hnusoba
-
Počet příspěvků
1 275 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele hnusoba
-
Ja ju povoľujem zmrazovačom ale keď je riadne zapečená tak riskuješ, že Ti praskne kolektor výfuku kde je lambda našrubovaná....
-
To si doniesol priamo z Holandska? Tachometre stáčajú aj tam...stačí že bazárnik je odniekadiaľ z Turecka... Inak nič zaujímavé na aute, zvolávacia akcia nie je a v garancii boli menené len prepínače pod volantom, volant (zrejme prešúchaný) a ešte jedna vec, ktorú neviem zistiť čo to je.
-
Pfuuu. Keď to bolo v holandsku naposledy na garančnej oprave 17/10/2005 tak to malo 145 207 km.... Najazdil ich majiteľ za dva roky a 5 mesiacov.... Čiže môžeš počítať, koľko kilometrov je stiahnutých...
-
je mi lito ale nemas pravdu :-) obecne trochu ale neznamena ze napr. RHS ma FAP nekdy ano nekdy ne ... , stejne je to u 4HX a i RHR typ motoru neznamena emise. FAP je doplnek ackoli by se mel davat standartne jsou zeme ci \"jine\" vyjimky kde FAP neni viz ma 407 RHR 2.0 HDI 100KW Je mi to ľúto ale ani ty nemáš pravdu (teda nie celú). RHS a 4HX mali vždy FAP filter... Jediný motor ktorý pod rovnakým kódovým označením mal aj nemal FAP filter je RHR/RHL.
-
Pardón, ešte som zabudol na 2.7 HDi V6... [upravil dne 16.1.09 hnusoba]
-
Aj keby bol problém s imobilizérom tak sa mu kontrolka motora musí rozsvietiť.... A zhodou náhou som pred pol rokom menil na 1.4 HDi počítač motora....a ejha, vedľa mi stojí 206ka 1.4 HDi s vadným počítačom motora...
-
Jediný motor o ktorom toto môžeš povedať je 2.2 HDi v novom Boxeri.
-
Kua to asi nik nečíta čo píšem.... Na frasa Ti bude diagnostika....nájdi problém v tých prepínačoch čo si rozoberal, odstráň ho a kontrolka SAMA zhasne...Pokiaľ je v závadach trvalá závada tak môžeš mazať do augusta a nič Ti to nebude platné.
-
No veď raz k Vám nejaká japonská dôjde na výmenu hydraulického bloku
-
Nekecajte tu hlúposti o batérke, vypnutom zapaľovaní a iných hovadinách. Keby tam nebol problém tak kontrolka nezasvieti....a takisto ŽIADNE vymazanie chyby na diagnostike nepomôže pretože keď závada zmizne tak takisto aj kontrolka airbagu SAMA zhasne bez nutnosti mazania. Hľdaj chybu a nerieš rady ohľadom odpájania batérie a pod...
-
No niečo si uričite podrbal keď vypisuje túto chybu...a keďže si rozoberal prepínače tak len tam hľadaj problém. Resetnutie Ti nič nepomôže.
-
Dobre si napísal VIN?
-
Sú tam žiarovky ale nedajú sa vymeniť samostatne, musíš kúpiť žiarovky s celou objímkou.
-
Všetko záleží od typu auta a hlavne motora, na začiatku mali FAP životnosť 80 000km, potom sa zvýšila na 120 000km, ďalej na 140,180 a najviac má 607 2.7 V6 HDi 210 000km.
-
- má mať 60Ah, môžeš dať aj 63Ah.... Označenie L1 300/480A (EN) je označenie pre 50Ah batériu, 60Ah má 400/640A (EN) a nemá veľkosť L1 ale L2.
-
Oprav si VIN, máš tam o číslo naviac.
-
ä Bola tam len jedna akcia ale tá už je dávno urobená
-
Ajaj, multiplex. To mně nenapadlo. No každopádě furt si myslím, že to bude jenom relé, nicméně to věc značně komplikuje. Pokiaľ si nájdeš schému (čo tu na fóre nie je problém) tak to nič nekomplikuje. Len si musíš nájisť, kde to napájanie musí byť.
-
Tu nie je napájanie z relé ako tomu bolo kedysi...Tu je napájanie počítača motora cez BM34. Ale bez schém si neporadíš.
-
A na tento záver si ako došiel? Tým, že mu zasvietila kontrolka a vypísali anitpollution fault?
-
79kW ho nemá
-
Sú dva typy ventilov, jeden je samostatný na hadičke a druhý je súčasťou nádobky s aktívnym uhlím...možno preto tá vysoká cena...
-
Písal, že ventil skúšali dávať druhý a nepomohlo ale stále mi neodpovedal na otázku, či pozerali najdôležitejší parameter a to polohu turba...
-
A načo sa chceš dostať k turbu? Tam žiadne prasknuté hadice na 100% neuvidíš.... No ale keď na diagnostiku nechceš zájisť tak sa tráp.
-
Na turbe máš len jeden...Potom turbo je ovládané podtlakovým ventilom...a nakoniec je tam snímač tlaku turba... Ale ako som už písal, na to treba diagnostiku.