Bailly

Lukyado, třeba to až tak velka blbost není. S tim turbem mě to vubec nenapadlo, i když vždy jsem si myslel, že většina závad na turbu se projevuje v záběru...ale třeba je to opravdu normální. Spojka i setrvak původní.

To TheJaro : U mě je to kvílení slyšet opravdu jen když motor není v záběru cca 1500 ot a miň. Na volnoběh vše OK. V jinych otačkach nic neregistruju, nebo to neslyším :-)) . Pomalu musim k očnímu a teď ještě abych si zašel k ušnímu :-((.

No hučení není ten správný výraz pro ten zvuk. Při stání a volnoběhu je všechno OK, jakmile se rozjedu a dam nohu z plynu tak se spustí jemně kvílivý zvuk, ktery přestane při opětovném sešlápnutí plynu. Tak mě napadá, ze by to mohlo mit souvislost s dvouhmotou , ta je taky ještě origo. Pri chcipnuti motoru se totiž auto již trochu otřese. Ale spojka zatim nepodkluzuje a měnit to hodlam společně.

Ahoj, tak co, vyřešil jsi to? Mě ma 407ma vydava podobný zvuk pri brzdění motorem a v otačkach do 1500 a pak už je klid. Jelikož mam zatim origo spojku (nalítáno 157 tis.), tak to přičítám spojkovemu ložisku , že už ma nárok trošku si zahučet.. :-).

Koukám že má john_ice básnicke střevo :-).

Ahojte lidi. Řeším problém s osvětlením kufru. Mám pocit, že po otevření kufru mi osvětlení svítí strašně krátkou dobu, cca 20 sekund. Nemá to náhodou souvislost s aktivací ekonomik mode jaku u rádia, nebo se dá délka svícení v kufru někde nastavit ? Druhou věcí je dostatek světla z originál světla na boku. To jsem ale již vyřešil nalepením LED pásku a přípojením pomocí odbočných zařezávacích spojek k originál světlu v kufru.Svítí to parádně a i manželka je spokojená, že nedává nákup do tmy viz.foto.

Jak tu píše Dodo, většinou to opravdu byvaji mikrodirky za saharou, ,takže místo úniku fakt neni vidět.Doporučuji prvni ten chladič vymontovat z auta, pořádně změřit a objednat i podle rozměrů, protože pokud vím, tak se do 407-miček dávaly 3 rozměry těchto chladičů. Pokud to chceš dělat doma, tak montáž a demontáž se tu někde rozebírala.

Upřesnění a oprava: minulý týden trasa Olomouc-Liberec a zpět , spotřeba dle PP 5, 6l/100km ,jízda dle pravidel 50/90/130 (ono se tam ani moc divočit nedá :-) ), takže spokojenost.

Jj, přesně tak. Pokud je to člověk který tomu rozumí, tak ti to stejně odsaje a naplní znovu s přesně danou váhou chladiva.

Ja bych dal před Body ještě aspoň jednu nebo dvě vrstvy základni barvy s antikorozni ochranou.

Klima doplněna, chladím jen je už trošku slabší kompresor, na volnoběh pry dává cca 80% výkonu. Taky mi doporučil při pozvolnem uniku chladícího media nikdy nejezdit na plnící automat . Ten stroj nepozná jestli tam olej zůstal či ne a dává ho tam automaticky a pak to dělá neplechu, protože je ho tam moc. Samozrejme toto neplati při jednorázovém uniku. Tak snad tyto informace někomu pomůžou.

Mě po namontování funguje vše v poho, akorat v menu pod řádkem nastavení displaye je jeden řádek bez popisu a ten když rozkliknu, tak jsou tam volby nějaký poměrů něčeho k něčemu....nejsem z toho moudrý, ale jak říkám, vše funguje tak neřeším . Vubec se toho neboj. Pokud uvádí v popisu, že to je 407 , tak to bude v pohodě. Určitě tam je i obrázek konektoru.

A ještě jedna poznamka, chlaďař mi říkal, že tyhle vyparníky odchází z důvodu reakce uhlíkového prachu , ktery se uvolňuje s motorku sahary, a usazuje se na stěně výparníku a reaguje s hliníkem. Nejsem chemik, nedážu to posoudit ale zní to logicky. Trpí tím prý všechny auta se saharou před chladičem.

Ahoj, takže vyparnik klimy vyměněn. Lze to i bez demontaže nárazníku, jen se musí uvolnit samozřejmě i normální chladič a zdemontovat všechny ty hrubé vzduchové hadice. Normální chladič uvolnit a natlačit co nejvíce směrem na motor a po demontáži přívodní a odvodní tlakove hadičky vysunout vyparnik tak do půlky, odpojit tlakove čidlo a vysunout ven. Moc místa tam fakt není, chce to s citem a pomalu, ať se nepoškodí norm.chladič. Jo a ja jsem pro jistotu odpojil baterku, protože navim kde jsou čidla airbagů tak aby mi to někde nevystřelilo. Při nasazení jsem musel zavolat manželku na pomoc, protože ma tenčí ruce a nasadit ty chladiče do toho uloženi neni na moje habráky :-) . Mnohem jednodušeji to pujde , když se vypusttí kapalina a zdemontuje norm.chladič, ale mě se tohle nechtělo a tak jsem se s tím drbal cca 1/2 dne. Teď již jen napustit okruh a mužu chladit. Ještě jedna malá věc ,je dodré mit prodloužený ořech 10 na utažení spodní tlak.hadičky. Já ho neměl a musel jsem s tím ke známému do servisu.

A co takhle v Olmiku do vyhlášené hospody Drápal na vynikající 12º Plzeň z tanku a k tomu nějaké dobré maso či tatarák. Jinak na jídlo je dobrá restaurace U Anděla a i ve vnitř je to útulný se super výhledem z terasy na park. Jinak je Olomouc vyhlášená vánočními trhy s velkým výběrem punčů :-)) , takže řidiče abstinenta s sebou...

Díky Laďo , moc jsi mi pomohl.

Ahoj, zřejmě mě tato procedura čeká taky. Klima mě ani nesepne , takze je asi totalně prazdna. Tento tyden ji zkusím naplnit a pokud bude unik přes chladič, tak to taky zkusim bez demontáže nárazníku. Jen mi neni moc jasne , jak zdemontovat ten plastovy kryt kolem zámku kapoty. Zkoušel jsem oddělat ty 3 plastove čepy (2 jsem samozřejmě utrhnul), a kryt se ani nehnul. Nechci použít moc velke násilí, abych neudělal vic škody jak užitku. Jen ještě jeden dotaz, je nutné zdemontit i spodni kryt motoru, nebo je přístup na vše zvrcchu? Předem díky za ka každou radu.

Ahoj, mohl bych někoho z Vás poprosit o výpis výbavy mé 407 ? VIN: VF36D9HZC21704671. Předem díky.

Display v patek přišel a byl jsem mile překvapen jak rychle přišel. Počítal jsem se 4-5 týdny a nakonec to tady bylo za 9 dní...paráda. Hned jsem ho vyměnil a funguje bez problémů. Jen to bylo na muj vkus moc do žluta, tak jsem z původního vzal tu oranžovou folii a vyměnil místo té žluté. Do originálu to ma daleko , ale je to o mnoho lepší. Takže Aliexpres doporučuji-funguje to.

Po městě podle palubaku 6, 2 , takže real cca 6, 5l. Dalkovou jsem zatim nikam nejel, mam mazlika od podzimu.

Uvidim, kazdopadne porad lepsi nez v autorizáku.

Jj mas pravdu.Otazkou je, jak se k tomu postaví celní správa a kolik si zase tenhle stát vezme za kdejakou zde v ČR predraženou kravinu. Stejně si myslím, že i kdyby si to někdou koupil za ty šílené prachy přímo v Peugeotu, tak to bude od stejnýho číňana :-).

Ahojte , nevím jak ostatní, ale středový display na mé 407 r.v.2008! černá po zahřátí jak kovářské boty a je absolutně nečitelný. Display je Johson controls, ktery by měl fungovat bez potíží, takže fakt nevim, co si mám o tom myslet. Nicméně dnes objednávám od Číňana nový, tak doufám, že to klapne a chvilku vydrží. Mějte se a ať nám ti frantíci jezdí v poho.

ahoj, zde jsou hodnoty nejpoužívanějších LED pásků: 30LED/1m SMD3528=2,4W/1m=0,2A/1m při 12VDC 60LED/1m SMD3528=4,8W/1m=0,4A/1m při 12VDC 120LED/1m SMD3528=9,6W/1m=0,8A/1m při 12VDC 240LED/1m SMD3528=19,2W/1m=1,6A/1m při 12VDC 60LED/1m SMD2835=6W/1m=0,5A/1m při 12VDC 120LED/1m SMD2835=12W/1m=1A/1m při 12VDC 30LED/1m SMD5050=7,2W/1m=0,6A/1m při 12VDC 60LED/1m SMD5050=14,4W/1m=1,2A/1m při 12VDC 120LED/1m SMD5050=28,8W/1m=2,4A/1m při 12VDC samozřejmě existují pásky i na 24VDC , ale to asi není tvůj případ. co se týká svítivosti, uvádím příklad pásků v krytí IP20: 60LED/1m SMD3528....300lm/m 60LED/1m SMD2835....600lm/m 60LED/1m SMD5050....1000lm/m vše ve studené bílé - teplota světla cca 6000-7000K , v teplé bílé je to o něco méně. absolutně nejprodávanějším typem ( teda aspoň dle mých zkušeností...pracuji v elektro velkoobchodě) je typ s čipy 5050. záleží na tobě.. v dobrém obchodě mívají vzorníky , jak který pásek svítí. Napětí snížíš zařazením odporu do série , ale to asi víš...

Festina Tour de France 2012...těžký ale krásný