Vena garážmistr

Tady je taky sprostá zima. Hlavně když se schová slunko. A foukne vítr. Něco okolo 10°C.

to by šlo se stav.

Se stav na zpátečce až se budeš vracet okolo 10 asi nebudu doma, ráno chci zapřáhnout vlek a posbírat tady železo a pojedu s tím do sběrny.

Opět jeden z těch lepších pracovních víkendů včera ranní konec někdy ve 14 a ve 24 opět nástup. Takže včera jsem vstal ve 2,30 a spát jsem šel dnes v 6,30. vstával jsem něco po 13 a tak sem se nějak odpolednem prozíval do teď a jdu si lehnout zítra mám volno a naplánoval jsem si dost práce.

Protože, je spousta firem kde se pracuje od 7 nebo i od dřív. Je zbytečné aby metro nebo vlaky jeli non stop když neexistuje přepravní poptávka.

Jasně že sám nic nevybojujes. Ale pokud už to nebylo města tak by se proti tomu na městě mohl dát najít spojenec. V pondělí Ti zkusim sehnat nějaké rady od známého.

Obavám se. Že se s tím moc dělat nedá. Předpokládám že ta chátrající budova byla města které se ji rádo zbavilo. A i kdyby předpokládali k čemu tu budovu novy majitel chce tak mu nebudou házet klacky pod nohy aby se te ruiny zbavili. Asi by to chtělo sehnat o novém majiteli co nejvíce informací ze kterých by se dalo dovodit v čem podniká a jaký může byt jeho záměr s tou budovou. A pokud ještě není vydané stavební povolení tak zkoušet všechny možné instituce které do toho mohou vstoupit získat na svoji stranu a aby se i ony postavili proti. Ale předem říkám že to nebude lehké a výsledek je velmi nejistý.

Teď jsem něco hledal ve složkách tak hodnoty z 16.9 2015 na mé 807 otáčky předepsané volnoběh 800-950 přeběh 4800-5200 naměřeno 880 5100. ten údaj ze štítku 0,51 hodnota kouřivosti povolená 0,51 naměřená 0,38 rozpětí hodnot kouřivosti povolené 0,25 naměřené 0,17. měřeno přístrojem opacimetr: AVL-4000

V Londýně jsem nebyl ale známá tam chvilku působila. A dost nadávala hlavně co se týče délky provozního dne tzn.odkdy dokdy to jezdí. Vezmi si ze většina našich autobusů se ráno rozjíždí tak aby se klienti dostali k prvnímu metru a večer je to obrácené od posledního metra jede poslední bus. Takže pro autobusy to znamená začátek cca 3.40 a konec druhý den v cca 1.45 hod. Což je jestli dobře pocitem cca 22 hodin provoz denních linek k tomu se v 0.00 rozjíždí noční linky které končí az když je metro se rozjede v celém systému a to je nějak po 5 hodině ráno. Denní linky ve špičce cca 6 min. interval mimo špičku max 30 min. A noční NE*ČT 30 PÁ+SO 20 min.interval.Takové jsou husy tramvaje tuším ze jsou na tom trochu jinak co se týče začátku a konce provozního dne ale jinak je to hodně podobné.

Jasně MHD v Praze je jedna z nejlépe hodnocených ve světě. I přes problémy které jsou i jinde. Osobně ji používám zřídka nebo v souvislosti s prací ale je fakt že to je to co nám můžou závidět.

No hele podle mne to není tak horké s tím blbečkem. Ano některé názory jsou trošinku razantnější. Ale myslím si že inspirujících odpovědí se ti zde dostalo. Možná že i toto bude podle tebe další do řady shazujících příspěvků ale to si přeber sám. Dá se napsat že ke tvé otázce se tady vyjádřilo několik jedinců jež jsou zde na PC zasloužilými členy a tito členové se k tomu označení něčím dopracovali a to ne tím že mají tisíce příspěvků ale tím že jejich názory mají hlavu a patu a jsou jak se dnes říká konzistentní. Sám za sebe jsem zde už několikrát psal že ne se všemi názory místních kapacit se dokážu ztotožnit ale všechny do jednoho je dokážu respektovat a jsem si jistý že ač se mi některé názory úplně nelíbí tak jsou pravdivé a hlavně většina těch chlapů své názory opírá a řádku zkušeností. Sám jsi přiznal že ono auto o kterém je zde řeč jsi před časem pořídil dal mu v té době to nejnutnější a pak už jen jezdilo s minimální péčí. Ano někomu to přijde jako špatné protože podle některých lidí je třeba se autu věnovat pořád podle někoho je to zbytečné. Já osobně když jsem měl " na krku " dvě auta tak jsem tzv. denní ošetření neprovozoval ale minimálně jednou za měsíc jsem oběma autům věnoval alespoň dvě hodiny abych byl v klidu že všechno je tak jak má být. Dvakrát do roka se každému autu dostalo zevrubnější kontroly během přezouvání. Také před nějako delší cestou na dovolenou nebo tak se auto kterým jsme jeli dostalo větší péče. A samozřejmě pokud nastal nějaký akutní problém tak jsem ho řešil v co nejkratší možné době. Podotýkám že obě auta byla v každodenním provozu a měli nájezd cca 1500-1700 km měsíčně. Na vojně jsem byl na autorotě jako řidič a tam do nás tyto základy nahustili a dnes jsem za to rád. Samozřejmě že ne každý je tak zručný aby si na autě dělal vše sám a pokud to nezvládá tak musí autu péči zajistit jinak třeba rukou někoho z rodiny nebo zkušeným servismanem.

No pokud bys jel na Masaricku tak bych to asi vzal pěšky i s tím kufrem.ale ten tramvaje bych se asi nebál. Jen si hlidej kapsy. Busy číslo 5xx,jsou noční začínající a končící v Praze. 6xx začínají v Praze a končí někde mimo prahu. Tram 5x jsou taky noční. Busy 5x jsou školní linky.

Tak to vem tou tramvají to máš bez přestupu. Tím metrem by top bylo o pár schodů navíc.

Však ta objížďka není tak dlouhá. Jestli si to dobře pamatuju jak se tam jezdilo dříve tak do cca 10 km ? Tak nevím čeho se děsíš. Jinak dnes ráno jsme si s tatíkem dali malou rozcvičku naházeli jsme 20 metráků uhlí ke mě do uhláku. A zima se může vrátit i když ona ještě pořádně neodešla.

Je to procházka trochu delší ale dá se to. Nebo tady máš metrem a pak tramvají z té Dlouhé třídy půjdeš podél kolejí směrem k mostu před mostem se dáš vpravo a když se budeš pořádně rozhlížet tak už ty necky uvidíš. blížeji tě stejně MHD nedostane. Metrem+ tramvají start zadej Hlavní nádraží cíl Dlouhá třída a přes Florenc. Nebo můžeš od hlaváku tramvají a to pak zadej jen hlavní nádraží..... dlouhá třída. http://spojeni.dpp.cz/ConnForm.aspx PS. : Chlapci sorry zapomněl jsem že Vy z venkova jste zvyklí pohybovat se i pěšky.

Včera jsme tady měli nějakou práci asi do 14 pak jsem konečně zdolal kolegu a dali jsme se do oken na tatíkově hyundaii takže už má decentně přitmavená boční okna až se vrátí z lázní tak přitmavíme i okno ve třetích dveřích. Pak jsem kolegovi kybicoval při přezouvání fabie jeho přítulky. A večer jsem seděl u počítače páč v TV bylo opět kulový.

Mám na to podobný názor jako MilanF1. Sám jsem to takhle měl taky nějakou dobu měl jsem dvě auta v baráku jedním jsem jezdil já druhým bývalka s malou. A zákonitě ať chceš nebo nechceš tak jedno auto na úkor druhého šidíš. Já mám tu výhodu že spoustu věcí si na autech dělám sám a co nezvládám tak mi kámoš udělá recipročně za nějakou mojí službu pro něj. Ale fakt je že pokud tím má manželka vozit ratolesti tak si zaslouží něco spolehlivého a spolehlivost se odvíjí od toho jak auto znáš takže bych po ničem staronovém nekoukal pofackoval bych na tutom co fakt hoří a postupně bych ladil ten zbytek tak abych neměl černé svědomí. Je jasné že z takhle starý káry nemůžeš dělat hogofogo kočár bez velkých investic což je ale v případě jak píšeš že jeden svišť už vám doma běhá a druhý je na cestě zbytečnost. Pokus se to udržet v takovém stavu jako když by jsi musel třeba co půlrok na TK a to musí stačit zbavit se toho na šroťák můžeš vždycky.

No určitě by to chtělo nakládat to aspoň ve dvou nebo třech lidech. A když budete ve třech tak to v pohodě nacpete i bez předního kola. Chce to jen vymyslet nějaký falešný kolo aby to na něčem stálo.

Weri se neuklepla bežná RZ má 7 míst a RZ na přání má 8 míst z nichž jedno musí být číslice.

Dnes jsem měl ranní po práci jsem jel nakoupit materiál na sobotní práci. Doma jsem zastrčil 807 do garáže a trochu jsem si hrál. Na jiném místě tady na P-C jsem zjišťoval jak je to s roletou do kufru u 807 po zjištění že vrakárny za roletu chtějí 2500-3000Kč což mi přijde celkem zbytečná investice s ohledem na to že se to dá řešit folií na okna která je pro mě pár set korunovou záležitostí. Takže jsem vytáhnul starší zásobu folií a boční okna v kufru jsem zatemnil folií.

Dnes jsem měl ranní dostal jsem opravdu dlouhou šichtu. začátek 5,29 a konec 10,03. Ve 12 jsem byl objednán do našeho výstrojního skladu kam jsem se tedy dostavil a po přečtení objednávky paní ze skladu jsem se dozvěděl že si jen poznamená velikosti a až budou věci na skladu tak že mi to pošlou na garáž. Doma jsem byl nějak po 13 hodině pak jsem šel s Pepinem a máti na procházku.

Je to tak jak se píše výše za posledních pár roků je teď asi ta nejlepší doba změnit dres. Samozřejmě že to chce u takového rozhodnutí trochu popřemýšlet. Zmiňované " korekce " bych se také trochu obával ale na druhou stranu pokud se někdo v novém dresu chytne řekněme v následujících 6-9 měsících tak by se bát nemusel protože až přijde čas oné " korekce " tak by takový člověk mohl být ve firmě zavedený a měl by mít za sebou nějaké výsledky. Já osobně jsem dostal dvě celkem zajímavé nabídky bohužel obě ztroskotali na známém nešvaru oficiálně minimální mzda na papíře + doplatek bokem. Což už jaksi nejsem ve svém věku ochoten akceptovat resp. byl bych ochoten na podobný model přistoupit ale v trochu jiných cifrách.

Taky jsem řešil kde se ztrácí voda nebylo to moc, tak 0,5l za pět-šest týdnů nikde jsem nic nenašel auto stálo čtyři dny v garáži pod ním rozložené noviny a nic. Až pak jsem tady jednou brouzdal a kluci řešili že vlhký koberec pod středovým tunelem a většina to měla tak že měli ucpanou trubku kterou odtéká kondenzát z výměníku klimačky. Já měl taky v těch místech vlhký koberec tak jsem auto zvednul a drátem jsem zkoušel tu trubku byla průchozí tak mi to nedalo a sundal jsem boky z tunelu a přišel jsem na to že mi rosí spoj mezi trubkou a radiátorem. Někde jsem to tady i řešil. Našel jsem fotku v PC snad to z ní pochopíš. Jen upozorním že této typ spon už nikdo neumí objednat, řešil jsem to s badisákem u peugeotů a nikdo to neumí. Nakonec jsem to tam nabastlil a do systému jsem dal utěsňovač což pomohlo ale stejně se stane že se občas na podlaze objeví pár kapek, ty boky jsem tam zatím totiž nedal abych nad tím měl kontrolu. pohled na bok radiátoru pohled přes zrcadlo s popisem Kvalita fotek není nic moc sorry.

Jako jo je to hezký,ale nevím já bych se trochu bál když by přišlo nějaký povětří aby s tím vítr nezalomcoval. Ono nemusí to hned převrátit nebo zvrhnout myslím si že na problém to zadělá i jen když s tím vítr hne a ono se to zastaví o tu motorku co pod tím bude schovaná. Asi bych pro klid duše přiložil ještě jednu vrstvu těch betonů.

Asi kolem 1 jsem dojel z roboty. Kolem 9 jsem vstal šel jsem vypnout kotel. Pak jsem šel přetáhnout kola protože jsem minulý týden přezouval a vždy p prvním návratu domů po manipulaci s koly je přetahuju. Zjistil jsem že mi jakési hejno ptáků udělalo nálet na auto a že je zes.... po celé střeše i kapotě tak jsem natáhnul hadici a to nadělení jsem opláchnul aby to nežralo lak.