aaron1

Co veškrý HDI, jsou tam nějaký problémy?

A co ty veškerý HDíčka, jsou ok, nebo se taky vyskytují nějaký problémy?

To co doporučujou v servisu je jen otázkou mezi výrobcem aut a dodavateli oleje. Tim bych se teda moc neřídil. Koukal jsem že Mogul dělá oleje dobrých specifikací, máte někdo nějaký zkušenosti?

Díky moc za rady, kde bych ještě zjistil tu tlouštku toho kotouče..

Poznam jaky mam system brzd vzadu jestli Girling(=lucas?) nebo Bendix nebo až to rozeberu? Auto je 1,9D, rok 91, a vpředu je Girling. A ještě kolik je minimálná síla kotouče vpředu, při jakej se mění? (Mam asi 9,5 mm ). A nevíte kde sehnat katalogový čísla dílů brzd? Někde na netu něco neni?

No měnil jsem jak má a stejně to nepomohlo.

Tak dlužim pár vět jak to všecno dopadlo. Nechal jsem udělat repasi hlavy 6000,-, origo rozvody 3600,- těsnění pod hlavu 810,- plus nějaký drobnosti a práce. Dá se nějak jednoduše zkontrolovat stav kladek, při provozu, protože ted už ničemu nevěřim. Původně tam byly kladky IRB a druhá Akron. Ale ted bych kecal která znich ulítla vim že ta menší(tušim Akron). Možná takovejhle mix udělal taky svý. Jinak díky za rady a pomoc.

Koukam, že oddie je ranní ptáče Díky za cené rady. Je mi nabízena možnost opravy někde v Budějovicích -vačka,koníky,spasování a asi i ventily cca 6,5-7tis. Jde to? Přesto se klonim použít hlavu z motoru ktery mohu mít levně...

Co nového.. tak skutečně je přelomená vačka, takže shánim hlavu.. udajně jsou 4 druhy s vakuovou pumpou na vačce nebo na řemeni, a pak podle tvaru výfukových otvorů, dá se to nějak poznat podle vinu nebo čisla motoru? Já mam pumpu na vačce a mam možnost koupit dobře motor z 205 s pumpou na řemenu, údajně by to mi to přehodily(jen hlavu a nějak tu pumpu), jaký jsou díry nevim.. nemáte někdo s timto zkušenosti?

Motor mohu mít kolem 6ky, a opravu mě řikali v diesel servisu kolem 5 (prý při nejhorší varialntě, ale uvnitř to ještě neviděli). Trochu mam strach z jinýho motoru, protože ten původní byl prostě špičkovej.

..to budou dělat při jednom, ne

Tak přemejšlim jestli tam nechtít dát origo kladky, kolik tak můžou stát?

Ahoj, po celkem bezporuchové službě mé peginy 309 1,9D se mi stala podivná věc. Asi 2 roky a necelých 30 tis. po výměně rozvodáku (dayco), a kladek ( vyrobce si nepamatuju, ale najdu) , mi jedna kladka ulítla. Jaké škody to udělalo ještě nevim, ještě jsem to nedopravil do servisu. Jak je tohle možné? Myslíte že to je způsobeno použitím neoriginálního dílu nebo špatnou montáží, nebo jsem měl prostě smůlu. Díky za odpovědi.

Zdravim u nás se jezdí podle mě strašně, v německu se mi nestává aby mě někdo ve vesnici předjížděl a pododně, proto je tam třeba taky třikrát nižší úmrtnost na silnicích na množství najetých kilometrů. Řikam jen chovejme se jako lidi. Jinak k původnímu tématu: na 309 1,9d jsem udělal 185:o, teda podle tachometru samozdějmě ne radaru (naštěstí) To jsem měl co dělat to udržet na silnici(měl jsem tam 185/60 14). Stejně si myslim, že peugeoty ukazujou daleko víc než jedou, aspoň co mohu srovnávat se šádama (nebo se mi to jen zdá díky tomu komfortu jízdy?)

kolo, no dobře, ale jedině od Peugeotu