X3M-miso

No len sa mi zdá že tak nefunguje keď som išiel tú istú trasu tak už v druhom meste cca po 10 km už bola interiér vychladený a fúkalo to pomalšie... Len v tom novom to ide stále na jednú rýchlosť aj keď sa mi zdá že už je vychladený priestor. Dnes som to skúšal a zle funguje nastavovanie teploty v interiéri. Čiže znamená to že bude ten panel zlý?

Ahojte, nenašiel som žiadnú tému môjho problému kúpil som si 406 2.2 Hdi prechod z 2.0 Hdi stále žije. Automatická klimatizácia keď ju spustím tak sa ventilátor zapne na max. výkon ale potom keď už je v kabíne príjemne tak ho nestíši Musím ručne ubrať výkon na ovládaní... Neviem sa dopátrať čo ho v automatickom móde. Viete mi poradiť? Niekde je nejaký snímač ktorý ju stráži? Ďakujem PS: diagnostiku som roky nepotreboval na prvom aute a dlho trvá kým ju stiahnem a zase rozbehám. Dopĺňam VIN: VF38B4HXF81460588

Nakoniec zlomene kladivko zdviahtka ventilov

Takto ono výmena rozvodov prebehla až potom. Ja som to pripisoval tomu že už to bude mať doslúžene ale mechanik čo mi to robil hovoril že to ešte bolo v poriadku. Motor má teraz cca 298 xxx km

Ahojte pred 3 mesiacmi som šiel po dialnici a zrazu len niečo zašramotalo v motore z vyfuku vyletel šedý dym. Hned som zastavil na pumpe obzeral som a nikde som nič nevidel že by sa pokazilo (poškodilo).Po naštartovaní motor bežal opäť normálne. No ale po niakej dobe sa motor začal správať zvláštne. Z motora ide taky plechový rachotavý zvuk ktorý neviem vôbec identifikovať. Skôr to ide spoza motora ako je egr ventil. Auto som mal na diagnostike tá nič, tak som skúsil prehodiť vstrekovače z druhého nepomohlo. Ale keď som položil skrutkovač na vstrekovače tak som zistil že 3 strekovače maju rovnaký vysoko frekvenčný zvuk ale jeden má úplne iný zvuk (skúšal som aj na starých vstrekovačoch na rovnakom mieste osadenia). Motor ide rovnako za studena ako aj po zahriatí, voda sa neratí, olej nebuble. Už vôbec neviem čo mám pozrieť. Nestalo sa niekomu niečo podobné? Rozvody menené cca 3000km dozadu

Caute dnes som pripojil auto na diagnostiku a nezdali sa mi hodnoty vstrekov pohybovali sa okolo -1 az +1,5 ale jeden ukazoval 3 stale. Zda sa mi ze by sa mali pohybovat okolo +/- 2 je to spravne? Bolo to na tretom valci ale neviem s ktorej strany sa to pocita. Tatovi ostali 2podlozky tak som ich pouzil a vytiahol som dva zo strany ako je vzduchovy filter. Takto vyzeral jeden ked som ho vytiahol Keby ich chcem vytiahnut a vycistit ultrazvukom aku tekutinu pouzit? V robote by som teoreticky vedel ich pripojit na tlakomer a skusit ho ci strieka alebo tecie ale neviem aky tlak pouzit, niekde som cital okolo 2000bar? Utahovaci moment je potom 20 Nm? Vedel by mi niekto s timto poradit? Alebo kde v okolo trenčína robia tieto veci?

Nakoniec to bol kompresor klimatizacie.... Kompresor zoplo a aj ostal zopnuty ale nevytvaral ziadny tlak alebo teda malinky.

Ahojte mam podobny problem....robi to obcas, na diagnostike napise vysoky tlak turba cize to bude asi ten snimac ale chcel by som sa spytat ake by mal mat hodnoty? ked ho odpojim a pozriem ho na meraku

na brzdovy snimac nie

a ako to prepojit u mux? daka schema?

ahojte chcel by som sa spytat ci by isiel dorobit aj mne mam 406 2,0HDi packu som zohnal aj druhy snimac na brzdu. Kedysi som to skusal v diagnostike mi to ukazovalo funkcnost packy potom mi ale diagnostika zhorela a konec. Dalej som sa nedostal. VIN: VF38BRHZF81369243 alebo schemu pre verziu MUX. Alebo niekto z Trenčína a okolia na poradenie

ahojte tak som bol v pondelok na kontrole.... Nepreslo koli prednemu kotucu a vyske svietivosti hmlovky. Hmlovka uz je dostavena kotuce sa zajtra vymenie. Ale co ma trapi je emisia namerali mi dymivost 2,53 a ma byt 2,21 a rozptyl dymivosti 0,5 a je 0,64. Auto je s chipom zaslepeny EGR ventil. Co by pomohlo? A je to velka medzera v dymivosti? Ci to mam riesit

Caute uz som na nervy. Nieco mi stale klepoce pod palubovkou na strane spolujazdca....Mal som to niekolko krat rozobrate ale nic som nenasiel. Nic uvolnene ani zlomene som neobjavil nemal niekto podobny problem?

Tak mne to ukazuje pri 90km/h okolo 1800-1900 a pri 130km/h 2500-2600 otacok. Mam 80kw verziu s chipom. V tychto podmienkach mam kombinovanu 5,6l. Do prace a z prace to mam cca 50km. Rano idem cez mesto a po obede po dialnici

na kolko sa mi stala tato udalost zacal som uvazovat o alarme. Existuje alarm ktory ma akusticku sirenu v aute a potom ze by mi to hukola aj na tom pageri ? Nepotrebujem startovat na dialku.

Kde bya umiestnena lambda sonda?

mna zaraza len to ze si to dovolil na velkom sidlisku hned medzi panelakmi. Musel mat pevne nervy

za UNI? myslis niaky univerzalny? ci zohnat z niakeho vyhliadnuteho ?

To je neskutočné aby mi niekto v noci odrezal katalyzátor z auta. Bolo to v noci z dňa 8.9.2014 na 9.9.2014 medzi panelákmi priamo z parkoviska http://postimg.org/image/ule06cfot/ http://postimg.org/image/4r7pbasat/ Mal som tam valcovitý. Chcel by som sa spýtať ako to cele vymeniť? On je tam navarený?

To je neskutočné aby mi niekto v noci odrezal katalyzátor z auta. Bolo to v noci z dňa 8.9.2014 na 9.9.2014 medzi panelákmi priamo z parkoviska Mal som tam valcovitý. Chcel by som sa spýtať ako to cele vymeniť?

cize ked pozriem do origo. schemy by som mal prehodit tie napajacie vodice. Tak zajtra zoberiem merak a pozriem to. Vodice sa mi daju vymienat len na redukci od radia.

Cauko, mam v mojej 406 radio alpine 170 koli pamati radia som musel prehodit dratky tusim to bol cerveny so zltym. Dnes som pripojil redukciu na funkcnost packy pod volantom a nastal problem ze mi radio nedrzi pamat. Neviete nahodou co s tim?

Caute nechce sa mi zakladat novu temu a ujo google mi nepomohol. Nevedeli by ste mi poradit redukciu pre Alpine 170RR na 406 s MUX. Dakujem

ta chyba P1519 riadena funkcia vetraku chladenia (integrovana do riadiacej jednotky motoru ECU) slucitelnost medzi otackami vetraku a nastavenim je ze su chybne odpory na sahare?

ahojte vedeli by ste mi prelozit chybove kody s diag. Autocom? P1519 P0571 P0190 P0235 P0402 P1108 P0246 Diky moc