morepower

no pěkný, super těšim se na recenzi...

Jo, Vláďa Pikora, jezdíval jsem s ním na tábory Dobrej kluk, jeho názory mě baví a s většinou i výrazně souhlasím. Stejně tak s názory jeho drahý polovičky. Taky nesnáším, když mě někdo brání, abych žil podle sebe. Hlavně když si myslí, že má patent na rozum. sorry za OT, tak nějak sem to chtěl napsat...

@Gabriel 307 hele, ty sis tam nechal dát i ty boční kamery? Co máš za interiér? Hadr nebo kůži?

@Gabriel 307 tak gratulace, ten pocit, co

Ty spotřeby jsem vyčetl taky na dusterforu. Oni to tam kluci docela žerou, tak to pěkně počítaj podle dotankovanýho benzínu, jezděj s tim takle a jinak a porovnávaj a tak. Žádnej oficiální časopis nemůže mít tolik zkušeností. A jinak už bych se kolem těch otáček netočil Za mě je to dobrá a dostupná čtyřkolka, s jednoduchým motorem a v pohodě výbavou.

Tak jako dvoulitr, samosvor, prima, to by bylo parádní. Jak jsem psal, tohle jsou zkušenosti kluků z dusterforum. I je tam pěkně popisovaná spotřeba, dlouhodobě řekněme kolem 7litrů, to je taky dobrý. Jinak jsem psal, mě to při 130 točí 3700, je to těžký, velký auto, větší obsah a přijde mi to normální. A jak píše ten z dusterfora, při 120 točí 3400, taky se nad tim nepozastavuju...

Tak na škodovku se čekalo, na trabanta taky, jenže jaksi nebyla možnost výběru. Buď sis koupil třeba tu 105 nebo nazdar a jezdils vlakem. Jenže dneska ten výběr je, ok je to otázka peněz(dycky), ale je. K těm otáčkám, našel jsem na duster foru toto (cituji uživatele "scheal") 2016-07-07 22:16:06 Ahoj, Duster 1.6 SCe 4x4 točí pri: 90km/h na 6. stupni 2551 ot/min, na 5. stupni 3189 ot/min 120km/h na 6. stupni 3402 ot/min, 130km/h na 6.stupni 3685 ot/min (konec citace) No, takže žádnej extrém se nekoná

Jak tady pisete o tech otackach, ze 4tis pri 130 je divny, tak sem dneska koukal, a ja mam pri 130km/h 3700ot a divny mi to teda neprijde. 50 na petku nejezdim, ale jde to a neni to problem. Nerozumim, co je na tom spatne?

Hm, tak jo, me se kouka z SUV lip

ok, ono záleží, s čím to porovnáváš, souhlas. Já třeba ze svýho mavericka vidím líp než ze škodovky i pežotka. Hlavní, ale, co jsem myslel, je, že sedíš vejš a máš jakejsi lepší rozhled, spíš tak. Jinak zrovna novej duster ten problém samotnýho výhledu z auta při průjezdu a couvání atd, řeší těma bočníma kamerama, ty jen tak jiný auta v podobný ceně nemaj a ty se někdy můžou sakra hodit. Co?

Jasne, maverick K tomu dusteru, ptal ses proc, tak sem napsal, co si myslim, ze za tim vezi. To samozrejme neeliminuje ani masirky ani spatny sofery... Jinak novej duster zevnitr je fakt v pohode a tim starsim sem jezdil po ruznejch mimo-cestach a pochybuju, ze bych to dal standardnim autem, ta svetlost a prujezdnost je dobra.

jo, pro pořádek, mám kabrio (atmosféra, benzín) i SUV. SUV ve čtyřkolce, benzín 2.3l, atmosféra. Zaplaťpánbu eště jednou za tahle auta! A ne, SUV nemám na machrování, mám ho do lesa, do kovárny a na práci

Já ti rozumím, ale v něčem se mýlíš. SUV je kolikrát o módě, to rozhodně, ale taky se do něj dobře nasedá, je z něj lepší výhled a zkrátka vyjede a projede víc než klasický auto. Samozřejmě, že si lidi v ideálním případě koupí, co se jim líbí, třeba oktávku, že má velkej kufr, TDI že to málo žere,ale taky si koupěj kabriolet, přestože je to auto v podstatě napiču, nebo si koupěj nějaký žihadlo, i když na dálnici můžou jenom 130 a silnice sou rozsekaný jak cigánský hračky. Je to i o tom, co se nám lidem líbí a cena je taky částí tý "líbivosti". Při srovnání užitných vlastností dustera s jakýmkoli jiným autem naopak neselhává, ale převyšuje. Taky v pár věcech ne, třeba v komfortu, ale to už sem psal. Takže ne, SUV není jen styl a není to jen o módě. Čtyřkolka je velká výhoda, pokud ji máš, je to jedině plus. Navíc s manuálním přiřazením je to právě jedna z těch plusů tohohle auta a ne, bohužel, ale nemůžeš si ji dát dneska do kdečeho. Atmosférický benzín je zaplaťpánbu zase na vzestupu nehledě na to, že poptávka po jetejch autech v atmosféře a benzínu je stálá, je o ně zájem furt. Jak sem už psal, šunt to prostě není, je to normální auto.

Lidi si dustera nekupujou, aby machrovali. Nejde to, všichni vědí, že je to "levný" auto. Lidi chtějí dustera, protože si ho můžou koupit nový (ne ojetinu po někom, i když je komfortnější), protože nechtějí v autě blbosti v podobě různejch asistentů. Chtějí levný, jednoduchý auto, chalupáři ideálně čtyřkolku, který vydrží. Jestli se to auto někomu líbí a někomu ne, je subjektivní věc, pravda je, že co se komfortu, výbavy a jízdních vlastností týče, tak zkrátka stačí, stačí prostě. A za cenu novýho karoqa, sou ty dustery dva. Dva! Když se koukneš na parkoviště u nějaký normální firmy, tak tam nestojej jednoletý voňavky, stojí tam to, co potkáváme na silnicích, auta starý 10-12 a víc let, jebky i opečovávaný, ale málo funglovek. Kdežto duster je prostě dostupnej, byť má (podle mě neprávem) pachuť levnýho šuntu. Není to šunt, je to normální auto.

Honsovou neznám (musel sem si ji vygooglit), nekoukám na telku Možná proto se v předpovědích počasí trefuju

@Péťa mám svý zdroje

dej na mě, letos bude spousta sněhu

já letos zkusím protektory vraník speciál na sníh. Letos totiž, kluci, bude spousta sněhu a pak to tam už nechám na furt, než to oddělám. Do lesa a terénu to bude dobrý, na silnici to bude hůůůůůůčet. Jo, nemluvím o kabriu , mluvím o mavericku. PS: Jinak jsem dycky jezdil na zimních, letní sem nedával (kromě kabria) na žádný auto nikdy.

pak by stačila dejme tomu benzínová nádrž na 20litrů - starty a nouzovka no a nádrž na plyn udělat třeba 80-100litrů, páč by pro ni bylo místo. Se sítí čerpacích stanic LPG, jednoduchostí systému a cenama, by pak LPG válcovalo CNG, furt mám ten pocit.

@Charlie 1 no, já to nezapočítaval, protože nevím, jak rychle to přepne z benzínu na CNG a v mrazech už vůbec ne. Jak to, že to na CNG přepne dříve? Vycházim teda ze svý vlastní zkušenosti týkající se rozjezdu na benzín a nevycházelo to na 0,2-0,4kč, ale na cca 10-12halířů, takže 0,1kč. Ale jak řikám, nevím, proč a za jak dlouho přepíná CNG. Přístřik benzínu jsem neměl, nebylo třeba (myslíš na chlazení sedel?) Jak to jelo v plynu, tak to prostě jelo v plynu. Stejně tak nepočítám revize nádrže a podobně, speciální svíčky (já je nepoužíval teda) a tak podobně, protože předpokládám, že tyhle položky budou podobný, kór, když CNG je na mnohem větším tlaku. A přestavba mě přišla na 22tisíc (v tý době, což je kolem 2014, se přestavby pohybovaly od 17tis nahoru. Složitější systémy byly kolem 35tis se 70lt nádrží. Vím, měl jsem i druhý auto v plynu - Omegu V6 2.5) jediný, co bylo nepohodlný, že nájezd na nádrž byl max 500-520km, takže to bylo blbý. Řešila by to větší nádrž, ale ta zas by zabírala kufr. Kdyby s tím ovšem výrobce počítal dopředu, tak jako s CNG, dal by se prostor pod podlahou kufru zvětšit a narvat tam nádrž klidně dvojnásobnou. si myslím...

@Milan+ jo takle. No dycky se musí porovnávat stejnej motor, ba dokonce i stejnej systém LPG a nastavení jednotky. Předminulej rok jsem si s tím dost užil a viděl jsem co a jak nastavení ovlivní, byť sem to nedělal já osobně, ale jen testoval. K tý oktávce, 1.4 benzin jsem měl a chvíli se v ní vozil. Při standardním provozu jsem byl na 5 litrech, při dálkových a rychlejších trasách někde kolem 6,2. Takže 4,6CNG oproti řekněme 5,5litru benzinu zas není taková prda. Když bych vyšel ze svý zkušenosti, že by LPG teda bralo o 10% víc (což je cirka 5 deci), tak to výhodnější než LPG taky nebude. Míval jsem Vectru 2.0, po pár letech jsem ji nechal předělat na plyn. Jezdil jsem dlouhodobě za 8 litrů LPG oproti předešlým 7,2-7,4benzínu. Tehdejší náklady byly kolem koruny na kilák, dneska by to bylo 1,2-1,3kč.

@Milan+ ještě koukám na kalkulačku na http://www.cng4you.cz a na https://www.cng.cz a vychází mi LPG 1,35kč/km vs CNG 1,44kč/km (průměrná cena CNG 25,8Kč/kg a LPG sem dal 15kč → což je asi stejně víc než dnešní průměr, to je fuk. Dále spotřebu uvádějí cca 70% oproti benzínu a já si přidal ještě ten litr, co to na LPG žere víc, ale CNG spotřebu sem nechal stejnou=5,6 CNG vs 9 LPG). Takže ani tak to není výhodnější.

@Milan+ jo, máš pravdu, já se překouk, oni to počítaj v kubíkách, my fault nerozumim tý mazdě v kia sportage? Jak jako? JInak já jezdil v LPG s cca o 10% vyšší spotřebou než v benzínu. Ta oktávka, co to bylo za motor?

Dneska jsem si všim, že cena CNG je někde kolem 25kč, tak teda fakt nechápu, když spotřeba v kg CNG je zhruba prej stejná jako spotřeba v benzínu, jak může bejt CNG výhodnější než LPG? Navíc, takle po městech rozvody zemního plynu jsou, to jo, ale s vesnicema je to horší. Vykopat přípojku a vybudovat čerpačku (navíc vysokotlak) bude jistě finančně náročnější než tam prdnout bečku na LPG se stojanem. Ta může bejt a nebo beztak už stojí v hodně vesnicích, kde maj lidi sotva plyn(myslim zemní). Přestavba auta na CNG stojí jen o něco málo víc než LPG, dejme tomu, je to rozšířením a poptávkou, ale i tak. Takže za zavádění CNG do aut bude určitě něco jinýho, než výhodnost oproti LPG...

@Weri 605hustý