vinorak

Co to je za motor? TU je mi jasný ale myslim vstřikování? mám TU1M mono jetronic a nic takovýho tam nemám.

no právě že už to nepomáhá. to tesnění je už moc vymačkaný

prosim o radu. na servis chodí víc lidí ale tady sem doma víc:D

Zdar pánové a dámy. ve svý 205 mám výklopný střešní okno. co sem koukal tak střecha je perfektně vyříznutá a nalakovaná a sklo má vyraženej stejnej rok výroby jako auto. Takže to vypadá že to je extra výbava z fabriky. je to color line. problém je ale v těsnění už má svý roky a tak tam občas teče. dřív pomáhalo, když se těsnění odmastilo a pak sem ho namazal silikonovim olejem a byl pokoj vždy tak na rok. Takže se ptám jestli se dá někde sehnat nový těsnění??? protože počítám že z vrakáče to bude taky pěkně vymačkaný takže na nic. nebo to dopadne tak že vemu čirej silikon a zalepim to na pořád:(

no v levo vzadu mám ten doraz taky urezlej a žádnej problem s tim neni.

Letecké muzeum Kbely

tak nakonec nebyli prachy ale sleva do elitu 30 procent takže sem pořídil za 1500 dva sachse:D

třeba dali zrovna frantíci nekvalitní simering a zateklo tam a ložisko začíná drhnout.

je dost možný, že časem se to vymele natolik že se s tim nebude dát zatáčet jaká tam bude vůle a bude to plavat. mě stará náprava drhla při zatočení o podběh jaká tam byla vůle. ale je zajímavý že ani trochu nevrzala:myslim

u každého auta to máš holt jinak. kámoš má 206 1,1 a rezerva mu taky svítila a vůbec neblikala. na rezervu sme nejvíc najeli asi 60 a pak už to občas cuklo tak sme dolily z kanistru. a mě u 205 to nejdřív tak 30km poblikává a pak tak dalších 70 km to plně svítí. chce to holt zkoumat:papa jo u 206 sem plovák neviděl ale musí to být taky nějak tak, až prostě klesne hladina tak to sepne. a aby to neblikalo tak mě tak leda napadá velikej kondenzátor, kterej tlumí to zapínání a vypínání ale to by muselo být v autě střídavý napětí ato neni takže nevim:D [upravil dne 29.7.2007 vinorak]

no mě to dělalo něco podobnýho. náprava vrzala při průjezdu pravotočivou zatáčkou a při opravdu velké díře. naštěstí to ale dělal levej tlumič, ze kterého vytek všechen olej a mak to vrzalo. Ale v tvém případě bych to viděl tak že ložiska odcházejí do věčných lovišť a tudíš repase:myslim

vypadá to tak že si tam asi měl prd a jak se to odvzdušňuje tak to pořád mizí

tak kolem 300:myslim

a co takhle Bilstein, nebo Kayaba ?? oboje sem našel kolem 1500:myslim

tak dneska vlezu pod auto a zjistil sem, že mi z levýho zadního tlumiče teče olej. a náprava mi připadá, že je trochu níž než obvykle.Ale kola sou rovně a nikde neni žádná vůle ani v zatáčkách. Takže potřebuju poradit s výběrem tlumičů. Co vy na to? jo a Starline určitě nechci:P

no jestli má 12V tak to ničemu nevadí

[upravil dne 22.7.2007 vinorak]

tak sem nakonec našel jednu fotku. jak je ta šipka tak tam se dá povytáhnout to lanko a klapka je asi 5 cm od toho:papa [upravil dne 22.7.2007 vinorak] tak ta šipka neni nějak vidět:myslim takže to je ten jedinej kroužek bez čísla [upravil dne 22.7.2007 vinorak]

no čerpadlo má svoji pojistku normálně v pojiskový skříni a to relé nevim kde je ale je slyšet jak cvaká někde u řídíci jednotky:myslim

jdi po plynovým lanku a na tu klapku narazíš. je na levý straně nad sacím potrubím. a na tý klapce je zespoda takovej šroubek, kterej se opírá o ten trn co vyjíždí z tý černý věcičky, která zvyšuje otáčky u studenýho motoru. a nebo se dá lanko v takovym držáku před tou klapkou trochu popotáhnout a znovu zaaretovat. takže vlastně nebude moct spadnout úplně dolu, i když ten trn vůbec nepovyjede. Někde sem ale čet, že to lanko má být rochu volný, aby ten samostav otáček moh správně fungovat. takže to mám asi tak, že když při teplym motoru řadim, tak otáčky padnou tak na 700 a vzápětí se trochu zvednou tak na 900 právě díky tomu vyjížděcímu trnu. a dřív mi právě při řazení blikalo dobýjení, protože ten doraz sem měl úplně povolenej a než zareagoval ten trn, tak to mělo třeba 2sekundy tak 300 otáček a svítilo dobýjení. Doufám že ti to pomůže. kdyby byla fotka tak bych to popsal líp, ale žádnou nemám

přesně tak:potlesk

no já byl u toho když kámošovi na 2 golfu 1.6D natáh motor olej a točilo to snad 10000:D trvalo to asi dvě minuty a větší řev a dým sem v životě neviděl, a hádejte jak to skončilo:mrk

ja to samozřejmě čet ale nějak mě to momentálně pobavilo:D nechtěl bych bejt u toho když by nafta v 205 točila 6000:D sorry

taky mi to dělalo a byly úplně ohoblovaný uhlíky ve startéru

nechci vám radit ale v podpisu má 205 Gti takže to asi nafta nebude