Edison

Jen by mě zajímalo, proč npíšou třeba z Brna, nebo z Blavy...

Ono to platí pro kohokoli kdekoli, víš... ;-)

To se ho musíš zptat. Ty světlomety jsou fakt přidrahé, ovšem ty čočky... ty vypadaj celkem slibně... Pokud mám info, hledá dodavatele. Montuje se to do stávajících parabol, jen s tím, že je nutno vyjmout stínítko a je nutné k montáži sundat přední sklo světlometu. Já na to taky čekám. Mám v pácu světlomet do 406 new, abyh zkusil montáž na stole a ověřil apoň kresbu světelnýho kužele. Tak to snad nějak vyjde. :-)

Mu napiš. Jinak do Tvého vozu bude fajn toto: http://stores.ebay.fr/autopart-fr_PEUGEOT_406_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ189145519QQftidZ2QQtZkm Ale ta cena. Takže spíše toto: http://ollohid.en.alibaba.com/product/50204080/207495131/HID_Bulb/HID_BI_XENON_projector_lens_light_HOT_SALE_.html Jen co Fx sežene dodavatele... :-)

H7R jsou taky se stínítkem. Tyto výbojky jsou konstruovány právě pro paraboly. Na trhu sice sjou, ale zatím, pokud vím ty laciný maj kapky problém s tím, že při delším svícení (1-2 dny) se jim to stínítko sloupne. Od Fx se sadama není problém, právě řešíme ta stínítka tak, aby ten problém nebyl. Jinak Fx sady posílá, takže s dodáním taky problém není. Dost podrobně jsme aspekty HID přestabovek rozebrali tady na foru. Máš starší model 406 nebo novější?

D1 a D2 je typ výbojek, který jsou zpravidla montované do originálních xenon světlometů. Lišej se umístěním ballastů. Jedny maj ballast přímo na sobě, druhý maj VN přivedený kabelem podobně, jako přestavbové sady. Která je která najdeš na netu. R a S pak odlišuje, pro jakou konstrukci světlometu je výbojka konstruována. R maj na sobě napařené takové spec stínítko a jsou určené pro speciální parabolický světlomet bez čočky a to pouze pro potkávací světlo. S toto stínítko na sobě nemají a jsou určený pro projektorovou optiku s čočkou, kde je stínítko realizováno plíškem pevným (pouze potkávací), nebo sklopným (pro potkávací i dálkové světlo). Všechno je k nalezení na spoustě stránek o xenon HID. I tady na foru je toho o xenonech a výbojkách napsáno mraky a mraky. Jen pohledat. [upravil dne 7.10.2008 Edison]

Jakmile zhasne výbojka, má ballast jen minimální odběr - v podstatě jen elektronika. Přijde mi velmi divný, že by to BSI nepoznala (pokud má detekci). Pokud má BSI detekci, bude zřejmě hlásit vadnou žárovku i když výbojka bude OK, vzhledem k příkonu ballastu. To je vlastně fakt... a když tam dáš \"emulátor\" (což je předpokládám výkonovej odpor, kterej dotáhne spotřebu do 55W ), tak je otázka, jestli pozná, že to prdlo... Myslím, že by mělo. Jestliže pozná 55 - 20W, to by bylo, aby to nepoznalo 55 - 35W. ;-) Dobrá.. dámě nějaký watík na ballast... ;-) Podle mě by to chodit mohlo.. To zkus a uvidíš... Snad bude na zkoušku stačit odpojit jeden drůt k výbojce... nacha na VN!!! ;-)

Jezdím po celé Evropě jak služehně, tak soukromě. Příští týden jedu do hor do Švajcu, tak to řeším. A jak známo, celoroční guma neexistuje. A ani po městě bych na letních nejezdil. Stačí jediný ráno namrzlý a může být na průšvih zaděláno. Děkuji, nechci. Nejsem sebevrah. A budu se moc modlit, abych Tě nikde nepotkal... :-( [upravil dne 7.10.2008 Edison] Jo, to můžeš.. Jak jsem napsal, osobně zimáky nevyužiju, jsou to pro mě vyhozené peníze. Ty jsi ovšem zjevně v jiné situaci. Přesto, jestliže to za mnou v práglu někdo v zimě nedobrzdí, a ťukne mě zezadu, vylezu a bude-li na letních, zaplácám mu uši do hlavy a tu celou pak do ledu na zemi, protože pravděpodobně kdyby zimní měl by mě nenaboural. Takže asi tak nějak...

Jakmile zhasne výbojka, má ballast jen minimální odběr - v podstatě jen elektronika. Přijde mi velmi divný, že by to BSI nepoznala (pokud má detekci). Pokud má BSI detekci, bude zřejmě hlásit vadnou žárovku i když výbojka bude OK, vzhledem k příkonu ballastu.

Jezdím po celé Evropě jak služehně, tak soukromě. Příští týden jedu do hor do Švajcu, tak to řeším. A jak známo, celoroční guma neexistuje. A ani po městě bych na letních nejezdil. Stačí jediný ráno namrzlý a může být na průšvih zaděláno. Děkuji, nechci. Nejsem sebevrah. A budu se moc modlit, abych Tě nikde nepotkal... :-( [upravil dne 7.10.2008 Edison]

Sice jsem předpokládal, že to je +- dáno typem vozu, ale budiž: 195/65/15 91H(T)

Děkuji moc. :-) Že UG7+ jsou fajn věřím a jsou u mě jistou alternativou. Ptám se ale prakticky výhradně na na pneu s ASYMETRICKÝM dezénem. Ta kontika a Dunlop jsou vcelku v poho na trhu za rozumný peníz, proto je můj dotaz tak konkrétní.

Jo, UG7+ by se mi skoro i líbily... Ale... Jak píšu, chci ASYMETRICKÝ dezén. Přecijen jezdím hodně po německých dálnicích, které bývají dobře upravené, takže předností je pro mě směs a kapku slušná funkce spíše na břečce, pak teprve sníh a led. A3 mi nesměj do domu... Měl jsem je na služebním a na suchej silnici mi přijdou hodně hlučný. Testama se právě taky prbírám, forama, i tímto a pořád nějak nevím... [upravil dne 7.10.2008 Edison]

Pokud po montáži HID systém hlásí vadnou žárovku, je nutno přikoupit a domontovat \"imitátor žárovky\". Prodejci HID to mívají běžně v nabídce.

Mám dilema: O pneu je tu toho popsáno mraky. Teď konkrétní zkušenosti s užším výběrem: Podmínka: ASYMETRICÝ dezén. A teď: Dunlop Winter Response, nebo Continental TS810? Testy, když už je uvedou, preferujou TS810. Ovšem nějak jsem nenašel test, kde by byly obě. Nebo neco jiného asymetrického v rozměru 195/65/15 91H(T)? [upravil dne 7.10.2008 Edison]

Kamarád měl GSM zabezpečení.. Než k tomu vyběhl z obchodu, auto bylo vybraný...

Já chcu něco asymetrickýho... přecijen jezdím hodně po upravených dálnicích...

Jelikož jezdím často do Švajcu do hor a přespříští týden se tam zrovna chystám, vidím to jako věc nevyhnutelnou. Loni mi v práci nechtěli věřit a za tři dny pobytu pochopitelně napadlo, takže cesta zpět byla ve 20cm ujetho sněhu na letňákách... Už to nechcu zažít.

TEBE TO IDE?? No jo, bez problémů i bez IEtab. IEtab je dobrej tam, kde některý strány na FF nechtěj běhat, tak to emuluje jádro IE přímo v FF. A funguje to... ;-)

Zaplať bůh za FF + IEtab... ;-)

J8 bych to viděl asi takhle: Když problém není, nikdo si tohop nevšimne. Když se problém objeví, začne se pídit a zařne se to řešit (což je vpořádku). Vzhledem k velikosti tohoto fora to pak zřejmě mylně může vypadat tak, že pažout je nejméně spolehlivé auto. Podle mých zkušeností je nejméně spolehlivý renault megan. Jeden u nás ve firmě byl s několika málo, ale opakovanými problémy v servise 4x.

Já to typuji na vadnou výbojku... Jak píše Olda, zkusit přehodit mezi sebou a v případě výměny vždy měnit obě.

Tajný tlačítko je vskutku vcelku na nic. V okamžiku, kdy zloděj ví, co nejde, přivede si elektriku rovnou od baterky.

Nejspíše to nikdo neeviduje. Ovšem o tom nemluvím. Nic to nemění na tom, že o věku to prostě není. Pořád je to o zkušenostech a ty přicházejí s praxí, nikoli s věkem.

O čemž ovšem věk řidiče, nebo to, jak dlouhomá řidičák nevypovídá vůbec nic. Jediný jakž takž relevantní údaj je množství naježděných kilomentrů s odpovídajícím vozidlem. A jak známo, i ostřílený mistr tesař se hravě utne. [upravil dne 4.10.2008 Edison]