thorr001

Čau, poradíte jde sehnat novej přední blatník? Nevím jestli hledat spíš starší origo a nebo jít do druhovýroby...

čau, u svojí 508ky SW, rok 2011 se mi už 2x stalo že nereagovala páčka stěračů, resp. nešly zapnout přední stěrače ani ostřikovače, zadní stěrač fungoval bez problémů, po chvíli (a dalším nastartování) zase všechno fungovalo, máte s tím někdo nějakou zkušenost? po čem jít? Nerad bych aby to přestalo stírat třeba někde na v dešti na dálnici

čau, umíte i Citroeny? Rád bych poprosil o Berlingo VF77J5FK0CJ539731 Díky

Jako diag mám doma jen Torque před Bluetooth, třeba tam něco bude... Dneska jsem měl nějaký objizdky po Brně, chvíli v koloně a olej je skoro na 120stC... (Olej v motoru) Voda nejde přes 90, sahara nesepla

Výměnu mám v plánu cca za 5 tisíc km. Teplotu sleduju na budíkách, jakmile se blíží ke 100°C začne to při podřazování kopat, zajímavý je že to dělá jen když to podřazuje samo, pokud podřadím pádlem nebo v režimu M tak je to v cajku... Dneska ráno jsem s tím jel 60km do práce a úplně v pohodě

Stačilo půjčit auto manželce teď jak jsou ty horka a je to tu... Tušíte po čem jít? Chyba šla normálně vymazat. Autor má najeto 294tkm, na oleji v převodové asi 65tkm

Ukazuje to tohle…

Oleje je tak akorát, ten chladič to je to co je na spodku auta?

Screen z opravy Auto dneska opět spadlo do nouze, večer to napichnu a uvidíme... Předtím sem ještě objevila porucha převodovky, pravděpodobně kvůli horku, když mám zaplou klimu tak teplota oleje v létě leze přes 90 a převodovka začne cukat, dělá to jen při podřazení na trojku nebo čtyřku, normálně to řeším tak že dám manuální režim a jede to v pohodě, dneska ale jela manželka a ta to nezvládá, takže proto ta chyba převodovky, stačilo chvíli zastavit, nechat to zchladnout a chyba byla pryč. Máte někdo zkušenosti podobný zkušenosti? Nevím jestli to jak se to hřeje je normální nebo ne

Co mi psal mechanik tak se to čistilo ve vysokotlaké smyčce

čau, auto je už druhej týden v servisu, senzor turba neukazoval správný hodnoty, k tomu se zjistil únik oleje přes víko ventilů, špatný těsnění škrticí klapky (bude se dávat nová) a rovnou i nový komplet podtlaky... K tomu nový kosti stabilizátoru na zadní nápravě a upevnění lanka ruční brzdy. Prostě taková menší GO s cenou opravy za asi 1/4 hodnoty auta

Od FAPu snad bude klid, bohužel auto pojede znova do servisu... Cca 400km po výměně filtru a senzoru turba se mi včera lbjevilo tohle, auto jede jak má ale chyba nejde vymazat, takže v pondělí jde pod kudlu.

co mi mechanik říkal tak filtr venku nikdy nebyl, možná se měnil koncovej tlumič nebo tak něco... (ještě u předchozí majitelky)

Momentka ze včerejší cesty na Vysočinu S vyčištěným filtrem má auto daleko lepší zátah a spotřeba klesla podle PP skoro o 0.5l/100km. Za mě spokojenost. Aktuálně se chystám na ošetření podvozků proti korozi, nový stěrače a snad konečně vyřeším stahování okna u řidiče, nedaří se mi u něj zkalibrovat dorazy... Aktuálně najeto 293tkm

Čistili mi to v H-cars.cz ve Starým Městě, jel jsem tam na doporučení kamaráda, cena 2500, hovovo druhý den... Dneska jde filtr zpátky do auta a bylo mi dopoeuceno udělat na diagnostice nucenou regeneraci.

čau, konečně jsem se dostal k vyřešení těch chyb... P1445 - nejde vymazat vzhledem k tomu že FAP už regeneruje každých 200km, auto je teď na dílně, FAP půjde na vyčištění a pak zpátky spolu s novým čidlem diferenciálního tlaku, pak na diagnostiku a udělat adaptaci na novej filtr FAP je původní, nikdy se s tím nic nedělalo, auto má teď 293tkm, myslím že vydržel docela dost Zároveň s tím kamarád vymění i ten senzor polohy turba (jeden z těch dvou solenoidů a P2566 by měla zmizet

díky moc.

Objevena závada - prasklý tepelný štít, předpokládám že se s tím může jezdit dál...

Zdravím, prosím o výpis výbavy, Peugeot 308 SW II, VF3LCBHZHES193294 Díky moc

zadařilo se?

Pomerančovník se krásně vešel Na tachometru padlo 290tkm a jede se dál

čeká mě oprava blatníků... a fotka nový panorámy

řešil jsem to teď - u mě to pokrylo pojíštění všech skel na vozidle, resp. něco jsem doplácel... Jinak výměna v AutoskloBRNO.com vyšla na 18500 Z vrakoviště se dá sehnat od 5000, ale počítej tak 6000 za práci ve skloservisu (a s nejistým výsledkem)

čau, na autě je teď pár novinek, začnu panorámou - vyměněna za novou s tónováním (ještě jsem si na to nezvykl), výměna samotná v pohodě, akorát teď je v autě cca nad 100 slyšet taková meluzína, jako když člověk jede s příčníkama, budu to muset zkusit nějak vyřešit. K servisu auta - rozvody, olej a filtry vyměněny auto píše chyby P1445 - podle mechanika auto už detekuje že je filtr za životností a chtělo by t ona diagnostice vyresetovat (FAP je origo, najeto to má skoro 290), ale jede jak má, kontrolka motoru nesvítí, poradíte jestli to nějak řešit? Další na řadě je P2566 - senzor polohy turbodmychadla už to má nejspíš za sebou a nechám ho jak bude prostor vyměnit (je to za pár stovek) Jinak OK a jedeme dál

taky jsem zvědavej, dělat to bude AutoskoBRNO, snad bude vše OK auto půjde za 14 dní na rozvody, výměnu oleje, výměnu regulace turba (toho solenoidu nad turbem) a chci rovnou udělat dekarbonizaci motoru, tak se toho sešlo nějak víc... Aktuálně má 288tkm, 60tkm se mnou za cca 2,5 roku.