Radovanek

Tak můžeme to dělat kulturněji a nemáchat si pracky v pivu. Jmenuje se to pak: "Dám si 7 piv a jednu zelenou....." a ušetří se hodně zelené

V pohodě, probereme to u zmiňované zelené. Tu já piju jako magický voko, blahé paměti (Bony a klid). včetně toho pobryndání se.

Výše jsem popsal výrobu benzínu od nalezení ropy po nádrž auta. Ta se musí cyklicky opakovat, aby auta mohla jezdit. Včetně doprovodné výroby elektřiny, aby mohla výroba benzínu vůbec existovat. Baterie je nepřesný lidový název toho, co je v elektromobilu. Baterie se nabije při výrobě, vybije při použití a musí recyklovat. V elektromobilu je akumulátor. Opakovaně nabíjený a vybíjený, lidově řečeno dobíjecí baterka. Ten není potřeba recyklovat. Akumulátor se vyrobí 1x. Následně se do něj pouze ukládá elektřina. Po poklesu kapacity na úroveň, která uživateli vadí, se použije akumulátor buď u jiného uživatele, kterému pokles nevadí, nebo pro stacionární instalaci. Kde slouží opravdu až do doby, kdy do něj nelze uložit vůbec nic. Což je ovšem doba, přesahujicí desítky let. Peugeot 160e, co máme na VŠB-TUO s původními, NiCd akumulátory měl dojezd 100 km. Po 17 letech má dojezd s původními akumulátory 80 km. Po 270 tis. km. Fakultě a pedagogům to nevadí, dále s autem po městě nebo ze školy domů jezdí. A to nemá ani rychlonabíjení, musí se čekat hodiny, než se nabije. Toyota skládá použité NiMH akumulátory ze svých hybridů už pár let do kontejnerů, přidá řídící elektroniku a šoupne to sponzorsky americkým národním přírodním parkům, které mají fotovoltaiku. Čímž jim zajistí fungování na slunce i přes noc nebo při dešti. Renault, který LiOn akumulátory prakticky až na výjimky s elektromobilem neprodává, jen pronajímá, z nich dělá úložiště pro rychlonabíjecí stojany. Aby k nim nemusel přivádět vyšší výkony a rezervovat si vyšší příkon u dodavatele elektřiny. Současně to kombinuje s fotovoltaikou na příslušném nabíjecím místě. Využívá ji jako přístřešek a současně pomalu ukládá do pro auta vysloužilých akumulátorů elektřinu, kterou pak rychle přenese do nabíjeného elektromobilu. Aniž by tím zatížil rozvodnou síť. Celé je to násobně ekonomičtější a účinnější, než spalování, o zatěžování prostředí nemluvě. Samozřejmě nejlevnější a nejekologičtější je ta energie, která nemusela být vůbec vyrobena. Pak pěšky a na kole, Pak MHD. Až v poslední řadě naši miláčci, autíčka.

Pročpak, to ji máš tak vzrostlou? Pak Tě jistě potěší tenhle akumulátorový sráč, ten to dá https://www.euronics.cz/ryobi-rbc-36x-26b-ryorbc36x26b/p337479/

Spalovat naftu raději vůbec nikde. Ta kamna mívají obvykle kvalitu motorů staré Avie, neblahé paměti (modrý dým)....

Kdepak benzín patří do chemických procesů, tam kde je nezbytný. Do sekačky na malou zahrádku patří elektřina z kabelu ze zásuvky na domě. http://www.garteko.cz/sekacky/elektricke-rotacni-sekacky-2/ Do sekačky na velkou zahradu patří elektřina z akumulátoru nabitého ze zásuvky na domě. http://www.garteko.cz/sekacky/akumulatorove-rotacni-sekacky/ Nebo rovnou elektrický rider či traktúrek. http://www.proprofiky.cz/Stroje-a-technika/Zahradni-traktory-a-ridery/Zahradni-ridery/Akumulatorovy-rider-Husqvarna.html Ale řekněme si upřímně - koho baví v pěkném dni běhat po zahradě za - i jen mírně hlučící - sekačkou. Mne tedy ne. Já volím akumulátor v robotovi http://dokonalytravnik.cz/ . A to se vyplatí

Omyl. Ropa patří do chemického průmyslu. Elektřina patří do dopravy (a to zejména hromadné). Protože zatímco litr benzínu (a teď si odmyslíme energii vynaloženou na hledání ropy, vrtání, těžení, dopravu, skladování, opět dopravu, opět skladování atd.) vznikne z ropy v rafinerii (a teď si odmyslíme její provoz) za použití 1,3 kWh elektřiny, která se u nás stále z +-50% vyrobí špinavě z uhlí, já už na tuto elektřinu ujedu elektromobilem 10 km. A to pominu, že obvykle na elektřinu z FVE u mne doma nebo z FVE a větru na firmě. Přinejhorším pak elektřinu z nočního proudu, což jsou přebytky z tepelných a zejména jaderných elektráren, které nelze jednoduše z minuty na minutu vypnout. Že v omylu žije většina planety jen proto, že oheň a spalování kdečeho jsme měli už v jeskyni a k elektřině došli až po dlouhých tisíciletích vývoje a výzkumu, není omluva.

Hm, hezký. Grupáček. Já zatím z Ostravy lanařím alespoň další 2 Ion, aby jely taky, ale nevím nevím. Když tak dám sólovku.....

Kdo nepije s námi, pije proti nám

To připomíná známou píseň Kolej Yesterday: "To bejvávaly na koleji časy, když ráno začal večírek........."

Kup si malý elektrický Peugeot Ion a těch 6 hodinek cesty budeš mít s rychlonabíjením hnedle

sobotní dopoledne = ideální doba na víkendový přesun kamkoliv. Cesty prázdné, kamiony zákaz, lidi už od pátku většinou tam, kde chtěli být, prostě pohoda. Taky z 30 let zkušeností :-)

Sákryš, to je ale hezký kempík, atrakce, koupačka, paráda. Ještě zkusím zapracovat na přihlášení zbytku rodiny pomocí obrazové přílohy Pak ale budu muset přitlačit na komfortu, uvidíme.

A bylo i Magický voko? Páč to bych si třeba dal..... registrace odeslána, suma uhrazena. Budu nocovat ve stanu. Z cvičných důvodů samozřejmě.

Tak nedopadlo to, holkám se nikam na 3 dny nechce. Dojedu sám a vezmu si stan, ať se furt neválí na půdě. Oslovil jsem emailem 23.7.2017 i cca 16 mně známých majitelů elektrických Peugeotů Ion a P106 electric, tak uvidíme, zda se někdo pochlapí, přihlásí či jen přijede. Trochu se nám to sice kříží s ELEKTROMOTO SRAZem OLYMPIA OLOMOUC 9. 9. 2017 Start: 12:00 hodin Místo: parkoviště u nabíjecí elektrocentrály, ale snad to vyjde a lidi si to spojí jako já (sraz je pojat jako společenské setkání, výměna zkušeností elektromobilistů a nakouknutí pod kapotu elektromobility, navazuje na měsíční výstavu elektromobility s názvem Olympia nabitá energií, jejíž součástí je i výstava o životě a vynálezech Františka Křižíka).

Další srazy, na nichž můžete vidět elektrické Peugeot z historie i nynější - Peugeot 106e, Peugeot Partner electric, Peugeot Ion i Peugeot Partner E (případně jejich jednovaječná dvojčata od Citroenu) budou na Ostravsku a Opavsku do konce roku 2017 minimálně tyto - jste srdečně zváni se svými miláčky i rodinami: - So 26.8.2017 13-17 hodin Technotrasa Důl Michal Ostrava-Michálkovice, odpoledne s elektromobily, prezentace, svezení elektromobily. - Pá 22.9.2017 Den alternativní dopravy magistrát města Ostrava (v návaznosti na sobotní Den železnice), stánek asociace, svezení elektormobily. - So 23.9.2017 Den čisté mobility Opava Komenského sady 9-18 hodin a památník 2.sv.války v Hrabyni 14-17 hodin, pořádá město Opava, obec Hrabyně a region MAS Opavsko pro širokou veřejnost - stánek asociace, výstava elektromobilů, vožení veřejnosti, prezentace, spanilá orientační jízda elektromobilů po obcích Opavska a focení se s nimi před pamětihodnostmi. ZRUŠENO, LÍNÝM PRAŽÁKŮM SE NECHTĚLO AŽ DO OSTRAVY - So 30.9.2017 areál Libros Ostrava-Přívoz elektromobilita v rámci finále oslav 50.let BESIPu, novinka z 20.7.2017, teprve bude první schůzka k detailům programu, minimálně stánek asociace, výstava elektromobilů, vožení veřejnosti, prezentace. ZRUŠENO. - Pá 6.10.2017 Noc vědců VŠB-TU Ostrava – areál školy Ostrava-Poruba 17-22 hodin, sraz elektromobilistů na Fakultě elektro u školní nabíječky, stánek asociace, výstava elektromobilů, vožení veřejnosti, prezentace. Pro další detaily mne prosím kontaktujte. Pokud hodláte dojet, prosím o nahlášení kvůli zajištění kapacity nabíjení, míst pro auta a občerstvení.

Podrobný článek o programu na https://www.hybrid.cz/v-ostrave-probehn ... chnologiim

Setkáním elektromobilistů v Ostravě-Porubě, ukončení Mezinárodní letní školy VŠB-TUO k nízkouhlíkovým technologiím Dobrý den dámy a pánové, dovolte mi Vás, jménem Doc.Ing.Bohumila Horáka, Ph.D i jménem Asociace pro elektormobilitu, pozvat na Setkání elektromobilistů v pátek 21.7.201 odpoledne u nabíjecí stanice laboratoře CPIT VŠB-TU Ostrava. Akce je pojata jako prázdninové společenské setkání a výměna zkušeností elektromobilistů. Podávat se bude mj. tradiční guláš z kuchyně pana docenta. Je možné přijet kdykoliv mezi 14-17 hodinou, čím dříve, tím lépe. Akce navazuje na týdenní Mezinárodní letní školu v oboru nízkouhlíkových technologií (viz příloha, leták a program), kdy v pátek dopoledne budou tematické přednášky (Ing.Burkovič „Elektromobilita, elektromobily“, doc.Horák „Infrastruktura, universitní nabíjecí stanice“). Přítomné elektromobilisty bych poprosil, aby studentům letní školy předvedli své elektromobily a případně je i povozili. Vzhledem k účasti polských studentů, kde je elektromobilita v ještě větších plenkách než v ČR, to může být jejich první kontakt. Ostatně odpoledne má v programu příhodný název Prezentace elektromobilů a diskuse „Ekologické a sociální aspekty elektromobility“. Prosím Ty z Vás, kteří/které se zúčastníte, o zaslání potvrzení a přibližného času Vašeho příjezdu. Vjezd do areálu VŠB-TUO doporučuji přes závory z ulice Studentská, necháme je po dobu akce otevřené. S díky a pozdravem Radovan Burkovič a Bohumil Horák Ing.Radovan Burkovič (26.dubna 269/45, 725 27 Ostrava-Plesná, Mobil : +420 603 497 106, Internet : http://www.mujweb.cz/podkrovnibyt/solar.htm, Internet : http://www.mujweb.cz/podkrovnibyt/dobijecistanice.htm) Člen České fotovoltaické asociace http://www.cefas.cz, Člen APEL (Asociace pro elektromobilitu, dříve Elektromobily) http://www.elektromobily-os.cz, Člen ASEP (Asociace elektromobilového průmyslu) http://www.asep.cz, Člen sdružení Rekolo http://www.rekolo.cz, Dopisovatel internetového magazínu Hybrid.cz, Provozovatel elektrokola Agogs Silver Go http://www.ekolo.cz, Provozovatel 2 elektromobilů Peugeot Ion http://www.peugeot.cz/objevte-vic/ion/5-dverovy, Vítěz soutěže Obnovitelné desetiletí - Obnovitelná energie pro rodiny - Ostravská zelená domácnost, První solární elektrárna na RD v Ostravě-Plesné. Doc.Ing.Bohumil Horák, Ph.D VŠB-TU Ostrava FEI, kat.450, Prototypová laboratoř CPIT C112 17.listopada 15 70833 Ostrava Poruba Tel., fax: 00420-59-732-9339 E-Mail: bohumil.horak@vsb.cz bohumil.horak@seznam.cz

Tak vo tom žádná, budu se tam pohybovat jako tichý zabiják, lovíce ubytované nic netušící turisty A to se vyplatí!

Vynasnažím se Pepito silně LOBOVAT!!! Místo krásné, je tam v okolí co vidět, tak jsem zvědav, jak se mi povede. Možná to znáš, přesvědčit manželku na nějakou akci. a teď už jsou ty ženské 3 a 2 lehce pubertují....

Budu doma orodovat za plnou účast 4 lidi a 2 elektromobily Peugeot Ion. Páč je to rozumně, díky soukromníkům s veřejnými rychlonabíječkami, malým městským elektromobilem dostupné. Jen nebudu moci letět po D1 (stejně nemám samolepku). Takže místo 126 km po D1 Ostrava-Olomouc-Mohelnice za hodinku dvacet to bude dvojnásobek. Oklikou a mimo dálnice i placené úseky. Zase hezčím okolím Valmez rychlonabíječka Inchanet, Olomouc rychlonabíječka eLuky nebo OC Haná a pak tradá do kempu. Jinak v Mohelnici je už taky rychlonabíječka, u střední školy. http://www.evmapa.cz/ ČEZ i E.OF (oficiálně E.ON) na to serou zvysoka, ČEZ má stále jen Ostravu, Zlín a Brno, E.OF kulové, jen Humpolec v celé ČR. Ale majitelé elektromobilů se snaží a prostě si budujeme síť nabíjení a rychlonabíječek svépomocně. Mohl bych jet i vrchem Jeseníky přes Moravský Beroun nebo přes Rýmařov, ale tam jsou jen zásuvky, ne rychlonabíječky (nejbližší až Šumperk). Můj Pežík umí ze zásuvky vycucat jen 3,6 kWh, tedy 30 kiláků dojezdu za hodinu. Kdežto na rychlonabíječce sežere 50 kWh. Jinými slovy za 16-20 minut je vymalováno a dalších 100-120 kiláků dojezdu mám k dobru. Pokud bych dorazil podobně velkým Renaultem Zoe (elektrické Clio), což je samozřejmě na Pežotí sraz nepatřičné, tak to umí sežrat třífázově 22 kWh z červeného pětikolíku 400V 32A, je za necelou hoďku plné na dalších skoro 200 km. A červený pětikolík je skoro všude. Buď malej, 11 kW nebo velkej, 22 kW. Ale to jen na dokreslení, jak jde vývoj kupředu od mého, vývojově 10 let starého Iona. Ta malá mrcha Zoe má letos místo 22 už 41 kWh baterku (můj Pežík jen 16 kWh) a dojezd skoro 400 km. K tomu v kufru nabíječku Chameleon, takže vysaje i velký průmyslový pětikolík výkonem 43 kW a dobije za hoďku do plna. Opět nepotřebuje zajíždět k rychlonabíječce. Ale mám co mám a tak pojedu, jak to jde.

Kurňa lidi, to není kemp, to je úplné městečko. Dyť se tam ztratíme. Pokud nebude účast ve stovkách. Aby člověk došel od koupaliště k hospodě, tak aby jel autem . Jinak vošoupe botičky. Ale líbí se mi to a budu doma orodovat za plnou účast 4 lidi a 2 elektromobily Peugeot Ion. Proto zatím nehlásím chatku či motel, ale počkám na vývoj situace.

Závist, že jsem tam nebyl :-(

Pokud máte zájem vidět jak funguje dům na sluníčko v kombinaci s elektromobilem, máme v rámci Evropského týdne udržitelného rozvoje možnost prohlídky toho všeho na Dnech otevřených dveří slunečních elektráren http://www.solarniasociace.cz/cs/pro-verejnost/den-otevrenych-dveri-slunecnich-elektraren FVE - Ostrava 26. dubna 269/45 Ostrava-Plesná 72527 30.5.(13-17h) 31.5.(9-17h) 2.6.(9-17h) 3.6.(9-17h) 4.6.(9-17h) 5.6.(9-17h) Výkon 3,6 kW Systémové využití slunce v rodinném domě Sendvičová dřevostavba, solární ohřev vody, nabíjecí stanice pro elektromobily na vlastním parkovišti před domem Vítěz soutěže Obnovitelné desetiletí kategorie Domácnost

Elon sice nedorazil, ale zato dorazily všechny přednášky z konference - jsou v kompletu zde , moje o nabíjení je tady