Pacho69

Mě dali kužel M12/1,25 25mm, ale je to do neorigo elektronů. myslím, že mezi 24-28mm by to mělo být ok, ale taky jsem se nikde nedočetl správnou délku, ono je to nejspíš závislé na osazení disku. Při zkoušce jednoho kola vše vypadalo ok, tak snad...

No jo, to pak ekočerti čuchaj ten \"renegerační\" smrad ale jim to přeju...

No já nevím. Taky mám rád atmosférická šestiválce. Ono to o moc víc sice nejede, ale chod toho motoru je úúžasnej (já tedy naposledy sedlal koncernovou 2.8i, takže žádná sláva). Ale spolehlivé, tiché a nádherně předoucí (trochu větší) kotě. Jenže při pohledu na cenovky u čerpacích stanic... Málo kdy jsem jezdil pod 9,5, po městě škoda mluvit. A ještě k tomu těžký auto (Sharan). Prostě každá delší cesta o třetinu levnější... A za chvíli budou FAP cpát i do benzínů... Snad těm eko mozkům v EU někdy dojde, že to je cesta do ekopekla. Ty jo, mě napadlo, jak vypadá takový ekopeklo... čím tam asi topí.... Bursíkem a spol.?

No to nevím eltone, to by už v autě nezůstalo místo na nohy :-D. Tedy minimálně bychom vyměňovali žárovky demontáží světel (mimochodem jeden z důvodů pro výběr tohodle auta byl pohled pod kapotu) :-) Jinak podle vyjádření peugeoťáku je 2.0 HDi nesjpolehlivější motor v tomhle autě. On už to konstrukčně není žádný úplný mladík, takže je v nejlepších letech, kultivovaný a vyzrálý, pouze některé jedince chytne \"zlobivá\" :-)

Třeba je to tím, že 1,6 HDi nejede ani když neregeneruje, tak to ani nepoznaj :-D :mad: eltone já to slyším, když to regeneruje ve městě, kolem 50-60km. Ale mimo město, na dálnici vůbec. Tedy pokud máš basy z JBL, tak to fakt asi ani nepoznáš

Vozíme to asi tak - vesty pod sedačkou u každého sedadla, u řidiče v kaslíku (k ničemu jinýmu se stejně nehodí). Trojúhelník pod zadním prostředním sedadlem (jde vytáhnout i z auta). Všechno ostatní pod podlážkou (lékárnička, žárovky, lano, startovací kabely, pořádný klíč na kola n základní nářadí). Stejně pokud píchnu, budu ten kufr muset vyházet, pokud přijede odtahovka, stačí mi jen trojúhelník. Jo a škrabku na wokna ve dveřích (asi už bude brzo potřeba...)

Bassi9: Za 6 tis, to je cena s prací? Protože práce bude další minimálně litránek, pokud si to nebudeš dělat svépomocí. Pokud se pamatuju, tak ceníková byla 9900 Kč, ale koukal jsem asi před měsícem na konfigurátor a bylo to tam nějak levněji. Jinak za 6tis můžeš mít zadní parkáč i s kamerou (nebude to tedy originál peugeot) nebo třeba kameru + monitor + bezdrátový přenos... je pravda, že jsou to krámy navíc, není nad zabudovaný systém. Škoda, že v 5008 nenabízí aspoň zadní kameru.

No jo, ta barvička má něco do sebe, všechno jí sluší [upravil dne 3.10.2012 09:29 od Pacho69]

tedy na nouzový dojezd šrouby potřebovat nebudu, neb rezerva není ve výbavě (by mě zajímalo, jestli se dá dokoupit a jestli se dá normálně přidělat pod auto, jestli tam něco nechybí? ) :-). Holt buď pomůže prskátko(kompresor s opravným sajrajtem) nebo odtahovka...

Hmm, když jsem auto kupoval, stála perla nera u prodejce na parkovišti, čerstvě přivežená, jen zmoklá... Tehdy jsem skonstatoval, že to je auto za výlohu do saloonu, že prostě nesmí ani zmoknout, poněváč pak už to není ono. Ale byrva je to krásná. Míval jsem stříbrnou metalízu, tam jsem poznal na oblečení (když jsem se omylem otřel), že jsem ho dva měsíce neumyl :-D (obrazně řečeno). Pak už mi manželka říkala, abych to umyl, že děti furt mají nějaké špinavé čmouhy. Stejně jsem měl pocit, že když jsem ho umyl, vypadalo skoro stejně :-D. Tady na tom je to umytí aspoň vidět...

Modrá Philae... Mě se líbila nejvíc černá Perla Nera, ale je na ní všechno vidět (bílá špína), včetně dementních otisků dveří sousedních parkujících, prostě je to auto poutající pozornost, navíc při dnešním globálním oteplování ještě navíc zatíží klimošku v létě... Tak jsem si vybral praktickou nenápadnou barvu. Ale mohu říct, že když je auto umyté, a při určitých světelných podmínkách dávat tahle barva auto opravdu šmrnc. Až mě to překvapilo, není zas tak úplně nenápadná.

Tedy fakt nevím, jestli řešit šrouby... tedy je jich 16, cena cca 20Kč za jeden, dají se sehnat i levněji, to je 320Kč a je to napořád, máš klid. Upřímně na stejné peníze tě přijde převážení těch pneu každý půlrok. Tedy pokud to děláš - ale považuju to za normální, vzhledem k tomu, jak rychle to auto může jet, měly by být pneu, disky a brzdy tím, co by mělo být v pořádku vždy... Mimochodem, jsou to stejný šrouby jako na Favorita :-D, to mě pobavilo... http://kolove-srouby-matice.heureka.cz/sroub-kola-m12x1-25x25-cn-115339001-skoda-favorit/ Si říkám, jestli to taky řeší ti, co mají těch šroubů 20 :-D [upravil dne 26.9.2012 09:04 od Pacho69]

zooloo: řekl bych to tak - šrouby do peugeotu/citroenu budou mít v peugeotě, ale ty ti nechybí . šrouby do plechů budou mít v každým pneuservisu (v peugeotu taky). M12 x 1.25 na 17tku klíč, délku mě dali 26mm. To by asi mělo být dostačující.

zooloo: Pokud máš originál Peugeot elektrony, tak u nich jsou ploché šrouby s podložkou, do plechů budeš potřebovat nejspíš klasický kužel. Jestli máš ale neoriginální elektrony, je možné, že šrouby budou vyhovovat.

už jsem taky pořešil. Letní mám 17\", zimnií 16, při ceně plechů okolo 1300/ks + ještě nějaký poklice aby to nevypadalo odporně jsem koupil elektrony 7x16 4x108 ET28, nádhernej oxigin 1, cena 1910/ks, plus Michelin Alpin A4 - 215/55R16 93H, cena 3060/ks. Za celkovou cenu 19990 Kč mi přidali ventilky a šrouby, gumy nazuli, zvážili, foukli dusíkem, už čekají v garáži na 28.říjen :-). Jen na zimu přijdu o měření tlaku v pneu, zase přezuju sám a až bude v pneuservisu klid, zavezu letní převážit a přefouknout dusíkem. Volil jsem ze zkušeností Micheliny, při mém nájezdu vydrží o sezónu déle. Jinak rád jsem jezdil GoodYear UG7+, to byla také dobrá guma nebo Nokian WR (dnes se myslím jmenují W+ a jsou jen do indexu T), ty jsou úžasné na sněhu, bohužel se trochu víc sjíždějí. Jinak bych doporučil nechat si pro 16\" zapsat do techničáku 215 / 55 R16 ET 25, je tam velký výběr disků, s ET 29 není skoro žádný a tak moje ET 28 je v povolené toleranci bez nutnosti zápisu do TP. Ale ani v tomto rozměru to není na trhu zrovna žádná hitparáda... [upravil dne 18.9.2012 10:57 od Pacho69] [upravil dne 18.9.2012 11:00 od Pacho69]

Já vozím lyže v boxu, box je s thule systemem, nemusím pod příčné tyče nic dávat. A tak to taky zůstane

Teď na Praze 3, Praha 10 začíná o dvě ulice vedle. Můžu se přijet podívat.

Jinak střešní nosiče thule (Proride 591, boxy) mají rychlost \"omezenou\" na 130km/h, ne na 80km/h, jak tu někdo zmiňoval. A o boxu jsem ani ve 160 ani nevěděl, i když na jiném autě. S koly bych si asi svíc než 130 jet netroufl. Ne snad kvuli citlivosti na vítr, spíš nějaký vyhýbací manévr nebo prudké brždění by se kolům nemuselo líbit... Thule neThule, nerad bych měl kolo ve svým, nedejbože cizím okně...

Já mám 753 z předchozího auta. Musím koupit jen kit 3104 (pseudo podélníky) a přemýšlím, jestli tyč 862 (135 cm) nebo 869 (127cm), která je psaná do sestavy Thule. Minule jsem koupil tyče bohužel kratší, na uatě se mi totiž delší tyče vůbec nelíbily, vypadalo to divně, když hodně přesahovaly, teď mě tedy čeká koupit delší. vlastně mi zůstanou jen patky. A box, samozřejmě. Thule má montáž z vrchu, z boxu, takže problém vzdálenosti nad střechou odpadá. Stejně jako nosiče kol, tyče pro ně mají t-drážku. Jo nandávání více než 2 kol bude asi \"zábava\", mám problém umýt přední okno nahoře uprostřed, aniž bych se opřel o auto. O osušení střechy ani nemluvím... Tak uvidím... cikorsky: nemáš někde foto, jak přesahují tyče 135cm (862) šířku střechy?

Tak to by ti měl optiway servis řešit. Ten řeší i běžné opotřebení. Taky mě to přemýšlení čeká, ale o servisu neuvažuji, budu přemýšlet o garanci. Už jsem pár aut vystřídal, ale do 100tis. km jsem prakticky nenarazil na větší investici (je taky otázka, jak se k ní postaví - třeba to raději zavaří, než by to vyměnili - a na co mám vlastně nárok). při nájezdu 100tis by tě neměl čekat ani ten FAP, což si myslím by mělo spadnout do záruky, ale znáš to, jak to chodí, pojišťovny tomu říkají \"vyšší moc\", tak uvidíš, co řekne Peugeot. rozhodně si nemyslím, že by na tom tratili, je dnes mnoho výrobců, kteří ti dají záruku 5let/100km rovnou, protože je to celkem marketingová kampaň s velmi přijatelnou cenou... P.S. já mám pocity dobrý, ale po 4.5tis a dvou měsících... Tohle budu řešit po první garančce. Před ní to šupnu na diagnostiku, na rampě projdu jak auto vypadá a budu řešit, jestli prodloužit záruku. P.P.S. co mi vadí, nevím jak vám - lakovanej plast (spojler) až vlastně skoro pod motor,to fakt může vymyslet jen francouz. všichni inteligentní výrobci tam dají černej napůl měkej plastovej kryt. Tohle je plný ďubek od šutrů. A to nedejbože, že byl se dotknul nějakýho vyššího obrubníku :-( Asi to něčím takovým přestříknu... Máte někdo podobnou zkušenost? [upravil dne 29.6.2012 12:48 od Pacho69]

jak píše Medvěd - stejně to más spočítané Peugeot (záruku ti neposkytuje prodejce ani servis, ale peugeot, včetně optiway). Pro mne je to do těch 80tkm 2x servis, i kdyby 3x, tak je to v autrizovaném tak fifty/fifty. I kdybych na tom 5tis \"vydělal\", tak servis neprodělá - zaplatíš mu 50tis (25?) pár let dopředu a navíc jeho režijní náklady (které mu platí Peugeot) jsou někde jinde, má zajištěnu práci a pod. Pokud máš z auta po roce divný pocit (si ano, když to řešíš), tak do toho jdi :-). Jinak jak říká Medvěd, pokud se nic neposere (za 50tis máš i nový rozvody a vstřiky), tak tolik peněz do údržby nedáš. A hlavně, píšeš, že je to rodiný mazel, tak předpokládám, že ho nejvíc udržuješ ty sám, takže sorry, ale co by se na něm během 5ti let mělo podělat tak, že bys za opravu vysázel 50tis? k těm tlumičům - je to můj první peugeot, zmiňuješ tu, že 80tis, já tedy nejdříve měnil tlumiče ve 170tisících, tak mě těch 80 trochu zarazilo. tedy v osmdesáti bych tak kontroloval prachovky (při údržbě by měly být netknuté), ale měnit tlumiče? Safra, jestli to tak je, tak teda nevím...

Díky, vyzkouším o víkendu najet na podložku, když to nepůjde, asi pořídím také něco takového. Ty dvě tuny se dají koupit celkem přijatelně, 2,5t jsou ale dvoj až 3násobně drahé. Nepředpokládám, že bych zvedal celé auto, pokud budu potřebovat pod něj, půjde na rampu. Doufám že to dlouho potřebovat nebudu, neb bude ještě nějaký růček v záruce :-). Díky.

To máš dvoutunový nebo víc? Jasně, panenka se pod auto stěhuje blbě, natož panenka pod náklaďák (zase stabilní, to tedy je :-)). Je velká, těžká, ale zase 2x za rok... Uvidím, vyzkouším, koupit jinej můžu vždycky.

Já mám panenku, půvedně určenou pod náklaďák (ještě po tátovi), určitě to zvedne nejmáň 20t, ale je trochu vyšší, lehce nad 20cm. Je dvoupístová, tím bych to auto klíďo i převrátil. Ale souhlasím, určitě se najde nějaký jiný problém, to tak bývá. Zkusím o víkendu.

No jasně, věděl jsem, poč se ptám, chytrému napověz... vůbec mi nedošlo, že stačí na něco najet a wono to půjde... Stačí se zeptat, že jo. Díky:super Možná si řekneš, že stačí použít mozek... Tak to víš stane se:D. Ale obvykle ho používám, fááákt.