Balachar

Keď sa na to pozriem takto, tak máš pravdu Dokonca som prerobil :-) Veľmi som na takéto "čistítka" neveril, dokonca TEC2000 už používam dlhšie a rozdiel som nikdy nezbadal, ale nedávno som mal auto v servise, menili 2hmotu a natankovali na Gulfe, aby sa previezli a vyskúšali či všetko funguje a odvtedy sa to začalo babrať. Takže tentoraz to splnilo účel, no myslím, že najväčší efekt malo čistenie sania.

ozzy56, ono to aj tak bolo. Pred jazdou som vynuloval spotrebu a hanbím sa, ale išiel som jak hovädo, na diaľnici skoro vkuse 170, mimo obcí 130 a v obci okolo 100, ale bolo to neskoro v noci, cca o 23-24 a ako bonus som ma namerali v BA 120 na 90, ale to auto išlo samo. Pokuta však bola poučením a už budem jazdiť slušne. Lada78, Benzinu u nás nemáme :-( ... ale asi sa jedná o nejaké prémiové palivo, však?

Nazdar klubáci, tak sa Vám musím pocháliť so svojou pozitívnou skúsenosťou. Už dlhší čas mám problém s 1. štartom, mám nové žhaviče, RJ je OK a či je -1, alebo +14, ráno pri štarte rachot, chytanie na pár valcov a za autom kúdol dymu ... Tak som si kúpil dve pixle TEC2000 na čistenie vstrekov a nechal som to v sobotu cca hodinu ísť priamo na ten TEC2000 a keď to bolo hotové, tak som vybral airbox a nastriekal do sania 400ml plechovku PRO TEC diesel applicator spray. . Potom som nechal ešte chvíľku auto normálne bežať a išiel som to vyskúšať ... auto ako vymenené, oveľa pružnejšie a zrýchlenie neporovnateľne lepšie. Taktiež sa mi znížila aj spotreba, včera som spravil 460km vkuse, 65% diaľnica, 35% okresky a horský priechod Čertovica, priemerná rýchlosť 99kmh a spotreba 7,1l, čo pri takej jazde som mal bežne 7,9-8,2l. Ranný štart krásne hladký bez zadymenia. EGR mám off už dobrých 150tis, ale to sanie bolo asi riadne zanesené. Takže vrelo odporúčam.

Lada radil nieco ine od LM, tak asi sa to tyka len konkretneho vyrobku

Dakujem za radu kamarat, mas zmysel pre humor

Aha Super, idem si to poriadne pozriet. Dakujem :-)

Lada78 a ked som to este predtym nerobil a mám odstavené EGR od 65.000km, teraz aktuálne 210.000km, kolko takých plechoviek mozem pouzit?

Super, dakujem. To je jednoduche, staci odpojit hadicu od airboxu a striekat :-) Videl som, ze za volantom niekto sedel, ale asi len pre istotu, nakolko otacky stupali preto, lebo pridaval ten sprej do sania. Alebo sa mylim? Ked som to este nikdy predtym nerobil, kolko tych sprejov naraz mozem pouzit?

Jasné, chápem. A čo sa týka aplikácie, tak to sa robí tak, že striekam sprej pri bežiacom motore do sania a robí sa to na voľnobeh, alebo je potrebné trochu pridať plyn aby začalo zaberať turbo?

Čo to znamená pred turbo? Jednoducho strieknuť rovno do airboxu, odtiaľ to ide do tubra, IC a tak do sania, správne? Aj mňa by zaujímal ten prípravok :-)

... ja by som to tipoval na odchádzajúce pružiny na lamele. To čo tlmil dvojhmoťák, to teraz tlmí zosilnená lamela.

No super, mne bolo do plaču, keď ma auto nechal 300 km od domova "mechanik" mi za 60€ povedal, ze potrebujem novu BSM. Keby som ju objednal, asi by ma j*blo :-)

Mal som ten istý problém a myslím, že si stále nepochopil, keď ti ostatní píšu, že máš skontrolovať poistky pod bsm. Je tam asi 8-10 nožových poistiek o rozmere 2*2 cm, nie tie malé, ktoré si kontroloval doposiaľ. Musíš dať dole kryt bsm, odpojiť tie veľké konektory. Potom je tam taká veľká skrutka na ktorú sa napája + kábel od baterky, je to akoby rozvod +. Osšrubuj maticu, poodpájaj káble a vycvakni bsm a tam uvidíš tie poistky. Mne to robilo to čo tebe, servo nešlo, púd pod 12v. Príčinou bola opálená poistka, vyčistil som ju a zrazu zázrak, všetko OK.

A to je napad, alebo si si to takto spravil?

No bohovsky, tak aspon viem, ze nie som sam ... aj na zahranicnych forach sa o tom pisalo. Je to fak na nervy ... Rozmyslal som o zosilnovaci anteny, len neviem, ci by to pomohlo, mohol by sa k tomu vyjadrit nejaky odbornik

Dakujem za radu, ale mam sedan, a tam je antena zadne sklo, teda to co ho vyhrieva :-(

Nazdar ľudia, všelikde som hľadal, ale zatiaľ bezvýsledne ... mám RT3 a často cestuje z východu na západ, 97,43% času, nedokážem poriadne chytitť nijaké rádio, vkuse šum a rušenie, už som z toho zúfalý ... prekontroloval som káble a pripojenia aj pod kastlíkom spolujazdca, aj pod zadným platom, ktoré je pod oknom na sedane, prestriekal som konektory a nič. Vždy keď so mnou niekto cestuje, všetci hundrú, že mi nefunguje rádio a majú pravdu ... doposiaľ som tento problém na iných autách nemal, len na 407me. Robí to aj vám? Riešil to už niekto?

Nazdar ľudia, tak už tempomatujem aj ja :-) S aktiváciou mi pomohol člen Marcel00, chalan sa vyzná, mohol by robiť prijímacieho technika v Peugeote :-) Je veľmi ochotný, takže odporúčam :-) ... a nezabudnite, že na kávu musí byť vždy :-) Marcel00, ďakujem :-)

Nazdar ľudia, dnes som sa pustil do rozoberania spätného zrkadla, lebo má vôľu a trasie sa jak drbnuté :-) Nechce sa mi rozoberať tapacír a tak som ho rozobral zvonku až mi ostal len trčiaci kábel s konektormi a samotný pohon, ale stále som sa nedostal k miestu kde je vôľa, čiže potrebujem vycvaknúť ešte samotný pohon, len ho nechcem dobabrať. Vie niekto poradiť?

Ono ten udaj z Totalu je spravny, do ML6C sa leje pri vymene 2,6l. Ibaze ta databaza od zaciatku vyroby 407 a inych modelov s touto prevodovkou, nebola aktualizovana a od 02/2006 sa zacala vyrabat ML6C s chladiacimi rebrami a tam sa pri vymene leje 1,9l.

Nazdar Klubáci, skúste mi k tomuto napísať nejaký názor, Ferino mal asi na mysli tyčku riadenia, ale toho je tá hrebeňovka v riadení a to je jeden kus v celku a ten nemá ako vypadnúť. Mal by som sa znepokojovať kvoli takto odlomenému kúsku z obruby? Servo olej sa nestráca a z riadenia netečie. Ďakujem

Tak som dnes doobeda ľahol pod auto a hľadal som to vyrazené číslo na skrini diferenciálu na mieste podľa Baffyho obrázka (číslo mohlo byť umiestnene hocikde na nej, tak aby bolo dobre viditeľné a dostupné nielen pre nás bežných ľudí, ale aj pre servis) Hľadal som a hľadal, celú skriňu som si fotil, lebo hlavu tam človek nestrčí, je tam hrozný prístup a stále nič ... až som nakoniec nahmatal zdrsnenú plochu v tom najužšom mieste medzi nápravnicou a úchytom morota, ktorý je priskrutkovaný ku skrini diferenciálu. Zapol som na mobile natáčanie so zapnutým bleskom a jedine tak som mohol potom vidieť, čo je tam napísané. Prikladám sem fotky prevodovky s rebrami, s označeným miestom aj s tým vyrazeným nápisom, podľa ktorého je množstvo náplne 1,9l. Takže ďakujem Baffymu za skvelú radu, ktorá sa hodí každému kto si nebude istý koľko oleja potrebuje do prevodovky.

Super Baffy, presne také grafické porovnanie tých prevodoviek som chcel vidieť a nikde som to nevedel nájsť :-) Je jasné, že podľa toho, mám určite rebrovanú prevodovku a tiež je pravda, že tomu mechanikovi, čo mi to vtedy menil som ja doniesol 3l prevodoveho oleja a povedal mu, ze tam má byť 2,6l a on to tam nalial a asi si teraz matne spomínam, že keď mi dával auto, tak poznamenal, ze som tam mal dost malo prevodoveho oleja, čiže ak vypustil 1,9l, čo je podľa SB ok, tak sa mu to zdalo oproti 2,6l málo. Inak mám prevodovku z vrchu dost zababranú od oleja. Čo sa deje ak je v prevodovke viac oleja ako má byť, kadiaľ ide von? Takže hneď ráno pod auto a idem pozerať na štítok :-) Super, ďakujem za rady :-)

Tak teraz som z toho uz totalny debil ... Co sa stane ked je v prevodovke viac oleja nez ma byt? Viete podla mojej fotky posudit, ci ma prevodovku s rebrami?

Joj do riti ... chcel som autu spravit dobre a teraz som to polodo*ebal. Vies mi vysvetlit, preco mnohi na fore uvadzali, ze pri vymene sa dava len 1,9l do rebrovanej? Ved ked vymenili olej a naliali len 1,9 do rebrovanej prevodovky, tak ho tam teraz maju malo ... Napr: Olej mechanické převodovky Převodovka ML6C, Kryt s chladicími žebry, Měněné množství 1,90 Litr Převodovka ML6C, Kryt s chladicími žebry, Nový náplň 2,20 Litr Převodovka ML6C, Měněné množství 2,60 Litr Převodovka ML6C, Nový náplň 2,90 Litr No nic, prefiltrujem ten olej este 15x a dolejem ho ...