hnusoba

Ešte nikto nevie či sa vôbec niečo poškodilo a už riešite čerpadlo... Prečo už nezháňaš aj vstrekovače? Veď aj tie museli celkom určite odísť.

1.6 THP má overboost pri 3.,4. a 5. prevodovom stupni... Takisto aj HDi....

Nestresuj zbytočne, na 95% sa tomu nič nestalo... Koľko som už ťahal benzínu z HDičiek....a žiadnemu sa zaťiaľ nikdy nič nestalo...a že prešli tie autá kilometre s benzínom...

Vo väčšine prípadov stačí vypustiť celú nádrž, takisto palivové trubky prefúknuť, poprípade vymeniť palivový filter a skúsiť, čo to urobí...až potom riešiť čerpadlo popr. vstreky. [upravil dne 1.3.09 hnusoba]

Červotoče? :D:D

Keď bliká kontrolka tak je problém so vstrekom.

A čo povieš policajtovi keď zapneš xenóny a oni sa budú pomaličky rozsvecovať? Že to žiarovky bežne takto robia?

A označenie káblu je CM1A

Takže naozaj pin 10 v 16cestnom sivom konektori na BM34 napája počítač elektrického serva cez poistku F1...Akurát že elektrické servo má v 206ke len 1.6 HDi. [upravil dne 27.2.09 hnusoba]

\"1509-tento prvek v databázi neexistuje.\" Ale....v BM34 16V GR pin 10 ide od poistky F1... V 206ke je používaná pre žhavenie, snímač vody v nafte, spínač spätných svetiel, snímač rýchlosti, prietokomer. Žiadna zmienka o elektrickom serve.

V jednom katalógu ND som pre Boxer našiel \"čap řízení\" a \"rameno řízení\" . Možno by nebolo od veci sa opýtať na nejaký neoriginál. Skús SIHO v Košiciach alebo Meteor.

Samostatne sa dajú objednať len manžety a čapy...

Áno, stretli sme sa s tým...vyber regulátor tlaku paliva z čerpadla, poriadne ho vyčisti a vyfúkaj. Býva zanesené sitko na regulátori. V horšiom prípade je vadný samotný regulátor.... Ale o tom tu už boli popísané eseje, básne, romány, báje...stačí použiť hľadanie.

Turbo, A-trubka, piesty a spojka...

Ja som to na začiatku tiež takto pochopil, že auto nemá výkon

Ešte to môže robiť pokazený otáčkomer

Ako môže súvisieť turbo alebo váha vzduchu s tým, že pri zošliapnutí plynu otáčky idú hore ale auto nezrýchľuje a ide stále rovnakou rýchlosťou?

Booože, keby si aspoň písal nejako normálne, s čiarkami, bodkami a tak. Aby sa dalo výjsť z toho čo chceš povedať.

Taky jsem na to docela koukal, ale tak má to 44 kW, Fabia se taky dneska prodává s 1.2 HTP a stejnym výkonem (pokud se nepletu) tak proč ne... Jinak z boku vypadá divně (jako by k tělu starý 206 někdo přivařil čumák z 207), zepředu jako 207, zadek se mi líbí a interiér je jednoznačnej posun kupředu ... Jsem zvědavej, kdy se 206 přestane prodávat, hned to asi nebude... Podľa informácií čo mám tak by sa mala začať predávať v apríli tak nechajme sa prekvapiť. Motory by mali ostať len tieto tri akurát ma prekvapilo, že znovu budú dávať 1.1 do tohto auta. Keď si ho predstavím s emisnou normou Euro 5 tak to bude bieda.

AnotherOne mýliš sa, pri vypaľovaní FAP fitra sa naozaj zapína vyhrievanie zadného okna A s tými príznakmi sa netráp, je to bežné pri tomto motori aj keď nie každý to môže pozorovať ako ty.

Do tretice všetko najlepšie takže idem opraviť svoje dve predchádzajúce mylné tvrdenia Žiadna 206ka 1.9D by nemala mať prietokomer pri WJY motori. Majú ju len Partner FullMUX, 306 a Expert

- čiže DW8B má váhu vzduchu? - ja mám podľa serviceboxu motor DW8B a aj podľa VIN kde je to označenie WJY a tú váhu tam nemám...môj motor je na tom 1.obr... Ospravdlňujem sa, ja som si to trošku poplietol... Do DAM 9064 ani DW8B (WJY) nemali váhu vzduchu.

Presne o tomto som Ti vravel pred niekoľkými mesiacmi...snímač poloh turba. Ale čo už, hlavne že sa na to konečne prišlo A tá akcia už nejaký ten piatok má

Záleží od motora či mal váhu vzduchu... DW8 (WJZ) nemá, DW8B (WJY) má.

...to nebolo