.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Dave_k
-
Počet příspěvků
8 582 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Dave_k
-
Nevím teda jaký máš to H7+ H7, ale tady je jedno pravý na prodej.
-
To musela bejt pěkná reorganizace v motorovým prostoru, aby tam to turbo dostali. Už u obyčejnýho 3litra není žádný místo a ještě tam najít místo pro tenhle ancábl.
-
Ten buben funguje jen při zatažený ruční brzdě. Jinak to samozřejmě brzdí jen na kotoučích.
-
Starej model má bubny novej už kotouče. A jak psal sarkomi tak pro ručku jsou u kotoučovek takový menší bubny. Někde tady na fóru je myslím i obrázek. Chce to hledat. [upravil dne 28/12/07 Dave_k]
-
Ohledně těch rozvodů. Nedávají se tam už zase řetězy? Takže se rozvody neřeší.
-
Tak to nevím. Mně se přes podběhy nedostane na zrcátko skoro nic. Natož aby teploměr ukázal o 7°C víc oproti skutečnosti. Já mám teda 406, ale vím že u Alušky na 306 to ukazuje pořád stejně ať už jede nebo stojí.
-
Kde to čidlo máš, že se ohřeje od motoru?
-
Původně zaslal: Blackriderproc to hned menit !mam 306 stejne jak dotycny ma v avataru a zadny problem jsem nemel ,jediny co jsem musel dokoupit byla ta redukce za 25kc a jeste bych se zastavil nad tim jak rika ze ma konektory tri !jedno muze byt napajeni a zbytek myslim ty dva konektory jestli nejsou reproduktory ale chtelo by to mozna i fotku ,takhle clovek jen tezko radi Však píšu ať si to projistotu proměří, ale na 75% to bude opáčně. [upravil dne 27/12/07 Dave_k]
-
Někde jsem na netu viděl firmu tady v čechách která to vyrábí. Ale cenově to takovej hit nebyl.
-
Pokud je vše OK a ty pásy nebyly nikdy střelený tak je spíš chyba někde na kabeláži. Ještě projistotu skoukni konektory pod sedadly.
-
Já tam teda žádný zátky nemám. U staršího modelu je buďto tapecír s dírou nebo bez díry. Jestli to stačí případně jen proříznout netuším.
-
To těžko říct. Může to dělat i spousta jinejch věcí. Třeba i lambda. ŘJ dostane špatný údaje a nastavý chudší směs. Tohle se opravdu těžko hledá.
-
Podle mne furt při běhu motoru. Vždyť se přes ni zapalujou svíce ne. Když není jiskra není vznícení. Však to je benzín a ne diesel.
-
Všechno jde. Sežeň si někde na vrakáči tapecy se světlama a napoj to na dveřní spínače.
-
Třeba tady mají dost velkou nabídku, ale ty ceny adaptérů jsou docela ranec.
-
Na výhřevu je relátko který to samo po určitý době vypne. I stará 406 to tak má.
-
Myslím že jsi pár odpovědí dostal a když nikdo další neodpovídá tak buďto si myslí to samý co ti už něco napsali nebo nesedí u PC a je někde pryč. Jsou svátky tak se nediv. A myslím že ten Tvůj dotaz zase až tak urgentní nebude. Jo kdyby Ti nechtělo startovat auto, ale takhle.... Jak řekl klasik "Vyděržaj pijaňér" :D:D [upravil dne 25/12/07 Dave_k]
-
No pokud to je ze starýho na starej model tak by neměl bejt problém akorát se Ti napíšou kilometry z těch novejch budíků.
-
Stálé se spínaným prohodit, aby se Ti při vytažení klíčku z rádia nevymazaly uložený stanice (pokud už neukládá na EPROMku) a případně nechtělo znovu kód apod. Už se to tu probíralo. Třeba zde. Kdyžtak si to projistotu proměř. Prohodit buďto stylem že se Ti podaří vytáhnout ty plíšky z konektoru nebo to prostě přecvakni za konektorem a přepájej. Na anténu asi takovou redukci. [upravil dne 25/12/07 Dave_k]
-
Tohle samý mi udělalo auto když jsem ho měl 4 den. Nastartuju a najednou všechno zhaslo. Tak jsem otevřel kapotu a zírám do toho jako slepice do klavíru co s tím může bejt. Po 5 minutách různýho potahování za kablíky a kontrole pojistek jsem šáhnul na kontakty baterky. A ejhle mínusovej byl volnej. Tak jsem ho dotáhnul a koukám že v kabině vše svítí zase jako vánoční stromeček a rádio chce kód. Auto chytlo bezproblémů. To byla taková šupa jak mi spadl kámen ze srdce až se lidi otáčeli.
-
No pokud jsi tam měl ISO konektory tak jeden je na napájení, druhej na repráky a třetí bejvá CD měnič. Ten třetí může bejt taky od ovládání pod volantem (pokud máš). U toho napájecího budeš muset nejspíš prohodit stálé se spínaným napětím. Peugeot to mívá oproti standardu prohozený. Na anténu se dá koupit přímo redukce. Ještě asi budeš potřebovat plastovej redukční rámeček na standartní rádia pokud to ježíšek nedomyslel.
-
Holt je to odvozený od toho jak hodně chtěl výrobce ušetřit. Jinak já jeden čas když jsem měl problém s baterkou a nedávno s CD changerem musel vyndavat rádio každou chvíli a velice jsem ocenil že mi tam zůstaly uložený nejen stanice, který poslouchám v jinejch končinách republiky a doma je nenaladím, ale i celkový nastavení vyvážení a nastavení basů a výšek. Je to taková blbost, ale já ji ocením.
-
Já Ti neříkám že si máš koupit nový rádio. Jen píšu z vlastních zkušeností že už bych takové nechtěl. Sorry jestli se Tě to dotklo. No ono to chce správně vybrat. Třeba origo rádio ze 406 r.v. 96 to umí. Žádný CD neumí jen kazetu a RDS a seženeš ho do 1000,-. Takže to není žádnej přepych high-end rádií za x tisíc. [upravil dne 23/12/07 Dave_k]
-
Už to tady bylo mockrát popsaný. peugeot oproti standardu má přehozený na ISO konektoru stálý se spínaným napětím. Jinak já už bych takové rádio, které po ztrátě napětí vše zapomene nechtěl. Dneska už se snad dělají jen rádia co si vše ukládají na EPROMku a nějaká ztráta napětí je nerozhází.
