hnusoba

Nemyslel som to tak, že bude tá istá ale že už nebude 6kvalt dostupný len na 2.0 RHR ale aj na 1.6 HDi 9HZ

Veľký problém a také jednoduché riešenie... Pri týchto motoroch 1.4 8V KFW TU3A J34P bol od začiatku presne tento problém a dostupné riešenie, ktoré tento problém vyrieši je nahratie nového softwaru do riadiacej jednotky počítača motora. Hlúposti ako snímač tlaku v sacom potrubí by som ani neriešil keďže tento problém sa vyskytoval už na aute, ktoré nemalo nabehané ani jeden kilometer !!! Možno by nebolo od veci vyhľadať koncesionára, ktorý by bol ochotný nahrať zo serveru Peugeot najnovší software do RJ počítača motora. Som sklamaný, ako prístup niektorých \"servismanov\" pokazí image značky... a pritom stačí tak málo na vyriešenie problému...

Najviac ma pobavil slogan \"Das auto roku\". Nebude sa Volkswagen hnevať?

Zapni zapaľovanie a stlač tlačítko zamknutia dverí v kabíne na niekoľko sekúnd. Na displayi sa Ti rozsvieti hláška \"Auto-locking active\" a zaznie Ti gong. Teraz budeš mať aktivované automatické zamknutie dverí po rozjazde auta

6552ZW-kľúč s diaľkovým ovládaním na 206CC 3033,- Sk:papa ..pokud ma kodovou kartu ,jinak + 1600,- Pokiaľ nemá kódovú kartu tak + 100,-

Takže ďalší krok vpred od Peugeotu , 308čka 1.6 HDi FAP 80kW 9HZ dostala novú, 6-stupňovú prevodovku aká bola doteraz len u 2.0 HDi FAP 100kW RHR (RHL)

Buď je to normálne alebo máš v prdeli elmag. ventil ovládania turba poprípade snímač kopírovanej polohy turba...Toť najčastejšia choroba týchto motorov

Do 207čky jediný motor ktorý by som vzal je 1.6 HDi 66kW. Poruchovosť nulová, výkon vnikajúci (kto má tento motor môže potvrdiť) a spotreba je niečo nad nulou

Ja by som chcel vidieť tých policajtov, ktorí by rozpoznali turbomotor od motora bez turba. Jeden veľmi dobrý známy pracuje v automobilových opravovňach ministerstva vnútra kde sa starajú o údržbu a opravy policajných vozov. Ten na nich každý deň nadáva, ako sa vôbec nevyznajú do áut a nevedia sa o nich ani len starať. Veď minule za ním prišiel jeden policajt na policajnom aute nech mu skontroluje olej... Keď si dilino nevie skontrolovať olej, vie vôbec rozoznať hladký diesel od td?

Vyrábali sa aj 80kW 1.6 HDi bez FAP filtra (9HY) akurát ich bolo strašne málo a ťažko sa zháňali... I keď mňa viac ako FAP filter odráža dvojitý zotrvačník

Prepáč za blbú poznámku ale nehovoril som o tom softe už od začiatku?

Naftový motor bude mať časom vyššie náklady na údržbu (doliatie aditíva, výmena FAP filtra) ale zas bude mať o tretinu až polovicu nižšiu spotrebu ako 1.8 benzín (nie je problém jazdiť za 10-12 litrov/100km). O spoľahlivosť by som sa veľmi nebál, 1.6 HDi aj 1.8 benzín sú vydarené motory akurát pri 1.6 HDi je turbo veľmi citlivé na štýl jazdy a na kvalitu a interval výmeny oleja (pokiaľ s tým človek jazdí ako prasa nech sa nečuduje, že mu odíde na 60 tis. km.). Voľba je len na Tebe čo preferuješ, nebál by som sa však ani jedného motora I keď radšej by som vzal asi 1.6 HDi kvôli spotrebe

6552ZW-kľúč s diaľkovým ovládaním na 206CC 3033,- Sk:papa

To by sme mohli urobiť Oravský zraz, celú veľkú noc budem v Tvrdošíne :P:mrk

Kľudne sa pridaj aj s deťmi, my dorazíme s našou momentálne mesačnou dcérkou Inak odkiaľ z Oravy si? Priaťeľku mám totižto z Oravy

Dúfajme, že nám do toho nič nepríde a veľmi radi sa zastavíme s mojou drahou polovičkou a malinkou nezbedníčkou

Na 308 HDi nie je žiadny problém domontovať tempomat, už som ich dve robil

Pred nedávnom Peugeot vydal odporúračnie, aby sa rozvodvý remeň menil každých 5 rokov a nie 10... Istota je istota..

Interval na všetkých 1.6 HDi je 20 000km (okrem Experta 1.6 HDi 9HU kde to je 30 000km). I keď niekedy je lepšie meniť olej každých 15 000km, tento motor je na to veľmi citlivý...

to neni pravda třeba můj tchan ma rok výroby 8/2002 a má taky RHZ , pravdou je že posledni ročnik 406 měl těch motorizací spousty , dokonce i 407 čkový motor 2,0 HDI 16v 100Kw ! 406 nikdy nemala 100kW 2.0 HDi 16V RHR (RHL) DW10BTED4 motor. Najvýkonnejší HDi motor v 406ke bol 4HX DW12TED4 98kW 2.0 HDi FAP.

pokud to bylo delane v autorizaku a ten to zapsal do service boxu tak ano . klidne sem dej poslednich 8 cisel z VINu. Výmena rozvodového remeňa sa do ServiceBoxu nezapisuje, v ňom si cez záručné opravy vieš pozrieť len to, čo bolo menené v garancii.

Ak robí problém ventilátor že beží dlhšie ako 10 minút treba sa objednať do servisu a dať si nahrať najnovší program do počítača motora, ktorý upravuje túto dobu...

Pokiaľ je to 1.6 HDi s FAP filtrom čo predpokladám, že aj je tak chod ventilátorov aj pri nezahriatom motori je normálny...Všetko to súvisí s regeneráciou FAP filtra...Ale to je na dlllllhe rozpisovanie

Pod popolníkom je guma...za ňou ju nájdeš

Väčšinou sa to objaví ak jazdíš dlhší čas na kratšie vzdialenosti...Filter pevných častíc FAP sa nemá kedy zregenerovať (vypáliť) tak sa zaplní a vypíše Ti túto hlášku. Vtedy pomôže len dlhšia jazda pokiaľ sa filter nevypáli a hláška nezmizne