Teo

Elm327 živé hodnoty hází tak rychle jak ji je vrací na požadavek ECU ... 200-300 milisekund... Profi diagnostika nevím jestli je rychlejší... Odesláno z mého Nexus 5 pomocí Tapatalk

Tak to fakt nestačí jak je teď horko Uplně černo jako předtím. Zkusím tam ještě navrtat díry aby tam šel vzduch z klimi a nějak tu součástku co hřeje tepělně odstínit...

Najeto 1000km od opravy a jezdí ! Jen jednou chyba vstřiku ale motor jel furt stejně. Po smazání už nevyskočila. Prostříknul jsem kontakty. Dnes jsem prošel STK i emise bez problémů jen se drolí brzdové trubičky a fouká spoj výfuku. Budu asi zkoušet ethanol.

Napřed Diagnostika pak otevírám haupnu [emoji4] .... Pokud nikoho nemáš kdo půjčí tak Elm327 stojí pár korun. Hodně štěstí. Mě to dělaly zapalovací cívky ale u motoru 2.2i Odesláno z mého Nexus 5 pomocí Tapatalk

JJ něco z PC co sem našel doma. Dal jsem to na sání vzduchu z displeje. Zatím žádný extra horko nebylo a dálku jsem taky ještě nejel tak nevím kolik to uchladí ... uvidíme...

Menší pokus pomoci tomu zdarma. Tmavnutí je menší o 80%.... Jen na semaforech bez radia jde ventilatorek slyšet, jinak ok. Napájení je z rádia, červený tlustý + a žlutozelený minus. Napájení se odpojuje až cca minutu po zamknutí auta nebo úsporném režimu. UPDATE V létě to neuchladí!!! Chce to vyvrtat díry pro vzdiuch a chladit klimou.

Taky by mě zajímala možnost nakodovat nové klíče nejlépe levné z číny. Na Toledo II se povedla čína za 700,- i s vyřezáním a nakodováním na 607 nemůžu najít sklápěcí s dálkou tak zatím mám objednaný alespoň základ bez dálky http://r.ebay.com/SInXPf

VF39D3FZE92050168

Tak prý v pořádku když to teče trošku. Jistota prý před zkouškou nalít dovnitř něco jakoby navíc a dole to pak chytit a porovnat.

o systemu trubicky jsem neslyšel každopádně je to třetí varianta kontroly oleje. ZF asi převodovku během let výroby trochu měnilo...

jasně, to jen pro ostatní aby to nehledali dvě hodiny jako já včera a neřešili nákres kde ten šroub vypadá jinak. Jinak tenhle šroub jsem včera vyndal a kontroloval hladinu podle tohole návodu. http://www.qclt.com/html/标致307_607维修手册/607/info/tc/b2ci08ke.htm nebo kdyby to časem zmizelo tady pdf s fotkama PCborce Teda bez diagnostiky převodovky takže teplotu oleje 55° jsem si odmylsel že bude +- když se hne ručička teploty oleje na přístrojovce z dorazu. Zjistil jsem že olej vytéká rychlostí sotva 1 kapka za vteřinu. Po chvíli to asi dvojnásobně zrychlilo. Teď jdu zjišťovat jestli je to ok nebo ne.

Můžu se zeptat na pokračování? Díky

Ano tohle je kontrolní. Dolívání z vrchu. Modrá zátka.

Podobně se mi choval několik let Seat a nikdo na to nemohl přijít. Nějaké relé semtam špatně seplo. Špatně se to dohledává pokud to zlobí jen občas.

Tak asi trvá dýl lockup a pálí se lamely. Běžné opotřebení při vyšším nájezdu. Bude se pomalu zhoršovat. Nebo je málo oleje. Zkusím zkontrolovat až koupím na doplnění. Nemá měrku :/

Tak jeden jalový pokus s lambdou z vraku za 200,- (prachy vráceny) a teď už je za katem nová BOSHka a zatím dobrý! Chyba zatím nevyskočila a ukazuje rozuměnější hodnoty: https://drive.google.com/open?id=0B3Um1vfGMrlFRnlUdE1HRzJOcm8 No a okruh 18km co jsem předtím jel za 10,5 jsem teď jel za 8,5 takže u tohohle motoru ta diagnostická lambda nebude uplně tak jenom diagnostická. Koupil jsem Sonax čistič tak pokud to bude dál ok 100km tak to tam naleju preventivně. A zbývá mi poslední bolístka :/ Automat se rozmějšlí cca 2 vteřiny u dvojky než jí zamkne a pálí lamely. Ale o tom v jiném vlákně. Uvidíme jestli to někdo koupí ale asi to nechám přitelkyni dojezdit do vraku... Díky všem rady!

a pro uplnost lambda před katem https://drive.google.com/file/d/0B3Um1vfGMrlFb3hKVERyTU9Zc28/view?usp=sharing volnoběh ok ale v otáčkách drží kolem 0,8V a tady jemu to cykluje i při otáčkách ... :/

Tak ještě bez záteže v různých otáčkách pro porovnání s co sem našel na youtube: Moje padá pod 0,1 V při 2-3 tis otáčkách. Volnoběh ok: https://drive.google.com/file/d/0B3Um1vfGMrlFelJLNFFhRGJDalU/view?usp=sharing Začátek je nízký ptž nebyla zahřátá...

Takže chyba pořád vyskakuje a spotřeba mi přijde asi lepší. Normálním tempem mimo město 10,5 se dá jet. Myslím že to bylo předtím ale trochu mín uvidíme. BTW kolik ti bere 807ma plynu? K lambdě. Chyba občas nevyskočí vůbec ani po 15km, většinou do 3km, dnes 7km a podařilo se mi to nahrát je to 56 vteřina do kopce lehká noha. Napětí stoupá a pak pípne chyba a poskočí: https://drive.google.com/file/d/0B3Um1vfGMrlFSFNZRFFNMWFRNjg/view?usp=sharing

Poloosa. Mohla odejít znovu jestli byla použitá... Bohužel se kazí hodně ta dlouhá. Odesláno z mého Nexus 5 pomocí Tapatalk

Tak najeto cca 100km a nekouří ale sporadicky mi tam pořád skáče P0170 (celkem tak 4x ?) ale vysvětluju si to že se uvolňujou ty saze tak to občas chytne to lambda za kat nevím?, musí být zanesený celý výfuk, na zemi to dělalo černý koláče... Jinak to jede fajn jen spotřeba mam pocit že je tak o 20% nahoře... Doufám že se to ještě nějak ustálí a spadne. Pod 10 litrů se skoro nedá zajet, město 14.

Ahoj, nemáte někdo 4HP20? Jak vám řádí když se rozjíždíte do kopce? Mě tam se tam divně houpou otáčky u dvojky. Chlapík co dělá převodovky v tom problém nevidí ale řikal jsem si jestli to dělá normálně jiným taky. Video: https://drive.google.com/open?id=0B3Um1vfGMrlFN2ZTRnMwZ0ZWWFU Sledujte to zhoupnutí u 2,5 tis otáček. Je to do kopce s lehkou nohou. Do kopce je to výraznější. Na rovině menší. Z kopce nic. Dělá to i v manulním modu když na to dupnu tak to udělá i v 3,5tis. Jen dvojka. Díky

Taky to nechápu. Problém s bohatostí prvně potvrzoval krtek2 tady to mi hodně pomohlo díky protože ten poslední strašnej servisak že to pálí olej, pak že ne že komprese ok a že teda fakt směs, pak tlak paliva, osciloskop atd., vše ok prý a že ECU, tak se složitě měnila. Možná toho bylo víc špatně nevím každopádně ta mini bluetooth diagnostika je moje nová povinná výbava... mít ji před rokem ...

Tak vyměněno Boshka na svém místě Projeto 15 km a nekouří.Jen jednou vyskočila znovu ta chyba ale snad to bylo jen nějaký dozvuk. Doufám že to přežil katalyzátor. Uvidíme po další projížďce zítra. Jinak než jsem ji měnil koukal jsem že ta stará na volnoběh něco občas dávala ale po otáčkách šla k nule. Prostě nejhorší když něco chvíli funguje a chvíli ne.

servisák že jedině Bosh nebo ještě jednu značku jinak nic levnýho ani omylem