Medvěd

proč myslíš že tuneři nemají auta po technické stránce v pořadku? Nejsem na tomhle fóru týden a ve vztahu k tunerům se tu neustále řeší, jak očurat to či ono, jak na auto pověsit tohle, snížit tamto a STK??? To už se nějak zařídí ....

Možná se jen blbě dívám, ale zatím jsem neviděl \"vytuněnce\", o kterém bych řekl O.K. - je to hezký (naopak, většina toho, co mi uvízlo v hlavě v souvislosti s tím, co ten výsledek stál majitele času a financí je zcela jednoznačným základem pro už výše publikovaný názor - tuneři jsou prostě postižená individua). Není to urážka, pouze konstatování a pojmenování toho, co si o těchto lidech myslím. Stejně tak pro některé musím být postižené individuum já proto, že nejsem ochotnej lítat každý den kolem auta s hadříčkem a leštěnkou - ale prostě s autem jezdím a využívám ho coby přepravní prostředek. Nicméně co se týče údržby a technického stavu auta tak mám svědomí absolutně čisté (což třeba tuner řešící, zda mu budou 225ky kola škrtat v rejdu nebo jak bude před technickou předělávat půl auta aby vůbec prolezl, může mít dost těžko).

Ty hliníky jsem koupil v den, kdy jsem koupil 406ku ve stejném bazaru v Mostě a věř, že tam žádné plechy navíc neměl. Takže jsem vytáhl o pár tisíc víc a dostal jsem je k autu - za cenu nižší než samotné gumy, co na nich byly. Fakt je mi jedno, co si myslíš o tom, jaký byl můj důvod koupě hliníků - myslím si, že jsem ho popsal česky a srozumitelně (každopádně i kdyby byl důvod jiný, s tuningem, který já napadám, to nemá společnýho vůbec nic - na autě jsou disky předepsaných rozměrů a já díky nim nemusím řešit, jestli tohle je cesta, kterou s tou pechovkou projedu nebo jestli vyjedu z rozmoklé louky, jako někteří nešťastníci se snižovanýma potvorama řešili v létě na Šebetově).

Osobně souhlasím s Neonem a neřešil bych to. Chceš-li, klidně občas koukni jak jsou na tom desky (oku můžeš věřit 1000x víc než nějakýmu drátku), jinak já desky měním až když začnou \"škrundat\" o kotouč a vždycky jsem v pohodě dojel (aspoň nemám pocit, že vyhazuju nějakej matroš zbytečně).

Jasne, ten rozdil plne chapu, ale povedz mi jakou ty prinesli uzitnou hodnotu, kdyz si je vymenil s 15 tek plechu, na 15 alu. Dal si za to penize, za samotne alu, za prehozeni gum, za vyvazeni a zmenilo to len design auta. Nebo se mylim, a naozaj prineslo nejakou uzitnou hodnotu ? Psal jsem výše doplnění - editem. V podstatě užitnou hodnotu mají takovou, že mě stály míň než plechy a nemusím v zimě přezouvat (jen vezmu kola a je to).

Jenže Ty hliníky jsou 15´´, tudíž jsou na autě gumy jako tam patří a nemusím nikde řešit, zda budu škrtat spodkem nebo jestli ke kámošový chatě náhodou není příjezd polňačkou. Mimoto jsem je kupoval proto, abych měl dvě sady gum a nemusel každou zimu přezouvat - můžeš mi věřit nebo ne, ale stály mě i s gumama míň, než kdybych kupoval druhou sadu \"plechů\" [upravil dne 6/2/2009 Medvěd]

Prostě mi přijde, že něco podobného s autem nepostižené individuum neudělá. Auto má sloužit a nemá být modlou, s kterou budu řešit, zda je tahle silnice ještě pro mou zpatlaninu sjízdná - a že 90% tuningu jsou zpatlaniny je můj názor, za kterým si stojím (zatím jsem totiž ještě nenarazil na tunera, který by autu přidal na užitné hodnotě, vždy šlo spíš o zprznění typu snížených podvozků, mračítek, 20´´ kol apod. - když vidím takový stroj, je mi většinou hodně smutno). Toť tedy můj výklad k tomu, proč jsou pro mě tuneři \"postižená individua\".

nechapu proč je nazívašpostiženymi individui. někdo čte knižky někdo lepí modely někdo tuní auta Nazývám je přesně podle toho, co si o nich myslím

Na zadek mu šlápnul mamut, proto tak dřepí Jinak pánové tuneři - hleďte, kam až dokáží zajít stejně postižená individua.

Bývávalo, že jsem každý víkend mazal s pinglem někam na čundr (v podstatě bylo jedno kam i jedno jak, hlavně pryč z města). Buďto jsem se dozvěděl o akci, která mě zaujala a vyrazil jsem tam nebo jsem třeba šel na nádraží a když jsem nepotkal nikoho známého, tak jsem se v pohodě přidal k nějaké úplně neznámé partě (buďto jsme si sedli, nebo jsem časem zjistil, že zrovna tihle mi nesedí a pokračoval jsem klidně úplně sám). Mezi trampama prostě všechno fungovalo na bázi přátelství a vzájemné pomoci či tolerance a přiznávám, že z těch dob mám spoustu přátel dodneška. Když se kolem mě mí přátelé začali ženit, vdávat a zakládat rodiny - naše víkendové akce poněkud změnily prostředí - už nejezdíme pod širák či do jeskyně, ale vymetáme všemožné penziony. Leze to poněkud víc do peněz, ale co by člověk pro rodinou pohodu neudělal (za chvíli se Pavlík dostane do věku, že se zase budu moci do penzionových weekendů zapojit - těším se na to jak malej Jarda, víkendy v Praze mě zabíjí) - v podstatě jsem změnil víru a z pravověrného trampa jsem se stal mastňákem, z kterého si za 15 let jeho syn bude dělat oprávněně legraci. Jen doufám, že ho (stejně jako mě velkým obloukem minuly) minou diskotéky a různé tuc, tuc párty (vím, že to jsem jen minimálně schopen ovlivnit - ale v tom minimu budu dělat maximum, discoděti a fetující freemládež mi byly totiž vždycky odporné) [upravil dne 6/2/2009 Medvěd]

Neblbni - co když se na to Marlin podívá a pojme to jako výzvu??? Samurai to zvládl - co takhle mámina Nejša??

Je to o tom, že některé kluby (třeba ten náš) založí nadšenci kolem aut a se sobě podobnými cvoky pak rozhýbou něco smysluplného. Pak jsou fóra založená z čistě komerčního popudu (jak to udělat, abych já měl - a pokud možno bez práce) a protože dotyčný má většinou jako základ tuhle myšlenku, jen těžko přemluví nějakého odborníka, aby v jeho fóru bez nároku na honorář pracoval byť z poloviny tak, jako někteří nadšenci u nás. I kdyby kluby .eu založil člověk, který autům rozumí a seděl na netu 24 hodin denně - stejně by nemohl docílit ani 50% úrovně fóra jedné značky, které běží samospádem se zapálenými nadšenci v čele. Abychom ale neusínali na vavřínech - i u nás je jistě mnoho věcí vhodných ke zlepšení. Je třeba, abychom třeba čerpali to dobré z klubů jiných značek, které na fóru jsou - NIKDO NENÍ DOKONALÝ a nejlepší cestou jak zahynout je myslet si, že právě JÁ dokonalý jsem.

OK

Potvrzuju, že plaz tam čekal až do konce srazu a stále věřil, že ještě nějaká ta 807a dorazí. Myslím si ale, že s ostatníma klubákama i tak dobře pokeccal a doufám, že příště mezi nás dorazí zas (byť na srazu bude tak jako Miras s cupátkem se svou 807ou jediným zástupcem, já ho uvidím rád)

Já nevím - dneska v 15:30 Rohožník - Letná, 17:00 Letná - Rohožník - Džbán, 21:45 Džbán - Rohožník a PČR ani MP jsem neviděl (jo, sorry - kolem výstaviště jich několik bylo, asi se chystal hokej, bylo tam poněkud rušno).

Péťo, Péťo - mám 2 výhrady 1) NENÍ to Suzuki Samurai, ale LADA NIVA (to bys měl poznat) 2) JE to montáž jako PRASE [upravil dne 5/2/2009 Medvěd]

Je to o tom, že náš klub funguje - zatímco .eučko, kdykoli se tam juknu, spí (maximálně tam nějaký zoufalec sází smajlíky na \"chatu\" nebo jiný zoufalec pokládá triviální dotaz, na jehož zodpovězení pak několik dní (týdnů, měsíců) čeká. Tady se kolikrát stane, že než stačí tazatel dotaz zkompletovat, už mu někdo prudí s reakcí - což je jednoznačný důkaz, na kterémže fóru to žije.

Tak já už jsem doma. Sraz byl (dle mého názoru) příjemný, bylo nás odhadem cca 15 (na chvilku se přiletěla podívat i slečna předsedkyně, ale jen co nás u stolu přepočítala, hned zase odlítla). Příští Džbán je zamluven na čtvrtek 5. 3. ve stejný čas tamtéž.

Marline - už jsem to tu někde psal a nedá mi to, prostě to musím zopakovat Kamarád si před lety pořídil teréňák (tuším Nissan Terrano nebo Toyotu Land Cruiser - přesně netuším, ale to není podstatné). Když jsem se s ním po čase bavil o autě, jak je spokojenej apod., vypadlo z něj, že už chápe zásadní rozdíl mezi dvoukolkou a čtyřkolkou - zapadneš-li s dvoukolkou, vcelku bez problémů najdeš stroj, který Tě vytáhne. Zapadneš-li ale s terénním hovadem, tak musí nastoupit tank (nebo v jeho případě LaKaToš)

Všichni přihlášení jsou 5. 2. ve 12:00 zelení - tzn. zaplacení. Tímto uděluji všem pochvalu před nastoupenou jednotkou. [upravil dne 5/2/2009 Medvěd]

To auto neznám, tak budu hodnotit jen vzhled a ten je fakt k sorry za a svůj názor, ale nedalo mi to nenapsat Pokud bych chtěl \"imidžovku\" bez užitných vlastností, pak bych možná u Piškotů i dál zústal. Protože ale 407 SW není kombík a vejde se do ní míň než leckterého sedanu, tak tímto směrem má volba jít nemůže - prostě mám rád praktická auta a jelikož se VOLVO cenově dostává do rozumných cenových hladin, opravdu hodně o tipu V 70 přemýšlím (je to ale hudba budoucnosti - odhadem tak za 2 - 3 roky, kdy už může být favoritem i zcela jiné auto). Jak psal Oddie - nikdy jsem se netajil tím, že při koupi auta pro mě jednoznačně hraje prim poměr cena - výkon a spolehlivost toho kterého modelu, značka není až tolik důležitá - proto mě téměř uráží averze mnohých vůči jakýmkoli jiným značkám, zejména koncernovým (pro mě by ani O II. nebyla jendoznačně zavrženíhodná, kdyby ale nepatřila k nejkradenějším typům aut. Jelikož parkuju na ulici a nechci ráno vstávat se strachem, zda auto ještě před barákem stojí - tak O II. ani AUDI prostě doma být nemůže). Podle mého kamaráda mechanika VOLVO patří k nadprůměrně spolehlivým autům, kde je sice vyšší kupní cena, ale následně díly (krom karosařiny) jsou srovnatelné s běžnými značkami, co se týče krádeží, tak v ĆR není tato značka tak rozšířená a tudíž i možnost ukradení je nižší. [upravil dne 5/2/2009 Medvěd]

Pod tohle se klidně podepíšu

Moje manželka to kdysi elegantně vyřešila - přišla do obchodu s tím, že chce krupky s háčkom, jen ta prodavačka chvíli koukala jak jójo.

Jízdu v pravém pruhu na dálnici cca 40% fóra nikdo nevysvětlí - bohužel (sám jsem se o to pokoušel několikrát a vždy jsem byl v podstatě pouze napadán za to, že musím jezdit jak hovado, když mi pomaleji jedoucí auto v levém pruhu tak hrozně vadí).. Chování se na silnici je totiž jednou z ukázek typické české vlastnosti - použít vždy a za všech okolností cokoli tak, abych z toho vyšel jako vítěz (proto máme v ČR zákony psané tak, aby vždycky umožňovaly několik výkladů a aby se mezi paragrafy dalo kličkovat).

S tím souhlasím, proto se ptám Jardy (starého Liberečáka), zda by se eventuelně na to auto zatím nezávazně nepodíval.