Pacho69

Tak ať za rok jako já nebo za tři jako elton napíšeš, že bys ji koupil znova. To je ta nejlepší vizitka. Já musím, zaklepat, ale nemůžu si na nic stěžovat. Až na pár detailů nemám žádné výhrady.

já tam mám \"black hole\" a klubo kabelů na moblily a TaBleTy... redbullem bych gármina nekrmil, by mi mohl frnknout...

No spíš to vypadá na vozidlo \"zajeté\" předváděčkami. Nikdy nepochopím odvážlivce, který si koupí předváděčku třeba s 15ti tisíci km.

ten výkon je schovanej ve vyšších otáčkách

No já jezdím taky klidně, se zhruba třetinovým mixem (malinko víc dálnice) za 6,7. Když budu jezdit víc po okreskách a míň po dálnici a hlavně míň v Praze, na křižovatce budu něžný a budu řadit při 2200 otáčkách na vyšší stupeň a dolů řadit na 1000ot, tak se s tím dá jezdit i pod 6 (i když asi brzy zmrvíš dvouhmotu). Měl jsem třeba na trase Hradec Králové - Nitra (jen 50km dálnice z Brna ke sjezdu na Hodonín), ostatní okresky, tak mi palubní počítač ukázal průměr 4.9 a když jsem dojel do Nitry, tak mi počítač ukazoval dojezd na nádrž 1260km. Což mě celkem šokovalo, protože jsem tankoval v Hodoníně a do nitry jsem ujel cca 120km, musel jsem jet poslední km kolem 4 l. Jo kdyby to tak bylo pořád, to by se mi líbilo. Ale je to velký těžký auto a udržet spotřebu pod 6.5 litry v kombiprovozu chce trochu sebekázně... Takže auto je na ježdění na šetření máme spořitelnu...

zatím ji mám sice rok, ale koupil bych ji znova. Ale jelikož jsem viděl nové C4 Picasso, hlavně uvnitř, tak bych asi se rozmýšlel... :-). Jízdními vlastnostmi je lepší Grand C-max a Zafira Tourer. Ale pokud vezmu kategorii středních MPV se zadní torzkou, tak tohle auto opravdu nemá konkurenci. A luxus víceprvku se holt platí, je otázka, jestli má smysl při hlavním směru využití tohoto auta. Za mě tedy - ano, koupil bych ho znova. Tak porovnávat s passatem je trochu off topic, je to auto střední třídy, má víceprvkové zavěšení zadních kol, je o 400kg lehčí o 25cm nižší a má větší rozvor. To se přeci nedá porovnávat, na jízdních vlastnostech to prostě musí být znát. Jen ševelící HDi proti chrochtajícímu TDi, to hovoří zas pro Pažouta [upravil dne 24.4.2013 13:16 od Pacho69]

No nám se tady v Praze cesty mění... I tam kde jezdím celkem pravidelně. Kdybych neměl aktuální mapy, ani bych nevěděl, že se to dá jet jinudy. Jsem za aktuální mapy rád. Navi mám velké jak telefon a nosím ji pořád v tašce, stejně jako flashku, externí disk... Používám garmina, přestože služebáky mají navi a většinou jezdím jedním autem skoro 2 roky :-). Každopádně, přenosnou navigaci si mohu v autě taky nechat, temná přihrádka mezi sedadly přijme i veeelmi objemné kousky

čeče eltone, mě ta navigace nechybí vůbec. Ve služebákách ji máme, v minulým autě jsem ji taky měl, ale v novém autě jsem si ji neobjednal. Důvod - špatná aktualizace map (a to musím říct, že u koncernu se to hodně zlepšilo, jinde nevím, ale kolega co má BMW z navigace moc nejásá). Další důvod je nemožnost naplánovat trasu mimo auto (že by se mi chtělo sedět v garáži, když potřebuju nějaké údaje z navigace, to ani náhodou, protože bydlím v bytě a jezdit do garáže je opruz). Navíc jsem si zvykl na Garmin, zvykl jsem si plánovat trasy na PC, pak to jen přenést do navigace. Dá se s tím chodit i pěšky, když je potřeba, když jsem v dálavách, jsem zvyklý prsknout si do navigace, kde jsem nechal auto, s přesedáním do aut nemusím přemýšlet nad ovládáním navigace, prostě navi v autě má jediné plus - nepřekáží, netaháš kabel (tedy upřímně, když jsem viděl navi v touranu u kolena, tak jsem si řekl, že je to skoro úchylárna). A když si vezmu co stojí, kolik jsi dal za češtinu, tak to si můžu každej rok \"životnosti\" koupit úplně novýho Garmina s celou Evropou... Nevím, můžeš mi eltone osvětlit výhody pežoťácký navigace v autě? krom tedy hezčího displeje k rádiu?

ozzy: Tak pokud nejsou sami, je to jednoduché, ne každý to může zajistit tak, že na ně prostě dohlídne. odee: Chápu, že je to s nima těžké, nevědí co chtějí a když to z nich dostaneš, snažíš se jim pomoct, otočí se to proti tobě, znám to s blízkými. Zase bábi 65 je ještě v pohodě, bábi 80 už je trochu horší. člověk nemůže být u každého jejich rozhodnutí, nákupu. Posledně jsem \"potkal\" takovýho přičmoudlýho parchanta, co se pokoušel nějaké takové sotva chodící paní vytáhnout něco z baťůžku na jezdícím chodníku do kaufláče. Rozhodně jsem neměl chuť se prát, nevěděl jsem kolik jich tam je, tak jsem vytáhl foťák tak aby to dobře viděl a počkal jsem až zmizí. Je třeba se našetřit, aby bylo na stará kolena kde v klídku žít a též nebýt naobtíž dětem. Taky vidím, jak je to těžké, když prostě nemohu stihnout vše s čím bych jim chtěl pomoct, mě je líto, že nestihnu a jim je zas líto, že třeba musím zase omezit děti... Chtěl bych, aby tohle mý děti nemusely řešit. Jinak si odee myslím, že jsi to opravdu ještě řešit nemusel.

no nevím, asi nemáte rodiče, prarodiče. Je to s nima těžký, ale jednou nás to také čeká, tak trochu úcty. Nemaj to jednoduchý, kdekdo se je snaží okrást, jsou starý, nemocný, sami, moc si nepamatujou. A buďte si jistý, že až do toho stádia dožijem taky, snad na nás nebudou jen hnusný... Já vím, že je to někdy těžký, taky je běžně potkávám... Trochu úcty a trpělivostí...

Nevím, jestli ti poradíme. Krásné auto, když ho máme, že jo Za mě - do černé bych nešel, je na něm pořád vidět špína i když se mi v té barvě to auto líbilo (na fotkách i v reálu, ale zvolil jsem méně náchylnou barvu). Též si myslím, že i klíma si v létě s tím autem užije daleko víc práce. Výbava je tedy access + Navi (já bych za navi neplatil - ale to je můj osobní názor, prostě mě navigace v autě neoslovují). Cena asi odpovídá stavu a najetým km, může tě brzy čekat nějaký zásah FAP (kapalina, renovace), ostatní je na osobním vyzkoušení. Každopádně, je to krasavec

No jo, dostaneš je na novým autě. Ale mám na nich z loňska asi 14tis a pořád mají 6,8/6,5mm tak snad vydrží aspoň těch 50tis. jinak na tomhle autě jsou tedy standardně Primacy HP, možná že pro letošek i Primacy 3. EnergySaver se v rozměru 215/50 R17 s hmotnostním indexem 92 a výše snad ani nedělá. [upravil dne 18.4.2013 14:14 od Pacho69]

řekl bych, že velká část motoristického publikování je otřesná, fušují do toho televize (řeší jen sledovanost a podle toho testy vypadají), na pseoudooborných webech je vše \"v režiji\" zadavatelů reklamy. Málokterý test je slušný a málokterý test je objektivní. Už jen pitomý postřeh, co kdyby mu auto přidalo elektropohon zadní nápravy uprostřed zatáčky za snížených adhezních podmínek... je zjevné, podle fotek, že toho na sněhu hodně najezdil... Ne to prostě nemá ani smysl se vzrušovat objektivitou testu. I když osobně v RXH moc smyslu nevidím, jen technologické preview, které si můžeš (za nehoráznou cenu) koupit. Klasická čtyřkolka se zvýšenou průchodností a za rozumnou cenu by mi do této řady rozhodně pasovala víc.

Tak přezuto. Už jsem zapomněl, jak jsou ty letní tichý . Jen předním se moc nechtělo z náboje, byly docela pěkně přisolený.

Elton: Taky mám alarm mě zas přijdou zbytečný displaye vzadu. Za dvacet litrů mám dva tablety jak vyšitý a prevíti si na tom můžou i hrát...

Elton: přezuj, bude sranda Taky jsem chtěl o víkendu přezout, ale odložím to, tak asi nejspíš o 14 dní. Já v pátek jsem chytil šutr do okna, pavouk má asi 3cm, ale zasahuje do takovýho toho senzorovýho středu, takže oprava by nejspíš mohla ovlivnit funkci senzorů. Tak mě asi čeká výměna skla, ještě, že mám sklo pojištěný.

Martinsk: To je tak normálně, v předu je auto jinak dimenzované, než zezadu. Hlavně, že se nikomu nic nestalo, nárazník není žádná tragedie.

jo to já přímo PHILAE.

Je to trochu mrtvo. Tak \"popíchnem\" eltonka, dyk si koleduje, ksichtík jeden...

kdo to kdy viděl, dávat si do profilu fotku manželky...

Elton: No jo, asi má jiný starosti. To je hned. P.S. Jak ti ta dcerunka roste do krásy

to vypadá na nějaká antiredovský syndrom (Antirede promiň, tvůj červený hypochondr je legendou:aut)

Dnes jsou všechny auta vyrobený po celý Evropě či světě. Země \"původu\" se asi určuje podle montážního závodu.

LG, flopy: důvodem zápisu energetických jen 16\" na energetických pneu je spotřeba. To, že je reálně jiná nikoho nezajímá. Jak píše P607Olda, předpis je předpis a přes něj vlak nejede. Stejně, jako nikoho nezajímá, že spotřeby podle TP (metodiky), prostě nelze reálně dosáhnout, z důvodů, že metodika je laboratorní (ač by měla simulovat \"reálný\" provoz) a automobilky při ní podvádějí (důvod ale není spotřeba, nýbrž emise, které se z ní počítají a za každý překročený gram normy platí automobilka z každého prodaného auta 100€). Výsledkem je nereálná spotřeba v TP (z nich potom problematické \"vyúčtování\" třeba při použití soukromého vozidla pro služební účely a nesmyslný zápisy v TP, se kterým se zachází dost obtížně. Jinak Primacy HP jsou energetické pneu i v 17\", ale tam nevím z jakého důvodu (nejspíš se to neměřilo) se žádná omezení do TP nepíší, máme tam 16\", 17\" i 18\". Jinak upřímně, 17\" vypadají na autě o hodně líp Pokud se bude trápit se zápisem do TP a nechcete kupovat originální kola, zauvažujte o zápisu disků s ET25 (prý v homologaci jsou), případně ET32 a je tam o řád větší výběr než v ET29.

já to mám tak: když přezuju na 16\" (zima), tak mám pocit, že to auto plave (ona to taky dělá směs a vzorek a to že v době přezouvání bývá ještě relatině teplo a směs netuhne). Teď )pžed přezutím na letní už ten rozdíl v chování výrazně nepociťuju (ono na cesty po zimě 16\" lepší). Až přezuju, zas to bude drncat, ale auto bude tišší hlavně na dálnici. A taky 17\" nemají rády tykové ty hříbkové retardéry, tam ten zadek poskakuje jak skot (míněno hovězí dobytek ). Jen 17\" vypadají líp, díra mezi podběhem a diskem není tak veliká . Při sportovní jízdě stejně děti blijí, tak je jedno jestli 17\" nebo 16\".