destiny

To už je vyřešené, tohle je jen z kontextu vytržená odpověď, takže v klidu. Peugeot-club je mě jediné známe fórum, kde jsou zakázané citace. Několikrát jsem tu už narazil na nedorozumnění, ve smyslu, že autor musel dodatečně upřesňovat komu byla určená odpověď, protože nemohl použít citaci. Přijde mi, že je pak snadné ztratit návaznost příspěvků. Ale zase tak často na toto fórum nechodím, tak mi to tak nevadí.

Klidně, cajzli jedny pražský! BTW: jsem plzeňák

Jako, jinak jsi normální?? Naprosto normální. Pochopitelně, když mi smažeš citace (podle Tebe zbytečné), tak je ta moje věta vytržená z kontextu. Bylo to myšleno s nadsázkou jako reakce na prznění češtiny. Nicméně můj názor na slovenštinu na českém fóru už asi všichni znají, takže v tomto případě to možná bylo z mé strany i tak trochu úmyslné píchnutí do vosího hnízda [upravil dne 1/7/09 Radek Hurvajz]

Smazány zbytečné citace. RH Já často píšu kódy a scripty do webů a používám na to EN klávesnici kvůli speciálním znakům a v druhém okně mám otevřenou diskuzi, kde přispívám česky a nemám problém při změně okna (ALT+TAB) zmáčknout také (ALT+SHIFT) na přehození klávesnice. Zvykl jsem si na to a vůbec mi to nevadí. [upravil dne 1/7/09 Radek Hurvajz]

Smazány zbytečné citace. RH a vůbec! Já bych tady zakázal slováky :D [upravil dne 1/7/09 Radek Hurvajz]

Těch 165 cm měl i když nastupoval do auta? Nebo to měl až po nehodě???

a muzu znat jeden rozumnej duvod??? proste nemam nainstalovanou ceskou klavesnici a proto bych sem nemoh psat? uchylny ne? A to je takový problém doinstalovat českou klávesnici???

já měl zrovna pro Tabota rozepsaný příspěvěk a když jsem ho chtěl odeslat, napsalo mi to chybu. Po chvilce jsem zjistil, že mi to pod rukama admin zamkl Každopádně mi to bylo jedno, já si k tématu řekl svoje. Souhlasím s tím, že to bylo už Off Topic. Nadpi byl že spadlo letadlo a mi jsme řešili, jestli se dá nebo nedá zabránit nehodě v autě

vím o čem je řeč. Měnil jsem a stálo to se slevou 9.500,- Mimochodem už ta páčka blbne znovu, takže řešení je pro tentokrát houba. Další desítku se mi za to dávat nechce.

Myslím, že v Peugeotu by Ti měli mapu prodat, ne?

Jak to, že někdo si vsadí sportku poprvé a hned vyhraje a někdo jí sází celý život a ani jednou nevyhraje??? Prostě je to o štěstí. Buď rád, že si nikdy neboural a dál prováděj promyšlené manévry s chirurgickou přesností. Možná po první nezaviněné bouračce změníš názor.

NE, právě tohle je o čem se bavíme. To, že \"Nehodu auta neovlivníš...... Proste se to stane a muzes si rikat cokoliv.... \" je ten největší nesmysl, kterej se snažím vyvrátit, zatímco nehodu letadla skutečně nikdo z cetujících nemá šanci ovlivnit. A proč bys měl ovlivňovat nehodu letadla??? V letadle když nastane nehoda, máš tam zkušenou posádku, která má taky doma rodiny a chce se v pořádku vrátit jako ty. Jsou to stejně zkušení piloti jako ty si zkušený řidič. Stejně tak předvídají možná rizika, jako ty je předvídáš v autě. Navíc ve vzdušném prstoru se nestákš s magory v zastydlé pubertě, kteří budou zkoušet s letadlem kraviny a kolik z něj vytáhnou, machrovat na ostatní letadla a nedodržovat předpisy. Prostě si říkej co chceš, já se budu vždycky cítit v letadle bezpečněji než stebou nebo sám v autě. Když pojedeš např. do Itálie a já tam poletím, Tobě hrozí tak 100x vetší riziko než mě. To, že jsi najel tolik kilometrů bez nehody považuju spíš za štěstí než za um.

Mě lítání nevadí. Rozhodně mám nalítáno víc než MichalTalbot najezdil a jsem tady živý a zdravý. Když se vrátím k těm statistikám, hovoří naprosto jasně, že letecká doprava je nejbezpečnější ze všech. Jak často padají letadla?? 2x za rok? To je dejme tomu 500 lidí mrtvých. Na českých silnicích jen minulý měsíc zemřelo 79 lidí. Za první pololetí roku 2009 zemřelo 380 lidí. Takže za rok se jen v ČR zabije stejně lidí, jako celosvětově v letecké dopravě. Teď si to vem s automobilovou dopravou ve světovém měřítku. Takže můj názor, kdybych na to měl peníze, tak budu lítat i Praha - Brno, nebo Praha - Plzeň.

Jak to tu tak čtu, tak jsem z Vás největší posera Já je měnil přesně ve 120tis. (na druhou stranu mám klídek).

Už jsem našel.

nemáte prosím někdo schéma zapojení tohoto kabelu: případně popis kulatého konekturu ALPINE, který je na obrázku. Potřebuji postavit kabel na vstup externího zdroje zvuku a kulatý konektor má trochu více pinů. Slouží totiž i pro připojení externích zařízení s možností datových přenosů.

až se jednou při sešlápnutí plynu nebo při startu ozve z motoru rána, budeš si ťukat akorád tak do hlavy, žes to nevyměnil.

Myslím ve 120.000 je strop. Raději dříve, než pozdě.

Ten kdo řeší snížení hmotnosti auta kapotou z karbonu určitě není nikdo, kdo hodlá dodržovat předpisy (zejména rychlostní) - pokud to není auto na závody. Nepřijde mi pravděpodobné, že bude někdo snižovat váhu vozu aby rychleji ve městě dosáhl 50Km/h nebo na dálnici 130 Km/h. Spíš se jedná o někoho, kdo chce v běžném provozu jezdit jako prase, takže je jen otázkou času, než to auto zboří Teď mě určitě zasypete argumenty jak to není pravda, že to je otázka vzhledu a jak všichni jezdí tuneři pomalu. Nemyslím to rejpavě, sám se občas rád svezu razantnějí, je to jen reakce na větu \"...dufaju, ze burat sa s takym autom nebude\". Doufat můžou, v praxi je to většinou jen otázka času než k tomu dojde.

Podle mě rejpal rozhodne nejsi. Myslím, že tohle je jediný rozumný názor.

Nevim jak u vás na slovensku ale v čechách je to běžná praktika a používají to hlavně taxíky aby měli všechny stejnou barvu Celopolepy vozidel děláme taky. Je to speciální fólie, která se sadno tvaruje zahřátím nebo ochlazením. Vychází to ale celkem draho, většina dílů se z auta odstrojuje jako při stříkání. (pokud tedy chce majitel vozu, aby to nebylo poznat a vydrželo co nejdéle) Na druhou stranu se investice pak vrátí při prodeji auta. Pokud se udělá celopolep na nové auto a například po pěti letech se auto prodává, odstraní se fólie a lak pod tím je naprosto bez škrábanců a jako nový. Auto tak vizuálně vypadá mladší a cena vozu může být při prodeji o něco málo vyšší.

2 Mišák: fólie, pokud to není úplný lowend, jsou natolik kvalitní, že kamínkům většinou odolávají a mají mnohdy vetší životnost než lak. Osobně bych volil taky rovnou přímo karbonovou kapotu, ale jak už se tu nespočetně krát probíralo, je zde vetšina jen samolepkových tunerů a tunerů imitátorů. Málo kdo to bere vážně jako třeba tom406. Pro většinu tunerů zde je na prvním místě vizuální efekt za minimum peněz a až někde vzadu je pak zajímají jízdní vlastnosti.

Prosim Tě neřeš blbiny a nech si to nalepit rovnou s atestem. K čemu Ti to je, když s tím budeš jezdit do první kontroly kde bude přítomen trochu rejpavej policajt. Seberou Ti techničák nebo budeš fólie sundavat na místě. Dokonce jsem slyšel story, že chlapík naboural do auta před sebou a všiml si, že má fólie bez atestu. Když přijeli policajti, vymluvil se na to, že přes ty fólie špatně viděl dopředu. Šlo to k soudu a vyhrál to Nabourané auto s fóliemi bylo v tu chvíli zezpůsobilé k provozu na veřejných komunikacích a neměl s ním řidič na silnici co dělat. Takže když fóli, tak s atestem a pokud si to nikdy nelepil, tak se do toho radši ani nepouštěj. Není to sranda a musí se to umět. Jestli ti ty ušetřené prachy ale za to stojí, tak si dělej co chceš.

Osobně bych taky dopředu dítě nešoupnul. Možná je to můj klamný dojem, ale zadní sedadla mi přijdou bezpečnější. Takže vyhláška nevyhláška, dítě dozadu.

Podvozek na vzduchu je trochu bolest. Měl jsem s Allroadem problém na přední nápravě. Přišel jsem ráno do garáže a auto \"klečelo\" na pravé přední kolo. V Audi mi vyměnili vak za zhruba 18tisíc včetně práce a 14dní na to, auto \"klečelo\" na levé přední kolo. Takže dalších 18 Pak už bylo vše v pořádku.