Vvitty

muzeme to zkusit

bimbo: pockej jeste tak tri, ctyri roky a budes rad, kdyz si to nekdo vezme zadarmo a nebudes muset doplacet... tu poznamku neber osobne, zrejme mas auto celkem v poradku, ale uz o ne neni temer zajem, jejich provoz bude stale drazsi a drazsi a pri odhlaseni budes potrebovat papir o likvidaci, ktera stoji uz dnes nejakou tu tisicovku.... proste je to fakt, stejne jako s kazdym jinym spotrebnim zbozim. deset let starou lednicku dnes neudas skoro ani za odvoz, pracku ve sbernych surovinach a TV leda do popelnice... s auty je to podobny, jen pocatecni cena je jina a zivotnost o neco delsi...

tak kup dedovi rocni a mas pokoj... kdyz pojedes na 4 srazy s mesicni, jses na stejnejch penezich... teda, pokud zase nedostanes 2 za cenu 1

2 chuck > netusim, neni to moje... ale tohle misto je dost kriticky a na spouste aut je opotrebovane nebo potrhane holt je to 95 rocnik a nejake chybky se najdou.... tohle se da resit zasitim, prehozem nebo vymenou z vrakace... 2 uulik> zalezi, co od toho auta chce... je potreba vzit kalkulacku a pocitat, oboji ma sve pro a proti... lisi se naklady na udrzbu, provoz, ... treba tenhle TD jezdi asi za 5-6 a vykon ma slusny na 306 bohuzel, je to 3dvirko, ale pokud clovek jezdi sam nebo ve dvou, tak je to skoro jedno... ja ho mam taky a zadni dvere mi za rok chybely pouze jednou a to jeste malinko...

tak to je, po deseti letech je z auta popelnice, jakych se vali vsude plno a nikdo je nechce, proto jsou ceny nizko. a bohuzel, vetsina kupujicich neoceni ani dobry stav, a radeji si koupi zhuntovanou plecku za 25 misto za 40 a ze se vysypou dalsimi 40 do oprav, aby z toho bylo aspon neco vzdalene pripominajiciho auto uz nevidi... smirte se s tim, az se zacnou v novinach propirat poplatky za ekologii, pujdou ceny jeste vic dolu...

sezenes je napr. v pneuservisu, kdyz tam zajedes tak ti urcite najdou i spravnou delku. zalezi totiz na disku, jakej mas. dej si pozor, aby nekde nedrhly, nejlip po nasroubovani otocit rukou kolem a poslouchat... ty z plechacu budou kratke. jo a 4 z nich by si nechal v kufru pro pripad vymeny za rezervu... pozor na tvar sedla sroubu, jestli potrebujes rovne, pulkulate nebo zkosene. osobne doporucuji pridat jeste jeden bezpecnostni.... zejmena, kdyz bydlis v Praze... na sroubech bych moc nesetril a koupil kvalitni, to co je mnohdy k mani v tuning shopech bych na auto ani nedal...

jede nekdo kolem pate-seste pres Florenc?

jeeee, to bude radosti, kdyz nam prijede netopyrka ale tentokrat nedostane do ruky zadne fixy

kasli na to, GTI neni levna sranda... to, co je u nas k mani za 40k jsou neuveritelny strepy, vysypes se do oprav a navic se na to spatne shani nektere dily (treba zadni naprava, i kdyz se da predelat 205kova...) jestli chces neco rychlejsiho a rozume udrzitelneho, 1.6 neni spatna ale taky to bude stat penize za vymenu...

radit pouze podle fotografii je dost osemetne... na nich se spousta veci skryje a neni videt... BTW, nechces tohle? ale je trosku starsi... detailnejsi info: 306 TD rv 1995, 123.000km, letni ALU (na fotkach) + zimni plech, radio + 6 repro, airbag, ABS, tmave modra metaliza predek je predelanej na novej model, bylo to tuknuty a tak se rovnou udelal upgrade. auto je k videni v Havlickove Brode, detaily na tel. 605 517 338 - Petr. PS: neprodavam to ja, prodava soused od nas ze \"vsi\" a nema pristup na net... ale pripadne vzkazy odsud vyridim...

tak to drzim palce.. ale pocitej s tim, ze to bude stat hodne penez, protoze ten svuj neprodas zrovna dobre, stav se u takovych aut bohuzel moc nepromita do ceny... a GTI jsou dost vylitany, leda bys koupil bohousova dedu

jsem tak zabrousil do bazaru... copak ze prodavas?

2Dakaros: jestli opravdu chces relevantni odpoved, vyhledej si prispevky od uzivatele oddie na tema oleju, jeden z mala kteri opravdu vi co a proc rikaji. vyhledej si take odkazy na stranku www.oleje.cz , kde je serial na tema oleju. co se tyka nazvu mineralni, syntetika atd..., je to zastarale znaceni, ktere uz dnes nema valnou vypovidaci hodnotu. 10W40 muze byt jak mineral, tak polosyntetika i syntetika, mnohdy uz to vyrobce ani neuvadi. vyrobce predepisuje typ oleje proto, ze je na nej konstruovany motor. ale to je jedno....

6000 rpm se da i pri 70 km/h hluk je omezen i ven jsem rikal, kazdy at si dopreje co libo, tvoje auto, tvoje penize

neda mi to napsat par slov... co se tyka zimniho klouzani, neni to co do ucasti reprezentativni udalost, znam nekolik clenu, co maji pres zimu auto zazimovan v garazi (zdravim, Vojto ) a nevyndavaji ho. navic je po vanocich a pred danema, takze rozpocty nejsou pro mnoho lidi uplne vyrovnane... pockejme si na nejaky dalsi sraz. mozna pro pristi zimni klouzani zkusme trosku mensi program, aby priprava nezabrala tolik casu a pojmout to spise jako zimni setkani nez bezny sraz. A ja se uz tesim co se tyka podpory srazu, nikdo tu nerekl ze nemuze byt srazu vic, pouze ze financni podpora bude pouze na dva. fajn, proc ne. tohle je vec vedeni, jakym zpusobem bude hospodarit s penezi za prispevky, a clenove maji moznost vyjadrit se ve volbach. ale priznejme si na rovinu, pro koho je rozhodujici prispevek 50-100 Kc na jeden sraz? Pri cene kolem 1-2 tisice za ubytovani, benzin, nejake to piti a jidlo... tim nechci rict, ze nepotesi, ale podle me neni rozhodujici a srazy budou i bez neho. podle meho nazoru by prispevky mely jit v prvni rade na zajisteni cinnosti klubu (hosting, server, poplatky, platby za zajisteni ucetnictvi a pod, spravu uctu... proste existencni nutnost), a teprve zbyla castka se muze nejak rozdelit mezi cleny. Srazy jsou jednou z moznosti, sice ne uplne spravedlivou, ale zase trosku zvyhodnujici cleny aktivne se ucastnici deni. No a jestli podporit dva srazy 50,- na clena, nebo deset srazu 5,- na clena, to uz je skoro jedno, ne? co se tyka stavu uctu, nemel by byt nahodou ze zakona verejne dostupny? kdysi jsem pri vyhledavani jedne prezdivky narazil v google i na vypis plateb za clenstvi do peugeot clubu... ale uz je to dlouho a nepodarilo se mi to zopakovat.... nicmene kdo hleda, najde...

ta mala a nenapadna? ta by se mi vesla do kufru taky a tak jestli jí chceš tak ti jí prodám a nenápadnáná není, jen byla zamrzlá a co ty blučka cos koupit?, asi jsi měl koupit magnátyaby jsi měl takky nějakej rachot rejp, rejp [upravil dne 31/1/06 mk405] blucka budou ve ctvrtek vecer na dzbane, jestli budu v patek parkovat ve firemni garazi, tak je budu mit uz cestou na sraz.... jeste si musim vypalit nejakou odpocinkovou muziku z meho archviku, originalky v aute neminim tahat... urcite neco uklidnujiciho, treba rammstein <rejp> tak to se v tom teda nevyznam, nejdriv mi radis nebrat magnaty a koupit bluecka, a kdyz je chci vzit tak zacnes radit opacne, chjo co ted? ze bych zustal u clarionu??? si mel slyset ten rachot, kdyz jsem mel vytrzenou trubku co vede do posledniho tlumice... VRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMMM </rejp>

to, co se pouziva pro motory formuli, ma s oleji a motory v beznem provozu spolecny jen nazev a vychozi suroviny... a ted vazne, takoveto oleje maji uplne jine charakteristiky, nehledi se na zivotnost a dlouhodobou stabilitu, podstatny je kratkodoby vysoky vykon. nepredpokladam, ze budes delat generalku motoru po kazdem vikendovem nakupu v supermarketu a pri tom menit olej a dalsi veci.... ty ano?

nalej to do dakarosovi 309 a uvidime, jak brzy ti motor rekne papa... zdaleka neplati, ze nejdrazsi olej == nejlepsi pro vase auto. plna syntetika/polosyntetika/mineral uz davno nic nerika o vlastnostech, podstatna je vykonnostni trida. ale obvykle se tim mysli 5W40. pokud si dobre vzpominam, do techto motoru vyrobce predepisuje 10W40, pouzivanim jineho docela riskujes. trosku mi unika vyznam oleje pro extremni zatez v 1.4... pokud muzu doporucit, respektuj doporuceni vyrobce v prvni rade, pokud uz nekdo pred tebou do motoru lil 15W40, je lepsi zustat u ni. Obecne neni vhodne prechazet smerem k nizsim viskozitnim indexum. Oleje v dane kvalitativni tride budou ok vsechny, vyhnul bych se pouze olejum prodavanym pod znackou \"garaze cina\", hypermarketu a podobnych retezcu. kdyz si das trosku prace s kliknutim na vyhledavani, toto tema se tu resilo dost casto a je tam spousta zajimavych informaci, nebudu je tady vsechny prepisovat, hledej. ale jinak si do aut lejte co chcete, je to vas kus zeleza...

ta mala a nenapadna? ta by se mi vesla do kufru taky

me by jen zajimalo jakej mas nazor kdyz treba urcita znacka da sportovni vejfuk uz ve vyrobe a dela stejnej bordel!!ted se nebavime o vejfukach co maj wrcka a podobny ohlusujici stroje!!! zrejme jsi neslysel MK405 vyfuk ale jak rika, byl to omyl a pujde pryc... nazor je jednoduchy, vzhledem k tomu, ze fyzika plati vsude, je nesmysl mit hlasity vyfuk a pri tom davat do auta kvalitni repro a zesik. i kdyz to castecne zatlumis (za velke penize), stejne to nebude ono. oboje dohromady proste nejde. hotovo tecka, fyziku neoblbnes. ono to nema velky vyznam i vzhledem k okolni doprave, takova T613 vedle na krizovatce uspesne prehlusi vetsinu soustav sportovni vyfuk neznamena hlucny vyfuk, uz jen kvuli dnes platnym predpisum na hluk, ktere musi seriove vyrabene vozy splnovat. btw, ja mam na aute Remus + supersprint, a proto taky nechci investovat prilis mnoho do audio soustavy, vzhledem k tomu ze vysledek stejne bude kompromisem. nejlepsi hudba je stahnout okenka a dostat motor mezi 6-7000 rpm k tomu si to radio vypinam

mozna by vic pomohlo zavarit tu diru v tlumici, nebo co ti to tam tak rve pak nebudes potrebovat izolaci... řve ta díra co je zkrz celej nvejfuk, to bych musel zavařit koncovky , a to by zase nejelo zkusit to ještě můžu, ale stejně na jaře půjde... <rejp> uz rozumim, proc jsi podlehl TUS konecne uslisis radio pres vyfuk </rejp>

mam ti ji vytisknout a vzit na sraz nebo na klouzani, aby sis ji mohl povesit na postel? se musis rozhodnout, jestli chces jen cervenou, nebo i s modryma rucickama

jojo, ale to je tak se vsim... pokud to jsou modre, je tam problem s velkym rozptylem parametru pri vyrobe... takze pri zatizeni 20mA muzou nektere odejit mnohem driv... lepe se dostat alespon o 30% dolu...

Jak to počítáš: Já beru základní napětí 13V (13-3):0,02=500ohmu (14.5V-3) / 20mA = 575R ... musis brat maximalni mozne napeti v siti... predpokladam, ze 20mA je trvaly proud LED, ne maximalni dovoleny, pokud je to maximalni tak pridej minimalne 30% navrch...

mozna by vic pomohlo zavarit tu diru v tlumici, nebo co ti to tam tak rve pak nebudes potrebovat izolaci...