrzích, jak je takové topení fajn, jsem se přestal červenat, tedy vlastně začal s kotlem Verner a konečně jsem odhlásil plyn -)) http://www.rebickovi.estranky.cz/clanky/reporty-vsednich-dnu/topime-ekologicky_____ Pokud by to někoho zajímalo, návštěvy provádím rád ....

dorazím

Taky jsem byl fanoušek skůtrů, když ale umře někdo koho znám a zůstanou po něm čtyři děti... http://www.novinky.cz/krimi/185147-srazku-s-nakladnim-vozem-motorkar-v-plzni-neprezil.html

Přepnuté rozvody a mechanik je idiot, že nemá měřák, dělá to od oka a ještě plácá hlouposti....

V JZD

Edison: No a potom je druhý úhel pohledu, jaktože s kamionem předjíždím osobáky na dálnici a i mimo ni musím natvrdo začít troubit a popohnat toho loudu? Kde je potom prapříčina nebezpečné situace? Řídil jsi někdy něco většího? Pro řidiče kamionu je nejrizikovější jet právě pořád za malinko pomalejším autem, kdy ho musíš furt hlídat. Stovky kilometrů. Je to problém omezovačů, pro mě je ideální, když mají všichni dostatečný výkon, tempomat na 87 a nemusím nic řešit. No a řidiči osobáků to taky neulehčí, nedají přednost, nerespektují hmotnost kamionu atd. takže na ně řidiči moc ohled neberou....... Přesně tak se podle mě stala ta nehoda sanitky a kamionu s tím blbcem bez ŘP na |Moravě, ale jak vůbec mohl mít šanci předjíždět osobák? O jízdě při malém sněhu atp. vůbec nemluvím, v osobáku jede posranej řidič, kterej nic neumí a pro mě zpomalení znamená, že stojím a už se nerozjedu a budou mě akorát tak odtahovat cestáři....

Díky, ten zákon vypadá jasně -))

Potřebuju vědět, jak se posuzují hmotnosti v soupravě. Máme vlek o celkové hmotnosti 3,5t a standardně jezdí za náklaďákem, což je v pohodě. Když ho zapřáhnu za nějaký teréňák a ten má v TP takovou celkovou hmotnost soupravy, že vlek by měl mít maximální hmotnost třeba 2,8t, bude to při silniční kontrole někdo řešit ryze formálně (tzn. sečte dvě maximální hmotnosti auta a vleku) anebo se musí řešit faktická hmotnost soupravy - tedy vezu tam pár prken a zjevně nemohu vážit v soupravě více než je povoleno?

Já dorazím....

Jinak já ti to když tak rezervuju znají mě a budu tam zítra.

Proto píšu, že kdo má problém s ulicí, má vedle obchoďák....

Já si dovolím navrhnout restauraci Na radnici, Sokolovská, Praha 9 http://www.hospudkanaradnici.cz/index2.php?g=1 Parkovat se dá v ulici či v sousedním NC Fenix, je to přímo na metru Vysočanská, salónek pro 25 -30 osob, dobrá obsluha, skvělé jídlo a pivko - salonek je nekuřácký. Zná jí myslím dost členů, mohou podat vlastní referenci. [upravil dne 11/10/2009 Rebik]

Záleží jestli si to vezmeš na firmu, ted jsem kupoval C8, poslal jsem registraci DIČ a výpis z OR a prodejce ti vystaví rovnou fakturu netto bez DPH, tady jí samozřejmě už taky neplatíš vzhledem k odpočtům u všech vozů. Respektive nejsem si jist, zda pro odpočet u osobáků není nějaká hranice? Dále zajedeš na STK, uděláš dovozovou technickou a potom standardně s pojistkou přihlásíš. Respektive to dáš někomu, kdo to udělá za nějaký obnos do druhého dne, jinak se to může protáhnout i na týden. Když tak mi zavolej.

A co by si jako chtěl dělat, přesunout sezónní práci až budeš na dovolené?

Hlavně, že to samé se dělo při bitvě u Slavkova a řešil jste to někdo??

Bereme z Paskova Leitinger pila, ale to mega výrobce, kterého zajímají pouze kamiony. Hledej prodejce v Brmě nebo se samozřejmě můžeme domluvit - sáčky nebo cisterna?

Přesto okolo tebe jezdíme z výroby -))

Spíš vlastní poznání o vhodnosti manipulace u zákazníka. Původně jsem myslel na auto s rukou, ale je akorát lepší promanipulaci zboží do výšky, ale pro nás je důležitá plachta, je to levnější koncepce než ruka, u zákazníka to udělá lepší službu - zůstanu na návsi a zajedu až za roh či do stodoly, je to bezpečnější pro obsluhu a v neposlední řadě to má jinou image než stavebninové auto.Zbytek si řekli řidiči - bočnice pro jistotu u neideálně zajištěných palet, shrnovačka pro komfort - je to rozvážkové auto po 3-6 paletách, nejezdí na rampu.

Jestli máš pocit, že paleta pelet váží míň než cihly při hustotě 1200 Kg/m3.......

Konečně jsme s náklaďáky vyrostli -)) [upravil dne 6/8/2009 Rebik]