Steve McSteve

tak som sa mylil,,,, sorky,,, neviem vsetko

nieje zle ho tam mat,,,, hlavne teraz v zime,, ked je na ceste vela ladovcov,,, viem to z vlastnej skusenosti,

ale ak na to tak pozeram,,, moze to byt aj kryt kata,,,,, treba sa niekoho opytat na to cislo,,,

toto mi ako kryt kata nepripada,,,, je to ovela hrubsie,,, kryt ma vo vacsine pripadov hrubku nejakych 1 - 2 mm,,,, tiez toto ma konkretny tvar,,, takze podla mna by to mohol byt nejaky ochranny kryt nejakeho mechanizmu,,,,, treba pozriet pod auto a urcite tam bude nieco chybat,,,len nevidim uchyty,,,

ak chces kvalitu tak brembo ak chces nie drahe tak starline,,,,, inak nevies kde by som zohnal prevodovku aku mas v aute?

preco chces davat z tych aut tlmice,,,, ved to nieje az taky drahy artikel,,,, nemozu byt rovnake napravy,,,, je tam rozdiel v rokoch vyroby,,,, mozno sa mylim,,, ale na bazare je dost inzeratov kde sa predavaju aj tlmice

tak v tomto ti asi neporadim,,,, ja som jedneho casu zhanal prevodovku z 306 GTi,,, co je 6 - kvalt,,,, mas aj ty taku?

toto je najlepsie zohnat nove,,,, ten starsi termostat moze byt v takom istom stave ako je ten tvoj,,,, alebo k tomu bude mat blizko,,,, takze do znacokovej predajne alebo do Boschu alebo Valea,,,, mozno to bude mensia investicia ale nove je nove, Este ma napadlo,,, ak to ide,, skus merat hodnoty na termostate,,, mal by zo vzrastajucou teplotou klesat odpor,,, aspon dufam

Skus dat zmerat tlaky,,,, tiez si zmeraj kolko zerie oleja,,,, ci nieje emulzia na vicku chladica zospodu,,, atd.... Inak pozor na GO,,,, ja som daval kedysi robit motor s tym , ze je trochu klepe,,,, nakoniec to bola rozsiahla oprava a bol som lahsi o 30 litrov,,,,, v terajsom aute tiez odisiel motor,,, po zrelej uvahe som ho vybral z auta a nahradil 16 ventilovym Mi-16,,,, trochu uprav a teraz je z toho zihadlo. Ked ho budes GO,,, priprav sa na vymenu: tesnenie pod hlavu,,, mozno kruzky na piesty,,, vybrus kluky a valcov,,, rozvodovy remen,,,, ak klepe hlava,,, hydraulicke nadzdvihalka,,, gumicky,,, semeringy na hlavu a kluku,,,, ak je to starsi motor rovno treba vymenit aj vodnu pumpu,,, loziska na kluku,,, Tak to vyjde,, ze lacnejsi je druhy motor,,, aj ked nevidis donho,,, je to predsa lacnejsie,,,,, napr. mna vysiel motor Mi-16 13000 SKK.

toto je urcite DFZ,,,,, mal som taky motor v Peugeote

starsia vaha je lacnejsia,,, u nas sa to pohybuje od litra do 5 tis,,,,,, len aby nebola taka ista ako ta tvoja,,,, janlepsie je kupit novu,,,, ale pozor,,, u autorizovaneho predajcu sa moze pohybovat az do 25 tis,,,,, (nechcem ukazovat prstom na Peugeot Zilina). Neda sa povedat co je vacsie zlo,,, ale asi by bolo najlepsie vybrat nejaku u niekoho, kto ju moze hodit na test,,, tot vsio

ja mam na kufri kridlo o velkosti historickeho dvojplosniku,,,,, ma visku asi 20 cm,,,, je trochu aerodynamicke a stalo 1500 SKK,,,, zatial mi ziadni polisi nic nehovorili,,, nema totiz atest,,, ale inak je velmo pekne,,,,, ked niekto bude chciet vidiet ako vyzera,,,mozem ho poslat mailom,,,

treba ten prelis na znacku brat tak trochu z nadhladu,,,,, je to mozno bezne u Irancov,,,, napr doviezli sme Toyotu Celicu zo Svajciarska a u nich je zadna snacka v tvare stvorca,,,, a k tomu su usposobene aj plasty,,,, takze oni neboli viazani pri navrhu Persie modelmi vyrabanymi v Europe,,,,, oni dostali linku a mohli si robit co len chceli,,,,, rad by som vedel,,,,, ci zmenili zadnu napravu,,, zadne brzdy,,,, a ostatne veci,, ktore sa nie prilis vydarili na starsich 405.....

celkom mozu byt vadne uhliky ale aj regulator,,,, ale pri jeho poruche by to skor prebijalo,,,,,, nechcem strasit, ,,, ale nedavno som dal opravit jeden altik a ono to bol zhoreny stator,,,, podla toho co si pisal,,, ak to klesa su tam diody a ak jedna je kill,,, alebo rovno dve,,, dobija slabsie,,,, cena za diody nieje az tak vysoka,,,

poradte o aky potenciometer ide,,, bo ak je to vaha vzduchu,,, tak tu som skusal vymenit za druhu,,, ktoru mam doma,,, a vsetko sa opakovalo

hmmm,,, aj ja mam v TP pisany vykon 77 kW,,, ale to mam papiere z GRi a motor mam Mi-16. To nalievacie vicko tam musi byt,,, musi byt na hadici ktora ide priamo z vane,,, z toho vicka ide hadicka do sania (horne mazanie),,,, takze len hladaj,,, ak tam nieje,,, tak to posli ako perpetum mobile,,, Peugeot 405 Mi-16 bez moznosti nalievania oleja,,,,,, teraz ma napadlo,,, zavolaj byvalemu majitelovi a spytaj sa ako nalieval on,,, tot vsio

este som sice neprehadzoval palubky,,, ale myslim si, ze ak budu pasovat uchyty tak to tam musi ist,,,,, lenze s palubkou musis menit cely interier,,, neviem ako by si napasoval palubku s calunenim dveri,,,, to by bola trochu makacka,,,, inak ja uz dlhsie zhanam z nejakeho buraneho P cely interier,,, vyzeralo by to ovela cool.....

nemusis mat zly zatezak,,,,, da sa otestovat malym srobovakom,,,, su tam dva male ventilky,,, skus ci chodia dnu a von,,, ak co len malo sa hybu,, tak je OK,,,,, inak odvzdusnuje sa ked je auto polozene na zemi,,, nie ked je na zdvihaku,,,, a skus odvzdusnovat na zatezaku,,, je vyssie ako trmeny..Aspon takto mi to urobil kamarat,,, a odvtedy mam pokoj,,, pedal zabera 1 cm od vrchu,, a brzdi ako hovado...

na upresnenie,,,,, Honda Accord 2,2 VTEC sa vyraba od 1996,,, facelift bol v od roku 1999,,,,, problem u Peugeotu 406 2,2 je ten ze sa vyraba asi od 2000,,,, bude zatial pridrahy,,,,, zatial som pozrel jednu rozdielnost a to je podvozok,,,,,, Honda ma vzadu viacprvkovy zaves a kotuce,,, Peuigeot treochu horsiu zadnu napravu,,,, vraj sa po kazdych 100000 km musia menit nejake somariny v zadnej naprave,,, a ma bubny,,,

Poradte mi,,,, v kratkej dobe budem kupovat druhe auto namiesto terajsieho,,,, potrebujem poradit ,,, rozhodujem sa medzi autami Honda Accord 2,2 VTEC a Peugeot 406 2,2,,,,, poradte mi,,, ktore je ake,,, ak to niekto vie,,, vdaka

Bol som pozriet na iranskych strankach a zatial sa Peugeot Persia vyraba,,, Type of Engine : XU7 JP/K Displacement : 1761 cm3 Maximum Power : 97 HP at 6000 rpm Maximum Torque : 142 Nm at 3000 rpm Gearbox : Manual 5 speed Fuel Supply : Injection system Speed : 190 km/h Acceleration : 0 to 100 kph at 11.9 seconds Fuel Consumption : 5.5 liters per 100 km at 90 kph constant speed 7.1 liters at 120 kph constant speed 9.9 liters urban cycle Odkaz na Peugeot Persia: http://www.farhangsara.com/cars/peugeot-persia.htm

ano,, kopalo to,, ale teraz uz su len dve chyby na CPU,,, 31 a 52,,,, co vsetko mam pozriet v potenciometri?

Mam takyto problem,,,, pred casom mi zacalo intenzivne svietit "K", po teste mi to vyplulo chybu 52,,, co je zmes vzduchu a benzinu mimo toleranciu. motor zacal vynechavat, isli len dva valce,,, pokial som to zhavil nad 4000 ot/min tak sice svietila chyba ale motor isiel good. Pridala sa chyba 51,, co je lambdasonda 1,,, postupne sa to upravovalo,,, len teraz je spotreba 10 l,,,, predtym 8l,,,,, dva dni bol klud,,, dnes mam na CPU chybu 52 a chybu 31.... Uz ozaj neviem co stym. Fcul mi poradte,,,, vdaka Peugeot 405 SRi,,, s motorom Mi-16

myslim ze lacnejsie ta bude stat ked kupis druhu prevodovku,,,, napr.. moja stala 6000SKK,,, pravdaze to je na P 405,,,, ale neskusal by som opravovat takto poskodenu pervodovku....a potom na nej jazdil,,,, je to tak trochu zabijacka.

hmmm, jasne ze dodavatel bude mat taketo ceny,,,, ja viem zohnat replik (bez atestu) v cene 5000 SKK za naraznik,,,, mozno je to menej mozno viacej,,, to uz n eviem,,,,, ale je celkom mozne,, ze si ich budem robit sam doma,,,, spoznal som ozaj sikovneho majstra,, ktory vie dobre zvarat plasty,,,, takze uvidime