

Gormen
Uživatel-
Počet příspěvků
41 -
Registrace
-
Poslední návštěva
O uživateli Gormen
- ID člena 49649
-
Hodnost
Mám víc než 10 odpovědí :-)
- Datum narození 1.1.1890
Věci klubové
-
Auto
Peugeot 407
Profilové informace
-
Pohlaví
Muž
-
Město
Aš
-
Stát
Česká republika
-
-
Osobně bych to řešil nějakými podložkami ... Nevím zda existuje něco origo na 407 ale potřebovali jsme.takhle zvednout pracovní Thálii a povedlo se... Auto šlo o 3,5 cm nahoru ve předu a 4 cm v zadu... ( Jezdí se pořád v 5 lidech a full naloženým vozíkem po lesních cestách...)
-
Bohužel tak hluboko to nastudováno nemám...;-)
-
Přesně tak.... Jestli se ptáš proč, tak asi pro můj dobrý pocit... Osobně i u firemních dodávek se mi osvědčilo, že žhavení je základ, i když vím, že můj lvíček byl pašák a při -13 chytl s 3 žhavicíma svícema v hajzlu, než jsme je vyměnil
-
Jinak co se týče toho "origo" filtru... Nedávno mi to nedalo...a teď jsem vyhazoval krabičku a prolezl jsem ji ze všech stran a o "Značce Purflux" ani slovo... Ani na filtru nic nebylo.. Nějaké čísla a šipka a to bylo vše... (to není narážka, pouze můj myšlenkový posun) . A včera jsem koukal do fa. a tam je pouze napsáno filtr bla bla bla a cena... Máte někdo reálné foto toho vašeho origo filtru, či krabičky... ?
-
Jojo, dnes už se tomu "směji" Četl jsem to a věděl jsem to, ale podvědomě jsem nedůvěřoval tomu zacvakávacímu konektoru co jde do filtru a ještě balónku, ke kterému jsme se pořád podvědomě vracel s pocitem že ho neumím domačkat do tvrda... Hold. láska je krásná a slepá... A k autům obvzláště
-
Takže report: V pátek jsem se naštvala odpoledne ještě vyměnil palivový filtr za origo "origo koupen v Peugeot Hruška Ov" ale na značku se mně neptejte... Nic jsme tam nenašel kromě nálepky s logem Peugeot a Citroen original parts a nějaké označení... Pokud by někdo chtěl fotnu krabičku jestli najdu... Každopádně poznatek z výměny.. Starý O kroužek se mi zdál z jedné strany už zploštělý, nejspíše z důvodu toho jak byl namontován.. Nicméně jsem dal nový filtr i O kroužek , odvzdnušnil , projel a v sobotu ráno pokus numero 1) Nažhavit na 2x , otočení a start na 1* .... auto stálo 12hodin.. venku bylo -2 .. 2) dneska ráno ... po 20 hodinách stání -3.. opět 2x nažhavit a na první škrt .... Závěr: nerad to přiznávám, ale vypadá to, že všechny ty dny strávené v garáži, vymýšlení a otravovaní všech okolo má na svědomí pitomé těsnění palivového filtru... Takže startu zdar a snad je to už za mě vše
-
Takže ... Diagnostika nic neukázala. Vyměnil jsme palivový filtr spolu s těsnícím O kroužkem za originál... Namazal hezky olejem ať si sedne a zašrouboval, nacvakal konektory , odvzdušnil , projel a teď uvidíme co zítra ráno...
-
Kde ten ventil najdu ? Pardon za hloupý dotaz, ale nejsem profesionál... Takže ten ventil by měl naftu přepouštět zpět ? Urgent: 1) pozn: podtlak v nádrži vyloučen... Problém i při plné nadrži až pod víčko i při pootevřeném víčku... 2) dnes jsme opět procházel celé vedení a mám podezření na konektor co jde o balonku do naftového filtru... evidentně rosí .... přejel sjem ze spodní strany a té nafty tam je celkem dost... takže otázka na Vás pánové ... Nějaká repas sada ? či přetěsnit nějaký O kroužek ? Může mi někdo z nějakého Service boxu hodit screen jak to tam vypadá a co jsou to za součástky ? Chci to stihnout případně ještě dnes nakoupit, abych to mohl přes víkend vyměnit
-
Po směru toku paliva před balonek do té černé hadice která leze někde toho prostoru kde je štítek na rozvodech... Kdyby byla chyba v balonku, tohle by mělo tu chybu eliminovat ne ? Stálo to cca 10 hodin. Venku -5 . Baterka dva měsíce nová, Loní nové žhavičky , žhavím na 2x. Když pak nacupuju balónkem tak na první šup... Napadá mě ještě pak to co se tady psalos tím naftovým filtrem.. Zda si to "nepřisává" přes ten O kroužek pod víkem filtru. Prošel jsem snad všechny spoje... Nidke není mokro nebo neprotéká, hadice nejsou poškozené... Edit: zatím jsem na podtlak v nádrži nenarazil... Až žena přijede zkusím.. Edit 2: tak jsem se "plácl přes kapsu" a zajel do Peugeot Hruška v Ově vyplázl 600 za origo palivový fitr a hurá zítra na výměnu... Pánové kdo umí, modlete se i za mně... Už nevím co s tím
-
Pánové... Tak zpětný ventil namontován, a stále bezezměny Pořád stejné... Večer auto odstavím a ráno balónek měkký ... Jezdi teď s tím, manželka a jsou to nervy... Co to může být ? Zkusit ještě ten palivový filtr vyměnit ?
-
Každopádně chci co nejdříve to opravit, nerad bych, aby na to doplatilo podávací čerpadlo jak piše Schreek ... Jdu změřit ten zpětný ventil, kolik má průměr ten náústek a pak se uvidí... Díky všem za postřehy a info
-
Nevíte, jaký má vnitřní průměr palivová hadice co jde k balónku ? Ta černá tvrdá.. Díky
-
No, vidím to tak, že zkusím jít cestou výměny balónku nebo zpětný ventil... Opravte mně jestli to říkám blbě... Když to někde nakuchnu tu hadici, vsadím zpětný ventil a bude to fungovat, je to cajk... Pokud ne, a bude to stejně na čiču jako do teď nebo nedejbože hůř, tak stejně nezbude nic jiného než prostě koupit origo vedení jak psal @Schreek... Edit : balńek fakt neztvrdne ani Boha... teď jsem to zkoušel opět....
-
Noo balónek namačkám do skoro "tvrda" ... Nejde domáčkat úplně na beton... Je to špatně ?
-
Pánové, někdo další poznatky k tomuhle tématu ?