ChouLu

Neni za co já také děkuji

To úplně ne ještě chybí nějaké drobnosti doladit, čekat až dotazi správná dioda a jede se dal

Neni nad to si objednat cely motorový svazek s jednotkou za 34 ale nastesti tohle jsme s Milanem poresili jednodušší cestou a pokud vše klapne tak zítra jezdí

Chybějící krytka PSFky přímo z přední části bohužel nenávratně poškozena úžasná ECO jednotka mise svazkem motoru

Potřeboval bych cele auto..

Mam se večer stavit?

Ano je nutné přes originální diagnostiku provést kalibraci.. jde to jen přes online v autorizáku Hlášku bude psát, jelikož je chyba v ECU a s touto chybou nejde ani udělat STK

Vybral sis zrovna nejhorší variantu THP, která byla vyrobena. Že žere olej je normální, ale díky ovalítě válců (proto ti mizí víc a víc olej) se dostaváš do stavu, kdy mizí postupně komprese. To se dá v pohodě řešit.. vyměníš blok (49t jen blok), ale při sundávání hlavy zjistíš, že se ti po povolení zkroutila tak, že nesedí uložení vaček (začne padat tlak pro vanosy). To ovšem taky můžeš vyřešit novou hlavou (69t), nebo sehnat jetou s nejasným výsledkem (od cca 25t). Po tom co tohle absolvuješ zjistíš, že po těch letech co to žralo olej to bude chtít novej kat, protože ztratil učinost (35t) a když už to bude dole, tak zjistíš že wastegate na turbu už není co býval a nebudeš chtít riskovat, po tom co jsi do toho zahučel za skoro 2 kila, tak ještě dáš turbo za 30t. A pokud tě ani do té doby nepřejde snaha to prodat si chvíli možná pojezdíš, než praskne komora termostatu, odejde VT čerpadlo či praskne ventilové víko, které se již nedodává a je nahrazeno novějším z verzí €6, s kterým ale zároveň musíš vyměnit trubku k turbu (dalších 19t komplet).. a o druhošce u tohodle nemá smysl ani přemýšlet.. po reálných zkušenostech co zákazník dal trubku od SVK (za cca 2.5), by si zákazník dnes radši auto zapálil (výhřej olej par odpálil ECU, BSM, svazek).. Ale pokud ti to stále přijde výhodné, tak popřeji hodně štěstí.. budeš ho potřebovat

Ano máš vadný kondenzáror nebo jeho ECU... měním vždy oboje, jelikož po výměně jednoho za chvíli odejde druhé.. počítej cenově cca 1000€ v dílech

Na tohle ti CD nepomůže.. to je na kompletní repas jednotky Ve Vinoři je repasuji.. kdyžtak SZ

Tohle nebude určitě BSI Pokud to jsou Roztoky u Prahy, ta by nebyl problém se na to podívat...

Tohle na 99% není problém v ECU Když to dostaneš k nám do servisu, tak to není problém rozpohyhovat

Ano ta pravděpodobnost je dost velka jen bych dal teď RCP a klidně po 5tkm udelal znovu aby jsi se zbavil rozpusteneho karbonu

Pokud nebudeš přejíždět olej na 30t intervaly a začneš dávat RCPčko 5W30 tak se ti řetízek nikdy nepřetrhne

teď je čekačka na uložení vaček bez termínu tzn něco mezi 3 měsíci a rokem

Vyplatí.. Počítej že každá prohlídka v průměru 10t a do 70tkm jich uděláš minimálně 5

o změně EFB na AGM ani nepřemýšlej... pár pokusů už jsem tu měl a po výměně všeho možného se nakonec vracelo EFB..

Sada jo ale k tomu potrebujes hromadu dílu dalších.. a sady nejsou ani pro nás v zaruce natož přes pult

Tak tak

Je ucpaný radiátor.. pokud se dá radiátor sehnat (dostupnost za několik měsíců), tak se to nechá opravit do cca 15t s kvalitním proplachem

nemohla..

Za 15 je sotva domek s vackama

Da ale díly neseženeš nejsou

Ukážu se