Lucasao

Konečně foto nahoře bez

A kde ti to dopíšou když ne na dopravce? Mě to na 306ce dopisovali právě na dopravním inspektorátu.

To neříkali

Na seřízení střechy jsem se ptal u Tichého a nebyli mi schopni odpovědět za kolik to udělají. Tak jsem se ještě zeptal u Hrušky pod Bazalama, a seřízení prý udělají cca za 700Kč, což mi přijde jako dobrá cena.

Všem díky . Tažné myslím, že na tomto autě asi nikdy nevyužiju. První majitel, který tam tažné nechal namontovat, tak prý za autem tahal na dovolenou nějakou loď (nebo skútr) Zástěrky se mi tam taky nelíbí a chystám se je sundat.

Pokračování následovníka zde: http://www.peugeot-club.com/topic/104875-307cc-20-16v-sport-180k-cervena-babylone/

Tak konečně zakládám vlákno pro své vysněné auto 307CC ve verzi Sport, které vlastním od 1.října 2015. Auto jsem sháněl více než dva roky a stejně to není úplně přesně to vysněné (chtěl jsem černou barvu ), ale i tak jsem nadmíru spokojen, protože auto má jasnou historii. Verze Sport se odlišuje od ostatních hlavně nejsilnějším motorem 2.0 16V 130kW a také červenou barvou Babylone a specifickým čalouněním sedaček v kombinaci černé kůže Claudia a perforovaným 3D materiálem Apicula. Auto bylo vyrobeno 05/2005 a jako nové bylo prodáno v Peugeot Federal Cars v Praze. Aktuálně jsem třetím majitelem. Tehdejší ceníková cena byla 850tisíc Kč. Ve výbavě chybí pouze navigační systém s barevnou obrazovkou + rádiotelefon, který byl za příplatek 64tis. Kč a tempomat, který vyšel na 11tis korun. Auto má nyní najeto poctivých 78000Km. Cabrio je na originál ALU kolech Challenger s pneu 205/50R17. Ačkoliv je předek auta ještě před faceliftem, tak v autě už je dvouzónová klimatizace a CAN sběrnice. Z výbavy bych vypíchnul ještě třeba např. alarm, elektrický skopné zrcátka a zadní parkovací senzory. Perlička ve výbavě je tažné zařízení Původně jsem nechtěl 130kW verzi, protože jsem měl obavy ze spotřeby jelikož jezdím převážně jen ve městě. Udávaná spotřeba ve městě je 12,4L. Já kupodivu jezdím za 9,5 . Při delší cestě ukazoval palubní PC 6,9L. Dnes už bych 130kW neměnil. Motor má krásný zvuk a když tomu člověk přišlápne tak je s ním i sranda navíc v kombinaci se sklopenou střechou . Řekl jsem si, že auto nebudu nijak vylepšovat ani měnit, a že zůstane v originál stavu. Jen přibude nálepka PeugeotClubu a Ostravy!!! . Při koupi mi původní majitel nechal i větrnou clonu což mě dost potěšilo. Prozatímní investice byly následující: zimní sada kol, výměna oleje včetně všech fitrů, zimní gumové koberečky dělané na míru, nové letní pneu Hankook K115, nový náhradní klíč, xcarlink, rozvody. recenze a test auta zde: http://www.auto.cz/peugeot-307-cc-2-0-180-sport-snebo-bez-365 Počasí už přeje, tak brzy udělám i nějaké pěkné fotky bez střechy

Zní to divně, ale chtěl jsem slabší Původně jsem chtěl 2.0 103kw, ale teď s odstupem času jsem rád za 130kW

Já jsem si tuto zimu taky splnil sen, když jsem si koupil kabrio. Nicméně hledal jsem ho více než dva roky, a stejně není úplně přesně takové jaké jsem chtěl (barva, motor...)

Pokud chce Peugeota tak např. Auto Tichý taky půjčuje http://www.autotichy.cz/autopujcovna/svatebni-den/

Třeba http://www.limuziny.cz/index.php nebo http://www.autochodura.cz/audi-q7-tdi-30-quattro

aktuální stav sedmiček

Dunlop Blueresponse jsem měl na 306ce a byly perfektní (jízdní vlastnosti, nízká hlučnost, trošku klesla i spotřeba). Teď na 307ku jsem koupil Hankook Ventus Prime2 K115 tak uvidíme jaké budou...

Nevíte prosím na které piny v rádiu RD4(bez mp3) je přivedeno stálé napájení 12V a spínané napájení?

Tabulku mám někde uloženou. Rádio podporuje snad 10 funkci pro ovládání pod volantem. Já mám i vyrobenou redukci, kterou jsem používal v 306ce k tomuto rádiu na ovládání pod volantem. Jen jsem nevěděl jestli páčka v 307 funguje na stejném principu jako v 306.

Sony CDX-GT828U

Kolečko asi oželím. Důležité jsou tlačítka na hlasitost a přepínání písniček :-)

Páčku mám funkční. Na ovládání pod volantem v 306ce jem měl vyrobenou odporovou redukci na radio Sony. A zajímalo mě jestli jde odporová redukce použít i v 307 nebo jestli je potřeba nějaká aktivní redukce. Protože 1500Kč za redukci co prodávají na netu bych nedal.

Nevíte někdo prosím jaké je zapojení uvnitř páčky (P307 , r.v. 05<)? Jde mi o to jestli je to jen "hloupá" páčka, která po zmáčnutí tlačítka spojí dva kontakty (jako třeba páčka v P306) nebo jestli je uvnitř páčky nějaká elektronika, která pak dál už posílá jen data?

To je docela možné, že jsem ti to už posílal :-D a máš pravdu,že tam byl rozměr 195/50 ;-)

Jj je tam prázdno. Jediné co mě napadá, tak to, že to někdo sundal když montoval tažné. Ale to je asi blbost.

Já tam ty závaží nemám přitom v SB jsem je našel

Jestli chceš, tak možná ještě někde najdu typový list na 15" kola na 306ku. Kdysi jsem si tak nechával zapisovat Cyclony.

Sice vypadá moc pěkne a zachovale, ale ta cena je úplně mimo. Navíc to zabíjí ty škaredé tuning pedály s řadičkou a zadní nárazník

Tohle jsem teď našel. Jeden raritní kousek, který je dost možná jediný na celém světě http://auto.bazos.cz/inzerat/54632697/Peugeot-306-ST-Saint-Tropez-plna-palba-raritni-TOP-STAV.php