lkmato

Tak zapojené všetko funguje len neviem kam zapojiť výstup na smerové svetlá z jednotky centrálneho zamykania

Idem na to potom dám vedieť a pridám foto zapojenia pre ďalších členov Zatiaľ veľmi pekne ďakujem za radu resp. Rady

Čiže ak som to dobre pochopil tak oranžové(oranžovo čierny) káble pripojím na pôvodné káble do bsi ktoré samozrejme prerusim a biely s bielo čiernym na zámok a žlté na +12v?

Nazdar borci potreboval by som poradiť. Mam Peugeot Partner (VF3GJ9HWCBN537031) , chcem zapojiť univerzálne diaľkové zamykanie . V dverách (PĽ) do zámku ide 5 káblov (konektor má 6 pin 4 je prázdny) 1. a 2. sú hrubé káble ( je to striedavý + - na ovládanie motorčeka). Je tam ruzový kábel ktorý keď na neho privediem cez skúšačku kostru tak sa auto zamkne ale aj odomkne . Zatiaľ som to zapojil tak že som tie káble na snímač nechal neporušené a odpojil som motorček od napájania BSI a zapojil naň univerzálne diaľkové ovládanie(tým pádom funguje odomykanie celého auta kľučom....aj BSI by mala vedieť kedy sa auto odomkne a kedy sa otvoria dvere - ale tým som si nie celkom is´ty) ale potreboval by som to zapojiť ako človek nie ako k***t . Vie mi niekto poradiť ako to funkčne a bezpečne zapojiť (predpokladám že všetky uni DO jednotky majú rovnaký systém zapojenia). Ďakujem a hlavne sa OSPRAVEDLŇUJEM ak to tu niekde už je (hľadal som a nič som nenašiel - skúšal som už aj tento systém napojenia čo tam je nakreslený na papieri) )

Tak podľa mojej detukcie je to n odvetrvanie do filtra lebo je na tej malej hadici co ide do filtra zajtra to odfotim a pridam sem foto ak by nahodou mal tiez niekto taky problem po profi trhacoch kablov.. a bol so ho skusi aj teraz startnut normlane este ani kotrolka zhavenia nezhasla motor sa prtocil dva krat a startol bezproblemovo

Tak chcel by som sa poďakovať hlavne uzívateľovi krtek 2 , ktorý vynaložil neskutočne veľkú snahu o vyriešenie môjho problému a hlavne boli to príspevky ktoré mali hlavu aj pätu(nie daj to do šrotu a pod.). Dnes som sa už rozhodol vyberať motor a všetko skladať od začiatku ale pri odpájani elektriky z motora som narazil na dva káble ktoré boli schované v bužírke ... tak som našiel konektor k nemu naletoval som nový kábel aj s koncovkou ... vybral som pal. filter ...ktorý som dal nazad poskladal som to a auto normálne štartlo ...uvidím ako bude na tom zajtra ráno . A ešte raz jedno veľké ĎAKUJEM

V podstate zapnem kľuc.... tlak ide n 4bar a potom sa zastavi na 2 bar ...ked odpojim prepad tak cerpadlo z nadrze tlaci aj do prepadov....

Tak tu prechodnú chybu by dokázalo vyriešiť možno prečistenie konektrov na vstreku alebo ako to bolo tu mnohokrát povedané výmenou pinou za pozlatené..vyskúšaj čidlo a daj potom vedieť ako si pochodil

No snímac teploty motora .... ukazuje somariny... má iný odpor pri urcitej teplote ako by mal mat....alebo zeby nieco zo vstrekovanim nafty? (cerpadlo...vstreky...snimac teploty nafty?) treba skúsit odpojit snimac teploty pri teplom motore a skusit tak nastartovat

A keď naštartuje ide normálne do otáčok do zdochnutia??? A stále to zdochne po rovnakej dobe??, A ak by bola vadná batéria nenaštartuješ a keď už naštartuješ tak alternátor by mal teoreticky nahradiť batériu ..Skôr by som to tipoval na immo?

Tak to je všetko z diagnostiky ...už som vážne v koncoch, ale motor už aj kašlal ale akonáhle sa mal motor rozbehnúť(už aj bez štart spreju) zdochne....

Jediné čo mi nejde do hlavy prečo je vstrekované množstvo 0mm3

Dnešná diagnostika

všetky chyby ako je snímač tlaku paliva, regulator paliva a snimac otacok je tým že som to nechal odpojené a zapol kľúč. Dnešnú diagnostiku nahrajem asi až zajtra lebo ja už fakt neviem mi to pripadá ako generátor náhodných chýb