autokopretina

...diky moc , kouknu na to. Uz se to stalo / ta nefunkcnost / nekolikrat. Poprve jsem rozpojil stekr u kamery, prostrikl kontaktolem od Wurthu a okamzite zacala chodit. Pritom piny na jednom i druhem konci jako nove. Po tejdnu opet stejny. Tak jsem to opakoval se stejnym vysledkem. Ale kabel by to mohl taky byt. Koukal jsem kamera stoji u "zlutaku" podle cisla asi 12 stovek. Kouknu na pruchodku u pantu. Auto se tvari jako novy / malo ho pouzivam / ale prubezne nejaky "tiky". DIKY.

Zdravim - obcas nejde couvaci kamera / jen oranzovy trojuhelnicek s vykricnikem / Zadni senzory pri couvani funkcni. Nema s tim nekdo zkusenost? Stekr jsem rozpojil a prostrikal - kontakty ciste - nepomohlo. 3008 II 2017 dvoulitr GT

...vyndavat celej koberec vcetne sedacek se mi moc nechce, nehlede na to, ze si myslim ze prez zadni sedacky toho hluku dopredu moc nepujde - nezkousel jsem to, nemeril jsem to. Ale od kol a podbehu / prednich gum / hluk urcite nejakej bude. Nejlepsi varianta bude vytlumit podbehy a plasty / nadkoli / a pak srovnat s jinym autem ktery je vytlumeny cely - dvere samozrejme vytlumeny mam... Do bezny dalnicni rychlosti kolem 140 hluku v aute moc neni. Treba bude moznost se na nekterym srazu svezt s obema variantama a porovnat. Rozhodne nemuzu muziku porovnavat s domacima podminkama - lampovej delenec a bedny na zulovejch kvadrech za nekolik stovek tisic...to bude vzdycky jen kompromis. Diky za info, Petr.

...nejde o to, aby to bouchalo venku, ale kdyz jezdis vetsinou se zavrenymi okny, aby to hralo dobre uvnitr. Byl jsem dvakrat v Carmedia za Hradcem, a kdyz jsem se ptal na basak uvnitr pod sedackou tak zakroutil hlavou, ze jestli posloucham Floydy a chci mit v aute nejhlubsi tony tak mi zbyva budto basak do kufru / coz jsem nechtel /, nebo do rezervy. Mam natazeny ovladani od basaku k ridici, takze se da menit jak hloubka tak hlasitost a funguje to. Samozrejme jsem vymenil i stavajici repro ve dverich s patricnym vytlumenim celych dveri, a zvuk i bez basaku se zmenil k nepoznani - jen mi tam chybely ty nejspodnejsi tony. Fyzika se proste ochcat neda, a pokud tam vzadu "skace" skoro 30 cm membrana z nerezu, tak to okamzite poznas na hloubce a razanci basu. Zalezi, jak je clovek narocny, a co tomu chce dat. Zbyva mi vytlumeni podbehu a plastovych casti nad koly, aby auto ztichlo od silnice - prezto ze je tritisice osmicka uvnitr pomerne ticha, udelam letos jeste tohle. Ale da se rict, ze oproti ostatnim seriovym vozum je poslech v aute uz ted vytecny. Prave tu "mrchu" v kufru jsem nechtel. To jsem mel v tristasedmicce a basak mi zabiral skoro pul zavazadlovyho prostoru.

...zalezi co od toho ocekavas. Podle me ruzny "šudlatka" pod sedacku kloudny basy nehrajou. A velkej basak do kufru zase zabira misto. Ja jsem vyresil aktivnim basakem 28 cm do rezervy a hraje to skvele - Pink Floyd maj konecne spodek. Rozhodne se musi natahnout dostatecne silnej proudovej kabel od baterky dozadu a pak signal od radia prez original propojku pro Peugeoty + Hi-Low adaptér / nebo od repro ze dveri / ...ale bez rozhrabani auta to rozhodne nepujde, nebo to bude jen kompromis.

...jeste dovetek k muzice - osadil jsem basakem do rezervy od Emphaser, zapojoval autoelektrikar - vse profesionalne udelano / oplety kabelu a proudovy v pruchodce dozadu /. Osazeno reprakem Emphaser 111 A - 28 cm membrana z nerezu!! Basak ma uctyhodny vykon / hraju na necelou pulku / asi tyden jsem nastavoval hloubku a silu basu - ovladani natazeno k ridici, basak se rozehraval asi 14 dnu. Trochu byl problem jak jej pripojit, nakonec mi poradili z Dsound high-low prevodnik a spec. štekr pro nove peugeoty. Basu je dostatek, jen mi zacal drncet plech pod vozem - mezi tlumicem vyfuku a podlahou kryci plech proti teplu. To jeste budu muset doresit vytlumenim celeho zavazadloveho prostoru. Okolo rezervy je u tritisice osmicky docela dost mista na ruznou vetes vse jsem obalil hadrama aby nic nedrncelo. Dulezitej je vysledek - nikde nic neprekazi v zavazodlovem prostoru je prazdno... a o to mi slo.

...jeste k diskusi MilanF1 a otojanicek - jedna vec je pouzite repro, druha je zatlumeni dveri coz zmeni zvuk uplne od zakladu. Zatlumeni dveri nedela zadny vyrobce aut, daj ti tam jen lepsi repraky, zesilovac a tim to konci. Pokud chces aby to opravdu dobre hralo, musis ze dveri udelat "ozvucnici" to znamena vylepit tlumicim materialem zevnitr venkovni blanu dveri aby nedoznivala a nedunela. Ja jsem pouzil matros CTK Professional 3mm uprostred s hlinikovou folii. Za druhe vylepit tim samym vnitrni cast dveri a tim padem uzavrit prostor. Pak teprve zacne hrat reprak tak jak ma. U nevytlumenych dveri celou tu "hudbu" zabijes prave timhle, a to tak, ze vytlumeny dvere hrajou lip s original reprem nez nevytlumeny s drahym osazenim. Dalsi vec je vyhybka, ktera ti usmerni to co do nich posilas. U fabricky sestavy maj do stredobasu zapojen kabel od zesiku a vyskac jen "odriznutej" kondikem. Kdyz to delas poprve, je to docela sichta - jak tlumit dvere a kam s vyhybkou - je docela velka a ve dverich je malo mista. Pak by to chtelo delat alespon nekolik aut, aby jsi zurocil svoje snazeni . V Carmedia v Hradci mi dali termin skoro pul roku, coz jsem cekat nechtel. No - jsou nejlacinejsi a nejlepsi, od toho se vse odvozuje. Nastesti je pan Karlovsky ochotny a vse radne vysvetlil / pripravil mi na montaz vsechno co jsem potreboval / - totiz puvodne jsem chtel objednat Focaly ale rychle me vyvedl z omylu, ze bych nesjel s oknem dolu kvuli velkemu kosi a magnetu. Zbyva mi jeste basak do rezervy, protoze nechci mit po aute zadny skatule, jako jsem to mel u tristasedmicky, kde me basak se zesikem zabiral pul kufru. V neposledni rade musim promluvit i o vycalouneni dveri,coz sebou nese utrhani nekolika plastovych "zacvaku" i prez to, ze jsem pacil v miste spuntu spachtlema na vycalouneni - a v zadni casti dveri / u zamku / maj dokonce dva cudly zajisteny perovou sponou, kterou kdyz nevytahnes, tak to proste nerozeberes nebo neco prdne. Mluvim tady o tritisiceosmicce II GT, jak to maj ostatni modely nevim ale bude to nejspis podobne.

...to zalezi co ocekavas od hudby v aute, jestli se bude pridavat zesilovac nebo ne. Nejslabsi polozka jsou "basy" Pokud mluvime o repro / osazeni ve dverich / skvela volba je repro Blam. Jsou to taky Francouzi - majitel byl ve vyvoji Focal ale reproduktory jsou podstatne lacinejsi. Sestava do prednich dveri Blam Relax jsou dva stredobasy 165 mm, vyskace 20 mm a dve vyhybky. Repro ma vysokou citlivost 95 dB a vykon 75/150 W, takze se hodi na pripojeni na stavajici radio-vystup bez pridaneho zesilovace - cena necelych 4,5 tis. coz se ti u Focalu muze jen zdat. Nutnost je potom zatlumeni !! dveri jak za reproduktorem tak smerem k calouneni a pod repro krouzky z MDF. Tohle vse se odmeni skvelym zvukem. Fabricke repro sice oproti jinym autum nehraje spatne ale po vymene budes zirat.

...pokud mluvime o 3008 II tak tam zadny tlacitko nenajdes...

...ten kdo ma tlacitko na vypnuti / jako u Skodovek / tak se naucis do toho tuknout...to je hned. Pokud mam na panelu navoleny radio a vyjizdim, misto abych prepnul aby auto nestartovalo jak jebnuty tak "nahrava se modul" a cekas nekolik vterin nez to najede. To je teda funkce na bezpecnost - jedu ulici od baraku kde jsou po strane auta a musim cekat na kliknuti - ZOUFALY. Ted jak byly horka na display 37° tak nastartuju auto a stopstart vypnutej a po ceste - ve meste - se sam prepne do polohy on - chapu, auto si mysli ze jsem prijel z dalnice - to je teda funkce jak stehno. Dalsi vec - naordinujou autu "chcanky" a udelaj mensi nadrz na naftu . Proste jsou to zoufalci. Vim ze to uz lepsi nebude, auto je docela povedeny, ale tyhle funkce k nicemu me teda se*ou. Po cipu se 3008 docela rozjela - hlavne na spodku otacek / na dvou tisicich mam skoro 500 kroutak /. A ted resim hudbu - mam auto s mensi muzikou / bez basaku / tak v Autoprofi budou doosazovat vejskace do zadnich dveri + basak do kufru od Pioneer / dlouhej nizkej / tak jsem zvedav - pak dam vedet jak se to povedlo...proste zatim jsou Floydi chciply na spodku

...pro vsechny kdo si chce doma vymenit desky na 3008 II. Zalozit auto klinem / predni kola / aby neujelo, odbrzdit el. brzdu / nechat zapalovani zapnuty / demontovat motory rucni brzdy u kol / na dvouch sroubkach / a pak uz jde zasunout pistek pomoci sady na zadni kola - vlozit novy desky a nekolikrat zatahnout el. brzdu ...tim se vymezi vule do provozniho stavu a je hotovo. Samozrejme prez diagnotiku je to vic "profesionalni" ale takhle to jde taky, a zadnej problem neni.

...prave to resim, zatim bezuspesne, kdyby se povedlo tak sem dam tip. Tuhle hovadinu musel vymyslet chorej clovek. V zime se deaktivuje samo, jak je to v lete bych rad vedel - kdyz prijedes nekde z dalnice s turbem jak "petak" ... to taky chcipne motor na krizovatce?? Uz jsem resil "chcanky" a mam je vypnuty natrvalo, protoze palubka napsala "dojezd 1100 km pak uz nenastartujete" - taky debilni vec kdyz jses treba na dovoleny daleko od baraku, pose*e se nejakej z noxu nebo cerpadlo na AD Blue a ses nahranej. Vymejslej na tech autech cim dal vic PIC*VIN ktery jsou k nicemu, jen to prudi majitele aut...smutna zalezitost . Rezervni kolo byla prvni vec co jsem resil - voni ti sice kolo s vecma nabidnou, ale za 8 nebo 9 tis.

...mi pripada, ze popisuje manualni klimu a ne automatickou - tam je to opravdu tak jak to perfektne popsal "Jarokare" - proste zadny rozdelavani kastliku...sundas spodni deklik pod palubkou spolujezdce, nastartujes auto, prepnes na nucenou ventilaci a tim se ti otevre dira kam musis sahnout a pootocit celym teliskem s predradnejma odporama a vytahnes to ven / i s kabelama / ty odpojis. V Autokelly chteli za tuhle legraci prez dva tis. tak jsem objednal nekde z Brna - stalo to 450,- i s postovnym a behem 4 dnu jsem to mel doma. Pak jen pripojit opet na "štekr" / zkontrolovat jestli neni vypalenej / zadeklovat a vse bezi jak ma. Kdyz nekdo dobre poradi - vseho vsudy prace na pul hodky.

...Jarokare - diky moc za presnej popis - neni totiz nad to, aby clovek misto rozebirani pul auta delal presne to co je potreba. Prubezne se totiz v aute prehrabuju, coz me moc nebavi - pred timhle autem jsem jezdil 15 let Hondy a tam se veci takhle nesr*li. Jeste jednou dik ... Petr

...chlapy zdravim vas, jsem tu kratce a nikde jsem nenasel - 307 2.0 HDI / 2002 / manual klimoska - nejde mi na ventilatoru topeni 1 a 2 stupen / 3 a 4 jde / ale na tyhle to nespusti klimosku. Kdyz prepnu na dvojku tak se sice klim. rozebehne - je slyset jak cvakne ale tam prave nebezi vetrak topeni. Kdyz to necham chvilku bezet a prepnu na trojku vetraku tak je cejtit z vydechu zima ale klimoska se vypne - vetrak topeni bezi, po chvilce jakmile se to provetra je zrejme ze klim. nejde. Kde prosimvas najdu ty predradny odpory na rychlost 1 a 2 topeni, at nemusim sroubovat vsechny plasty / pakarna /. Dostanu se na to od ridice nebo spolujezdce?? Diky za odpoved.