Loshon

Možnost scanování 3D tiskárna nemá. Vše se musí v počítači namodelovat, to je časově náročné. Na modelování jiných částí bohužel nemám časový prostor. Pokud ale bude model připravený pro tisk, mohu vytisknout na své tiskárně.

Pokud nejsou stejné jako pro 807, tak bohužel.

Vymodeloval jsem krytky ostřikovačů světel P807 pro 3D tisk, takže pokud vám také schází a máte možnost si je vytisknout, model si můžete stáhnout zde: https://www.prusaprinters.org/cs/prints/42613-peugeot-807-headlight-washer-cover

Je to EOLYS 176, ale jak píše prodejce "Firma není majitelem ochranné známky EOLYS Infineum, proto toto označení není použito na obalu. Konečným distributorem aditiva je firma Walker."

VYŘEŠENO: Našel jsem v menu Diagbox > Oprava > Počítač řízení motoru > Oprava > Sada Oprava > NAPLNĚNÍ NÁDRŽKY ADITIVA Při zapnutém motoru mi tato položka hlásila "Neuspokojivé podmínky realizace", při vypnutém (se zapnutým klíčkem) se to povedlo. Hláška "Diesel particle filter additive level low" je fuč. Snad má dnešní anabáze někomu pomůže.

Ahoj ve spolek. P807 mi zahlásil "Diesel particle filter additive level low". Hlášku vidím poprvé za těch pár let a cca 100k km, co jsem s ním najezdil. Auto jsem kupoval ve 170k km, a do teď jsem si nebyl jistý, jak na tom FAP je, zda ještě vůbec je a zda ještě aditivuje. Hláška mě přesvědčila, že auto s aditivací ještě počítá. Na základě té hlášky jsem nelenil, aditivum pořídil (Walker) a dolil do speciální nádržky na podvozku. Potud ok. Chtěl jsem pak přes diagnostiku ještě resetovat counter aditivace, aby ta hláška zmizela, ale zde nastal problém. Diagbox mi hlásí, že jednotka "Aditivace nafty" není přítomná. Takže nevím, jak se té hlášky zbavit ... vrtá mi hlavou, která jednotka tu hlášku iniciovala ... neporadíte mi prosím někdo, jak dál, kde v diagnostice hledat?

Sklo samotné stálo (už si to moc nepamatuji) něco málo pod 10 tisíc. Vyměňoval jsem ho svépomocí, takže bez dalších nákladů.

Ahoj, přišel jsem o pravou krytku ostřikovače světlometu, barva standardní stříbrná metalíza. Proto začínám shánět, úplně nejlépe už i v této barvě.

Chystám se na výměnu čelního skla u 807 svépomocí. (Je prasklé a bez pojištění.) Zasekl jsem se hned u správného výběru skla. Jak poznám, které sklo je to správné? Dá se to zjistit podle VIN (v Service Boxu jsem přesnou specifikaci nenašel) nebo podle čísel na skle (neodpovídají ničemu)? Rozměry jsou všechny stejné, v typu mám asi také jasno (čiré se senzory a pokud bude, tak i akustickou folií), ale nevím, jaký držák zpětného zrcátka, zda číslo 6 (kulatý) nebo 12 (typ O - obdélník). Neúspěšně jsem se snažil rozklíčovat pomocí internetu identifikaci skel (např. 6546ACDMVZ6P), zda ve výběru není ještě nějaká záludnost. Budu rád i za další tipy, co mě čeká a nemine při výměně.

Aha ... oki, dekuji.

Ok děkuji. Ještě tu bojuji s výběrem gufera (asi je v háji, protože levá poloosa je dost od oleje), které chci koupit než to rozmontuju. Koukal jsem, že jsou i pro P807 různé velikosti. Průměr poloosy jsem naměřil 30 mm, ale víc netušim. Nevíte někdo, který rozměl by byl ok?

Ahoj, jaký olej do převodovky? Mám také Peugeot 807 2.0HDI 100kW r.v.2007, 6-manual.

Ahoj, nevíte, jaká je oficiální nosnost těchto origo příčníků (P807)? Chci si na tom pževézt pár 4m prken na krátkou vzdálenost, ale nerad bych to "rozbil". :o/

Je to tam už jen na gumičkách. Já vzal kovovou část trubky do sikovek a jemně s tim lomcoval sem a tam, taky se tomu nechtělo, tak jsem za to bral víc a víc, pak to vylezlo. Pozor, pokud tam je ještě nějaký tlak, tak to malinko vystřelí (a pšoukne náplň), tak radši jen těma sikovkama a dál od obličeje (a očí).

Dehydrator - diky za tip, tahle soucastka je pro me novinka. Uplne otevreny system jsem mel jen chvilku (hadice ven, psouk zbytku plynu, novy chladic, hadice zpet a pri plneni se nejprve vakuovalo, pokud to na to ma taky vliv?!). Jak slozity je vymenit ten dehydrator? Kde ho najdu? Musi se vyprazdnovat klima (chladivo)? (To jen kdyby mi to zacalo blbnout, jak popisujete napr. zde.)

To samozřejmě ne. Z mého laického pohledu ale v kovu buď díra je nebo není. Za dva roky budu moudřejší, když bude klima bez úniku, bude jasný, že to bylo opravu tím chladičem. Pak si budu moct myslet něco lepšího o praktikách servisu.

Ahoj, ano podařilo. Vymontoval jsem vzduchový filtr, držák na hever a po vypuštění chladící kapaliny i normální chladič. (Trochu překážela i tlustá hadice od intercooleru, ale tu jsem tam nakonec nechal a nějak to přes ní vyšachoval.) Bordel pod chladiči byl neskutečný. Zkusil jsem natlakovat ten starý chladič a co myslíte ... žádnou díru jsem nenašel (možná jsem jen špatně hledal, ale), takže můj názor na originál Peugeot servis jsem si nemusel poupravovat. Nicméně když už jsem měl nový, tak jsem ho tam dal. Za 800,- jsem nechal doplnit chladivo (600g a 30ml oleje pokud si pamatuju), což se povedlo, žádná velká netěsnost, a klimoška teď funguje. Tak uvidím, za jak dlouho uteče.

Tak jsem objednal ten chladič (za cca 2,4k), který dnes dorazil. Koukám, jak to vyměnit a zatim moc nevim jak k tomu, nejsem serviceman. (ServiceBox mi zrovna přestal na kompu fungovat, to je zákon.) Neporadíte někdo? Musí dolu maska (i se světlama?) nebo by to mělo jít zevnitř, kde by se asi musel nejprve vyndat vzduchovej filtr, pak povysunout normální chladič a nakonec vyšoupnout ten chladič klimatizace?

Díky za tyhle postřehy. V papíru z Peugeot Servisu je u doporučené výměny chladiče klimatizace dopsán kód 6455HS.

Ahoj ve spolek, po dvou letech jsem dnes zavítal do Peugeot servisu pro opětovné doplnění klimatizace, ale bohužel výsledek je, že je prý proděravělý i chladič kl.. Cena za výměnu 1k, materiál 8k, doplnění 2k ... = 11k. Uf. Proto zvažuju, zda má cenu si výměnu provést sám (cena chladiče je cca 3,5k v AutoKelly a podobné), nebo to celé (výměna, kontrola, doplnění, zprovoznění) svěřit někomu šikovnému, kdo s tím má zkušenost a jehož cena bude reálná. Budu rád za vaše rady, co neopomenout, když si to budu měnit sám, u koho si to nechat pak doplnit, atd. Případně pokud by měl někdo zájem o kšeft (Praha, Praha-východ/západ), budu rád za kontakt. Předem děkuju za odpovědi. P807, 2007, 2.0 HDI, 100kW

Ahoj, díky tomuhle vláknu jsem zjistil, že by to mělo svítit, takže sem nelenil, rozebral, vyměnil a super ... svítí. Díky, díky, díky

Ahoj, tak jsem nakoupil, dve nove autosedacky Romer Kidfix a absolutni spokojenost. A presne, kdyz jsem je daval do auta a zjistil, ze kdyby nemely isofix, tak tam vlastne ani nedrzi ... to byl presne ten moment, kdy sem vedel, ze sem koupil dobre. (Deti lezouci nebo spis skakajici do neupevnenych sedacek si snad ani nechci predstavit. O zkusenosti Pacho kamosky ani nemluve.) Diky za rady!

Díky kluci, za informace k isofixu u 807. (I ta diskuze o isofixu jako takovém je přínosná, zatím s isofixem nemám zkušenost, tak aspoň vím, co si ověřit a na co kouknout při koupi.) Původně jsem se chtěl na isofix vyprdnout, ale když to ta 807 má, tak asi upravim svůj výběr. Chci koupit dvě autosedačky (teď už s isofixem) 15-36 kg, asi nějaké lehce jeté z bazáče.

Ahoj, nevíte, jak to je u 807 s isofixem? Má, nemá, jen některá varianta? Označení na sedačkách žádné není, ale jak jsem někde četl, nemusí to znamenat, že nemá, tak nevím.

Díky za ten obrázek. (Manuál mám jen na svou 807.) [Edited on 9/12/13 08:51 by Loshon]