Vena garážmistr

Šéfová mě blokni tu 9 prosím.

není čemu se divit, Hele každá společnost která se stará o údržbu silnic má s městem krajem nebo jiným subjektem podepsanou nějakou smlouvu a většinou je tam i nějaká " náhradní " práce. To jako když se čeká že nebude padat sníh. Vloni když jsem jezdil u cestářů tak když bylo takhle hezky tak se jezdilo na výspravu děr studeným materiálem, na údržbu SDZ , kluci který jezdili se zametákem tak jezdili zametat nebo když tohle všechno bylo náhodou hotové tak se jezdilo drtit po sadařský firmě která prořezávala stromy a křoví okolo silnic. Jasně že když se dělala " náhradní " práce tak se to dělalo " jen" v pracovní době a v neděli se " náhradní " práce nepsala.

No dneska tady bylo taky nádherně. Brzo dopoledne jsem byl s máti po nákupech když jsme se vrátili tak jsem si došel na náves pro jedno auto na kterém bylo potřeba udělat nějaké drobnosti a pak volala Pepčovo přítulka že by potřebovala po obědě asi tak na dvě dvě a půl hoďky pohlídat raubíře že sice školka už je otevřená ale že jim to nikdo nedal vědět tak že s nima zůstala doma ale že jí volal šéf že by bylo potřeba aby dojela do práce že tam bude nějaký školitel a že je potřeba aby měla od něj hotové jakési školení tak říkám a mám jet k Vám nebo je sem přivezeš a ona no jestli že by je přivezla že je můžu vypustit na zahradu a že to budu mít jednodušší. Takže jsem odpoledne byl strejda naplno. No popravdě náš Pepíno je ještě teď divoch ale na ty dva Kosí bratry teda nemá ani náhodou. Ale zvládli jsme to naše máti mi trochu pomáhala a největší radost měla z toho jak baští protože co se jim z jídla ukáže to zblajznou to Pepíno takovej nebyl nikdy ten se do jídla musí nutit ještě teď.

@sitler no co na to říct... každej ten polda má svého nadřízeného a ten má taky nadřízeného a pokud velitel řekne budete kontrolovat tohle a tohle tak ty poldové to kontrolovat budou protože policejní sbor není žádná cochcárna kde si každej bude dělat co chce. To že vědí že můžou narazit na člověka kterej ví že s tímhle na něj nemají šanci a ho nedostanou na věc na kterou nemají zákonný důvod dobře ale je spousta lidí který se s nima hádat nebudou a když jim vystřihnou " unosnou " pokutu tak ji zaplatí a nechají to bejt. Další věcí je že to co předvádí některý spoluobčané kteří jezdí tankovat do kanystrů ve velkém že veze desítky litrů PHM v nepřizpůsobeném voze v nádobách které nemají potřebný atest tak to si myslím že je za hranou slušného chování. Ano já nemám problém s tím že když tam někdo jede na nákup že si natankuje do plné a třeba protože to má dál tak si naplní i jednu nádobu která splňuje všechny náležitosti. Ale aby týpek vzal dodávku a do ní naložil dvě tisícilitrové IBCéčka a jel s tím do Polska pro PHM a pak se v putyce vytahoval že jak se všema vy... tak proto teda fakt pochopení nemám.

Dneska v Nehvizdech velkej americkej černej pick up FAN T0ZII.

No tak zrovna hasičák je věc která byla kdysi povinná i tady u nás pak se to zrušilo tuším že povinně ho mají auta registrovaný jako taxi ale za mě to je věc která by v autě být měla takže na tohle by mě nedostali maximálně na tu expiraci. Ale myslím si že spíš je to takovej z jejich strany tlak aby tam čehůni nejezdili tankovat ve velkém zrovna tak jako naše Celní správa včera nebo kdy vydala to varování že pokud někoho zastaví a budou kontrolovat a on bude mít víc než 20 l v kanistrech a nebude k tomu mít papíry tak mu to můžou zabavit případně že můžou zabavit i auto na nějakou dobu a pozor protože PHM je ve zvláštním daňovým režimu tak účtenka od pumpy jim při větším množství ( další věc je že PHM podléhá přepravě podle ADR úmluvy taky od nějakého množství) nestačí ale tohle je zase tlak ze strany našich úřadů aby v krajích kde to je na tankování dostupné lidi v Polsku netankovali protože na našich pumpách se v té době bude prodávat minimum a stát nevybere na daních to co si slíbil.

No kamaráde to teda nezávidím dneska sehnat něco schopného za rozumnej peníz a rychle k tomu je víc než vražednej úkol. Máš aspoň představu co by to mělo být nebo s ohledem na okolnosti vezmeš co bude aspoň trochu reálný.

@FruktisOsvěž mi paměť. To je to auto který někde na pražským okruhu skoro shořelo na popel a pak se resuscitovalo? A teď jsi chtěl FAP měnit protože nutnost kvůli ME nebo jen aby jsi měl klid kdyby náhodou? A na jak dlouho to má ještě STK? Sorry že se tak ptám ale výš jak poslední dobou toho mám moc a tady to jen tak prolítávám.

Jo @*nohafuc* to jsi trefil.

No nic by Ti neudělali za ty hadry ale za ni jo to jsou všecko žáby pod klepetama.

No asi někde četla že se má oblečení do zimy vrstvit. Ale mě dostává poslední dobou ta móda puberťaček všimnul jsem si jak teď jezdím pravidelně na autobusu že spousta z nich má asi limit na zakrytou kůži spousta z nich leze do autobusu na hubě roušku rozepnutou péřovku nebo nějakou teplejší bundu pod tím rozepnutou flanelovou košili a pod tím jen podprdu a některý i jen tu podprdu a místo kalhot takovou tu parodii na džíny kdy z kalhot zůstávají převážně švy jinak je to díra vedle díry a pod tím podobně děravé punčochy. Asi už stárnu ale nějak mě taková móda neoslovuje. Ale na druhou stranu je obdivuju některá vypadá podobně jako ta jak přišívala ve Jen počkej Zajíci ty nápisy na dárečky že by mohla mít ty podprdy dvě nebo i tři nad sebou ale hrdě ty špeky vystavuje.

Nevím jakou přesně 306 máš tak jsem hodil do katalogu nějakou co mě napadla takže to ber jako ilustrační ty čísla opravná sada velká (váleček, píst odvzdušňovací šroub a sada gumiček) cca 900 opravná sada malá (jen gumičky) cca 600 repasovaný brzdič něco přes 5400 ( včetně vratné zálohy cca 1300) to jsou ceny na pultu LKQ když půjdeš kamkoliv jinam tak se dá pořídit nový druhovýrobní brzdič za cca 3000. Nevím nakolik jsi schopní něco na autě dělat svépomocí a jaké máš vybavení ale za mě než se s tím drbat a měnit komponenty a riskovat že to někde začne propouštět nebo bude výsledek podobný tedy nesouměrný účinek tak bych asi zainvestoval a dal tam nějakou druhovýrobu oba stejné a je to práce na 2-2,5 hodinky s odvzdušněním a úklidem když to budeš repasovat tak je to práce s nejistým výsledkem minimálně na půldne

Jo hoši ve dvě ráno budíček. Venku počasí že bys čokla nevyhnal a v pravidelném rytmu se opakující zvuk železa smýkaného po betonu. Tak jsem vzal baterku a vylezu dveřma z kuchyně na terasu a téměř mě přejel vlastní vlečňák kterýžto z nedostatku místa parkuje už pár roků u mě na terase. No nenapadlo mě nic lepšího než ho hodit vojkou na plot a přivázat gumicukem co je pro podobné příběhy hozený v kotelně protože otvírat garáž v tom povětří a vyndavat ven C2 se mi teda nechtělo to jsem udělal až teď když jsem vystihl pár minut slabého větříku.

ten regulátor by měl jen omezovat tlak v brzdovém potrubí podle zatížení vozu ale stejnoměrně na obě kola. Ale otázka je čemu říkáš rozhýbané pokud jsi to nechal na autě a jen jsi to rozhýbal tak že se to nějak pohybuje tak to může být v tom jak píše ozzy56 někde může být v tom pracovním prostoru válečku bordel a ten omezuje pohyb.

Máš to pořádně odvzdušněné? A kolik máš na těch nových deskách s kotouči najeto? Já se teda držím zásady že desky a kotouče pokud se musí měnit před STK tak se to musí udělat tak aby se před samotnou STK najelo ještě aspoň 300-400 km aby si to sedlo. I většina výrobců má na obalech nových desek upozornění na to že si to musí sednout a výrobci většinou předepisují 200 km opatrné jízdy bez využití intenzivního brzdění.

@Milan+ tohle je pro mě moc " futurustický " a přiznám se že teda ty váhy mě vcelku zklamaly. Ale v hledáčku je předchůdce H1 . Jasně vím že tak velký auto až tak moc nepotřebuju ale říkám si že když už bych něco pořizoval tak bych se v budoucnu rád vyhnul nutnosti občas si půjčovat auto do " velkého " vleku tak jako to občas řeším teď když 807 má cca 1850kg bržděných a tohle teda 2000 kg tak to není zas tak velký rozdíl.

Vím že H1 jakože předchůdce tohoto má brzděnej přes 2,5t nebrzděnej mě tolik netíží ten je u všech max.750kg ale 807 zvládá 1,5t i na nebržděným

@Pe.Tr jsem to tak nějak neúplně do detailu prošel ale nikde jsem nenašel jak těžkej vlečňák to zvládne. Z jiných zdrojů vím že základ bude začínat někde okolo 900 000 a to nejnej bude někde kolem 1 500 000 možná trochu víc. Ale ten vlečňák jsem nikde nevypátral. Uměl by jsi to zjistit?

@radim.1008 Jo pokud je to výměnná nástavba tak se dělají i takové že ji naložíš na korbu a je jedno jestli na sklopku nebo na valník na čele se to uváže řeťezama a vzadu je to rozepřené o sajtny. Nebo jsou chycené na rám jako sklopková korba a nebo jsou na kontejnerovém rámu. Ale jak já tvrdím tak tyhle moderní nástavby mají jednu velkou nevýhodu sypou jen za sebe a s tím souvisí i to že jak ta nástavba posunuje náklad dozadu (podle výrobce má buď posuvnou podlahu nebo šneky) tak se odlehčuje přední náprava a pak to blbě zatáčí a je jedno jestli je to šestikola nebo čtyrkola.

@Klemoň no ne za dobrotu na žebrotu ale tak je to potencionální zákazník už tady jednou s něčím byl ale to jsem mu neuměl poradit a přesto si vzpomněl já když jsem ho pak viděl tak jsem si taky vzpomněl že už jsem mu něco radil a nakonec jsme se i domluvili že má k 5008 ještě jako daily jedničkovou octávku a že zrovna nemá nikoho kdo by se o ní staral takže ji asi bude svěřovat mě. @Medvěd no sypač na Unimogu je dobrá věc je obratný má vcelku dobrou prostupnost i hlubokým sněhem ale má velkou nevýhodu oproti klasickému NA má velkou sílu ale tu sílu díky svojí váze nedokáže úplně smysluplně přenést na silnici u klasického NA Tatra ,LIAZka ,IVECO, Mercedes je ve většině taky podmínka použití radlice že musíš mít naloženo alespoň na 1/3 váhy v korbě ale u Unimogu co si pamatuju tak tam bylo při pluhování podmínkou naloženo na víc než 2/3 jasně pokud padá " dostatečně " a jen se pluhuje tak to nevadí protože pokud fakt padá tak se jede bez posypu takže z korby neubývá váha a ta mašina dokáže přenést sílu na silnici ale pokud je to takové co je běžné poletuje sníh a je potřeba pluhovat i sypat tak se musíš vracet častěji na základnu aby jsi dokládal a měl dost váhy na to aby se auto dokázalo opřít do radlice. @Lihous i tak díky aspoň mám představu podle fotky to vypadá na IVECO nebo Scanie a nástavba Epoke nebo Gileta .

A lepší fotka by nebyla klidně i do SZ to výš jednou cestář pořád cestář.

Radime na vojně byl starej pán "baterkář" a ten říkával baterka je jako pták ta nemarodí ta chcípne naráz.

Píšeš sypač těžká váha tak to bych šacoval na nějakém 4 osém podvozku. Jako asi to může bejt dobrý ale na široký cesty. Na takový ty vesnický šoustky co jsou tady kolem nás je z mé osobní zkušenosti šestikolka osumsetpatnáctka už dost velká a neohrabaná tady na to je nejlíp podle mě nějaká čtyřkolka. Jo dneska telefon jestli ještě dělám gumařinu že se mi ze vrat ztratili cedule a že by pán potřeboval přezout 5008 SUV a já že dílnu stěhuju a že příští týden už bych to mohl přezout a on to že je pozdě že potřebuje jen přeházet kola za kola tak říkám no teď jsem venku vyjetej na 14.30 přijeďte prohodit kola to je na 20 minut to uděláme na dvorku. Zadky po důrazné okopání šli dolů ale předky ani náhodou tam jsem musel použít praseckou metodu na dva šrouby a projet se s tím po vsi a i tak jsem je musel stejně dost důrazně okopávat takže s z 20 minutové akce hodina a hnáty mě bolí jak jsem do toho kopal.

A jaké máš kabely? Taky to může být že ty kabely nepřenesou proudy. Nebo je ta baterka tak mrtvá že požere všechny proudy sama.

Jasně pokud se na to člověk podívá touhle optikou tak to dává smysl. Jen jsem napsal co si o tom myslím. Ale chápu to že pokud chceme rozhejbat stojatý vody partnerské spolupráce tak tohle by mohla bejt dobrá příležitost jak s tím něco začít dělat.