Jindras

Jak píše hribe-uznávám je to zajímavé zjištění a já dávám pochvalu!:cool:Jak už jsem to jednou psal koupil auto-letos v červnu-tak to šlo šíleně těžko-šlo špatně řadit-hrůza-vyměnilo se to-dal se tam ate original-podstatně se to zlepšilo-spojka zabírá dole,Jeden mechanik mi říkal-spojka před smrtí,druhý doštelovat a kolega z Citroenu mi doporučil tohle lanko.Je fakt,že když jsem si sedl do 406 s novou spojkou,tak ten pedál šel krásně lehounko-oproti u mě jde pořád o poznání tíž...možná to někdo dělal-ale jestli měnili jenom lamelu atd-nevím-říkal mi jeden kamarád-nech to a jezdi!!!Akorát,když je motor studený-tak to někdy je slyšet malinko na volnoběh spojka a zatím dobrý....

Já vás chápu, já jsem u sebe to konzultoval s kamarádem z Citroenu a ten mi jasně řekl tohle od Ate samonastavovací-je dražší asi o 300 až 400 Kč a jiné mi tam ani nedoporučil-,říkal to nikdy pořádně nedošteluješ!!!Jak říká pastorek,že to došteluje-věřím tomu,ale proč to dělat,když to ate to došteluje přesně,já to beru tak,že třošku zručný laik to vymění a dál se s tím netrápí,když si není jistý jak to seštelovat...

Nejlepší,jak to udělal kamarád,zajel na vrakoviště tam se dohodl-půjčili mu jinou,odzkoušel zaplatil a jezdí!!!Záleží na vrakovišti a ochotě...

Myslím,že se to tu někdy řešilo-mě to hrčení dělá taky,ale mám to starší třistašvestku,tak se tomu nedívím-zatím to funguje a nemám na to abych na tom autě měnil všechno!!!

Kamarád to měl na benzínu taky-jedná se o ročníky 1999-2000-chyby/kvalita materiálu-viník je dodavatel pro automobilku-někde udělal chybu či šetřil-třeba u 306 nových modelů prvních od března 1997 se totálně odlepuje potah na čalounění dveří-za 3 měsíce po náběhu vše O.K,kdo dělal někdy v automobilce-tak se tomu nedivíte-možné je všechno,ale Peugot je kvalitní značka oproti třeba Woswagenu-myslím celému koncernu i se Škodovkou atd,kteří si hrají na machry-v časopisech o nich píšou lobisticky to nejlepší a věřte tomu-tak to není-možná už ten fiat je na tom lépe i když ho ostatní schazujou... [upravil dne 9/12/08 Jindras]

Nechat to tak jak to je-pokud bude vše s novými tlumiči vyměněné-tak není důvod to měnit a vydrží to.Změno výšky se měniní stabilita a chování vozu,což je někdy následkem těžkých dopravních nehod!!!-kdo to zná ví očem mluvím!!!

Pozor na to,spousta automobilů plnilo a plní normy s přesdstihem,zvláště ze SRN-to není nic nového-minimálně o rok dříve!!!

Já měl skoro ten samý problém-jednoduchý rychlý návod-katalog či prodejce Auto Kelly-objednej si lanko ATE original s e samostavem-pozor nic jiného,spojku to neopraví,ale mě se to výrazně zlepšilo a jezdím už 10000 Km-vím,že ta spojka není bůchvíco,ale pořád drží a zabírá dole,což je lamela O.K,jde mi to dole malinko tíž,ale oproti tomu před tím per fektně...

U mne to bude na to rozebrání,protože to ostatní zvenku i u toho šroubku jsem očistil důkladně-nejlepší by bylo nové asi,ale zkusit to můžu-já osobně si myslím,že to pročištění zevnitř nebude na dlouho-můž e to bý i určitým způsobem vychozené....

Přesně tak-oddělej víčko,můžeš namočit nový filtr do nafty a hlavně si kup filtr s novým těsněním pod to víčko-pokud si nejsi jist a hlavně pozor na utažení vrchního víčka-rádo to praská-dodržet předepsený moment-nebo s citem...

Tohle je fakticky problém spousty benzínových motorů,může to být ten snímač,či stačí vyčistit klapku-u některých aut i celou vyměnit-viz třeba Felicie MPI,ale u Peugotů se to většinou moc nesype od roku 1996-někde jsem na to viděl tabulku,ale už si nemohu vzpomenout kde to bylo,jestli to je sonda to nevím-myslíš tu odporovou-kontrolní za katem,mám dokonce 3 univerzály na prodej.-nové tady ve fóru-náhradní díly...

EURO-III,jinak ve velkém TP-je homolagece-norma EU-zadej to do vyhledávače na internetu a v nějakém odkaze se to objeví...co tam máš napsané přesně....

Vím,že už se to někde řešilo-nefunguje mi osvětlení kabiny při otevřených dveřích a signalizace-kontakty u dveřních spínačů jsem prověřil-O.K-protože to dělají dveřní spínače-ten pravý občas v určité poloze to sepne-jinak to nefunguje-no divil bych se,že by se museli vyměnit,ale i to je možné!!! [upravil dne 6/12/08 Jindras]

Tak to je hotové-vyměnil se hliníkový držák-sehnal se starší-dal se do toho nový silentblok,k převodovce nové těsnění-gufero a je to hotové....

To je sice pravda,ale 5 w-40 je tudíž řídší,tak tomu rozpouštění výrazně pomůže a prakticky při velkých vůlích místo mazání spíš nemaže,5w-40 nikdy neexistoval v a1-b1 atd-tak je vždy pravidlo,že to dělat bude....

Pokud jste to někdy nedělali-ložiska-tak je nech bejt-akorát uhlíky...jinak ten přístup jako u některých 306 nic moc...

Oddie a bv406 mají pravdu,držte se výkonnostní kvalifikace-tady ve fórech toho je dost-pro diesel to je např CF/CF4-čím postupnější písmena v abecedě dále-tím je kvalitnější u písmenek-čím vyšší číslo-tím vyšší kvalifikace-pro tu 205 i třeba mojí 306 1.9D se držte CF-to bohatě stačí-nic jiného-já používám třeba olej pro dieslové motory tesco kvalifikace CF-4 a jezdím a jezdit budu-např pro tesco to dodává esso,kdyby někdo kroutil hlavou a stojí 2 litry 150 Kč.Už jsem to tu ve fórech několikrát psal,místo drahého značkového oleje,který vám v ničem nepomůže si kupte naftu a udělejte si výlet i s dobrou večeří nežli mít třeba drahý Castrol a do výplaty-jak to u spousta lidí bývá-nic nenormálního nebudete sedět doma.Pokud má někdo strach z neznačkových levných olejů-tak si musí uvědomit,že se mu dříve na autě rozsype úplně něco jiného než problém s mazáním... [upravil dne 5/12/08 Jindras] [upravil dne 5/12/08 Jindras] [upravil dne 5/12/08 Jindras]

Dobře to ano Quartz 10W-40 je syntetikou plnou,ale 5w-40 jako minerál neexistuje,10W-40 esxistuje jako minerál už nějaký rok od Maditu třeba,ale vesměs z 99 procent platí 5w-40-synt,10w40 polosynt,15w 40 minerál a ten do této \"popelnice\" patří!!!-Peugot 205...

Jak se tady píše-ty lidi dnes s prominutím do těch vraků ty syntetiky lejou-riziko,že ten motor zařve je opravdu vysoké-pokud jak někdo píše 100000 atd. a bez problému- měl štěstí...Tyto řídké oleje zaprve při velkých vůlích mažou až moc-což spíše nemažou,nebo totálně rozpouštějí karbon a následně hrozí ucpání mazacích kanálků.Pokud ten motor je relativně čistý,tak ten olej to rozpustí a postupnými výměnami se to dostane ven,ale pokud je pořádně špinavý,tak to tam nalejete a do pár tisíc je po něm!!!Dávat výhradně 15W-40-byl tam z 99 procent od výroby a měl by tam ostat dodnes....

Dobře, to zkusím,ke spolujezdci pod koberec jsem nekoukal-tam u mne u řidiče je na koberci záhadným způsobem poškozený koberec-toho jsem si všimnul,až asi po tydnu od doby,kdy jsem to koupil a byl od tamtud cíti zápach atd,další zkouška by byla,pokud to je topení-po pořádném mrazu tam kouknout-kapalina je nemrznoucí tak by to nemělo být zmrzlé-ale kdo to zná výměna či oprava výměníku to je fakt mazec a rád bych se tomu vyhl.Jinak pod tapecírom to nebude-teklo by to na koberec a ne pod něj ve směru od středového sloupku...

Tak poloosa je dole-ložisko je tam docela i O.k,ale když už ho mám,tak se vymění-je totálně vydřený ten hliníkový držák se silentblokem-v servisu mi to známi sežene starší a vymění se to-důvod proč to tak bylo je neznámý-to musí vědět ten kdo to auto v Holandsku měl či o něj pečoval-já jsem už to s tím koupil...

Zatím jsem vše posledně vysušil a vlhkost jde pod koberec znovu-jde to spíše postupně od středu auta,než z kraje-možná i topení,ale musím kouknout jak se tam dostat-nejjednodušší bude nalít do chlad kapaliny utěsňovač...

Ono občas to dělá hluky-něco jako u Pc-když se tam dostne více prachu,ale pokud to je často-lepší je zajet na vrakoviště a dát tam jiný-já bych tomu promazávání moc důvěru nedal-spíš to je vyběhané a problém se vrátí!!!

Já mám stejný problém-spínač jsem čistil a nic platné-zatím jsem to nedořešil-či na to neměl čas,teď už mi zlobí i pravé dveře-tak mi nejde ani bzučák ani světlo!!!

POkud je problém s řazením-používat olej Paramo-75 Lf-certifikovaný,jako celoživotní náplně,nebo nějaký polosyntetický olej...