.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Edison
-
Počet příspěvků
6 219 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Edison
-
Zůžování se provádí z jedenácti na sedum metrů šíře vozovky. Jistě si dovedete představit, jak se asi \"vyhýbaj\" náklaďáky, nemluvě o tom, že v jedné vesničce je zemědělské družstvo, které má na takovou hlavní silnici vjezd. Pochopitelně pro kombajny. Super důvody podle radních a hejtmanů: 1. Je to bezpečnější, 2. Aby dostali dotace, tak přechod nesmí být delší, než sedum metrů.
-
No to je bomba... Přímo to \"slišym, jak to řyka\".... :-D
-
Je tam několik technických nesmyslů. Např poslední dvě: IR ovládání namížené na klikuz jednoho cm určitě neodemkne auto, nemluvě o tom, že stisk mnoha tlačítek na ovladači nepošle nic jinýho, než kód naprogramovaný na prvním stisknutém tlačítku. Ta metoda by mohla fungovat za určitých okolností, ovšem ne tak, jak je ukázáno. O otevírání zvonem jsem taky slyšel, nebo taky půlkou tenisáku, ale to, co předvedli maníci, jak naslinil okraj toho zvonu a pak to přikládá přes kus kliky... [upravil dne 18.9.2008 Edison]
-
Jestli se nepletu, tak cívky takových relé maj tak od 240 ohmů. Jsou to celkem žrouti. :-(
-
Já bych se koukl, jak se pohádky s tímto motivem jmenují ve skutečnosti v EN. Tak ji jistě budou znát. Což Cinderella - Popelka myslím je. [upravil dne 16.9.2008 Edison]
-
Větší startovací proudy tam jsou, ale ballasty to maj ošetřený, takže tam bych to moc neřešil.
-
Přeci jen před relé přepínající potkávací/dálková. Nic víc. Edison: skús to nakresliť nejak tomu nerozumiem Môj nápad je tu: Pozor na nabíjecí proud toho kondiku. Před přivedením napětí je to v podstatě milisekundový zkrat (podle kapacity). A ne jen to, ne každý kond to zmákne.
-
Samozřejmě mé řešení předpokládá systémy s relátkama.
-
Přeci jen před relé přepínající potkávací/dálková. Nic víc.
-
Nene... Dálková za relé, potkávací před relé. Potkávací svítís tále, dálková po přepnutí relé.
-
Já osobně bych jen přpojil drát, který vede z relé na potkávačky před to relé. Řešení bez kondenzátoru a bez bliknutí potkávaček.
-
Světla pro denní svícení - kde je pravda?
Edison odpověděl/a v tématu od Georginho_cz406 v sekci Pokec
uz sem to jednou daval, odkaz je na predpisy 41-50 tak si tam najdi 48. je to slovensky preklad, ale to si myslim nevadi EHK/OSN [upravil dne 15/9/08 buml] Jsem na Tebe spoléhal. ;-) Díky, už to mám v oblíbenejch... :-) -
Příkon HID je 35 W. Tedy oproti 55 W halogenu výrazně míň. Sady HID nepotřebují žádné zvláštní kabely (co se týče proudu). Přepojení H4 na 2x H7 bude obnášetnejspíš jen přidání relé, které zajistí svícení potkávací H7 současně s dálkovou H7. Krom toho, do dálkových bych HID nedával. Pomalý start dálky silně omezuje v použití. A možná by ani to relé nebylo potřeba. Pokud se dálky a potkávačky přepínaj relátkem, mělo by stačit přepojit jeden důtik... :-) [upravil dne 15.9.2008 Edison]
-
Já Ti řeknu, proč je to možná zakázaný.. Taky jsem viděl \"auto\" kterýmu ta trubka pod prahama upadla avláčel ji za přednim kolm po městě. Odletovaly od něj střepy a zbytky lítaly kolem auta na kabelu jak káča, hlavně, jak zatáčel. Takže já osobne jsem po osobním setkání s podsvícením u druhého účastníka provozu silně proti.
-
Světla pro denní svícení - kde je pravda?
Edison odpověděl/a v tématu od Georginho_cz406 v sekci Pokec
Nemá někdo po ruce, v compu atd. EHK 48? -
... a spojka... Mě servisák, co mi to dělal, na možná rizika upozornil. Na spojku obzvlášť. Na tý se prý chip za normáních okolností projeví nejdřív - proklouzáváním. Ale jak říká Čakom... je to každýho věc a dobře udělanej chip a rozumný využívání, bez problémů.
-
Já myslím, žes napsal něco docela jinýho, přesněji přímo opačného. Tobě zadýmí, mě nezadýmí. Ty píšeš nehonit, já píšu honit (a k tomu jak, kdy, proč...)
-
Mě to teda nedýmí.... Chip je od toho, aby se to dalo honit. Ale v běžném provozu (nikoli závodním) se to nedoporučuje hodint trvale. Je nutný to brát jako rezervu výkonu, např. k předjetí a podobně. Ty motory to uměj, ale opotřebení je větší. Takže chip ano a při rozumé jízdě s tím není problém. S lehkou nohou vůbec žádný, jen tam prostě ten tah je dostupnej a vyhradně v případě potřeby použitelnej. Tak nějak bych to shrnul.
-
Těžko říct. Ono to E, který zmiňují na tom webu ještě neznamená, že to je denní světlo. Mže to být taky třeba pozička. Důležitý je spíš číslo schvalovacího (homologačního) protokolu a výše zmíněná písmena RL. Teda aspoň myslím. Někde to tu někdo popisoval, co mají obsahovat značky na světlech pro denní svícení. Jen pohledat.