Jindras

Přesně tak-světle šedá je chudá směs-spíše tak-optimální tuším světle hnědá-je toková primitivní diagnostika motoru,ale starý osvědčený způsob,v tomto případě bych to neřešil,pokud není od oleje či černá-je to v pořádku!!!Jak píše pastorek-žádná závada to není!!!

Dnes mi přišlo k nám do prodejny ložisko 6006 RKBC3,což prý už pro tyhle auta objednávali.Platil jsem 182 Kč-tak do týdne na to půjdu-tak uvidím...Pod kódem je lozisko walu DR 123-původ Polsko-ale to neznamená,že to bude špatný-berou tam hodně u nás...

Díky moc,do Prahy občas jedu,jinak to ložisko možná objednají u nás v prodejně autodílů,tak uvidíme...

Jo viděl jsem maníka,jak to vyrazil ven,ale už to párkrát dělal-to je jediné co jsem takhle viděl-vylisovat a nalisovat-to asi půjde taky...

Je to fakt,ale hlavně pak dobrou kapalinu s účinnými inhibitory koroze-ona žádná nezmrzne,ale Fridex-G-48 a ostatní novější řada byla podle akreditované české zkušebny-ústav paliv a maziv nejlepší ze všech hledisek,hlavně kvůli inhibitorům koroze...

To je faktnaco sundávat kvůli spojce pravou poloosu?-pastorek mi sem napsal rozměry ložiska,tak bych to ani v Peugotu nemusel objednávat,když tohle bude stačit,kdyby mi někdo napsal celý postup jak to ložisko vyměnit-sundat z poloosy či komplekt se sundáním polosy z auta atd.-byl bych rád,mluvil jsem s kam.co už něco dělal a říkal mi,že neví,že tohle neřešil,jak již jsem psal o těch rezonacích-při otáčkách kolem 2000-při rozjezdu-nejvíce v kopci-při zatáčení atd,nevím zrovna jestli to tímhle bude?,ale je to špatné taky!!!

Je to prostě nesmysl-akce pro hodně dobrého mechanika-autoelektrikáře-kdo jste to neděla-hlavně s elektrikou tak se vám to může zdát jednodušší-stojí to mraky času i pro toho,kdo už něco umí!!!

Oceňuji snahu každého,ale já bych to vyměnil celé,ale je to dražší...

Přesně tak ložisko,někdy to je slyšet trochu či občas-kolikrát se s tím jezdí dlouho,ale mě to na předešlém autě dělalo 10000 km a pak konec-výměna komlekt spojky!!!

Dobrý,tak díky,nedaleko je prodejna ložisek,tak tam zkusím zajít a zeptat se.Jak tady píše,tedy povolím ty dvě matitice pootočím atd,myslím,že to je v knize jak na to-snad to zvládnu-celý postup-ještě si myslím,že je dobrý koupit simeringy k převodovce atd...když se to bude dělat...

Dobrý moc díky,použiju co mám doma pneu starší jeté 6mm-good year-a kašlu na to...

Jdou použít plechové disky Ford na Peugot-já si myslím,že by mohly rozteč sedí,ale nikdy jsem to netestoval-středová díra nevím a Et taky né-jednalo by se 13 z Escorta,co mám možnost koupit...

No super díky,byl jsem dnes u kamaráda co dělal v Citroenu,říkal mi,že ať si to raději objednám nové-akorát se divím,že to před tím nikdo neutáhl resp.jednu matičku,možná někdo dělal spojku-nebo nevím,ale takhle se stím neutaženým chvíli jezdilo,jestli se to vymele v tom hliníku-to je spekulace asi si myslím,jak to píše pastorek...

To je vcelku jedno kde je lambda-univerzál se navaří mezi to místo starého-je jich na trhu hafo!!! i do 2000 Kč...

Rozvody jsou důležité,ale jak se o tom psalo,u spousta aut se mění zbytečně,já když jsem prodával auto před tím,měl jsem od výměn doklady a vše jsem k tomu dodal,aby ten dotyčný zákazník nemusel do toho rvát peníze,na tom co mám teď jsem je ještě neměnil,jenom je na nich výměna patrná a kilometry jestli mi sedí nevím,chci to vyměnit s vodní pumpou atd, a to stojí dost,a kvůli autu nepadnu na dno,většinou na naft.Peugotech to vydrží mraky-zvláště pokud máte orig.řemeny Gates jako já atd,já neznám nikoho komu by to na Peugotu prasklo,na naft Fordech to je normálka...

Před časem jsem psal o nevysvětlitelných rezonacích v odělení servisu atd,ale problém pořád je.Při otáčkách kolem 2000 se objevuje rušivý zvuk-drnčení atd-pak zmizí-do zatáček v kopci ještě větší.Zatím jsem zjistil že je vůle na poloose u středového ložiska-lze ho vyměnit-spíš pouze objednat v Peugotu-to se prý moc nesype-z druhé strany tam jsou dvě matičky-jedna z nich byla nedotažená už nějakou doby před koupí-to je na tom vidět-tak je možné,že to vymlelo i spodní hliníkový držák se silentblokem,kde se to nachází,tak uvidím co s tím,když se s tím zahýbe-je tam vůle-teda pěkná,ještě jsem to nedělal,či nerozdělával tak s tím nemám zkušenost...

To já taky čekám,a at mi někdo vysvětlí,čím to tam je zajištěný,je v tom plechu plastové pouzdro,objednal jsem ho přímo z Peugotu z ze skladu z Francie,ale od objednání se to nebjevilo znovu a před tím to vydrželo asi týden...

Zkus Elit.cz,či katalog auto kelly,mělo by to jít vyměnit,ale nevím jestli u Peugota u Ford escort to kam.dělali....zeptat se v servisech,autoprodejnách-vždy se nějaký koumák či kontakt najde!!!

No,ono jde všechno,ale je lepší si koupit orig auto,než šílené překopávky-nikdy to nebude ono a musí se měnit cugrunt všechno či bejt hodně dobrej autoelektrikář a znalec Peugotů obecně...!!!

Ty dutiny na starším autě na škodu nejsou,ale dole na podlahách kolem nosníku tím nic nezkazíte,tam to není vidět třeba,ale každé auto skoroduje,tohle není drahé a nejvíc účinné-jednoduché pořekadlo-auto vám shnije zevnitř,né zvenku,když to budete plácat přípravky body atd,to je pouze na opravu poškozených míst...

Když né líh,tak Velfobin-má to v sobě ještě nějaká aditiva,jinak ten líh stačí...

Můžou to být žhavící svíčky-starline nejsou špatné,ale pokud chcete s autem jezdit dejte značkové-není problém s briskem!!!Další problém může být s ventily a jejich vůlí....

U kterých sad je ten trn-u všech?To ani nevím,ale bylo by to super!!!

Na pravé přední poloose u 1.9D-306 sedan je vůle na středovém ložisku-kleme to v tom.Z druhé strany jsou 2 matičky a jedna byla nedotažená-auto jsem tak koupil a na tohle jsem teď přišel.Pořád řeším při jízdě pravidelné drčení a rezonace kolem otáček 2000,ale nevím jestli tohle bylo zrovna ono.Pokud to nebude špatné ložisko,tak je vymletý si myslím ten hliníkový držák se silentblokem motoru.Co koho znám,tak tohle ještě neřešili-špatné středové ložisko či jeho uložení u pravé přední poloosy....

Vesměs řešení značek olejů je tady opravdu šílené,olej má splňovat mezinárodní specifiace jako je A1,B1 nebo SF,SG,SH,SJ-čím vyšší číslo či písmenko v abecedě tak tím lepší.České a slovenské oleje jsou stejně kvalitní jako zahraniční.Raději-už jsem to psal si to co ušetříte kupte dobrý oběd s výletem než budete mít v autě Castrol a budete sedět doma.Je to marketing a reklama!!!Zmiňovaný motor třeba 1.4 8 ventil-tomu stačí minerální olej 15W-40 třídy SH,SJ-nejnovější Sl či další polosyntetické atd.Ty motory už mají ledasco za sebou a neznačkovým olejem je nezadřete či než by se opotřeboval motor,tak je stejně vše na autě odepsané a motor si v garáži vystavovat nebudete.To už je lepší než krmit zahraniční giganty typu Castrol,shell atd. investovat do značkových pneumatik nebo třeba kvalitních brzd což vám zaručí aspoň pocit bezpečnosti!!! [upravil dne 6/11/08 Jindras]