.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Hafity
-
Počet příspěvků
10 012 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
10
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Hafity
-
Tak jsem se překlepl. Podle Autodat i podle Vivid Automotive opravdu rovné 2 litránky....
-
2,2
-
P505 ReStyl 3 - jak se Vám líbí? (Aneb P505 stále žije)
Hafity odpověděl/a v tématu od Marcel505 v sekci Peugeot 505
Originál se mi tedy líbí víc.... -
Jo tak to už je téměř jasno...
-
Zajímavý, že už se Marcel neozval....
-
Jestli to nejni ňákej zákeřnej chyták....
-
Takže SRI s jednobodem? Není to nějaká dávná překopávka? Nejlepší bude asi vyfotit motor a hodit to sem.
-
Chránit před nárazem! Teda pokud mě neklamou glazy....
-
SRI bych šacoval na MPI.
-
Všechny spoje jsou rozebiratelné, záleží jakej jseš tvrďák....
-
Jak píše OK406! Začni tady!
-
Jdi po všech hadičkách, které jsou mezi škrtící klapkou a motorem.
-
No tak na tom prvním bude snímač polohy škrtící klapky, na tom druhém snímač tlaku.
-
Naši maj taky 1.0 a táta s tím jezdí za 4,5. A když si to občas půjčím, abych vyhnal pavouky, tak za zhruba 5,0.
-
No čerpačkama to nejspíš nebude.... Nějaká netěsnost na benzínových hadicích, Jedna z možností.... [upravil dne 2/11/2007 Hafity]
-
Když se mrknete nahoru na ten první obrázek, tak tam u MM8P váha vzduchu není. Je tam snímač teploty nasávaného vzduchu a snímač tlaku nasávaného vzduchu. 43 a 32.
-
No nevím, možná myslím něco jiného, ale na pravé straně ještě v řízení, kde vylézá hřeben do prachovky, je snad bronzové pouzdro (či nějaká slitina) - a to bývá někdy s vůlí... Ale vyměnit to je trochu problém, když je nalisované... Ale možná se pletu... To futro je možná dřívejší konstrukční provedení, nebo nějaká improvizace. Dnes už se používájí ty umělohmotné.
-
Druhoška za polovic, i méně.
-
Asi tuším, o jaký zvuk jde. Před časem se to tu řešilo. Pokud je klika v poho, stačí vyměnit pánve. Ale správně by se to tak dělat nemělo....
-
Ano, takto to jde také. Ale volil bych výměnu za origo. V dnešní době už bych se do toho přelisovávání nepouštěl....
-
No ale pro příklad to bylo dobrý. A ten první obrázek je ten, co jsem neuměl poslat.
-
Teda Pájo, ty máš voči.... To nemyslím ironicky, já to takhle fakt nepoznám.... Kdybych sem uměl hodit to co mi ukazujou ty moje dva programy, tak by to bylo daleko snažší... Ale nevím jak.... [upravil dne 31/10/2007 Hafity]
-
Motor TU5J2? NFY/NFW? Magneti Marelli 8P? Pokud ano, tak to ani žádnej krokáč mít s největší pravděpodobností nebude. Tak se musím omluvit: Magneti Marelli 8P má potenciometr škrtící klapky s odporovou dráhou, i krokový motorek volnoběhu. Já husa pitomá jsem se měl kouknout rovnou včera....
-
Potenciometr snímá polohu na odporové dráze. Typický příklad jsou jednobody od Bosche. Vícebody, třeba taky od Bosche mají na klapce krabičku, která řídící jednotce indikuje pouze oba krajní stavy, volnoběh, nebo plný plyn. Ale vstřikovacích systémů je mraky....
-
Můžeš nějak rozumně vysvětlit větší tlaky při vyšší hladině oleje?