Smety

P607Olda: Kolín

Díky za rady... Já počítám s investicí do oleje, filtrů a rozvodů. Ale nerad bych měnil spoustu jiných "drobností"... Jakou máte zkušenost s výdrží dílů ( hlavně ložiska, čepy, poloosy, tlumiče... )? Po kolika tisících km je podvozek zralý na GO? Je mi jasný že záleží po jakých cestách se jezdí, ale když se vezme taková průměrná Česká silnice... Jestli je nějaká ta mezní cifra 100.000km a raději si připlatit za auto s nižším počtem km a mít větší pravděpodobnost, že do těchto dílů nebudu muset ještě nějaký rok investovat, nebo vzít levnější auto se 150.000km a vrazit prachy do servisu... Jak je to vůbec s cenama náhr.dílů? Měl jsem Forda, Fiata a tam byly díly za babku a pak jsem měl Fábku a Octávku a tam to byla darda, hlavně u naftový Octácky. noner: a jaká je ta tvoje 106 ( rok, km, výbava, cena... )

Tak jsem koukal, že si z Nymburka, máš to kousek do Peugeotu Činěves a tam je maj. Ptal jsem se tam a jsou za 41kč

Zdravím, mám dotaz ohledně P106. Před měsícem jsem koupil 307 SW a potřebuji koupit ještě druhé, menší vozítko do rodiny. Tak manželku napadla myšlenka, pořídit dalšího Peugeota a sice 106. Tak bych se chtěl poradit s váma, odborníky na tento vůz. Auto bude jezdit převážně po městě a najede max7tisíc km za rok. Spíš bych to viděl mezi 5 a 6 tisíci...No a cena by měla být kolem 40tisíc. Jaký by jste mi doporučili motor a od jakého roku výroby. Je vůbec reálné koupit za takové peníze 106 v dobrém stavu, abych do ní nemusel nacpat dalších 20 tisíc za servis? Díky za rady a typy

Cat: já si to koupil od tebe a nestěžuju si, kdybych týden počkal, mohl jsem to mít odsud zadarmo, ale od tebe to bylo bez jakékoli "práce", pošta až do domu, tak ti za to dík. A je to dobře odvedená práce, tak se můžu uklidňovat, že jsem ti za tu fušku zaplatil aspoň já...

No to taky nevím, proto tady o tom píšu a čekám, že se třeba něco dozvím. Ale tady asi moc lidí žádnou zkušenost s tímto nemá a nebo se nechce zapojit a zdržovat s odpovědmi...

bittnerj : Já mám dva lvíčky, ale to se ti nevyplatí, když ti ho budu posílat na dobírku, pěkně by se prodražil... Nebo si pro něj můžeš přijet do Kolína... Je nový, ještě zabalený a za 50kč je tvůj

Repas stojí cca 7.500,- a k tomu aditivum 2.500,- práce pak 2.000,- a seš na 12.000... Ale teď mi dva mechanici radili jinou věc, zatím jen po telefonu, ať zkusím odpojit podtlakovou hadici od EGR ventilu, tu zaslepit a otestovat jestli mi to trochu začne jezdit. Protože ten problém, který mám je, že auto se při nízkých otáčkách(do nějakých 1800) dusí a nechce táhnout. Tak jsem něco ohledně zaslepení EGR hledal, pár lidí o tom píše ale nevím kde přesně to mám realizovat... Někde jsem četl, že jsou tam tři solenoidy a musím odpojit hadici na jednom konkrétním místě, jinak můžou nastat ještě horší věci. Tak neměl by jste někdo radu, kde přesně to mám u 1.6HDI 80kW zaslepit? třeba i fotečka by pomohla. V Peugeotu mi řekli, že takovéhle experimenty nepřipadají v úvahu... Dík za rady

To je právě to, že se mi to taky zdá až moc jednoduchý...

Tak jsem řešil pískání a ve dvou servisech mi řekli, že to není ani řemenem, napínací ani vodící kladkou, ale hned z fleku vypálili, že je to setrvačník. Ale že stojí 15.300,- levnější výroba Autokelly, Autobenex atd., origo ještě víc a to se moc majitelům Peugeotů nechce investovat a tak si raději zvyknou na pískání a jezdí dál.. Tak přemýšlím, do které skupiny budu patřit já

Zdravím chlapi (i pár dam na tomto fóru), mám dotázek ohledně FAPu. Něco jsem našel ale žádnou konkrétní zkušenost nebo blbě hledám. Tak vás žádám o radu, pokud už jste to někdy radili tak buďte od té dobroty a pro mě znovu, díky. Mám 307 SW 1.6HDI 80kW a občas mi netáhne a píše mi to něco o výfuk.splodinách. Ale ta cena nového mě docela děsí, tak jsem četl o nějakém jiném řešení a sice, že se FAP vyndá, vymyje a vysuší a jezdí se dál... Máte s tím někdo osobní zkušenost zda tohle fakt stačí a jak je to s tím Aditivem, kde je na něj nějaká nádobka a musí to být origo za 2.600,- nebo je na trhu nějaká levnější varianta? Předem díky za jaké koliv rady a ochotu odpovědět

jarinek: tak s tímto koncernem mám podobné zkušenosti, jak z Pardubic s Fábkou, tak z Kolína s Octávkou... Ve všech značkových autoservisech ( i Kia, kterou má táta a už jsem tam s ní byl několikrát ) jsou z 80% jen výměnkáři, ne opraváři. Vyměnit to jo, ale aby něco hledali a opravovali, to ne. Já mám takovou zkušenost ze čtyř koncernů a všude to samé. Nejlepší jsou "vesnický" automechanici, kteří autům aspoň rozumí a pokud mají i solidně vybavený servis ( tím myslím hlavně diagnostiku ) tak nemá cenu jezdit do Peugeotu, tam jsou fakt mistři a když tam jezdím se služebákama, tak ten přístup je fakt strašný. Ale jak říkám, to není jen u Peugeotu ( Kia, VW, Ford bylo to samé... ).

Taky jsem si přečetl a měl smůlu, no... Ale při tom množství 307, které se u nás prodali, mesíte počítat s těmito články. Každá automobilka má "slabší chvilky" a vyrobí nějaká zmetková auta. Hodně už vyrábí auta stroje, ale pořád je kolem výroby dostatek lidí a tím i problémů... Dšlám v automobilovém průmyslu a vidím to i v naší firmě (hold lidsý faktor ). I vozy jako Porsche mají své mouchy, ale prodá se jim hodně zanedbatelné množství, tak se o tom nepíše tolik. A v tom komentáři k článku, jak si mám pořídit japonce pokud chci kvalitu, tak bych si tím taky nebyl tak jist. My máme v práci šest služebních 307 a maj najeto přes 120.000km a jezdí pořád skvěle a pak máme tři japonce, Toyoty Avensis a Aygo, všechny vozy poctivě servisované a jezdí s nimi stejní lidé a Toyoty maj kolem 80.000km a jsou zralé na odpis. A to myslím doslova a do písmene... Motory, podvozek i interiér pěkně v pr... Peugeoti mají své problémy a další automobilky zase jiné...

Já mám 307 SW sice teprve nějakých deset dní, ale jezdím s ní denně a navíc máme v práci 6 služebních Breaků a vrzání nepozoruju ani u jedný a v těch 130km/h to klepání volantu dělala jedna a stačilo vyvážit kola(asi na třikrát)a bylo to v pohodě... Avšechny mají najeto přes 120.000km a navíc ve firmě, kde s nimi každý lítá jako pr... Jediný společný problém byl při natankování plné nádrže, to pak tekla nafta vrchem - problém s nádrží nebo tak něco, byla to nějaká vadná série a služebáky kromě jednoho kupovali v rozmezí měsíce... Ten co koupili o 7 měsíců dýl už tento problém neměl. Snad ta spokojenost vydrží, tada hlavně u té, co jsem koupil, u služebních je mi to fuk, tam servis nemusím platit ze své šrajtofle

Mě to taky lehce píská, řemen mám vyměněný a napínat nejde, prý se napíná automaticky ... Tak teď se chystám na výměnu kladky, prý to dělá ona. Snad nebude moc drahá

Aluška: barva je tmavě zelená metla a na SW vypadá skvěle (stejně jako každá jiná barva ) protože tohle auto je fakt nádhera a je jedno v jaké barvě... Ještě mám jeden dotaz, jaká je taková rozumná cena za 15" plechový disky? Potřebuju na zimu a dnes jsem koukal ve dvou bazarech a tam po mě chtěli 3.000 za sadu. Předtím jsem kupoval jen 14" a ty se dali sehnat za 2.000 sada, tak jen jestli je ta cena za 15" rozumná nebo myslíte že bych mohl pořídit levněji? Tak jestli nemáte někdo čerstvou zkušenost... Díky za info

Já je kupoval na www.levnealarmy.cz a myslím (teda netvrdím to na 100%) že je levněji neseženeš. Měl jsem od nich dva park.asist. a dva alarmy a vše slape bez problémů. Ťukám třikrát na dřevo, aby jsem to nezakřikl

Medvěd: přesně tak...

Tak já ti ho zkusím poslat ještě jednou... tvůj mail je - petrkopatko@gmail.com ? Jen pro jistotu

Já už mám tažný zapsaný a to mi leží ještě v garáži Mám kámoše v servisu, jen mi dal razítko na typový list od TZ a já když byl přihlásit auto, tak hned nechal zapsat i to tažný. U Fábky, Octávky i Brava jsem si ho montoval taky sám a změnu v TP ti udělají v pohodě, jen stačí to razítko v typovým listu a s tím jdeš na DI, zaplatíš 50kč za změnu a je to...

Všem ještě jednou díky, snad se zadaří. Ale zatím se setkávám i s blbečkama, kteří mi jen ku... náladu z tak krásnýho auta (ikdyž převažuje chvála). Proč Peugeot, že to jsou sračky a že by si ho nikdy nekoupili. No třeba takový taky znáte. Že prý je to jako když na starou bábu navleču pěkný hadry. Pěkný vršek, ale pod ním pořád stará baba No ale hlavně že se líbí nám, ne?

Moje zkušenost s tímto problémem je následující : máme v práci 6 služebních 307 Break 2.0 HDI r.v.03 a tento problém se vyskytuje nebo vyskytoval u pěti. U tří už je po problému - výměna celé nádrže v Peugeotu (od té doby OK) a u dvou nastalo jiné opatření. Firma začala šetřit, tak všem kdo s těmi vozy jezdí udělali školení na správné tankování Tankovat s "mírou" a nebrat plnou... Pak se tento problém nevyskytuje

Chlapi, pěkná práce Já je tam mám origo, tak se mi to tentokrát vyhnulo, ale montoval jsem park.asist. na bývalým autě ( Octávka ) a tátovi na Carnivala a byla to pěkná piplačka, hlavně ty kabely... Ale zvládli jste to pěkně

Jsem tu novej, ale ta příručka by se mi moc hodila... Už se chystám na montáž tažnýho, tak bych si mohl udělat teoretickou přípravu kde hledaz šrouby od zadního nárazníku atd. , než na to vlítnu prakticky... Už jsem ti psal email, tak předem díky

Dík, doufám, že jezdit bude a snad nebudu muset řešit žádný zapeklitý a hlavně finančně nákladný závady...