voštík

ty uz ale davno bydlis.. dneska tu dam ubytovaci seznam, vikend byla nestihacka.. A jeje...Chudaci kluci ...(Anebo ja?)

to aby to piwo bylo jako ze sedmeho schodu

dyt poudam, kdyz to nejde silou, jde to jeste vetsi silou

do nebe volajici!!! Sigi, cti to poradne a soustred se, jinak to nikdy nezmeris zpusob a) vytahni to z auta ven, pripoj na 12V a pockej 10minut (s pripojenym), zavre se? zpusob b) pripoj merak na ten konektor, ktery do toho zapojujes.Prepni jej na voltmetr (mel by ukazovat 0), bez do auta, nastartuj a utikej se kouknout znovu na merak - mel by ukazovat +/- 12V, chcipni motor a melo by ukazovatopet 0 Drzim palce

jejda, ja jak koukam asi budu bezdomovec Takze me k nekomu soupnete, kde bude volno.... Jsem slysel neco o volne priznceznickovske posteli... nebo dvou?

litr sem litr tam, koukam,ze se tu tema dengama haze jak s hnojem. MKcko: tebe jako pokladnika tohoto srazu tipuju na nejvic zavareneho mozka.

Hele... a nechces to vzit do poradnejch klesti a trosku se do toho oprit? Na tuhle kravinu vzdy stacila trocha viklani za soucasneho pusobeni tazne sily Nemuze to proti tomuhle obstat. Nekdy to chce ale trpelivost a vydrz (fyzicku).

jj ventil na pridavny vzduch je ta vec od Bosche na sacim parozi. Vedou do toho 2 hadice a 1 sedy konektor

hele, zas tak strasny to nejni. jamam zaparkovano kvuli me liknavosti. nepotrebuju stim jezdit tak me to nijak nenuti... Ale v celku mas pravdu, trosku vic to parkuje, nez by bylo zdravo

ted trochu osobnich zkusenosti: motory jsou si podobne jen na oko - blok a hlava jsou totozne,vse ostatni je jine...Az na konfekci v podobe vodnipumpy, ozubenych kol na vackach... co budes muset sehnat: Pisty, ojnice, klikovku, vacky, svody, turbo, trubky na mazani a chlazeni turba, mezichladic, vymyslet dale vodni chladic na chlazeni turba - je toho dost co? A to jsem na furu zapomnel. Resume: pokud trvas na turbu do micka, kup turbokit z UK 1000Ł = asi 35.000CZK a za tohle tu paradu nesezenes. PS:cena turbokitu je vc. turba samotneho? PS2: sny jsou od toho aby se plnily - vtomto pripadku bych plnil cestou koupe jinyho kusu

OT: Ja mam ale cca 20tkm bez zavad ty se vyskytly az v prubehu jinych oprav

No me osobne ne, ale panovi, kterej to svaroval ... ale uz mi jedou (skoro) nahradni

njn, nekteri jezdi, nekteri tuni, nekteri truni a nekteri cekaji na svody

MKacko: dopsano, poslano v excelu, ktery jsi sem postnul. podle PDF se to trosku lisi - odpocti kár

rozhodne nechat udelat vymaz cisla motoru - vzdyt je to nahradni dil, tak at nas neprudej. Pak si tam budete moc davat kazdy mesic jinej motor

nozkus si to dat do cestiny a pak prepocitej kurzem-dostanes cca

no neprijde mi, ze by 3000CZK bylo 5000SKK, to bych asi radeji presidlil na SVK Ja vim,ze na nas s € dojde, ale myslim, ze Slovaci si se zavedenim trosku nabehnou... nejsemtedy ekonom, ale vsude, kam se € zavadelo se nasledne zvedaly ceny...

nereknu presny cifry, ale spotreba sla UP vykon DOWN tipuju to na 2:0 praxevs. teorie PS: a ke vsemu by mela prudit kontrolka (oranzova)

mudry mudry mudry 00004241K3 SAD 4 SEGMENTŮ 2 564,83 CZK 3 052,15 CZK 3 052,15 CZK tolik servicebox v cestine, mozna mate v raci pripravy na ojro uz jine cifry:D Diesel: mozna nejaka nekompatibilita mezi zidli a klobasnici ty hovadino Pri prepoctu mi to sice na 5tacu SK nevychazi, ale co ja vim, jaky ma PEU sk marze

A az se prestehuju na Sumpersko....mohl bych i tebe pracovat? Ne...samozrejme,ze se da prijit na to co presne zpusobuje bouchani. Ja jen odpovidal na tema repase. Vymena jedne veci neniv tomto pripade repase, ale oprava Tak to vidim ja. PS: Taky jsem nemusel na tecku delat hlavu a opravovat (delat nove) svody, ale protoze nebyly uz ve 100% kondici a brzy bych na to musel sahat znovu, udelal jsem vsechno naraz za tucny peniz, alepakvim, ze me neco z toho nepoda ruku za 1000km od vytouzeneho vyjeti z garaze ( a ze uz na to cekam pekne dlouho.. az na 800km vyjimku 2 1/4 roku) ja vim, jsem divnej

no... vidis tu krabici s filtrem? a na ni takova stribrna vec s ctvrtkruhovym patvarem? a vede do toho asi 9pinovy konektor cerne barvy? Jo tak to je ono Jo a jeste by asi nezaskodilo vyrvat z toho throttlebody a cely to vycistit o humusu. U starsich micek jsem to vzycky videl strasne zamaraseny [upravil dne 17/4/2008 voštík]

souhlasim s Pastorkem, bude to nejspis v motorkach na prednich dverich. Mam stejny problem na 405, kdy pri zamykani se stale odemyka (a opacne), protoze spolujezdcovy dvere maji po navsteve corkare amatera pochroumany zamek, prici se tam tahla a motorek nedojede do konecne polohy (at uz zamceno nebo odemceno) - musim to porovnat . tedy: - mechanismus (tahla musi hladce chodit na vsech dverich, hlavne prednich) - mozna motorek v pytli (tezko soudit ktery, muselo by se to prohlidnout) - mozna pruchod dratu mezi dverma a kastli (u 206 pochybuju, ma to konektory a draty se tim padem nelamou)

taky bych to šacoval na altík a regulator. (baterka pokud je nestara, tak by mohla byt z obliga )

No ja chapu, ze neni treba delat vsechno, ale reagoval jsem na toto: a podle mně vsechno co jsem vypsal stoji za to vymenit, pokud nevim kde presne je problem. Samozrejme to bude s nejvetsi pradepodobnosti tycka, ale ten zbytek to muze byt taky. IMHO: jestli se ma jednat o repasi, tak vse vyse zminene + loziska a brzdy Pak vis na cem jses, co jsi neodrbal a co te nemuze prekvapit

dotaz znel trosku jinak, takze vsechno co ma cenu pri repasi vymenit - veskere silentbloky ramen pokud jsou vymenitelne - silentbloky stabilizatoru - stabilizacni tycky - horni ulozeni tlumicu - pokud nejsou tlumice v cayku, tak ty taky - kulovy cepy (zespodu na tehlici) No a tycky rizeni jdou vymenit lehce bez velkyho montovani, kdyby te nahodou prekvapily pokud bys chtel obrazek rozebrane napravy, tak koukni do serviceboxu [upravil dne 17/4/2008 voštík]