Dave_k

A není náhodou potřeba přitvrdit tlumiče a pružiny, když tam dáváš obvodově větší kolo? Aby se to neopřelo do podběhu na děrovatější silnici, a že jich u nás není málo.

Na kolik tě to vyšlo? Koukal jsem na cenu na netu: cca 5800,-(jen zařízení). Mezi 9000 a 3000 cenovej rozdíl skoro žádnej.

Měl jsem to jednou rozebraný u spolujezdce, protože to špatně chodilo (ulomená pacička). Už je to delší dobu, ale jak si matně vzpomínám tak tam byla LEDka. Jinak to držej 2 šrouby.

Měl bys mít samolepku na dveřích řidiče (u zámku). Pokud ne tak to bylo bouraný nebo přestříkaný.

Taky se přidávám k ostatním a přeju všem š?astný a veselý, hodně štěstí, zdraví a kilometrů bez nehod v novém roce.

Když to je zakrytý tak to podle mě začne rychlejc topit. Což se v zimě vždycky hodí. Nejde tolik studenýho vzduchu na chladič. Samozřejmě že se nezakrejvá celej chladič, ale tak 1/3-1/2. Teplotu na motoru hlídá termostat. Takže když je chladno na motoru tak termostat nic do topení ani do chladiče nepustí.

JJ Mám ho doma na CD díky DJovi. Je to stejný jako na těhlech stránkách. Akorát v angličtině.

By mě taky zajímalo jak startuješ bez neznalosti kódu. To vypadá že imobilizer je vypnutý. Kdyžtak dej vědět co ti u peugeotu řekli. Jinak ten prvotní kód je u novýho auta. [Editován dne 21/12/04 Dave_k]

Pokud Ti jde jen o knížku co jak a kde je v autě, obsluha apod. Tak tady si ho stáhni v el. podobě. Má to asi 7,5 MB. Nevím jestli máš nový nebo starší model. Tohle je na starší.

Krokovej motorek \"MOT\" je takovej černej váleček \"Magneti marelli\", drží ho dva šrouby. Ten vyndej. Je na něm do kónusu dosedací plocha a sedlo. Ty očisti. Já to měl pěkně zadělaný.

No pokud tam máš celoročně Fridex nebo jinou nemrzku tak ty mají stejně vyšší bod varu takže 100 vůbec nevadí.

Když už je debata o děravých vejfukách tak mám taky jeden dotázek. Teď jsem zjistil že mám dírku před posledním tlumičem. K autogenu sice přístup mám, ale vím že jak se do toho šáhne tak to není na dlouho, nehledě že je to blízko nádrže a sundavat se mi to moc nechce. Viděl jsem že se prodává nějakej epoxidovej (nebo co) přípravek kterým se takovýhle dírky nechaj zaplácnout. Nemáte s tím někdo zkušenosti?

Ještě že u mýho je to oko šroubovací. :cool:

Koukni se sem. Tady v tom si snad najdeš co sháníš.

Pokus Ejhle funguje to! Stačilo nechat ten obrázek najít přes googla. [Editován dne 10/12/04 Dave_k] [Editován dne 10/12/04 Dave_k]

Co všechno se může stát při dopravě uhlí po řece. http://www.tiscali.cz/news/news_center_020323.443999.html#

Používejte pravý tlačítko myši (vlastnosti). Jinak podle mě to byl nějakej vtipálek. a nechtěl bych být majitelem toho vozu a nevšimnout si toho. Mohlo by to mít špatný vliv na vzhled vozu . Např. značka nevydží a spadne na auto (tyhle zámky maj docela výdrž). I když je to jen VW.

Nevím přesně označení motoru. V katalogu jsem našel bez specifikace tyhle motorky (motor číslo u peugeotu):INJECTION TU3JP a TU1JP INJECTION č.1920AH, INJECTION XU7JB č.19204X. Jinak u ostatních buď 24/00 nebo 32/00, 32/01. Cenu si najdeš na stránkách peugeotu podle čísla. [Editován dne 7/12/04 Dave_k]

Co máš za vůz?

Co všechno jsi čistil? Snímač v sání i krokáč. Chce to technickej benzín nebo lih a pořádně dokud to není kovový (dosedsací plocha u krokáče) a a? ti tam nezůstane nějaký vlákno z hadříku. Nebo to bude holt váha vzduchu. Já jsem zatím v poho víc jak 3/4 roku od vyčištění (?uk, ?uk). [Editován dne 7/12/04 Dave_k]

Do mýho to jsou přibližně 4 litry. V TDčku to bude asi jiný. [Editován dne 5/12/04 Dave_k]

To jen tak že se o tom autě bavíte tak se přidávám se svým názorem. Bratr má Serru 2.3D 84 už asi 7 roků. Za celou tu dobu ho nechala jen jednou ve štychu když praskla klikovka. Jinak co vím tak těch závad na ní nic moc. Motor (peugeot, rozvod řetězem) po GO chvíli po koupi bez problémů, samozřejmě vejfuk komplet výměna, výměna brzdovejch válečků, repase vývěvy, malinko hnije. Spotřeba v mezích (6.5 - 7.5). Myslím si na tak starý auto to je úctyhodná výdrž. Teď už má sice trochu traktoroidní zvuk (silentbloky), ale 170 km/h není problém. Není to sice žádnej akcelerátor, ale sílu má.

Má pravdu ten chlapec.

2 Milhaus65: Doufám že ne má 75000km.

Mě to dělalo při studeným motoru. Vyčistil jsem čidlo na váhu vzduchu (sundat hadici od filtru) a vyndal a očistil krokovej motorek + sedlo (černej váleček na váze vzduchu). Od tý doby se to ztratilo (musím zaklepat). Doufám že se to už nevrátí.