vinorak

k rozvodům záleží kolik mají naběháno, já dělal těsnění taky z důvodu emulze ve vodě... A koupil jsem akorát nový těsnění pod hlavu, ventilový víko a ke svodu výfuku. těsnění bylo v háji přesně u mazacího kanálu. Takže sem akorát sundal hlavu, vzal jí 1000 smyrkem. nechal jsem tam starý šrouby i rozvody ( ty měli jenom asi 15000km) Určitě mě budete odsuzovat, ale šlo o rychlou opravu a u 1.1 nejsou zas tak hrozný komprese a tlaky, aby se něco podělalo... a když podělá tak za 2000 je celej komplet motor pak jsem samozřejmě vypláchnul asi třikrát chlazení a seřídil ventily za 4 hodiny to bylo složený [upravil dne 23.7.2012 21:05 od vinorak]

no u 106ky to ale počítám byl motor TU, kde je jenom aretace setrvačníku a jedný vačky a pak napnout jeden excentrm a jehotovo, u 16v to přecejenom bude trvat o chlup dýl

taky jsem to různě podkládal a nastavoval a výsledek byl minimální.... podle serviceboxu stojí jedno 642Kč

tak jestli chceš jenom kratší chod pedálu tak dej válec 23,8mm a bude to brzdit dřív...... a zimní musí být pokud je sních, nebo to k němu neodvratně spěje, nebo pokud si v zoně kde platí značka zimní výbava [upravil dne 12.7.2012 22:06 od vinorak]

no podle fotky motoru tam je stejný vstřikování jako ve slabších 205gti (1.9 75kW) Bosch LU2-Jetronic schéma bych měl, ale čísla kabelů asi sedět nebudou

dělal jsem stejný upgrade na xsaře. původně vepředu 266mm(pístek 54mm), vzadu s 247 ABS a brzdový válec 23,8mm. sehnal jsem 283mm z vts který má pístek 57mm. Rozdíl v chodu pedálu je tak pár mm, skoro k nepoznání, ale co je poznat okamžitě je jedovatý nástup brzd:D stačí na to trochu víc šlápnout a už do toho kecá ABS. Takže za mě určitě ano, jediná nevýhoda je že na zimu musim sehnat patnáctky.....

řešil jsem podobný problém u 205ky a výsledek byl ten, že jsem koupil nové oba lanovody origo peugeot a bylo po problému, ty z druhovýroby jsou záhadně každý jinak dlouhý

to si ce možná jo, ale nafta tě taky neco stála ne ?

to mi přípomíná historku z loňska. na mi16ce prasknul klínovej řemen, nějakym zázrakem se namotal pod řemenici na klice( ikdyž tam byly všechny kryty v plné kondici) a skočilo to o čtvrt otáčky na klice. výsledek všechny sací ventily ohlý, výfukový ok. Dala se jiná hlava a nový rozvody a už večer opět vrčela. Takže přeju hodně štěstí

no ve vaně na výpušťáku určitě 16x1.5 je fakt, že pro většinu lidí to jsou zbytečný budíky, ale podle mě by měly být všude

v tom případě mi to je jasný

podle serviceboxu mají dýzly taky výpušťak 16x1.5 Tak asi hlavně jde o to, jaké chce použít budíky, jestli třeba z míčka a dát si tam svůj otáčkoměr

já jsem vycházel z toho, že u 205ky je s tímhle motorem výpušťák se závitem 16x 1,5 a čidlo pro budíky taktéž. má to tak u mi16 . Takže pokud je to jinak u 405ky tak pardon [upravil dne 29.6.2012 08:57 od vinorak]

já je tenkrát sehnal od kluka z uherského brodu. no na speedpro je mají nové ( ale na obrázku mají jiný ) no a nebo pak přímo ve francii, nebo anglii http://speedpro.cz/disk-speedline-peugeot-205309-p-9468.html http://www.auriolracing.fr/2122-jantes-speedline-sl434-pts.html

jasný ale připrav se na to, že 205ka bez střechy se kroutí jako žvejkačka...

tak určitě, že zbořený a zkroucený bych taky nekoupil, leda na díly

jak už jsem psal u jinýho kabria. hlavní je, aby nebyla schnilá kastle, a zbytek se už nějak poskládá. teda za předpokladu že je člověk aspoň trochu zručný a nebude to dávat do servisu kvůli výměně destiček ( tim nechci samozřejmě nikoho urazit;)) jinak Cj bych nekupoval, to je opravdu sociál, ale roland gaross nebo CTI je už pěkný auto....

jo závity jsou stejný

polorám je většinou až vzadu , takže nehrozí, že si o něj třískneš hlavou.... http://www.tuning-forum.org/viewtopic.php?f=20&t=106435&start=30

nejednodušší je tohle. místo čidla pro nízkej tlak se dá tahle redukce, kterou zvládna každej nástrojař. tam se dá tlakoměr a nízkej tlak. a teplota oleje se šroubuje místo výpušťáku oleje http://forum.205gti.org/download/file.php?id=8290&sid=76c4a55b7e452d2f6240c09ec8032fe8&mode=view

tak ti přsju aTˇto vydrží rozvodovka a visco spojka

díky. tvoje cabrio je taky moc pěkný

do otáček určitě půjde, ale ubere to pár koní... možná že to ani nepoznáš...

jo to je přesně ono, v podstatě v tom je piezoelektrický kristal, který při otřesech generuje malé impulzy..... no a když bude v háji, tak se jednotka hodí do nějaký univerzální ( nouzový) mapy předstihu..