mares

Částečně jsi si odpověděl, protože dříve se opravdu mohlo nalít do nádrže nějaké palivo a motor si s tím poradil.Ovšem motory nové konstrukce pracují s jinými tlaky a zařízení potřebuje plnohodnotné palivo, které nezpůsobí případné problémy.Zkrátka vývoj nezastavíš.

Zapomněl jsem doma aditivum, právě když byla potřeba doplnit nádrž.Natankoval jsem naftu u Shelky a to W-Power Diesel.Jaké ale přišlo zklamání po natankování této vylepšené nafty, když motor neměl chuť do života:grr.Dodatečně jsem tuto naftu obohatil aditivem a vše se vrátilo do normálu. Z toho plyne ponaučení, tankovat a sám sobě doplnit aditivum.

http://www.peugeot-club.com/topic/17274-loketni-operka-p307/

Na této čerpací stanici nedoporučuji tankovat palivo W-Power Diesel , jelikož nemá odpovídající kvalitu.Po natankování se motor těžko dostával do otáček a neměl zájem táhnout.Zkrátka palivo nemá proklamované složení. Naftu jsem dodatečně obohatil aditivem a vše se vrátilo do starých kolejí.

Vitine, ty jsi hotový spisovatel. V dnešní době jsme obklopeni reklamou a tato součást našeho života do nás hustí lákavé nabídky.Všechno je založeno na tržní ekonomice a s tím jde ruku v ruce nekalá soutěž.Proto jsou důležitá takováto fóra, kde si lidé mohou sdělit své osobní zkušenosti, případně doporučit různé odkazy na skutečně odborné recenze.Fandím této myšlence a doufám, že časem nasměruje některé z nás k zakoupení optimálních pneumatik.Dle jednoho z tvých příspěvků si zřejmě nezakoupím Bridgestone ER 300.Jezdím převážně po horších komunikacích a kladu důraz nejen na bezpečnost, ale i na hlučnost pneu.

Ano máš pravdu, nyní jsem si vzpoměl, že mi radili kouknout se k BENZINĚ, ale v ČB ho meměli ani u jedné.

Přehled motorů a výkonů Peugeotu 307 1.4 (1360ccm/55kW/75HP) [08/00-] 1.4 16V (1360ccm/65kW/88HP) [11/03-] 1.6 16V (1587ccm/80kW/109HP) [08/00-] 2.0 16V (1997ccm/100kW/136HP) [08/00-] 2.0 16V (1997ccm/103kW/140HP) [03/05-] 2.0 16V (1997ccm/130kW/177HP) [06/05-] 1.4 HDi (1398ccm/50kW/68HP) [10/01-] 1.6 HDi (1560ccm/66kW/90HP) [04/05-] 1.6 HDi 110 FAP (1560ccm/80kW/109HP) [02/04-] 2.0 HDi 90 (1997ccm/66kW/90HP) [08/00-] 2.0 HDi 110 FAP (1997ccm/79kW/107HP) [08/00-] 2.0 HDi 135 FAP (1997ccm/100kW/136HP) [10/03-] Kurňa co to máš za motor s výkonem 85 kW?V horní tabulce jsem ho nikde nenašel.

Okolo baterie je to čisté, ale ten elektrolyt zkontroluji.Zatím je to o smrádku, ovšem pokud by se nedostatkem elektrolytu zozpadnul článek tak by šlo o peníze.

Doplnění aditiva do špatné nafty není špatný nápad, zvýšíš cetanové číslo, odstraníš vodu a zvýšíš mazivost nafty.To jsou samá pozitiva, která tě vyvedou od problému.Bohužel nemám ponětí kde VIF v tvém okolí zakoupit.Budu ti držet palce.

Otázkou je, jak se auto bude chovat na podhuštěných pneumatikách v kritických situacích.

Tato verze je velice pravděpodobná a možná s tím souvisí praskání žárovek.Jak to bude možné nechám si přeměřit dobíjení a dám vědět.

Vydrž, vydrž já ho scháněl asi dva měsíce a najednou jsem ho viděl při tankování na malé pumpě v regále.

Používání stříkačky na dávkování aditiva je dobrý nápad.Všechny geniální nápady jsou v podstatě jednoduché.

Ne každý typ pneumatiky je perfektní ve všech rozměrech.Zřejmě té zimní Pirelce sedí 195/65/15.

STP má opravdu nejlépe vyřešené dávkování. Nyní si připravuji určitou dávku aditiva před tankováním doma do lahvičky, kterou naliji před zasunutím pistole do nádrže.

U těchto problémů je nejhorší, že netušíme co je to za závadu a přisuzujeme zvukovému projevu daleko horší diagnózu. V tomto případě je to úsměvná závada.Ovšem až po vyléčení!

Já mám zimní pneumatiky PIRELLI WINTER 190 SNOWCONTROL a mohu konstatovat, že lepší zimní pneumatiku jsem nikdy neměl. Časem budu nucen koupit letní pneu a uvažuji o Pirelkách. PIRELLI P6 - pro běžné ježdění PIRELLI P7 - pro sportovní jízdy (údajně není tak dobrá jako P6)

Dle tvého názoru jsi oproti předchozím pneumatikám spokojen.

Je pravda, jak popisuje Sičo, že P 307 je perfektní vozidlo, ale až na tu přední nápravu, která nemá takový útlum při přejetí nerovností jako jiná vozidla.Tady frantíci pochybili.

Tak co, už padlo nějaké rozhodnutí, nebo pořád bádáš?

Pokud byl příčinou klepání uvolněný kryt tlumiče a ty jsi ho připevnil:potlesk tak si buď jistý, že je po problému. To bude pane pohodová jízda.

P 306 Break můžu jenom doporučit, před časem jsem ho sice prodal, ale nemohu ani v nejmenším hanit jeho kvality.Je to automobil kde není tolik elektroniky jako v jiných vozech a to je taky jedna z jeho předností.Co se týká obsahu motoru versus zák. pojištění to není v dnešní době problém, protože existují pojišťovny, které berou v potaz výkon motoru a ne obsah. Pořádně ho prohlédni a pokud nenajdeš nějaký problém tak ho kup.

Již uplynuly dva měsíce, co používám při každém tankování aditivum od VIFU a mohu konstatovat, že autu to evidentně prospívá.Předtím se mi občas stávalo po natankování i u značkové pumpy, že motor nebyl tolik pružný a nešel za plynem, ale nyní je chod plynulý.Spotřeba se pohybuje pořád ve stejném rozmezí.

Zdařilá úprava, ale co na to říkají mušky a jiná havěď?

Na obrázku je miska z hliníkové slitiny uchycena dvěma šrouby ze které vyjíždí plastový vlnitý díl.