hnusoba

Nie je to možné, Bosch ma elektromagnetické a Siemens piezoelektrické... [upravil dne 5.6.08 hnusoba]

Tento ventil má napríklad benzínový Peugeot motor 1.6 VTi Turbo 110kW a Peugeot mu dal názov \"dump-valve\" a nie \"blow-off\".

Hm, rozvod reťazou....

Správne by malo byť, že po zapnutí obrysoviek (tým sa vlastne BSI zobudí) by sa malo zapnúť zapaľovanie, počkať aspoň jednu minútu kým si počítač motora načíta autoadaptačné hodnoty a až tak naštartovať. Inak je tento postup správny. Ale problémy po \"zlom\" odpojení batérie nie sú takmer nikdy, najčastejšie som sa však stretol s tým, že sa z pamäti BSI vymazali kódy kľúčov a museli sa potom nanovo načítať...

Neskúšal si naftu naťahať aj ručnou pumpičkou v motorovom priestore?

179-73-42

V tvojom prípade by som to takmer určite tipol na regulátor tlaku paliva na VT čerpadle...

Nie všetky 307čky ho majú...pokiaľ ide palivové čerpadlo chybu by som hľadal inde...

Kolega (bývalý prijímací technik zo servisu Renault) na Lagunu s týmto motorom nepovedal jedno dobré slovo, vraj tieto motory boli veľkou katastrofou pre toto auto...

Ale pokiaľ sa auto zamklo superuzamykaním (to znamená, že sa nedá otvoriť zvnútra kľúčkou ani zvonku kľúčom) a diaľkový zhodou okoloností prestal fungovať tak jediné čo ostáva je odvŕtať zámok...

A čo máš s autom že Ti treba meniť katalyzátor??? Ešte som sa ani na jednej 407čke s tým nestretol

Dva na brzdy boli v starých modeloch, už niekoľko rokov sa dáva viacfunkčný...teda v jednom spínači sú dva, pri zošliapnutí sa jeden zopne a jeden rozopne.

Pokiaľ máš páčku dobehni a pozrieme sa na to, keď tak, ozvi sa mi cez SZ.

Na žiadnej 407čke som ešte nemal problém s aktiváciou tempomatu..a to som ich robil už zopár kúskov...takže si myslím, že by žiaden problém nemal byť ani u Teba.

Spínač je na to, že keď predbieham, mám nastavenú max. rýchlosť na 60km/h, pri tejto rýchlosti začnem predbiehať a vidím, že pri tejto rýchlosti to nestihnem tak stlačím plynový pedál na podlahu až pretlačím spínač, ktorý je v pedáli a to mi dočasne zruší túto maximálnu rýchlosť aby som mohol bezpečne obehnúť. S tempomatom nemá tento spínač nič spoločné...

Je jedno ktorú kúpiš, záleží, či chceš len regulátor rýchlosti alebo aj obmedzovač rýchlosti. Pokiaľ chceš aj obmedzovač môže sa Ti stať, že po namontovaní a aktivovaní Ti nebude fungovať. Totižto 407čky od výroby nevybavené obmedzovačom rýchlosti nemajú pedál plynu so spínačom na prekročenie nastavenej rýchlosti čiže tam Ti obmedzovač nemusí fungovať...

Hlavne že si sa zastavila na kávu...

Áno, svojpomocne je najlepšie. A ešte lepšie je vystriekať to tak, aby všetko to svinstvo išlo do verejnej kanalizácie poprípade niekde do potoka. V žiadnom prípade to nerobiť niekde, kde je aj čistička odpadových vôd !!!

Ja keď som kúpil auto s týmto motorom žralo mi vyše pol litra oleja na 1000 km. Vymenil som olej, dal som Total plnú syntetiku a za 10000 km sa olej na ryske nepohol ani o milimeter

Počítač motora si pamätá a pozná, akým štýlom jazdy je v prevádzke auto. Podľa toho si vypočítava, kedy a ako často má regenerovať FAP filter. Keby niekto mal možnosť vidieť do parametrov videl by parametre ako: %veľmi pomalej jazdy po meste, %jazdy mimo mesta, %jazdy po diaľnici... Ďalej parametre ako priemerný počet kilometrov medzi regeneráciami, počet kilometrov od poslednej regenerácie, teoretická životnosť FAP filtra... A samozrejme diferenciálny rozdiel výfukových plynov pred a za FAP filtrom čo udáva mieru zanesenia FAP filtra...

A jak je možný že se mi spustí po ujetí (od baráku k obchodu) cca. 1km.A to motor určitě nemá,jak ty říkáš, těch 65°C.A s klimou to též nemá nic společnýho (klima je vyplá).Tak babo rať. Pretože sa spustí regenerácia FAP filtra...nehovorím že sa spustí presne pri 65°C, ja som len vravel, že okolo tej hodnoty, čiže môže to byť aj skôr. Regenerace se spouští při jízdě při níž se zvíší teplota výfukových plynů a tudíž se vypalujou seze z filtru. že sahara by stím nic společnáho neměla mít. Práveže pri regenerácií sa spúšťajú ventilátory...človek si to neuvedomuje keďže sedí v aute a nepočuje ich... Ale akonáhle regenerácia začala ale neskončila sa kvôli tomu, že sa motor vypol skôr ako prebehla ventilátory ešte môžu bežať pri 1.6 HDi 80kW po vypnutí zapaľovania až 10 minút! A až vtedy si človek všimne že bežia... Tak to je presne môj prípad, som netušil že to robí kvôli FAP filtru. Ale naozaj nechápem ako to spolu súvisí. Regenerácia môže byť vynútená ak auto dlho jazdí malými rýchlosťami a výfukové pary nemajú dostatočnú teplotu, potom sa vraj vstrekne nafta do výfukového potrubia čím sa zvýši teplota plynov. Ale čo s tým má ventilátor keď auto stojí? Veď sa tým nechladí výfuk a voda v systéme už necirkuluje. Hm, alebo asi máš pravdu - kde presne prebieha to spaľovanie? Vývod výfukov z valcov mám vpredku motora hneď za ventilátorom, čiže sa ním výfuk chladí. [upravil dne 25.4.2008 AnotherOne] Chod ventilátorov súvisí s tým, že katalyzátor s FAP filtrom je hneď pri chladiči a regenerácia prebieha za veľmi vsokých teplôt (cca 400°C). Čiže Tebe keď začala regenerácia a katalyzátor s FAP filtrom sú zohriate (skôr rozpálené ) tak ich ventilátor takto chladí... Regenerácia môže začať aj skôr ako sa motor zohreje pretože počítač motora riadi post-vstreky pri regenerácii kedy sa vstrekne nafta do valca tak, že nezhorí celá vo valci ale horí vo výfukovom potrubí čím rapídne zvýši teplotu katalyzátora a FAP filtra...Motor teda nemusí byť zahriaty ale podmienky na regeneráciu sú už dostatočné... Inak tento \"problém\" s chodom ventilátora má len 1.6 HDi FAP pretože všetky ostatné HDi motory majú katalyzátor s FAP filtrom pod autom a nie v motorovom priestore...

A jak je možný že se mi spustí po ujetí (od baráku k obchodu) cca. 1km.A to motor určitě nemá,jak ty říkáš, těch 65°C.A s klimou to též nemá nic společnýho (klima je vyplá).Tak babo rať. Pretože sa spustí regenerácia FAP filtra...nehovorím že sa spustí presne pri 65°C, ja som len vravel, že okolo tej hodnoty, čiže môže to byť aj skôr. Regenerace se spouští při jízdě při níž se zvíší teplota výfukových plynů a tudíž se vypalujou seze z filtru. že sahara by stím nic společnáho neměla mít. Práveže pri regenerácií sa spúšťajú ventilátory...človek si to neuvedomuje keďže sedí v aute a nepočuje ich... Ale akonáhle regenerácia začala ale neskončila sa kvôli tomu, že sa motor vypol skôr ako prebehla ventilátory ešte môžu bežať pri 1.6 HDi 80kW po vypnutí zapaľovania až 10 minút! A až vtedy si človek všimne že bežia...

A jak je možný že se mi spustí po ujetí (od baráku k obchodu) cca. 1km.A to motor určitě nemá,jak ty říkáš, těch 65°C.A s klimou to též nemá nic společnýho (klima je vyplá).Tak babo rať. Pretože sa spustí regenerácia FAP filtra...nehovorím že sa spustí presne pri 65°C, ja som len vravel, že okolo tej hodnoty, čiže môže to byť aj skôr.

Náhodný chod ventilátorov je zapríčinený regeneráciou FAP filtra...regenerácia sa môže začať už okolo 65°C a vtedy sa spustia aj ventilátory...

Nuž niesom žiadnym zástancom ani fanúšikom kamiónov ale kto potom prepraví tovar keď nie práve oni? Ľudia môžu jazdiť aj vlakom alebo autobusom... Ale tovar? Pripadá mi to ako hlúposť...