Balachar

Alebo mi skor skuste povedat, ci sa naraznik po FL lisi aj niecim inym ako mriezkou a otvormi na parkovacie senzory? Dakujem :-)

Super, dakujem za schemu :-) H1 sa neda dat obratene, pretoze na dosadacej ploche svetlometu je vybezok v tvare trojuholnika, ale keby sa ten vybezok zrovnal, tak by si mojol tu H1 otocit aj opacne a ten drotik by bol obrateny dohora

Ja som nevravel, ze sa to neda najst, len ze s tym bude prace ako na kostole :-)

Je toho neskutočne veľa ... to si dám radšej hid a a výbojku otočím opačne aby mi netienil ten drôtik na výbojke ... :-( ... ale to mi odidu stierace lebo mam pod 2007, takže zbohom xenony

No super, čiže potrebujem svetlomety, náklonové čidlá, alebo potenciometre, kabeláž a ešte aj RJ. Nehovoriac o inom nárazníku a ostrekovačoch ... takže asi seriem na to, pretože aj keby som to všetko napokon našiel, tak by som sa asi nedoplatil :-(

Ahoj, myslíte, že by do nárazníka pred FL pasovala mriežka po FL? Páči sa mi, pretože má chrómové lišty aj zvislo aj vodorovne a v pozadí je ešte jedna mriežka a teda je aj praktickejšia, lebo lepšie cháni.

Tak teraz tomu už rozumiem, prečo sú tam dva :-) Čiže nimi podľa regloskopu nastavím výšku svetiel s takým zaťažením, ako auto jazdí najbežnejšie a malo by to stačiť. Ďakujem aj za tú schému ... síce tomu vôbec nerozumiem, ale kompetentní, určite áno :-) Vedel by si mi poslať aj schému halogénov, aby sa tam dali nájsť rozdiely? Prípadne, pokiaľ by som kúpil xenóny aj s kabelážou, to by asi bolo najlepšie riešenie, však?

Ahoj Lukáš, ak ťa to neobťažuje, tak by si mi vedel vysvetliť, načo ich budem potrebovať dva a kam by som ich mal umiestniť, prípadne ako zapojiť? Viete niekto zistiť, aké je rozloženie pinov v konektore na halogen a aké na xenóne? Ďakujem

Ahojte, mal som drobnu buracku a rozbil som svetlo + ine veci ... rozmyslam nad kupom xenonovych svetlometov, naraznika s otvormi pre ostekovace atd. Zaujimalo by ma najma to, ci konektor s rozlozenim kablov na halogenovy svetlomet, bude pasovat aj na ten xenonovy? A co je to ten potenciometer? Je to nieco ako koliesko na ovladanie naklonu halogenov,cize by som xenony nastavoval na podobnom principe, ako halogeny?

Ahoj, na to som pomyslel ako na prvé, ale dostal som sa ku obom koncom pružiny a ani na pohľad ani podľa hmatu, pružiny nevyzerajú byť ulomené, koncové hrany sú pekne oblé a ešte je tam aj malá prielhbeninka ... tušíte niekto, čo by to mohlo byť?

Ahojte kolegovia, neviem kam presne mám napísať, tak píšem sem. V poslednej dobe pozorujem, že predná spolujazdcova časť auta je nižšie a auto je normálne naklonené. Pri pohľade z predu je to zreteľne vidieť a dokonca to vidno aj zozadu. Tyčky stabilizázatora a tlmiče sú asi tak rok staré, opticky som skontroloval pružiny a nie je z nich odprasknuté ... Keď som zmeral medzery na oboch stranách medzi blatníkmi a pneumatikami, tak na spolujazdcovej strane je ten rozdiel asi o 1,5cm menší. Čo by to mohlo byť?

Tak potom to mám aktuálne :-) Prosím Vás poraďte mi, ktorá z možností je pravdepodobnejšia: a) som hlúpy chuj b) mám debilnú RT3-ku Napálil som mapy EENW EENE kvôli tomu, že som chcel ísť do Chorvátska, v oboch mapách totiž HR je. Mapa sa pekne zobrazuje, ale nech zadám akékoľvek mesto, ktoré mi napríklad aj na mape aktuálne ukazuje, tak mi RT3 vypíše, že nedokáže vykalkulovať trasu a mám skontrolovať nastavenia navigácie ... nakoniec som išiel podľa iPhonu :-) Ďakujem

hardhouse aké staré mapy máš, ja som stiahol 13/14 hneď začiatkom roka, bol na ne už nejaký update? ak áno, pošli link aj mne, dakujem :-)

Ja som kár a proste som vymenil všetky 4 za Bilstein a vymenil som aj horné uloženia Lemforder a dorazy ... za všetko aj s prácou a geometriou som platil asi 370€.

Ja som mal ten istý problém ... vymenil som tyčky stabilizátora, dal 2x prekontrolovať nápravu a stále to bolo a presne ako popisuje brizzolit, že pri jamách a väčších nerovnostiach to nie je vôbec počuť, ale pri vlnení auta, alebo pri jazde po zámkovej dlažbe je to úplne v prdeli a je to neskutočne počuť a keď niekto sedí vzadu ... Bol som 2x na test tlmičov, zadné mali cez 80%, no keď som bol na druhom teste, tak mi pán, ktorý robil test povedal, že test tlmičov ukáže iba funkčnosť tlmiča, nie to v akom je stave, teda či nevyteká, alebo či je suchý ... A predstavte si, že to bolo tlmičmi, akonáhle som ich vymenil, bolo ticho ... servisák, ktorý to menil, povedal, že boli akoby suché a vŕzgali pri pohybe hore a dole a že už sa ani nevracali tak ako by sa mali. Takže za seba môžem povedať, že treba vymeniť tlmiče ...

Dám ti vedieť, keď ju budem vyberať :-) Najskôr cez víkend

Super chlapi, ďakujem. Údajne len lištu :-) To, že nefunguje ukázala diagnostika, ale klíma mi funguje normálne a reaguje na pridanie a ubranie teploty :-)

Ďakujem Laďo :-) Nevieš ako je to s tou výmenou, treba aj dia, alebo stačí len vymeniť?

Ahojte, tak problém, ktorý som mal bol v deravom kondenzátore ... zisťovali to dusíkom, už je všetko OK a klíma chladí, ale odišlo aj to čidlo v kabíne pred spolujazdcom, klíma chladí, no aj vtedy, keď je vonku 14 a ja to mám nastavené na 22 a je noc. Koľko stojí to čidlo a aké má číslo? Je potrebné ho potom cez dia načítať a vymazať chybu, alebo to stačí len nacvaknúť a hotovo? Ďakujem :-) [upravil dne 13/7/14 14:58 od Balachar]

Super, ďakujem :-)

Ahojte, idem zase čistiť TECom ... chcem sa len spýtať, či by som mohol aj pridávať plyn pri tom čistení, aby to poriadne prepláchlo, alebo to mám nechať bežať len na voľnobehu? Ďakujem

Regenerácia je čistenie FAP filtra ... do nafty sa automaticky každých cca 500-700km pridá automaticky aditívum, ktoré zvýši teplotu výfukových plynov a vypáli to FAP filter Dodo, ja som nepovedal, že dym išiel spod kapoty, ale minule sa mi pre regenerácii stalo, že som razantnejšie zastavil a celé auto som mal v štipľavom dymovom oblaku, ktorý sa dovalil a týmto spôsobom mohol preniknúť aj pod kapotu. Ale na diagnostiku treba ísť tak či tak, aby tam bola istota :-)

Celkom častá hláška, u mňa to robil Regulátor tlaku paliva, ale keď vyhodilo hlášku, tak motor spadol do núdzového režimu, po opätovnom naštartovaní išiel normálne, teraz mi to spravil elmag ventil turba, po naštartovaní auto ide normálne a hláška potom zmizla. Biely dym by mohla byť regenerácia ... dym pod kapotou by som vysvetlil tým, že si zastavil a ten dym sa spod auta dovalil až dopredu a cez otvory pod motorom vošiel pod kapotu. Choď na diagnostiku :-)

Serus Fero, vtedy som to bral tak, že je tam toho chladiva proste málo preto, lebo má auto už svoj vek a že to preste potrebovalo doplniť, nepomyslel som si, že by tam mohol byť únik :-( Teraz som sa v inom vlákne dočítal, že mám otestovať ventil na potrubí, na ktoré sa napája plniaca mašina a že keď nesyčí, tak je to tým, že je málo chladiva, čiže máš pravdu ... Čo by si mi poradil, mám to dať spraviť origo do Peugeotu, alebo postačí akýkoľvek servis, kde sa zaoberajú plnením klímy?

Ahojte, je tu niekto z BB, kto by mi vedel spraviť dia? Prípadne mi skúste poradiť, či stačí na kompletnú diagnostiku klímy obyčajný PC so softom, alebo musí byť aj origo mašina a mám rovno ísť do Peugeotu? Ďakujem [upravil dne 29/6/14 13:39 od Balachar]