Gurmán

Ty ceny jsou fakt šílený na to že ta auta už dnes nemají skoro žádnou hodnotu..Ale přitom je to opravdu pohodlné a kvalitní auto,moje rok 1992 a dovežen 96 do ČR,takže už skoro 20let tady jezdí,zespoda snad nátěr jen to co dala fabrika,ani stopa po nějakym vosku a za ty léta jsou jen na pár místech rezavé prahy,každopádně vyvařitelné.A rezavý roh dveří.Takovýhle auto už nikdo nikdy nevyrobí. Ja ti nevim ale mě se toto zdá teda origo: http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-przod-peugeot-605-citroen-xm-i4939927861.html Mluvil jsem nedávno s pánem který kupoval 605ku v roce 91 jako bouranou z DE za 900 tisíc.kč a oprava stála dalších 400,auto mělo najeto prý 40tis.km Když někde nabral srnu tak povidal že nová kapota asi 14000kč a přední světlo 8000kč,tak sehnal kapotu bouchlou za 4tis.kč a dneska věc na vyhození..

Jo tu variabilní mám v 605 a je to fakt supr vychytávka,doufám že to bude ještě dloouho fungovat .

Jo jo v AK to kupovat nebudu,je to dost předražené a většinou ani nic na tahle auta nemají skladem.S dílama je to trochu horší,originál se už asi nic nevyrábí ale jinak se to dá, skoro vše objednávám na internetu a není problém,udělám si vždycky čas a hledám nejvyšší kvalitu za nej.cenu..Do Peugeota bych si snad pro díly ani nešel,nechci ani radši vědět kolik by chtěli třeba za sadu rozvodů,brzdy atd.vše si radši posháním na netu a pak to dávám postupně dohromady.Třeba hodně dílů jsem ted našel na polském aukru,maj neuvěřitelnej výběr a dokonce i origo díly za směšný ceny. Jinak v dohledné době se bude lakovat kapota,dveře a asi i zrcátka-kamarád má autolakovnu tak bych vám sem potom dal nějaké foto,ted auto vypadá strašně Ještě jsem se chtěl zeptat,jakou kdo máte provozní běžnou teplotu na 2.1TD?Já ikdyž jedu dálku tak se teplota neni schopna dostat nad 75 stupnu ale přitom by měla být uprostřed na 90ti ne? Myslel jsem termostat nebo je to zase nějaká specialitka 605ky?

Zítra na to mrknu,toto je ten slavnej elektrickej posilovač žejo? Vím že jsem o něm četl že když selže tak je auto v podstatě bez brzd..Byla to hned první věc na kterou jsem koukal když se auto kupovalo a mám tam ten klasický podtlakový.

No to je zajímavé,tak to bych pak já měl mít bosche ale přitom mám destičky bendix i brzdiče bendix. no kouknu ještě na ten zadek..ale asi to vypadá že vemu ten kloub pro bosch s 29 zuby který tam je ted ale je to divný.

Lado:na ty zadní kouknu,to mě nenapadlo.Ale jesi ti mechanik řikal že ten méně zubovej je pro auta bez ABS tak si nejsem jistý kvalitou mechanika:-D To by tam pak byl ten kroužek uplně zbytečně.Kloub pro 605ky bez ABS se dá koupit,nemá žádný ozubený kroužek a stojí raketu: http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjhfNBp03MxRinFE8R8LtQvjoDJoKMpOZ1/zuWhjAgL3nzQDFSHYOv9rY2a1NBGwNYaV5PwbMnxadBToCg7W0cx0rXKbnuMxgs5q3D2msLsoPeaaaAQFBbuaOpgtquno8J/Z/zAelXGapNPI1c4ZAbOPKPDnYJqlMZ3Hhggpc0ECrF/W8el2IV9tv/8erYGlVCslEKPA==

Díky za odpověd,myslíš tu polohu stěračů jako pro jejich demontáž? Heled ten kloub se běžně mění aniž by se musela repasovat celá poloosa,viz.odkaz.Ten původní většinou nejde rozebrat tak se odřízne a nahradí.Za tyhle šílený peníze jak píšeš si nechával asi dělat komplet repas žejo? To je pak drahá sranda.. Běžně se ale mění jen ty vnější klouby u kola,vnitřní se nemění,snad jen když se v nich rozsypou ty kameny ale to jsem ještě neviděl.

Ahoj,chtěl bych se po čase provozu s tímto letadlem zeptat na pár maličkostí.První jsou stěrače,jak mají správně fungovat?Mě chodí tak že tuknu do páčky,stěrač setře ale nevrátí se uplně dolu ale asi tak 5cm nad koncem a pak setře znova a to už se potom do konce vrátí,takže při tuknutí na páčku setře dvakrát.Když zapnu cyklovač tak stěrač setře ale zase se nevrátí uplně do konce a dokud cyklovač nevypnu tak se pořád vrací do této polohy cca.5cm před dorazem a po vypnutí setře ještě jednou a pak se teprve vrátí uplně na konec. Je to zajimavé,u jiného auta sem nic takového neviděl,tak by mě zajimalo jestli to má takhle fungovat. A další dotaz je ohledně homokloubu na levé poloose,začíná mi trochu lupat když zatáčím vlevo,pravý je nový.Rád bych ho vyměnil ale problém je,že se neshoduji s údaji v katalogu dílů kde píší že kloub který má 29zubů pro ABS je pro brzd.systém BOSCH a který má 48zubů je pro systém Bendix.Já jsem na to dnes koukal a brzdový systém mám Bendix ale oba klouby mají 29zubů tak ted nevím který z nich vybrat. Bohužel nevím jaký je ten už měněný kloub-měnil ho předchozí majitel. Díky za rady. Kdyžtak link: http://ecat.elit.cz/ArticleBrowser.aspx?TT=car&TNV=233|-31768|-31767|3&VehicleID=156&VehicleTypeID=1&TTab=False PS:Jak se sundá sklíčko žárovky blinkru na blatníku na starém modelu?:-)

Tak to je ráj:-D

Supr,díky.Tak to zkusím teda takhle,tento týden tam zajdu a dám vědět.Dokázat neprovozování by neměl bejt problém,auto ted stojí u kulny na zahradě protože začal týct chladič:-(

dýzl-Jak píšeš na konci o zrušení na základě dokladu o tom že je to totální havárie,myslíš tím jaký doklad? Od pojištovny viníka o uznání totální škody? Mám totiž papíry o tom že pojištovna viníka potvrzuje likvidaci formou totální škody,tak pokud bych to u pojištovny zrušil na základě tohoto papíru a né na výroční datum tak by to byl i doklad pro ČKP že pojištění bylo zrušeno na základě totální havárie. Zkrátka potřebuju už jen umlčet ČKP aby mi do června nenapočítalo pokutu.

Pojistka je vedená ne mě ale myslím že takhle to asi nepude,sice mám výroční termín 11.3.15,takže když si odečtu těch 6 týdnů před tak to vychází na nejpozději 28.1.15 ale pak když to auto vlastně nebude od 12.3.15 opět pojištěný tak dostanu pokutu od ČKP. Je si myslím nebude zajímat že auto je po totálce někde odstavené.Nebo je nějaká změna?

No zatím nijak,nějak sem ted neměl čas to přes svátky řešit ale přes známého bych snad měl být schopen sehnat doklad o ekolikvidaci a pak jít s tímto dokladem na pojištovnu ,pojistku odhlásit a vzhledem k polopřevodu nechat auto v červnu zaniknout. Každopádně jsem auto spravil a vzhledem k(zatím) platné pojistce s ním občas jezdím.Celkem mě to i překvapilo protože auto dostalo prdu zezadu naloženym boxerem a ještě mě natlačil do auta přede mnou nicméně vše funguje jak má,nikam netáhne (najeto cca.200km)a po opravě nevypadá uplně zle takže pokud to nedopadne s tím ekopapírem tak budu jezdit až do června kdy auto zanikne a pak se teprve rozebere na díly. Jinak to nevidím.

Jo Ronin je pěkný film.Ale co si budeme povídat,ta E34 by 406ce běžně ujela jak nic..

myšut: Díky za supr odpověd'. Dýzle:Přesně něco takového jsem potřeboval,normální radu.Moc díky.Auto je v polopřevodu a je pravda že na příští rok by se měl polopřevod rušit takže všem vozidlum v polopřevodu by zanikly doklady. Seženu si teda protokol o ekolikvidaci a pak pudu na pojištovnu odhlásit Pov.R.Doklady pak asi teda sami zaniknou. Ještě jednou díky.

Jo tak když to bereš takhle,tk to je pak celkem ranec km A myslíš teda že když si napíšu plnou moc tak by mě to měli na mém úřadě normálně odhlásit?Nebo musím sehnat toho původního majitele aby s tím on došel na svůj úřad?

No já to každopádně nějak vyřešit musím,jen hledám to nejednoduší řešení,prvně to teda zkusím s tou plnou mocí,pak asi zkusím štěstí na pojištovně a to darování bych taky viděl jako poslední možnost. A co že to bude zase za změny?Myslím že nebude existovat polopřevod a depozit a že posunou o level ty ekopoplatky,nebo ještě něco?Ani bych se nedivil kdyby na Euro 0 byl ekopoplatek 15tis.

myšut:Ted sem koukal do papírů a je to trochu blíž no,ne přes celou republiku ale ,,jen'' přes půl republiky-kousek od Rakovníka.. oddie: Blbost jak uvádíš to úplně není,už pár let sbírám staré motorky a tak už trochu vím jak to na našich úřadech chodí.Příklad:jsem z přímo z Liberce a kupoval jsem motorku od 1.majitele v Jablonci nad Nisou(skoro jedno město,řekl by si jeden) ale ono né,když jsem chtěl majitele ušetřit toho otravného chození po úřadech tak jsme si spolu mimo kupní smlouvy sepsali i plnou moc a já to chtěl všechno zařídit sám na jeho a potom i mém úřadě.Samozřejmě problém byl na světě jak jinak.Paní v Jablonci že si to musí zařídit původní majitel sám,osobně,že já ho prostě zastupovat nemohu protože jsem z jiného města a tak se to celé zase táhlo nějaký ten pátek než měl pův.majitel čas atd atd.-super.Takže tak a příkladama bych mohl pokračovat.Třeba máš jinou zkušenost,bohužel v našem státě,co úřad to jiný předpisy žejo To,že bych je někomu ,,nechal'',jsem myslel tak,že někdo třeba ,,potřebuje'' doklady na 405ku s platnou STK na nějakou třeba dovezenou,nebo bez technické apod.proto jsem myslel že bych je někomu nechal za to že se mnou sepíše kupní smlouvu a zařídí si svojí pojistku.Chápem?

Myslím si ale že i ta plná moc mi nepomůže,nejsem ve stejném okrese jako majitel a na to se tuším plná moc nevztahuje.Ještě mě napadlo že bych ty doklady někomu nechal i se značkama,štítkem atd. a odhlásil pojistku kvůli prodeji..Kastle pude stejně do šmelcu..

to ozzy56: To víš že o pumpičce vím,opravdu se omlouvám-dodávám že startuju až po cca.10tém napumpování(až je cítit odpor).Ale stejně to vždycky trochu trvá než se začnou válce chytat.

No,bohužel na původního majitele již kontakt nemám a bydlí na druhé straně republiky,mám s ním jen kupní smlouvu,nešlo by to třeba zrušit na základě protokolu o nehodě a protokolu od pojištovny viníka s uznáním totální likvidace?

Ahoj,před nedávnem mi jeden blbec úplně zrušil 405ku,rád bych tedy odhlásil povinné ručení když je již k ničemu,problém je v tom, že auto není psané na mě protože při přepisu bych musel platit 10tis.ekovýpalný.Mám vůbec možnost odhlásit pojistku na základě totální škody ikdyž jim nemůžu dodat papír z úřadu? Na úřadu mi totiž doklady neodhlásí když v nich nejsem zapsaný. Případně nějakou jinou možnost jak tu pojistku zrušit,rád bych to tento týden zařídil protože akorát zbytečně vyhazuju peníze. Předem díky

Bude to ucpaným čerpadlem a nebo triskama,běžně když mi došla nafta a pak jsem startoval tak taky dlooouho nic a pak se začly chytat jednotlivé válce až se chytly všechny Chce to mít dobrou baterii Ale pokud se ti ani z výfuku nekouří tk je něco po cestě nafty špatně..

Aha,no tak teda budu to brát jako že tam z výroby nebyl.Hele ten filtr stojí běžně kolem 5-600kč to jako jo,ale tak zase neměníš ho rok co rok tak jsem myslel že by to někdo mohl obětovat. Ale dík za vysvětlení

Tak jsem dnes odmontoval ten kryt a pod ním byla jen plastová mřížka a po odmontování rovnou dole větrák.Tak nevím jestli to někdo předělával,ale proč by to kdo dělal? Vždyt' vyměnit kabinák neni tak finančně náročné aby to někdo celé předělával a dal tam jen mřížku,nikde kolem nic nevykazuje namontování nějakého dalšího držáku na filtr nebo něco podobného.A celkem to tam bylo i čisté. Není možné že je to origo? Peugeot je rok 1992