Pitroch

Zacal jsem se koukat po moznostech. Kdysi na OII sem mel Jablotron GSM. Ted bych mozna sel radsi do mechanickeho Zeder zamku na volant. Trochu sem totiz nervozni z keeless odemykani na aute. Nema nekdo Zeder na aute namontovany? Mam pocit, ze musi zamek podle foto trcet k noham a zavazet tam... Nemam automat.

Byl jsem na garancce a pri te prilezitosti jsem dotazal Toyotu, jakouze chladici kapalinu tam davaji: TOYOTA Llc 1l premium 2wz-t 0888980260 (08889-80260) V ramci prohlidky me neco dolili - asi decku, nicmene destilku, podle rozpisu. Tak u Toyoty urcite asi neni spacifikace G33 Pan u prijmu rikal, ze dolivat destilku, v pripade, ze tam neni na max hladina .... ale nekde jsem cetl, ze se ma dolivat dnes uz ne destilkou, ale demineralizovanou vodou, ze tato, nezbavena veskerych "dobrych iontu", nezapricinuje tolik korozi v systemu ... ale u decky je to asi sumak tipuju.

No dobre, je nejake maximum (u mne R17 3.4 bar) uvedene na boku pneu uvadene vyrobcem, ktere by se nemelo pretahnout, tomu rozumim. Pak je ale nejaky tlak, ktery je specificky pro dany model auta. Tyto hodnoty, si myslim, prave zarucuji nejoptimalnejsi jizdu a nejmensi opotrebeni ...

Nakonec jsem napsal dotaz k Toyote, a:.... v odpovědi na Váš dotaz můžeme uvést, že tlak huštění pneumatik vozidla Toyota Proace o alternativním rozměru 215/65 R16 je výrobcem vozidel Toyota doporučen v následujících hodnotách - naprázdno vpředu 3,0/vzadu 3,0 (při zatížení vpředu 3,0 / vzadu 3,7) . Takze tak.

vyfotil jsem si osobne stitek na Toyote v showroomu u dealera, jel jsem kolem: a jeste se pri te prilezitosti pana z Toyoty zeptal, na kolik tedy nahustit r16, mam-li zakoupeno na r17 a tento je i uveden na stitku auta ... rikal, ze nejsou zadna vnitrni doporuceni vydana, pro normalni zatizeni nahustit r16 na hodnoty r17 ze stitku .... no to se me nejak nezda, proc by tedy nebyl jeden univerzalni stitek stitek? Nahustil jsem vpredu i vzadu na 3.0 dle foto.

zase dalsi stitek s jinym udajem, rozmer souhlasi, jen neni "dodavkova" C, nicmene udaj je z Traveller https://www.drive2.ru/l/573499493685657966/ uz se v tom teda zacinam ztracet...

ted sem nagooglil toto na https://www.puretyre.co.uk/tyre-information/tyre-pressures/citroen-tyre-pressures/ rocnik 16-22 coz je u predku mene, nez bych cekal...

Mam je jako alternativu v TP @PaKr diky, dal sem o fous mene. Uvi jestli nekdo da tabulku z kastle, jak ofiko nahustit. Tuším ze to bude vzadu 2.8, vpredu 3 pro nezatizene.

Panove. Mam letni na R17 (R17 225/55), ktere tam byly origo a na zimu jsem pak koupil R16 (R16 215/65). Ted jsem je prohazoval na zimu a chtel jsem nahustit na radny tlak a koukam, ze na stitku u dveri je uvadeny jen tlak pro R17: Kdyz sem patral, na kolik vlastne nafoukat R16, tak se nedostavam ke stejnym hodnotam. Tady co jsem nasel pro R16: Nafoukal jsem vpredu 3.0 a vzadu 2.5. Co je na stitku u dveri u tohoto rozmeru u vas?

Origo koberec jsem nevyndaval pro obkresleni. On podle me neni jen ten koberec, ale cca 10cm pena s tim kobercem navrchu - je to videt, kdyz se vynda kolejnice. Mozna ale, ze to spojeno neni a je tam pena + koberec. Nevim, v kazdym pripade me to prijde komplikovanejsi, nez obkreslit koberecky... S rosenim od klimosky dobry vedet.

Dlouho sem hledal a nic levnejsiho - na cem by nebyl videt binec a nevypadalo jako prkna sem fakt nenasel, me to manzelka schvalila

Nakonec na podlahu zvitezilo lino a podarilo se ho jeste pred zimou dovnitr polozit. Koupil sem 3x2m https://www.breno.cz/pvc-vision-avalon-997-200-/p91.0000101281/, na zemi oriznul na sirku 125. Potom podle gumovych kobercu (2. rada, tunel + 1. rada) jsem na lino obkreslil tvary predku a pridal cca 1.5 cm, aby se radne zasouplo. Nasledovala demontaz kolejnic s bitem T50. Nektery srouby teda sakra nesly (jsou zkrze podlahu a zespodu trochu zerezly uz), ale po domluve WDckem si daly rict. Strcil jsem lino dovnitr a predek zastrkal pod sedacky, rucku. Protoze mam i letni koberec, pocital jsem zacatek lina k nemu, coz je zhruba 30cm navic od linie sedacek. Pak sem vrhnul na zuzeni leve sirky na miru, zase sem pocital sirka + 1.5 cm (minimalne). Bacha, sirka se smerem dozadu od sedacek o neco zvetsuje! Riznul jsem jednu stranu, postupne od prednich sedacek zastrkaval pod plast, celkem slusne to tam lezlo, ani sroubovak nebyl potreba. U zadni casti (leve), byt se zuzuje ke konci, tak se tam vlezlo v cele siri OK. Potom jsem upravil delku tak, aby bylo zase o cca 1.5cm navic. Druha strana - prava - stejny postup, akorat u konce, jak je fukar topeni, tak se musi poladit sirka, neda se tam pod plast zasoupnout tolik jako na druhe strane. Nakonec zasoupnout zadek, vyhnat boule do stran a je polozeno. Kolejnici jsem vyrezaval jako prvni druhou z prava, prislo me to jako rozumny, aby se zafixovalo. Pak se ukazalo, ze to je asi celkem jedno. Jenom u kolejnic na vnejsich stranach, je potreba si davat bacha, aby clovek v zapalu boje pri rezani nevytahoval zasoupnute lino zpod plastu. Kolejnice sem rezal presne na 'douru", zadnej presah. Vyriznout douru, vrazit tam kolejnici, zasroubovat. Celkem to slo, zhruba den na to ale padnul. Nejvetsi pakarna je samo vyrezat predni kus se sedackama.

Porad nevim, co je pro pohled a udrzbu hlavne, lepsi. Lino nebo podlahova guma se vzorkem penizek, diamant ... Cenove to vychazi o neco lepe u lina, ale ne o moc. Minimalni rozmer uvazuju 125 x 240 cm - od zadku k vyfukum vzduchu (! nefunkcnim atrapam) pod sedackami prvni rady, protoze mezi prednimi sedackami mam uz gumovy koberec . Vidim to na cernou variantu. Lino cca 9kg, guma cca 13.5kg. Lino vezmu jednoduse hadrem, ale mam obavu,ze na 'penizkovem' povrchu bude problem s cistenim. Ma nekdo nejake poznatky? https://www.breno.cz/pvc-vision-avalon-997-200-/p91.0000101281/ https://www.flomat.cz/prumyslova-protiskluzova-podlahova-guma-metraz-floma-coins-sirka-125-cm-a-vyska-0-3-cm/

narazil jsem na nej, prelozil z https://www.drive2.ru/l/556078556577268399/ a prikladam. Muze se hodit pro rychlou orientaci: ******** Spotřební materiál pro údržbu******** Palivový filtr — 9801366680 Vzduchový filtr - 9800097580 Olejový filtr - 1109AL nebo 9809532380 Kabinový filtr K1227-2xFiltron / IF3404 ZEKKERT / 00006447XG / RF002CITY (antibakteriální) Olej TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 - 183175 (4 litry), 183106 (5 litrů), 183103 (1 litr) CELKEM 213834 (4 litry) "nové balení" Těsnění (zlatý prsten) — 1616854180, analog Topran 304 785 Zátka jímky MONTÁŽ 257865001 FISCHER Přední destičky (originální) 1613260780 nebo TRW GDB2169 Zadní destičky (originální) 1617936880 nebo TRW GDB2166 Lišty stěračů - 16156273 80 (vlevo), 16156274 80 (vpravo), BOSCH A426 S (sada) Sada na opravu rozvodového řemene (s pumpou) Původní číslo 16 102 782 80 Analogy GATES KP25672XS Čerpadlo samostatně: HEPU P807 nebo 16 102 780 80 ********** Kapaliny a maziva ********** Hydraulická kapalina FLUIDE DA 1l článek: 213756 Karbamidová kapalina (močovina) 10 litrů - 804 SINTEC, 1618891880 (1l. PSA), 1611188580 (nahrazena 1660724480) - (10l. PSA) 98 072 792 80 — Těsnění trysky AdBlue Brzdová kapalina DLM0008834 Nemrznoucí směs DLM0030003 Vysokoteplotní mazivo na ložiska kol S000LM7569 Převodový olej 2381 LIQUI MOLY (1 litr) Aditivum Eolys PowerFlex (FAP) 9736 A0 (1 litr), 9736 A1 (3 litry) ******** Přední odpružení******** Hroty řízení 9820340080 (vlevo) 9820340180 (vpravo) Kuličkové ložisko — 9818657580 (přídavná matice — 9683913280) ZMĚNĚNO na 98 345 990 80 Tažné zařízení (přední) 9809090180 (matice stabilizátoru 00004010F7) Přední tlumič 98 325 601 80 ( Šroub otočného čepu řízení 9806295280 + Matice 5089 15) Ložisko předního náboje 3350 93 (pojistný kroužek 3345 57) ********** Zadní odpružení ********** Stojan na stabilizátor — 9805621380 ********** Brzdový systém *********** 311961 NK přední brzdový kotouč s antikorozním povlakem (304X28mm) 311962 NK brzdový kotouč zadní s antikorozním povlakem (294X22mm) Zadní snímač ABS 9809926580 ******** Různé ******** Blatníky (původní) přední — 1613407880 zadní — 1613407980 Ochrana Webasto - DK00000007 Klín na kola - 671809 Zimní čepice (originál) — 98246486XT Víčko expanzní nádrže 1306J5 Nárazník předních dveří 9833094980

Je to pod tim u ridice - viz

Ahoj mohlo by to byt v druhem,zadnim pojistkovem boxu BHF3 na pozici F6 https://www.autogenius.info/toyota-proace-fuse-box-diagram/

Podlozka je dobra varianta! tady jsem jeste neco nagooglil https://www.landefeld.com/gruppe/cs/rychlospojka-fhs-f/FIFHSFM8X30, cena cca 4.5 Eur za kus. To vypada, jako ze je to uplne ono!

Premyslim, z ceho nejlepe vyrobit spodni dil a vypada to asi na plochou Al tyc, 40x5 z https://www.ehlinik.cz/ploche-a-ctvercove-hlinikove-tyce-plochace-hranoly/kat-K300000101.html nebo 40x3 https://www.hornbach.cz/p/alu-plochy-profil-40x3mm-1m/6368270/ Mam vyroben prototyp ze dreva zatim, na obr. jsou rozmery (v cm). 3D tisk jsem zavrhnul, ma to sice pozadovany tvar, ale pevnost je jinde. Tady rozmer kolejnice: Tyc narezu na cca 2.7 (max 3cm) pasky, by sla strcit do kolejnice. V pasku ve stredu jen dira na sroub, pripadne dira se zavitem. Bud bude nasroubovano do zavitu v nebo bude napevno sroub ve spodnim dilu a budu na nej sroubovat oko. Potom pasek na brusce sjedu v rozich a udelam "esicko", aby se zarazil v kolejnici pri utahovani/povolovani.

Hezkyyyy

Vzpina se na zadni

Co zkusit experimentalne nafucet rozdilne přední kolo. Například levá je 2,8, zatímco pravá 2,9-2,95. Rozdíl v tlaku není velky, ale přestane tahat. Zdoj z drive2.ru, kde resi hoch ten samy problem... https://www.drive2.ru/experience/peugeot/g5491

@ChouLu Dikes za info, tak nak sem to tusil ...

Po aktualizaci na posledni FW 44.02.16.52_NAC-r0 se me nedari propojit Android Auto (AA). Mam tam posledni posledni stable verzi Android Auto 7.6.621703-release (arm-v7a) (Android 8.0+). Do te doby bez problemu napojeni. Ale jak jsem se v tom zacal hrabat, tak jsem se docetl, ze AA od kvetna je ve dvou signature. Nemuze mit toto dopad i na propojeni s autem? Podle me ne, jde pouze o overeni pro instalaci na mobil. Pouzivam signaturu s pocatecni "9ca9". Na mobilu bez problemu instalovano a funguje. Napadalo me jeste, ze udelam downgrade FM intertaimentu, ale smolik asi, nejde uzivatelsky. Potkal nekoho podobny problem? Jedine, co jsem k tomuto problemu sehnal, tak je tento link:

Hmmm. Do ted sem si tedy myslel, ze jsou jasny 2 nosice Thule Velospace 939 a Atera EVO 3, pricemz EVO me prislo lepsi v tom, ze je o 1kg lehci, ma sirku 108cm a zvladne rozvor kol do 135cm a vahu az 66kg. No ale jak pise kolega @rass76 tak EVO 3 taky neni az tak uplne jasny. Muze do toho vstupovat typ TZ, resp. jeho vzdalenost od dveri? Asi urcite, jde o 1cm jak pise. Takze moje laborovani - zatim na teoreticke bazi - rozhodne musi byt zakonceno tim, ze nosic s nejvetsim synovo bikem co mame (riditka 780mm, rozvor 1257), nahodim na kouli u prodejce, nez koupim - tak to je asi jedina tutofka s nosicema zatim. Uz sem taky navic pochopil, ze (mimo rozvoru, vahy, sirky pneu, prumeru a prurezu ramu ...) celkem dost prave zalezi na velikosti riditek (a pozici kola na stojanu) - jestli jde na jedne sklopit radne nosic k zemi a jestli na druhe strane nebudou mlatit do skla dveri. Z toho duvodu me z vyberu vypadnul muj favorit Uebler i21 90, pokud bych nechtel pred nalozenim otacet riditka, coz bych nechtel - jinak by to byl asi on.

Dalsi moznost nosice (pro moje pozadavky: otevrit zadni vrata, 130 rozvor, moznost ebike na stara kolena) pro tohle auto je Atera EVO3 zda se, z komunikace s prodejcem: ... řada DL je pro bicykly do rozvoru 123-125 cm maximálně, řada EVO zvládne ještě o 8-10 cm větší rozvor kol. Mezitím jsme na tomto voze vyzkoušeli i nosič Atera Genio Pro Advanced, a tam je prostor pro otevření dveří sice vyhovující, ale má jinou konstrukci upínání kol - nemá klíny v kolejnicích a máme vyzkoušené, že rozvor kol by zde neměl být přes 130 cm. Vychází mi tedy jako jediná vše splňující nosič Atera Strada EVO3: http://www.nosiceatera.cz/nosic-kol-na-tazne-zarizeni-atera-strada-evo-3-pro-3-kola-p1179 EVO2 / EVO3 - vysvětlím. Je to sice nosič pro 3 kola, ale to je jediná šance, jak vysunout nosič a kola co nejdále od auta a tím umožnit dveřím otevření. Nosič stejné konstrukce, ale na 2 kola, tedy EVO2 má totiž výsuv od auta pouze poloviční, to je dáno délkou výsuvných kolejnic, ty jsou tak dlouhé, jak "hluboký" je samotný nosič. Že obsadíte jen 2 pozice ze 3 není vůbec na závadu, můžete kola dát klidně na 1. a 3. pozici a máte navíc jistotu, že se o sobe nebudou za jízdy ani náhodou "třít" (i když i na to jsou řešení http://www.nosiceatera.cz/hledani-a7?q=navlek ), nebo na 2. a 3. pozici - pak je zase více prostoru pro řídítka. EVO3 je cenou na urovni Thule Velospace 939.