Vena garážmistr

No tak dnes jsem byl vypsaný na školení radiooperátorů takže jsem se byl školit. Zítra mám školení abych mohl řídit na letišti. Po obědě mi ČP dovezla balíček objednal jsem si nový patlafoun. Rozbalil jsem ho a v krabici chybí baterka od 14 hodin jsem se snažil do tý zas....ý firmy dovolat a do 20 mi to nikdo nezvedl. Na mejla taky nikdo nereagoval tak se tam zítra cestou z práce musím vypravit jen mám trochu obavy aby mě z tama nevedli četníci v železech.

no co by kontrolovali ty jsi si poručil kontrolu horního uložení, výměnu řemene a napínací kladky takže udělali co jsi poručil. No prostě pane však jsou prázdniny podívejte se co tady stojí aut který čekaj na opravu a mi jsme jen lidi však splést se může každej. Nějak takhle bude vypadat jejich údivná reakce až budeš jejich dnešní počin reklamovat.

Dnes volno, ráno jsem se hrabal v NTB. Pak jsem řešil nějaké obchodní telefony jeden byl zvlášť výživný. Po obědě jsem byl u našich pomoct starouškům přestěhovat nábytek po malování pak to tam začalo smrdět prací tak jsem se vytratil abych se vrátil až k večeři. Mezitím jsem vyexpedoval jednu minizakázku. No takový vcelku pohodový den. Zítra jdu na školení a zkoušky na radiostanice kvůli práci. Zajímavý je že u DPP jsme měli školení na radiostanice 3 pracovní dny a 4 jsme skládali zkoušky a tady je začátek v 8,30 a konec ve 14 . Ve středu pro změnu školení a zkoušky z dopravního řádu.

Tuším že SV 24 psal ve vláknu Partnera že Partner jde do světa takže nejspíš náhrada za Partnera.

Tak to potom takový rozvrh je vcelku přijatelný. No nechci Ti brát iluze ale o těchto plaketách proběhli informace dva roky možná i déle zpátky. Vím to protože v mém prvním internetovém klubu kde byli všechny možné typy citroenů se část lidí chystala jet do Francie na sraz 2CV a hledali několik dobrovolníků s modernějším vozem jako doprovodný vozy a už v té době se o tom vědělo. Ale tuším že tehdy to bylo jen do měst a vím že absolutně nechtěli uznávat ty Ekologické plakety které se prodávají tady na STK v zastoupení Dekry pro SRN a jiné země EU.

Tak ti nevím jestli by jsi tomu neměl říkat dostihová dovolená. Jako průměrně cca 300 km za den se mi zdá dost. Chápu že toho chceš stihnout co nejvíc ale řekl bych že někdy méně je více. Myslím si že podle mě by taková cestovněpoznávací dovolená měla být s denním nájezdem max. 150-180 km. Když vezmu cca 8-8,30 budíček ranní rituály jako snídaně hygiena atd. a máš 9- 9,30 pak pár kilometrový přesun na nějakou tu památku dejme tomu v 11 nástup k prohlídce památky trvající cca 2 hoďky a jsi na 13 oběd atd. máš 14 pak nástup na přejezd a pokud má být cca 300 km tak i kdyby jsi dokázal letět průměr přes 50 km/ h tak to máš něco okolo 6 hodin a pokud jsi vyjel ve 14 tak máš 20 možná trochu víc najít místo k nocování pak večeře a večerní rituály nějaká příprava na další den a na kutě jdeš cca 22- 23 hod. A to jsem do toho nezapočítal minimálně dvouhodinovku řešení čistě provozních věcí tankování PHM, vody nákup proviantu apod. Ano tahle " provozní zastávka " nemusí být každý den ale také třeba s tím v harmonogramu počítat.

Jak píše Radek až to dovezeš domů prolej to WDčkem nech to působit třeba dva dny a pak to trochu oklepej a půjde to. Obávám se že váha těla tam moc nezmůže maximálně zohýbáš tu ovládací páku. Trochu síly to chtít bude ale né moc abys neudělal více škody než užitku. Ale tipnul bych to že předchozí majitel tahal přívěs minimálně a když naposled sundal kouli tak zapoměl do toho otvoru dát zátku aby se tam nedostal bordel a teď před tebou tam tu kouli nahnal s rozeběhem a ono se to přes ten bordel přidřelo.

No povím to asi takhle se skorobráchama nemám problém se domluvit na jakékoliv práci a i když máme každý svých starostí nad hlavu a všichni tři máme časově dost náročná zaměstnání jeden jezdí s kamionem, druhý s dodávkou na a já teď pomocníkuju na posunu letadel tak se dokážeme domluvit jednodušeji než se domlouvám se svým vlastním bráchou. To že jsme skorobráchové o nás poprvé prohlásila babča od Standy kvůli které vlastně teď tyhle pracovní výjezdy na Vysočinu pořádáme protože v řádu týdnů jí tam budeme stěhovat od Neratovic mobilheim no a až se to připojí k sítím tak se tam do zimy bude stěhovat i babča. A je fakt že s vlastním bráchou si nedokážu tak pokecat jako se skorobráchama. Možná je to tím že všichni tři se živíme tou kulatou lopatou takže i když dojdou témata tak šoférský historky se omílají pořád do kola. No dnes už jsem toho celkem udělal dost vrátil jsem se z noční a na noční jsme s kolegou stáhli jednoho airbusa z letiště na kontrolu pak jsme vystrčili jedno ATRko na motorovou zkoušku večer a druhé ráno a druhého airbusa jsme z kontroly vytáhli na letiště. Dnes se chystám že budu mejt auta.

Výš jak za každého z kolegů nedám ruku do ohně a tím spíš v poslední době kdy u DP jezdí kdo má ruce nohy a ten správně oštemplovanej řidičák. Za sebe a spoustu kluků které znám můžu říct asi takhle k té přepravě kočárků. Kolikrát ani nevíš že nějaký kočárek v busu je. Většina z nás jezdí pořád stejně jen se prostě občas musíš přizpůsobit okolnímu provozu a když ti to někdo přišlápne před čumákem tak musíš taky brzdit intenzivněji. Věř že kolikrát když jsem měl starou Karosu s traverzou vepředu místo nárazníku tak jsem si říkal teď mu jí šlehnu aby si pamatoval že tohle se nedělá ale neznám jediného kolegu který by to dokázal vždycky pokud to šlo tak se to ubrzdilo. O tom jak se kaštani v busu resp. v mhd chovají by se dali napsat stovky stran textu a stejně by to bylo prd platný. Ale muzeum DPP tak takovej vejlet trochu závidím já jsem tam za celou kariéru byl asi 2x a to jsem to měl zadarmo. No možná že se tam vypravíme s Pepinem až tady bude na prázdninách u dědy s babičky.

Milane+ nebudu s tebou polemizovat o tom jestli je šofér zodpovědný nebo není. Nevím jestli máš nějakou praxi na NA nebo jestli jsi to někde jen viděl. Ale za svoji praxi na NA jsem nikoho neviděl že by takový náklad kurtoval maximálně pokud není loženo od stěny do stěny myslím na délku vozu tak se dává " šprajc " za poslední řadu aby to při rozjezdu neulítlo dozadu. Ale počítej sám na délku návěsu dáš 10-11 řad palet na každé paletě je tuším deset řad beden takže pokud by jsi to chtěl kurtovat zodpovědně tak by jsi musel otevřít oba boky na naházet přes to stovku kurt utáhnout je a pak zavřít oba boky zpátky při vykládce to samé obráceně. V ten moment nakládka a vykládka trvá tak dlouho že tě jako dopravce vyhodí z pivovaru i ze skladu kam to máš vozit. Úplně běžně se paletové zboží vozí bez jakéhokoliv kurtování protože většinou to vychází od stěny do stěny maximálně z minimální vůlí aby se to zboží hnulo. Za mě bylo nejhorší vozit balenou neperlivou vodu v PET lahvích ta absolutně na těch paletách nedržela a byla úzká i proti paletě takže se ráda kácela na strany. Limonády nebo sodovka v PETkách je oproti tomu balada jak je to nafouklé tak to drží krásně .

Myslím si že ozzy56 má svatou pravdu. Pokud by bylo třeba dělat něco speciálního tak by si o to auto nějakým způsobem " řeklo" A jelikož po tobě nic takového auto nežádá tak se tím netrap a věnuj se řízení. nic jiného se k tomu nedá napsat. Mám 807 někdy od roku 2014 a za tu dobu jsem ani nezpozoroval kdy regenerace probíhá ani jsem dosud neměl důvod to pozorovat protože vše funguje jak má. Až to nebude fungovat tak to budu řešit. 807 je vcelku moderní vozidlo a nemá moc velký smysl na něm dělat preventivní servisní zásahy. Jako se dříve dělali třeba na Š 120. Teda ono by to smysl možná mělo ale provoz vozu by to prodražilo tak neúnosně že by to svoje opodstatnění ztrácelo.

Dokážu pochopit že tě tohle trápí. Ale hele na vojně se říkalo nejhorší je smrt z vyplašení tudíž neplaš se. Až budeš mít auto doma v klidu si k tomu klekni popřípadě lehni aby jsi na to viděl a vyzkoušej to pokud to nepůjde tak vyfoť štítek nebo udělej pár obrázků toho tažného a dej to sem tady se někdo najde kdo to bude umět sundat a poradí ti s tím. Protože stejně nemá velkou cenu teoretizovat jak by to mělo fungovat když nevíme přesně jaké TZ tam je. TZ je spousta tipů a liší se principem odjištění před demontáží a pak samotnou demontáží. Proto je nejlíp vidět a znát výrobce pak se dá něco poradit.

No jako tohle je pěkná pakárna, to uklízet a ještě větší pakárna je to pro šoféra. Já jsem pivo vozil jen v chlaďáku ( ve skříňovém) návěsu tam se tohle nestávalo. Ale kámoš vozil pivo pod plachtou a když přešel z jedné firmy do jiné tak dostal nový návěs se shrnovací plachtou. A nějak si neuvědomil že nemá sajtny ale jen takové ty " prkna" v boční konstrukci a někde trochu víc říznul zatáčku a neštěstí bylo na světě. Nejhorší prej bylo že musel zaplatit celý náklad a přitom viděl kolik toho piva domorodci ukradli a odtahali domů když mu " pomáhali " s úklidem. Ono totiž pro ty kdo to neví tak bedny s pivem se na paletě nějak extra nesvazují já si pamatuju že plzeňské pivovary dávali dokola na předposlední řadu jen provázek, Nymburk dával takovou tu umělohmotnou pásku a některý malý pivovary prostě na férovku oběhli dvakrát dokola tu paletu průhlednou lepící páskou.

Já jsem byl včera taky betonovat, u kámoše se pokračovalo na přípravách k instalaci mobilheimu. Ale oproti Radimovy to bylo pár koleček (cca 12) a protože mám skvělé kamarády ( skorobráchy jak já říkám) tak prý s ohledem na můj oproti nim pokročilí věk jsem dostal tu nejzodpovědnější práci a sice cpát beton do šalunku jeden z kluků míchal a druhý mi to vozil na kolečku až pod nos. Za dopolko to bylo hotové pak jsme se krásně nadlábli a odpoledne jsme krásně prokecali. Domů jsem dojel kolem 19 . A dnes jdu od 18 opět na noční. Takže dnes budu doma asi jen tak předstírat že něco tvořím abych se pošetřil do práce.

No občas je to lepší utéct než dělat hrdinu a něco si zošklivit pro zbytek života zas to musíš brát i takhle.

No možná že bych utíkal já až by se za mnou prášilo.

No po obědě jsem si šel ducnout abych mohl fungovat do večera. A večer u grilování asi přijedou " pražácí" naši mají jakési výročí svatby či co. Ano přiznávám jsem svým způsobem rebel a spoustu takových věcí díky tomu jde mimo mě ( bývalka říkal že jsem ignorant v tomto směru) . No to nechám na posouzení každého jak tomu říká. Ale více k věci než jsem si dal šlofíka tak jsem fungoval od včerejší 8 ranní s asi tak dvouma dáchnutíma po hodině to poobědové jsem naplánoval na hodinu a půl. A deset minut před zazvoněním budíku zazvonil zvonek kupodivu mě to probralo a tak jsem v jaksi velmi nedbalém vzezření aniž bych se přesvědčil z okna kdo je u plotu otevřel vchodové dveře do domu a jen jsem zabučel jako co že si přejou a za plotem stáli dvě ženštiny jedna asi tak dost blízko šedátce a druhá řekněme v konečné fázi chovného věku. A obě svorně po mém milém oslovení jakože velmi omluvným hlasem že " mě nerady vzbudili ale že chodí po vsi a mluví s lidmi o rodině " No panstvo nevím jak je možné že mi hlava zapracovala tak rychle a najednou ze mě vypadlo jako že " a co o rodině ? " A ta starší že by rády mluvili " o významu rodiny apod. jestli bych jim mohl věnovat pár minut času " a já fakt nevím jak mě to napadlo jsem jen vyhrknul " no když už jste mě vzbudili tak to probereme prakticky vydržte jdu pro klíče ať na sebe nehulákáme přes plot." Oni asi byli poněkud konsternované mojí odpovědí tak " že jako vydrží. " No sáhnul jsem po klíčích a jen v pantoflích a trenkách jsem vykročil k vratům a říkám " pojďte dál dámy a která půjdete první já mám trochu zalepené oči a uši po tom spánku ze kterého jste mě vytrhli tak já to zkusím omakem která z vás by byla vhodnější do chovu ale nebojte se sil mám dost tak nejdřív zkusím tu nadějnější a pak se budu věnovat i kamarádce aby jí to nepřišlo líto nebo to vezmeme naráz ve třech? " A teprve v tom okamžiku jim docvaklo co jim říkám jak byli konsternované tím že jsem se s nima dal do řeči a až když jsem došel k vratům a viděli že to asi myslím vážně protože mám v ruce klíče tak že už musí jít no rudý byli jak karafiáty a utíkali ulicí až se jim prášilo od bot. Pouze podotýkám že nikomu neberu jeho víru a jeho názor na svět a uspořádání světa. Já mám také svůj názor a svoje věci kterým věřím a nejsem nesnášenlivý ale nikdo mi ten svůj názor nesmí nutit tak jako ho nenutím já jemu. A nějak mi to přišlo vcelku vhodné se jich zbavit tímto způsobem protože oni si to tyhle vyslankyně víry mezi sebou řeknou a já budu mít aspoň na nějakou dobu klid. Před lety jsem udělal něco podobného za plotem chlap s ženskou a asi pěti dětma a že by se mnou rád probral význam rodiny ve víře atd. a já mu říkám chceš vidět v jakém hříchu se tady žije a on že mi pomůže se vrátit na správnou cestu a já jsem otevřel dveře do domu a začal jsem hulákat ženská jména a po asi šestém jsem zařval no tak ženský pojďte se ukázat kolik vás mám doma a řekněte jak se nám hezky žije pospolu. V tu ránu utíkali a dobře šest let se tu nikdo od podobných spolků neukázal.

Tak mám za sebou první zácvikovou noční směnu. Oproti denní je co dělat a není to takové dlouho čekat chvilku dělat a pak zase čekat. No musím tomu dát čas aby si to vše tak nějak sedlo. No a tímhle budu až udělám zkoušky z provozu na letišti jezdit :

Taky si myslím že nechat udělat úpravu u člověka který se věnuje daným motorům většinu svého profesního života a má za sebou řadu úspěšných úprav potvrzených u zdejších lidí je daleko větší jistota než firmy kde sekají úpravy po stovkách a nedělají rozdíl mezi tím jestli to je VW nebo PSA koncern. Je to jen o tom že ta firma se živí jen těma úpravama tudíž má vše nastaveno tak aby se prezentovala jak je skvělá a jak jsou jejich prostory vybavené. Věř tomu že když by Straki dělal jen úpravy a nic jiného a cpal by tolik peněz do reklamy jako cpou tyhle firmy tak už by dnes měl tu brzdu taky. Ale Straki dělá veškerý servis zná ty motory do posledního šroubku a hlavně při svých zkušenostech dokáže posoudit stav konkrétního motoru a o kolik je efektivní mu natáhnout hodnoty. Po zkušenostech které jsem za svoji éru okolo aut nasbíral si troufnu napsat že Straki je jeden z hodně mála fachmanů v téhle kotlině co se ve své práci vyzná.

Asi máš pravdu Jiří uvidím snad si to sedne. Dopoledne tady byl brácha bavili jsme se o tom a on říkal něco podobného a prej vole tak to vydrž rok dva odpočiň si tam dej si nervy do pořádku a pak se třeba podívej po něčem jiném " akčešnějším" je fakt že rozhodovat se po prvním dnu by bylo vcelku nerozumné už jen proto že do toho abych tu práci mohl dělat jsem investoval už dost času i energie.

Z DPP jsem úplně neodešel mám tam brigádnickou smlouvu ( možná zbabělost, možná vyčuranost) . Takže přechod na kmenové místo by nebyl problém a pokud bych se vrátil do 6 měsíců tak bych měl všechno jako když jsem odcházel ( věrnostní, benefity atd.) ale jak píše ozzy56 dvakrát do jedné řeky nevstoupíš. Ale také nikdy neříkej nikdy. Já sám jsem toho příkladem dvakrát jsem se dal dohromady s jednou ženskou ( podruhé to fungovalo cca 4 roky) . Ale situace se tam podle mých zpráv horší každým dnem takže by to nebylo nejštastnější řešení. Ono to není tak jako že by se mi to nelíbilo ale doteď jsem byl zvyklí že jsem celou pracovní dobu musel být ve střehu protože jsem celou šichtu seděl za volantem. Tady pracuji jako řidič/pomocník přetahu letadel ale pro servisní firmu ČSA takže v podstatě jen přetah letadel do servisu a ze servisu pro cizí aerolinky se téměř netahá od toho jsou na letišti jiné firmy. A je to takové no dlouho se čeká pak se určitý čas dělá a pak se zase čeká. Navíc všichni jedou takový ten styl na který nejsem zvyklí v klidu v pohodě však kam pospícháš to éro samo nepojede. Já jsem doteď byl zvyklí že v práci jsem měl dost velké dávky stresu i adrenalinu a to je to z čeho jsem tak nějak rozpačitý. Pak jsou věci o kterých mluvit nesmím. A přijde mi že v některých věcech jsou tam lidi až paranoidní i když se snažím chápat že doba je jaká je a že je asi lepší být za blázna a chystat se na nejhorší scénář než se nechystat vůbec.

Tak mám za sebou první dva dny v nové práci. V pondělí to bylo vstupní školení a včera jsem byl na denní a proběhlo nějaké fasování trochu seznámení s pracovištěm atd. No přiznám se že zatím jsem teda dost na rozpacích jestli jsem udělal dobře že jsem se vrhnul do téhle práce. Asi to nemá cenu po jedné směně nějak hluboce zkoumat a přemýšlet o tom. Dnes jdu na noční a poprvé bych měl být s člověkem který mě bude vše učit a v budoucnu by jsme měli pracovat spolu. Tak uvidím jak po té dnešní noční tak třeba za pár dalších směn.

Od kámoše jsem dostal čínskou verzi držáku s oboustrankou tak jsem to plácnul na okno 807 a taky to funguje. A plácnout na okno jsem to stihnul než se zbytek osazenstva rozloučil při odjezdu od toho kámoše. On je koupil v číně asi za 100 Kč i s poštou a byla to sada 5 ks. Ale jinak bych Tvůj postup nezatracoval. A neřekl bych že to je tak nevratný zásah do vozu.

Hele ale před leštěním jsi ho vypral v moc horké vodě.

Dnes zatím jen exhumace z mrtvolného spánku. Za chvilku jedu ke kámošovi musím totiž zmizet z dohledu rodičovstva. Máti začala v minulí týden o tom že by tatík měl začít malovat v přízemí u nich v baráku a malování je teda jedna z mála činností které rád přenechám jiným takže abych nebyl zaúkolován tak alespoň ráno až se budou u sousedů rozdávat úkoly budu chybět . Jinak včera jsem byl vyřizovat výstupní formality z DPP. Vcelku milé zjištění bylo že na rozdíl od chlapů kteří končili v minulých vlnách odchodů se příslušní referenti naučili fungovat tak aby se u nich člověk zdržoval co nejkratší dobu a navíc se naučili celý proces udělat naráz takže člověka nehoní po celém baráku to musíte ještě tam a tam ale jen vezmou telefon a u příslušného jiného informaci ověří po telefonu. Měl jsem za to že personální rozklad vidíme jen mi odcházející řidiči ale na personálním mi to potvrdila paní která mě tehdy přijímala a ta doslova řekla : " Nejzdecimovanější garáž je momentálně Klíčov protože z tama odchází ty " srdcaři " se kterýma se dalo něco dělat a který byli ochotný v určitých fázích zaměstnání u DP za svojí garáž i dýchat. Dnes se přijímáme samé " Béčkaře" kterým rozšíření zaplatí ÚP a oni nejsou ochotný dýchat sami za sebe natož aby něco ze svého obětovali za firmu nebo za garáž. " Na to jsem ji řekl že páni soudruzi vedoucí činitelé mají co chtěli protože z nás " srdcařů " jak nás nazvala sice hodně remcalo že půjdeme pokud se tohle nebo tamto nezlepší jenže nikdo z vedoucích nebyl ochoten se těmi připomínkami zabývat. Ano oni si to nechali od donašečů převyprávět aby měli přehled co se říká ale to bylo všechno a nechtěli tomu věřit že odejdeme říkali si oni jsou jen ukecaný a líný na to aby začínali jinde od nuly. Jedna hláška za všechny od kolegy se kterým jsem se loučil " Vendo neboj jdu za Tebou, ještě měsíc a má to hotový , jdu jezdit zájezdy no nebude to tam takový jako tady ale aspoň tam nebude takováhle destrukční nálada. " A tohle prohlásil chlap kterej se pro DP vyučil a pracoval tam 30 roků. Říkal " já se pro DP narodil a myslel jsem že tu i umřu no holt zdechnu jinde než doma ".