jirkafous

Ještě mne trápí stávající funkce: ostřik se současným setřením-3x. Než motor dodá vodu na suché sklo, je min. jednou setřeno. Už dříve jsem uvažoval o sólo tlačítku na ostřik. Co se změní po instalaci relé: a) AEV 2062: uváděný interval 0-60 s, funkce ostřik+setření - je to opět současně? b) AEV 2012: interval 0-30 s - má to alespoň ostřik nebo musím zapojit sólo tlačítko na motorek ostřikovače?

Znovu jsem tedy hledal a úspěšně. Zde je alespoň pro oživení jeden z odkazů : Relé je skutečně za pojistkami vpravo (při hledání jsem si pomohl puštěním stěračů v 1. poloze) - u mně modré s modrou paticí, přestože v knize \"Jak na to\" je uvedená černá svorkovnice, na relé je jen číslo : 2047029. Podám informace, až tam dám jiné. Díky za rady.

Díky za info. Ví někdo, zda se nechá koupit nastavitelné relé?

V 1. poloze stěrače stírají přerušovaně, nevím však,zda je interval pevně nastavený nebo se nechá prodloužit různou kombinací poloh 1-2-1 či 1-0-1. V manuálu je jen poznámka o dešťovém senzoru, který nemám. Jak tedy něnit interval? [upravil dne 10.11.2008 jirkafous]

Nevím, jak je to u 406, ale já jsem kolébkové vypínače dával do plastu na středovém tunelu. V pohodě se tam vejdou tři. Panel se dá se dobře demontovat a kabely se schovají pod koberec. Nemá digitál, tak jen obrázek z příručky.

Mám to také v plánu. Koupil jsem mlhy na aukru - pro VW Polo, průměr cca 90 mm. Chci udělat obdélníkový plech ve tvaru hlavního světla, prohnout dle nárazníku, udělat díru pro slabostěnnou trubku, do které by se světlo zasunulo a komplet pak do díry v nárazníku. Na přírubu přivařím šrouby na uchycení. Elektrika ( rok výroby 1996 ) je kompletní, jen ve středové panelu nahradit slepé tlačítko za funkční ( má žlutou patici ) a u pojistek do volné žluté patice dát přepínací relé. Volné konektory ( asi modré ? ) jsou na potřebném místě. Časově jsem to zatím nezvládnul. Foto mlhovky přikládám.

Odkaz na jednoduché zapojení : http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=75 Pokud je na dveřní kontakt připojený alarm, je nutné mezi žárovku a připojení alarmu vložit diodu. [upravil dne 21.10.2008 jirkafous]

Mám někde doma tři varianty zapojení - ta poslední byla jednoduchá, ale zatím jsem se k realizaci nedostal. Pokud najdu, vložím schéma.

Taky uvažuju o tom tam dát normální kolo - udělal bych tu drátěnou klec jinou.

U 306 - sedan jsou všechny kabely k pravé zadní svítilně vedeny pravou stranou v kufru ( alespoň já to tak mám ) a od pravého světla pak k levému. Pod pravým zadním sedákem se svazky dělí na dva - pravý a levý.

Já mám 175/70/R13

Pro protažení kabelu k motoru jsem vrtal díru - koukni se sem : Jsou tam fotky. Je to na pravé straně auta, je tam také sání vzduchu do topení. U spolujezdce jsem vyndaval spodní kastlík (nemám tam airbag), aby tam byl lepší přístup, vrtal jsem napřed menším vrtákem od motoru. [upravil dne 25.2.2008 jirkafous]

Gumový čudlík mně stál 175,- Kč. Infra nakonec nechodilo. Řešil jsem to nákupem nového centrálního zamykání s alarmem : cca 1200,- Kč. Dost toho tady už bylo - musíš hledat.

Nějak mi stránka http://www.peugeot.cz/SpareParts/ v poslední době nechce chodit, nemůžu se dostat na ND.

Budu potřebovat zadní díl výfuku. Údajně se liší na 306-1,4 sedan tvar kuželového hrdla pro nasazení na střední část do r. 1997 a od r.1997. Podle obrázku na stránkách public.servicebox se to z obrázků nedá určit. Jaká je skutečnost?

Mně nechodilo infra na klíči ( červená dioda signalizuje pouze stav baterek, infra se nechá zkontrolovat na displeji digitálního foťáku ) - koupil jsem alarm a mám pokoj.

Když jsem dával zimní, tak jsem šrouby očistil a potřel práškovým grafitem. Prodávalo se to pod názvem Molyka. Dle tabulek to má mazací schopnosti od -180°C do + 420°C. U Š 120 jsem tím mazal závity u svíček. Je to dobré i přidávat do vazelíny.

to blackrider : už to tady bylo několikrát, hledej i v sekci modely-306. Koukni o pár řádků výš - tam jsem popisoval kabely z původní ŘJ ( i to už také někdo potvrdil ). Na uvedené webové stránce, kterou jsi uvedl, je schema zapojení centrálu - pro napojení k původní ŘJ - schema č. 1 na str. 3 : (-) odemykání a (-) zamykání z nové jednotky připojíš na odemykání a zamykání původní ŘJ, směrovky můžeš zapojit na zadním světle - je to blízko a dobře přístupné. Ostatní zapojení je ve schematu ŘJ.

Díky. Předpokládal jsem, že když si chci na auto dát něco, co tam nebylo, tak by to mohlo být v této sekci. Jinak se omlouvám a přeji všem šťastné, spokojené a veselé svátky a do toho nového roku vše nejlepší, hodně zdraví, pohody a štěstí a spolehlivá auta a hodně ujetých km.

Sarkomi : pokud to osvětluje prostor mezi dveřmi a prahem, tak to bude ono, já to neviděl, jen jsem to někde četl. Musím se někde podívat po bílých bočních směrovkách a ty tam dát. Díky.

No tak takhle jsem to nemyslel udělat - jen něco jako stropní svítidlo, aby to osvětlilo prostor, kam vystupuji a při zavření dveří zhaslo. Nejsem zastáncem osvětleného auta jako vánoční stromeček. Údajně se to na požádání montovalo, ale musí být jiné madlo. Domníval jsem se, že někdo z Vás to má.

foto. Pod gumovou krytkou je šroubek. Povol ho a spínač pak vytáhneš ven. [upravil dne 14.12.2007 jirkafous]

A co využít strukturu charakteristiky vozidla, která se ukáže při zadání VINka na http-public.servicebox.peugeot ... Když se jednotlivé záložky rozbalí, tak je vidět vše a lze to i vytisknout.

Tak už v tom mám zmatek : někde na foru se uvádělo, že číslo je datum výroby - DIM a barva je ten druhý údaj. Jak to vlastně je ve skutečnosti. Potřeboval bych trochu barvy a teď už nevím, podle kterého údaje : 6563 ... P3JZ

Pokud si na montáž netroufneš, tak si sežeň někoho, kdo to udělá. Pokud chceš alarm připojit na stávající centrální jednotku, tak na ní je svorkovnice. Konektor č. 5 - kabel 6290 - odemyká a č. 7 - kabel 6291 - zamyká. Ty zapojíš dle schématu - obr. č. 4 - máš tam vše, co potřebuješ. Ale už jsi se na to ptal v jiné sekci, takže hledej a čti, co ti radí druzí.