jaudax

Jedna věc je, že Aprilie stříkačka má nízkou spotřebu oproti karburátoru,ale taky je vyšší pořizovací cena a opravy jsou dražší. Je to podobné jak NAFTA vs BENZIN DiTech (stříkačka si veme 2,2 litru. Karbec max 3.5. Cenový rozdíl u nové je 10 000,- tzn že se ti investice vrátí po 25 641km Na skútr docela dost. A s Bčkem můžeš řídit moto do 50ccm nepřevyšující rychlost 45kmh. Když si zajdeš na DI tak ti to do něj na požádání napíšou. Vyzkoušeno! Jinak sám mám Aprilii SR50 (2000) předělanou na 70ku co jede dle tacho 115kmh - ale na to už to není stavěné!

můžu se ještě přidat??? Zevnitř. :D:D 13:2

Konečně něco co mně baví... Měl jsem YUKI Rally II 50ku 2-takt. Sice se nic nepokazilo, ale jak tu psal někdo výše. 60kmh a víc ani t´uk. Do kopce 20! Říkal jsem si - do práce to mám 5km, to mi bude stačit. Po týdnu jsem do toho začal dlubat,nešlo by aby to jelo víc??? Našel dost informací ( http://www.scooter-tuning.cz/forum/index.php?sid=d9537539109174eddde2a5c832d4dfd3 ), ale jeden základní problém.Na Yuki nejde nic sehnat. Letos jsem sehnal kupce na yuki a tak šla z domu. Místo ní jsem si pořídil, sice starší, ale už upravenou Aprilii SR50 rok 2000 se 70kou válcem co jede 110kmh (za 30 000,-). V papírech je samozřejmě 45kmh A do kopce jede 80kmh. I když je to i na úkor spotřeby. Takže zvaž, jestli se budeš jen vozit do práce, tak si kup klidně i 4takt. Ale jestli se v tom budeš chtít i trochu hrabat, tak zvaž \"značkovej\" 2takt. Dají se sehnat třeba Malaguti, piaggio, atd I peugeot,ale popravdě peugeot nic moc. Konkrétně speedfighter má jen jedno rameno na přední vidlici a tam je problém, že časem vznikne vůle a je to pak trochu nestabilní vhlavně v zatáčkách. A jestli můžeš, tak si vyber něco s většími koly než 10\" Alespon´ tech 12 -13 \" Líp to sedí. Jinak než simpsona skutra tak to raději klasiku elektronik či enduro... Snad to nebude moc dlouhé na čtení...

5081 - JaudaX + robka + malej (18měsíců) Konečně mám chvilku, abych tu i napsal co jsem vlastně předefčera zaplatil... 1x řádný čl. ...80 1x nerad.... ..130 2x 2 noci .......4x143 2 noci auto......2x45 2x 2 snidane....4x50 2x vecere pa....2x70 2x vecere so...2x120 -------------------------- celkem tedy.....1452Kc

ID 5081: JaudaX + robka a malej. Dvojlůžková ubytovna. Od pátku do neděle. Děkuju

Kdybych nevěděl, že se jedná o olej, tak bych nabyl podezření, že jsem v nějakém kulinářském fóru... :D:D

A na kolik to vyšlo? Fuškou?

taky si dám šunčičku, už slintám :aut:aut Samozřejmě za dobrý věci si stojí za to připlatit, že?

Nic moc... :D:D Si dělám srandu. Jsou krásné. Jen doufám, že nedopadneš jak já, když jsem si kupoval svoje kola. Taky je nikdo neměl, ale ted´ je má každý třetí... :grr:grr

ze 7kové řady je 307! A odkazy už tu někde taky jsou.

Aver media... Leadtek je taky dobrý, ale má v celku nepřehledný softvér. Program od Aver je lepší.

Asi bych volil podle toho, kolik ročně najezdíš, jestli krátké nebo dlouhé štreky a jaká je cena aut + výbava. Já bych ale šel asi do nafty. (I když mám benzín + LPG)

43,300:mrk

krásný. Jen co je pravda...

Já si taky myslel, že když vylezu z auta s klíči v ruce tak ten motor nemůže zákonitě jed!

ono ok to pochopil dobře. Já když dal nové relé, tak motor nechtěl zhasnout! ! ! ! 2 a 4 určitě nebude. Jinak když jsem dal zpátky to staré relé, tak vše funguje jak má. Teda až na tu první rychlost sahary. Jen mi není jasné, co má sahara společného s vypnutím (spalovacího) motoru.

sarkomi : pokud myslíš to relé co já, tak u 307 je jen jedno. Vedou do něho 2 hrubší dráty a ještě jeden konektor (asi 4 dráty) a z druhé strany je teplotní spirála a jeden takový váleček. Je to sice laický popis, ale kdo to vyděl SNAD to pochopí...

myslíme stejnou věc s tím rozdílem, že 406 mají tři ale 307 má jen jedno rele a taky jen jeden větrák!!! Ale proč kvůli tomu nechce chcípnout motor je mi záhadou!!! :myslim

to já mám jiný problém. Přestala mi fungovat první rychlost ventilátoru (sahara) co spíná v cca 95C. V servise mi vyměnili relé - černá krabička pod maskou u ventilátoru. Paráda ventilátor sepne když má. Problém je, že už nevypne. Po vyndání klíče ze zapalování se ventilátor točí dál - nejde o dofuk. On se točil 6 hodin v kuse, než mi vybil baterku. Tak jsem baterku dobil (ne kladivem! ) a auto nechtělo nastartovat. Po chvíli chytlo, tak jsem ho zaparkoval do garáže a vypnu klíček ale motor běží směle dál!!!!!! Stál jsem s klíčema vedle auta a motor stále točil. Chcípnul jsem ho až jak jsem vyndal pojistku. Dal jsem do auta zpátky tu starou krabičku a vše funguje jak má. teda až na tu první rychlost sahary... Čím to je, čím to je ...???

policajti hákliví jsou na rychlost. Jinak si obal nervy, protože mi v Italii připadalo, že se všem zasekl klakson. Jinak asi pojedeš na Mikulov Vídeń a Klagenfurt,že? V tom případě po dálnici v Italii nemusíš. Ještě asi 1000m před první mýtnou bránou (závorou) je odbočka a tou sjedeš z dálnice. Byla to cesta než postavili dálnici. Je dobře udržovaná a bez děr! Sice je na ni 90kmh ale jelo se po ni fajn a ušetříš za mýto. Jel jsem do Benátek a ušetřil na jedné cestě tuším 13€. Jinak auto z Italie, s jejich stylem jízdy

Zdravím. Tak co pivko? Udržel jsi se? Jinak pokud dáš 50,- denně bokem, tak to máš 18 000,- tisíc ročně. Ideálně založit Kryštůfkovi stavebko... Jinak držíme palce a silné nervy, jinak... :bacha:bacha:D

Zdravím. Co jsem našel jsem pročetl, ale na Severní moravě asi nikdo tempomat nedodělával. Nevíte někdo o někom, kdo by ho uměl dodělat? Můj elektrikář se tomu nějak brání... Případně někde mezi Ostravou a Olomoucem. Díky.

Jo a je to východně od Těšína po E75 jestli ti to zobrazí tak tu http://www.mapy.cz/#x=143644672@y=135000064@z=9@mm=ZP

jinak teda pokud sháníš díly a nechceš nikde jezdit v neděli, tak se dají ještě sehnat díly v Bielsko-Biala. GPS souřadnice Loc: 49°49\'13.376\"N, 19°3\'25.882\"E V Gliwicich jsem sháněl páčky na 307 s ESP a neuspěl jsem. Sedadlo do 307 SW 7000,-!!! Tady ho seženeš levněji. V té Bielské b. mi dal páček s ESP a mým typem asi 10 at´ si vyberu. A záruka na odzkoušení 14 dní.

natřít nebo koupit nové - duralové. Nebo jezdi na plecháčích, tam to nebude vidět...