jurash

a k tomu calouneni. par mesicu jsem delal brigadku u autocalounika a mel sem to stesti ze sem tri pristrojovky lepil (2x golf II, 1x corrado). kdyz nepocitam siti, je to prace na 8h a pristrojovka musi bejt bezpodminecne venku z auta a rozdelany vydechy kastliky atd.. rozhodne krajne nedoporucuju latku, protoze ta se snad ani nalepit neda, a to z toho duvodu, ze neni tahava ani v jednom smeru. z kozenky uz je to lepsi, ale na ty blbe drzi lepidlo a muze se casem snaz odlepit. osobne vidim jako nejlepsi (a zaroven nejdrazsi) material kuzi. krasne se s ni pracuje, dobre se lepi (a to i v clenitejch koutech), da se totiz jak natahnout, tak "zdrcnout" a zachova si porad krasnej vzhled. nevim jestli je to takle srozumitelny, kdyztak se ptejte..

ty technologii se rika flopovani (mikroplys je neco jinyho). na pohled je to moc pekny, ale at to udelaj sebelip ty mikrojehlicky se ti z toho uvolnujou a ty to pak vdechujes, takze zadna vyhra...

jinak k ty zadni torzce, s tim opatrne, neni to zas tak uplne jednoduchy jak by se mohlo zdat, jestli nejses aspon "poloprofik" tak si urcite sezen maximum informaci. napr. malokomu dojde, ze snizem vysky pootocenim torzky se ti naprava zmekci, a naopak zvysenim pritvrdi (zmenej se pomery sil na pace/rameni). slysel sem taky o pripadech, kdy se pri tyhle anabazi rozsypaly loziska (jehlickovy). takze jak se rika - dvakrat mer, jednou rez.. jinak podle tvyho podpisu soudim, ze se k XM v pravidelnych intervalech vracis, je fakt ze jakmile clovek pricichne k poradny kare, blbe se odvyka..

skus: http://weitec.senkyr.cz/ je tady par lidi co ty pruziny od weitecu ma a zatim oukej, ja se na ne na jare taky chystam (snizeni). ma tam i kity na zvyseni svetle vysky...

hele tak koukal sem na nejaky fotky, a (ac nerad ) musim uznat ze to BX je. odpovidaj hlavne ramy dveri, celni sklo.... prikladam fotky a tim to asi muzem uzavrit (stribrny BX je zrcadlove otoceny). ale stejne mi tam nehraje to okno zadnich dveri, mozna Photoshop

a celkove mi prijde BX o kus delsi...

mozna mas pravdu, ale ty zadni dvere mi prijdou jiny, hlavne okno, BX ma okno zadnich dveri deleny na dve (stahovaci + trojuhelnicek), stejne tak mi prijde C sloupek jinej. nemas vic fotek toho ztunenyho monstra?

samozrejme LEŠTĚNEJ nerez plech. nerez polotovary se nejvic prodavaj v prirodnim stavu (po tazeni - profily, tyce - nebo valcovany - plechy, plochy tyce atd....) ale plechy se daj poridit primo lesteny, ta lestena strana je pak polepena takovou ochranou folii.... to jen tak pro zajimavost, pro ty co to neznaj..

mas to tam...

kazda zamecnicka dilna ti tohle musi vyrobit doslova za par korun (ikdyz nerez v poslednicgh dvou letech zdrazil asi o 120% - holt se zvysuje poptavka mezi sikmookejma kobylkama). jestli mas zajem, muzu ti poslat navod jak leptat vzory na cepele nozu, je to uplne to samy...

podle me ten napis je vyleptanej. btw je to jen obycejny nerez plech, naohejbanej na ohejbacce. mel sem takovy prahy na MINI...

podle me je to super vec, taky do toho pudu

taky mi prijde ze je to spis rencek 19 nez bx, asi dobry maskovani

skus to tady: http://weitec.senkyr.cz

puvodni se mi libili vic. ale to bude tim ze ja celkove tyhle showcars nemusim. kdyz uz tuning, tak funkcni. nicmene proti gustu....vsak to znate...

jestli to nekoho zajima tak se daj pouzit brzdy ze xsary 2,0HDi. Jsou to plovouci trmeny (jednopist), prumer kotoucu je 283mm. Co vim tak urcite pasoujou na 306 (osobne vyzkouseno) a nejspis i na 106. Disky musej bejt bezpodminecne minimalne 15". Cena tehle brzd na vrakaci byva max do 2000,-

ja myslim ze tam bude jen dratenka na ktery se ten olej kondenzuje. ale taky by me zajimal pohled dovnitr:o)

na 306 et18 pasuje jak hrnec na pr.el..

ale ptal se na motor 1,4 takze trochu to me taky 406tka jede 210km/h podle GPS ( ne tacho, ten ukazuje vic ) a to jezdim na plyn - holt LPG se 110 oktanu je lepsi jak V-racing Jak je na tom katalyzator ? nerachta v nem ? mohl by byt rozpadlej a castecne ucpanej - me se rozpadl a auto neslo pres 110km/h a jka se pozna ze ho mam v haji? ten katalizator? no poznal bys to podle rezonovani ve vyfuku, vetsinou to dela pri rozjizdeni na 1cku nebo 2jku kolem 1800 - 2000 otacek, jinak kdyz se sunda z auta tak v nem chrasti popr se vysypou z trubky kousky toho keramickeho vnitrku [upravil dne 7/11/07 Ferry] a co by to mohlo byt kdyz mi nekdy v tomhle pasmu otacek motor trosku cuka?

odpoved:

nerikej, zes nikdy nejel pres 130

jsou to samozrejme hodnoty podle tacho, takze realita bude asi jinde..

jo to souhlasi, me jede taky tech 160 v pohode a nekdy i 170 po vetru Moje maximum bylo na trase praha-plzen (dalnice) sem z ni z kopce vytah 180, ale to uz je hukot

viz: