OK406

Rádio Philips 4050 (u mě) hraje i bez zapnutí klíčku a cca 30 minut se vypne. V manuálu je hodina. Svítí pouze displej. Intenzita osvětlení je reguluje. Pokud svítíš, tak se zeslabí. Ale lze to udělat a já to mám, že mi to svítí stále výrazně. Nedávno mi psal Stalmik, že měl možnost koupit rádio 4050 + s displejem za cca 3000,-Kč. I zde na fóru někdo dříve nabízel 4050.

Nejsi z Prahy;):D:D:D

a nesvítí ve dne za jízdy;):D:D:D

To opravdu nevím, jak vypadá vnitřek u diesla. Ale jinak ten tlumič si můžeš udělat. Já jen přidám dlouhou skelnou vatu a nebo tlumící tkaninu a kamarád mi to CO2 zavaří a je opět plně funkční výfuk s tlumičem. Koncovku už navařenou mám.

No přece mezi zaparkovaná stojící auta v řadě:myslim:myslim;)

Tempomat:D:D:D Tak to je jiná:D:D:D:mrk

:oale kdo řídí??!!:myslim:D:D:D:D

Přesně tak!!! Buď vrakoviště a nebo z nějaké bouračky či z jiného typu vozidla.

Navařená koncovka spoje výfuku. Lze koupit oba protikusy.

Detail výplně přepážky skelnou vato. Používá se i speciální výplňová tkanina:

Samotní středový tlumič výfuku:

Po výměně středového výfuku u mé 406, jsem se rozhodl, že se podívám, z čeho se skládá (vypadá) střední tlumič. Za pomoci flexi jsem po obvodu horní části po okraji rozřízl tlumič. Vrchní část obalu tlumiče byla na několika místech od rezu (prorezivělá), i když byla oboustranně opatřena pohliníkovaná. Druhý plech (klasický 1,5mm černý) byl nedotčen rzí. Po ohnutí obou plechů, byly vidět celkem tři přepážky. Přičemž obě krajní byli vyplněni dlouhou skelní vatou, kterou baly vedena děrovaná trubka. Střední část tlumiče byla prázdná. Nakonec jen taková rada, pokud vám uhnije koncovka spoje výfuku, lze si koupit novou a navařit např. CO2 a vydrží déle než sám výfuk.

A zde je detail vyústění z nádržky (nekvalitní fotka-záběr), které je na vnitřní straně (k motoru): [upravil dne 4/11/07 OK406] [upravil dne 4/11/07 OK406]

detail nádržky s s místem umístnění snímače. Také je zde vidět část drátku ve tvaru ,,U" , který drží pp mlhové světlo:

pohled ze spodu na nádržku ostřikovače. Je zde vidět část konektoru k pp mlhovému světlu a část hadičku k ostřikovači předních světel :

čísla na nádobce ostřikovače, po demontáži spodního krytu:

Po sundání spodního pravého krytu, jsem na nádržce ostřikovače objevil čtyři druhy napsaných typů nádržek s vybavením. Já mám druhý typ LV+LP 9619526880. Při pohledu ze spodu je (proti směru jízdy( u pp mlhového světla vyznačeno místo pro umístnění snímače množství kapaliny v ostřikovači. Je to stejné označení, jako je na druhé straně nádržky ale je umístěno v horní části. Bohužel, žádní kabel jsem nenašel, který by měl ke snímači. na pravé straně nádržky je vyveden vývod ale nevím, k čemu by byl, jelikož každý motůrek má svoji hadičku (čelní skla a i přední světla). spodní plastový kryt:

Co jsem sem dával za obrázek auto stěračů a i v orig.českém manuálu není nikde napsáno, že při aktivizaci páčky stěračů do polohy auto to 1x či 2x sestře. Pokud je dešťový senzor čistí (nezakrytí, bez kapek vody), tak jsou stěrače v klidu. Pouze, pokud by již pršelo a nebo byl-li zakrytí. I mě to takto funguje.

nevím vyndá a nandá a pak mu to třeba nebudě těsnit:myslimaniž by musel dávat nové těsnění Nevím, jak je tam daní, zda na závit apod. Ty to víš?

Pokud by někdo měl nádobku se snímačem, tak mi prosím dejte vědět.

Tornádo: prosím tě, mohl by si mi ten snímač nafotit vyndaní + jak vypadá uzávěr nádobky chladicí kapaliny. Dík

nemaš to nahodou obraceně?:D:D Ted je to správně.

Je to podtlakový regulátor potrubí paliva. Pokud je hadička ztvrdlá, tak doporučuji vyměnit + obě stahovací svorky.

...

Tady je schéma, snad ti to pomůže: