wyziv

To kavol: nechtělo se mi ani reagovat, ale pro Tvůj klid - u kolegy Pacho69 jsem reagoval na tu homologaci a pokud jezdíš cizinu a kápneš tam na důslednější silniční kontrolu (v noci bude vidět rozdíl oproti H7) nebo nedej bože se připleteš do bouračky, tak to je na hodně nabitou peněženku. Mě by se ty LEDky taky líbily, ale jelikož to nemá homologačku, tak to tam prostě dávat nebudu. Dál už reagovat nebudu.

repase a opravy páček dělá myslím P607Olda

Já kupoval před 3 roky Citroena C8, 2.2 16V benzin a za mne docela spolehlivé auto, Velký prostor a cena za servis taky docala v pohodě. Naše C8 stála 95000,- + hned jsem do ní cca 30.000,-Kč zasinvestoval (rozvody + vodní pumpa, kladka příslušenství, brzdy, ložisko atd.) abych měl klid. Chtěli jsme něco sedmi místného a je zde prostoru hodně. Co je v dnešní době spolehlivé? Předtím jsem měl od novýho kusu Fabii combi a v 8-letech jsem řešil korozi - přímo s Boleslaví /autorizák byly sviňuchy) a po reklamaci šla z baráku.

Tak pokračování , zkusil jsem opatrně profouknout hadičky a ostřk se zlepšil a šlo to čím dál tím lépe. Dnes jsem byl s autem pryč a když jsem jel po městě, tak jsem dal ostřik a spustil se mi i ostřik předních světlometů a koukám, že na řidičově straně to stříká proudem asi cca 1 metr přede mne . Dám sem fotky ostřiku a na řidičově straně mi to vyplyvlo nějakou krytku, která asi drží krytku ostřikovače. Dá se kluci prosím někde sehnat pouze jen ta krytka/záslepka? Zatím jsem to nouzově zalepil, tak uvidím jestli to pomůže. Přikládám fotky obou ostřikovačů světlometů (spolujezdcův je OK, u ridiče krytka/záslepka pryč ).

Pokud jsi vyměnil zadní třmeny, tak bych se asi vyprdl na nějaké pružinky a dal bych nový lanovod od ručky. Vloni mně nešel po uvolnění ručky zpět třmen (mírným poklepem mechanismu vracení jsem ho asi domrvil úplně), tak jsem dal nový a řekl bych, že pružina je dostatečně silná. Jen při výměně kol na jaře a před zimou, když je auto na zvedáku, tak ty mechanismy prostříknu WD-čkem a naučil jsem se všude zatahovat ručku, aby byla pořád v pohybu (třeba u Fabie na bubnových brzdách jsem ani nevěděl co ručka je a nepoužíval jsem ji, ale na kotoučích je asi potřeba aby se pořád hýbala).

Zkusím tu příměs na vodní kámen, díky kluci za tipy.

Tak se mi objevil stejný problém. Zdálo se mi, že přední ostřikovače málo "ostřikujou" a myslel jsem, že už nemám kapalinu v nádržce. Dolil jsem jen trochu a byla plná a když jsem koukal po hadičkách co jdou z torpéda ke stírátkům, tak jsem zjistil, že na straně řidiče je prasklá. vyměnil jsem ji za jinou, průhlednou. Po této výměně jsem zkusil stěrače znovu a na spolujezdcově straně dává trochu víc, ale na řidičově straně je to mizérie (trochu dává, ale když ostřikovače vypnu, tak je vidět, že kapalina padá). Ještě jsem měl poodstrčenej teď večer podběh, abych kouknul jestli mi to někde neutíká, ale všude se zdá sucho. Může to být motůrkem? A propo, koukal jsem na ceny, tak se rozhodně vyplatí objednat na Autorozvody = nejlevnější za cca 144,-Kč. Na Auto Kelly dle mé motorizace nejlevněší za 413,-Kč :-) :-) :-)

Kolega nedá na na zimu Vraníky dopustit. Používal je na P306, Xantii a hodlá je koupit nyní i na Forda Galaxyho. Chválí je prý i v pneuservisu - na to, že je to protektor, tak se prý výborně vyvažuje.

Od Hradce je myslím lubosch už tu myslím nabízel, koukni výš.

2.2i 16V benzin - mám ho dva roky, najeto cca 205000 km a bez problémů. Za cca 10000km doleju max. 1litr oleje.

Mám 2 roky 2.2 16V benzin sice bez LPG, ale nemohu si ho zatím vynachválit. Naftu jsem nechtěl a LPG se mi s mým nájezdem nevyplatí. V manuálu je spotřeba oleje v normě do 0,6l/1000 km, ale já za loňský rok jsem najel cca 10.000km a dolil max. 1l oleje.

štítek řešil Vlado81 a psal, že mu Peugeot vystaví nový štítek, ale jen za předpokladu, že projde kontrolou originality, která přijde na 5 litrů. má to v tomto vláknu, až na poslední stránce.

Jasně, ozvu se, díky. Jedu příští rok, opět touto dobu. Já vyjížděl ve 22:00 hod. od nás a v cca j8:00 sem sjížděl z italské dálnice na výjezdu San Stino di Livenza a byly jsme tam celkem 4 auta, takže úplný luxus :-)

S tím Arnoldsteinem díky za tip. Příští rok chci jet znovu :-) Já vyjížděl v pátek večer kvůli děckám (aby chrupaly), ale zpáteční odpolední cestu jsem si užil :-)

JJ, tipnul jsi dobře, Caorle :-) . Já jel Brno, Mikulov, Vídeň, Graz, Klagenfurt, Villach a na Udine a krásný dálnice, tunely a hory. Jen mě cestou tam a zpět sral ten náš tankodrom, za který jsem ještě platil :-)

Ahoj, tak dnes ráno jsem se vrátil z Itálie (dohromady cca 1680km) - před Itálií jsem nuloval počítač, tak prům. spotřeba nádherná 8l/100 km na to že je to 2.2 benzin a byli jsme plně naloženi věcmi a jídlem týden. Je pravda, že jsem neletěl jak blázen (rychlost 110-120 km/hod) + po cestě zpět do Čech puštěná klima, protože jsme odjížděli odpoledne.

Ono taky jde o to, že někteří když to auto dovezou, i třeba s tou zadní lavicí, tak tu zadní lavici prodají za pěkný peníze a auto pak prodávají s 5-ti sedačkami. Necituj přímo předchozí příspěvky, díky.

Domluv se s bazarem, jestli nemají problém s prohlídkou někde v autorizáku Peugeot a nech to proklepnout. Mě ta prohlídka před cca 2 roky stálo 700,-Kč, ale dostal jsem protokol o stavu auta (jestli bylo bourané, co bylo přestříkávané apod.), závady, popř. co je nutné vyměnit, takže by jsi pak měl v ruce papír o stavu auta a možná by jsi zkorigoval i cenu, pokud by tam našli něco závažnějšího. Mě se to tedy vyplatilo, za ty 2 roky, co auto mám, krom servisu po koupi (rozvody, brzdy apod.), výměny oleje, filtrů a zadního třmene jsem v letos březnu prošel technickou bez ztráty kytičky, i automechanik co mi to mi to servisuje ten stav auta chválil. Ať koupíš, co koupíš, tak bych si přece jen pohlídal počet sedaček v TP a popř. bych se zaptal před koupí na dopravce, zda by šla udělat změna v počtu sedadel. Mě dělali opravu v čistopise na dopravce ještě než jsem auto odvážel z bazaru, protože tam bylo zapsáno jen 5 míst k sezení a sedaček jsem tam měl 7. Ideálně, kdyby jsi tam měl zapsáno 2-8, to by pak nebyl problém ani na STK. Kámoš dělá na technický a když jsme se o tom bavili před mou technickou, tak mi radil ať tam na STK dám všechny sedačky, protože jich mám zapsáno 7 a taky bych nemusel projít, když bych jich tam měl např. jen 5 (jde o to, že se kontrolují i pásy vzadu atd.)

Vlado81: Čau, mám 2,2 v benzinu a za mne si ten motor nemůžu vynachválit. Moje C8 byla dotažená z Dánska, namotáno 183000 km a vyšla mě na 95000,- a 25000,- jsem nechal udělat vše od rozvodů po brzdy. Jezdím neustále s klimou, takže mi spotřeba stoupla na 9,0 l/100km, ale je pravda, že nejkratší trasa, kterou jedu je 30 km. Po našem malém městečku jí netrápím a radši po městě lítám P106. Když jsem hledal auto před dvěma roky, tak jsem koukal, že i někde v Ostravě mívá sice C8, ale v LPG. Nyní tam má jen Lancii v LPG, ale i s navigací - zdá se že plná palba. Posílám odkaz pro porovnání. Akorát jsem koukal na Tvůj odkaz, kam se jedeš kouknout na toho Peugeota 807 - to je auto bez navigace, ne? http://www.sbazar.cz/www.krasavci.eu/detail/17023436-lancia-phedra-20-lpg-100kwnavi-cz7-sedadel

Ahoj, tak já mám v TP 3 velikosti, ale asi už byly v origo Dánským techničáku, tak mi je tu na dopravce při vystavování českého čistopisu také zapsali. 205/65 R15 94H 215/65 R15 96H 215/60 R16 99H

Tak to já mám u flexy masivnějí klíč a tím to šlo v pohodě :-)

Asi jsem ho našel - vypadá to, že je na spodku páček. Ale jelikož se v tom nevyznám a ani nemám odvahu to sám rozdělat, tak asi zkusím něhoho najít, zda by šel vyměnit pouze ten repráček Tak vyřešeno. Jelikož jsem dnes jel na chalupu, vzpoměl jsem si na pána, který dělá v autorizovaném servise Citroen a má u chalupy dílnu. Měl na mě čas, tak to vše prošel a jelikož tam má hodně COM2000 na díly, u kterých jsou KO jedna nebo druhá páčka, tak jsme je zkusili napíchnout na můj kabel a zvuková signalizace tam šla. Na příští víkend mám přivézt auto, pokud bude mít čas, rozebere moje COM2000 a vymění mi ten repráček.

Když jsem před měsícem měnil zadní brzdový třmen, tak když jsem ten starý měl vyndaný, tak jsem ho dal do svěráku a zkusil ho zatlačil pouze točením a použil jsem ten klíč, co je u rozbrušovačky na výměnu kotouče - šlo to dobře :-)

Já tento problém řešil ještě na Fábii, když jsem při prvním nandávání Alu, které jsem koupil z druhé ruky bez šroubů zjistil, že originály šrouby mi drží asi jen na 4 závity. Koupil jsem jen obyčené, ale delší a nikdy s nimi nebyl problém.

Kde ho prosím najdu, jak vypadá? U páček?