mikysedliste

Zdravím dnes byl u mě kamarád na diagnostice má Peugeot 207 Sw Rc 1.6 THP 175 ,auto při jízdě nad 120 km/h padá do nouzáku a po opětovném nastartování auto jede normálně až do tich 120,kontrolka motoru svítí stále. Diagnostika:chyba P0299 závada regulace tlaku přeplnování,trvalá závada,tlak přeplnování příliž nízký,při měření parametrů byl požadovaný tlak např.1500mbar a měřený byl 1000mbar atd.(vždy nižší) Auto bylo 3 týdny v peugeot servisu a prý je vadná řídící jednotka a nebo turbo čili nebyly schopný na nic přijít. Auto má taky zvýšenou spotřebu oleje,může být tedy turbo ko a nebo jen nějaká regulace? Vaše názory? Díky

Jj před pár lety sem si pořídil tehdy jěště cslink kartu a základ NAVŽDY zdarma hmmm

Srejda Google poradí, ps: jen pro studijní účely.

Jestli ono není lepší zaplatit pár dolarů soudruhům z ruska za cardsharing a mít komplet skylink a nejen ten za pár šušní.

Tempomat ti půjde dodělat zrovna nedávno sem ho m.felixovi na benzínu aktivoval.

Tak co už máte někdo placenou apku?

Před pár dny sem dal osram silverstar a nic moc, prostě ty světla ve 407 stojí za prd.

Ahoj dnes mě taky vyběhli chyby abs esp,diagnostika zadní pravý snímač,vlezl sem pod auto a mám přetrženej drát od čidla abs nevím jak se to stalo ale to už je jedno. Má cenu kabel opravit sletovat a nebo to po opravě nebude fungovat a bude nutná výměna čidla?

Zkoušel sem a vypadá to docela slušně ale chtělo by to tu placenou apku. Bohužel sem jí nikde zatím kromě amazonu nenašel .

Tak já sem z novejch map celkem sklamanej, u nás v Nepomuku je od loňského prosince novej kruháč a v mapách ještě není .

Nu nevím nevím co na to elektronika auta všichni víme co dělají hid xenon ve 407 , ikdyž tohle je asi něco jinýho, škoda že to není ověřený .

Bych i zkusil dát ty supersvitivi osram nebo philips jenže zhruba 2-3 krát do roka mi prasknou žárovky tak by se to pěkně prodrazilo.

Ahoj jaký máte v potkávačkách žárovky? Jde mi hlavně o to aby dobře fungovali kombinace tma déšť atd,já tam mám teď nějaký z benzíny a za zhoršených podmínek dost katastrofa.

ahoj jaká by byla cena autobaterie 72-75 AH ? díky

Jo na dieselpower se to taky kdysi řešilo , zkopíroval sem část tématu . Tak závada byla vyřešena po nastudování funkce regenerace filtru pevných částí mě napadla hned jedna věc totiž pokud má auto FAP tak má tzv. rozvětvený sání při normálním stavu kdy není spůštěná regenerace stlačený vzduch od turba jde hadicí do intercooleru a odtud přes otevřenou chcípací klaku do plast. sání a do motoru ale v moměntě kdy vznikne potřeba FAP regenerovat se tato klapka přes pneu.ventil uzavírá a ve stejný moment se otvírá klapka do sání z hadice přímo od turbodmychadla (teda vzduch jde mimo intercooler) za ůčelem zvýšení teploty výfuk.plynů na požadovaných 500stupňu celsia aditiva jsou vsříknuty do nafty který sniží teplotu vzplanutí usazených částic ve filtru o cca 100stupňu a v tom byl celej problém klapka která pouští obtok se v ten moment neotevřela a motor se začal dusit neměl prostě kyslík tudíž ten oblak černýho dýmu z výfuku nespálená nafta na vině byla prsklá podtlak. hadička vedoucí od pneu ventilu výstup OUT je to ten spodní ventil na držáku pod alternátorem takže výměna cca 2cm gumové hadičky a vše je OK

Jj jen při regeneraci a ty hadičky ucpi obě , a nebo jak sem psal do nich foukni a nesmí jít profouknout pokud jo tak je někde prasklá, chybová hláška žádná nevyskočí a auto pojede normálně . Alespoň u mě to takhle bylo a samozřejmě u tebe může být příčina škubání úplně někde jinde .

Já mám systém dvou klapek (siemens) a je i systém jedný klapky (delphi) teda alespon si myslím a nežtak mě opravte,nevím co máš ty? Pokud siemens tak mě stačilo vyměnit hadičku co je na foto,jinak sem nějaký čas jezdil se zaslepenejma hadičkama než sem přišel na to která je prasklá,u ventilu sem je odpojil a něčím ucpal,regenerace probíhala normálně jen cca o 5 min dýl. Na druhej foto jsak sem označil je odpoj a foukni do nich,nesmí jít profouknout.

Tak přesně takhle se chovala regenerace mě , a měl sem prasklou podtlakovou hadičku u ventilu co ovládá klapky při regeneraci , po výměně hadiček je po problému , při tej regeneraci se jedna klapka uzavře a druhá otevře a právě ta co se měla otevřít zůstala zavřená kvůli tej hadičce a tím pádem sem měl obě zavřený a auto se dusilo . Ale může bejt i špatnej ventil a dá se to vyzkoušet tak že ty podtlakovy hadičky co vedou do klapek jednoduše nějak zaslep tím pádem se při regeneraci nepřepnou ale budeš mít jistotu že jedna je stále otevřená, jen ta regenerace bude trvat o chvilku dýl protože motor bude cucat studenej vzduch .

To:m.felix pokud bys zajel do Nepomuku tak bych ti tempomat aktivoval.

Asi mě ukamenujete že neumím hledat atd,ale chtěl bych si v kelly nakoupit pár dílů se slevou tady na klub ale nevím jak to udělat to jim mám říct že chci slevu na peugeot club?

Není někoho z vás nebo nějaké bližší info?

Nu nechám si vytočit podložky tak 2 cm na předek a uvidím co to s autem udělá.

Ahoj nemáte někdo na 407 lehce zvýšený podvozek? Celkem bych uvítal auto o pár cm zvednout na minulém autě passat b5 sem dal pod zadní pružiny silonový podložky a byl sem max spokojenej,ale nevím co by to udělalo se 407 aby se nějak nezhoršili jízdní vlastnosti atd.

Jj nejdřív jen na zkoušku kouskem plechu a stím sem normálně jezdil a časem soft úprava, ale plech sem mezi trubkou a egr nechal je to tak lepší.

To že egr vypadá že je ok nemusí být pravda, taky mi mechanik říkal že je v pohodě ale nebyl on totiž zlobil jen občas prostě se někdy nedovíral, po zaslepení auto neskutečně ožilo a časem sem to vyřešil na vždy.