MPavel

Jo, taky bych se rád podíval a nechal se svézt, ale vzhledem k tomu, že projev V6 a více válcových motorů hluboce prožívám, radši zůstanu doma.... to Rebik: A nebudeš mít někdy půjčené coupátko...?

Nejsem si zcela jist zda to bude mít nějaký efekt... Ono je sice moc hezký, že to vepsali do silničního zákona, ale jak to budou plnit? Pochybuji, že naší policajti budou honit blázna na silné silniční motorce bez popř. se zakrytou RZ pro kterýho není problém jet 250km/h po okresce.

Já jsem před 14 dni kupoval jak píše Ferry a koukám, že tam na 5w-40 5 litrů mají stále akci... Olej došel poštou do dvou dnů a došlo to co jsem si objednal. Dále mam dobré zkušenosti s olejservis.cz a oleje.cz ale tam je momentálně 5w40 Total dražší...

A co ti s tím dělali? Geometrie?

No tohle teď pozoruji na mém autí. Trochu zadní kola do A obě strany stejně. Nikde žádné vůle nemam, neozývají se žádné pazvuky, na geometrii vše v pořádku, pneu není nijak neobvykle sjeté a i po zvednutí na zvedáku si kola zachovávají podobný odklon do A... Neřeším to, ale jen tak pro info. Co vše se musí na 406 udělat, kdyby kola už byla mimo toleranci?

Vypadá jak Predátor.

Jestli už není ta pružinku kaput... Asi jedině vyzkoušet jiný nejlépe nový... Já jsem svůj volnoběh asi tak trochu vyřešil. Nechci to zakřiknout, ale poslední dobu jede motor na volnoběh klidně jen vyjímečně se stane, že zakolísá. Začalo se to dávat do pořádku od doby kdy jsem začal brát benzín u OMW a jednou jsem vzal 30 litrů 100 oktanu...

Krokáč reguluje tlak vzduchu v sání při volnoběžných otáčkách, kdy je zavřená škrtící klapka. To zní zajímavě. Moje logická úvaha je taková. Předpokládám, že jsi krokáč odpojil při volnoběhu, tedy byl otevřen (zasunut) na určitou hodnotu. To že jsi ho odpojil nemohla s ním řídící jednotka mrcasit takže proto to drželo volnoběh což se docela divím. Je dost možně, že řídící jednotka dostává od nějakého čidla špatné hodnoty a s krokáčem mrcasí a proto to kolísání. Nechci tím ale říct, že to krokáčem nemůže být. Jen je tady víc možností. [upravil dne 20.8.07 MPavel]

Neměnit. Dolít a měl bys ho měnit po roce i když neujedeš daný počet kilometrů.

OK. V 18hod na tom parkovišti... Hodím toto ještě do sekce připravované srazy kdyby náhodou chtěl ještě někdo přijet...

Ja se tam ted uz pul roku moc nevyskytuju, a s casem to nemam moc dobry, tak bych navrhnul rovnou Coupe-sraz, co treba sobota 18/8 na Dzbane? Tak pokud ma nekdo zajem, tak ja budu zitra pripraven se sejit na avizovany sraz. Dorazil by nekdo nekdo nebo se na to mam taky vykaslat? Já dorazím. Sice budu mít nějaký program, ale skloubím to s ním. Na kolikátou to dáme a kde přesně? Na džbáně to moc neznám. to @re: Příjeď.... [upravil dne 17.8.07 MPavel] to MPavel: Nebo to muzem premysit nekam bliz, treba parkoviste u Hostivarsky prehrady? 50°2'27.8"N; 14°31'43.55"E Jo to je rozumný. Tak tam. A v kolik hodin?

Ja se tam ted uz pul roku moc nevyskytuju, a s casem to nemam moc dobry, tak bych navrhnul rovnou Coupe-sraz, co treba sobota 18/8 na Dzbane? Tak pokud ma nekdo zajem, tak ja budu zitra pripraven se sejit na avizovany sraz. Dorazil by nekdo nekdo nebo se na to mam taky vykaslat? Já dorazím. Sice budu mít nějaký program, ale skloubím to s ním. Na kolikátou to dáme a kde přesně? Na džbáně to moc neznám. to @re: Příjeď.... [upravil dne 17.8.07 MPavel]

to Dave405: Ještě to posleduj na dovolený, ale mam taky opravdu pocit, že se kompresor vypne po dosažení teploty v kabině. S tím teploměrem to zkusím taky, jen ho musím někde najít... K tomu míchání teplého vzduchu. Dle mě to jednou přimíchává teplý vzduch a jednou vypne kompresor. Příklad: Mam nastavených 21 stupňů, pak si to rozmyslím a nastavím tam 22 stupňů. Klima přimíchá teplý vzduch, ale kompresor běží stále... Když ale nechám 21 stupňů a nebudu do toho nijak zasahovat a klima to v kabině vychladí na 21 stupňů tak se vypne kompresor. Po cca 10 sekundách se zase zapne. [upravil dne 17.8.07 MPavel]

Kde ti to dělali?

Jsou... Hlavně já bych to asi přejel, ale byla to moje s prominutím pičovina... Chtěl jsem se otočit, nájezdem přes nízky obrubníček na jeden pozemek. Jenže jsem si nevšimnul, že ten nájezd na pozemek jde hodně strmě dolů a já kokot nejvetšího kalibru jel jak hovado a neštěstí bylo na světě... Kdybych jel pomalu, nestalo by se nic. Díky moc... [upravil dne 16.8.07 MPavel]

Včera se mi podařilo pěkně odrat pravou část podvozku. Konkrétně jsem sedřel pravý nosník podvozku a kousek to štrejchlo i o nádrž (je naštěstí v pořádku, jen lehké povrchové odřeniny). Vše je ok tedy ze země to tak vypadá, ale nosník jsem odřel až na kov. :( Čím to nejlépe ošetřit, aby to nezačalo rezavět? Táta používal na žigulíka gumoasfalt... Tohle mi autíčko asi už nikdy neodpustí... :(

to Dave 405: Mam automatiku a taky mě napadlo, že se klima vypne po dosáhnutí nastavené teploty. Je fakt, že to dělá jedině až když je v autě příjemný chládek. Když si to teda shrnem. Klima je automatická, chladí jak mrazák (po naplnění klima z větráku foukalo 8,2 stupňů), vypíná se až když je uvnitř auta chládek a vypnutí kompresoru trvá cca 10s. pak zase naskočí. Když je auto v kabině vyhřáté, nevypne se vůbec. Co se týče množství, hulákali tam na sebe, ať do toho dá 750g. Víc nevím... Takže je dost možné, že je přetlakovaná.

Děkuji moc za rady. Ještě jenom jedna věc. Klimu mam čerstvě doplněnou. Je to asi cca měsíc. Bohužel nevím jestli ji vakuovali. To jsem se zapomněl zeptat, ale byl jsem u toho osobně a myslím, že ty zbytky nějak vysávali. Duležité ale asi je, že před naplněním jsem zaregistroval snad jen jednou, že se kompresor sám od sebe vypl a pak jsem hned jel klimu naplnit a od té doby se to vypíná. Zajímavé je, že se vypne až když mam prohřátý motor. Když vyjedu a někde se cukám ještě se studeným motorem, nevypne se ani jednou... To by mohlo vypadat na to čidlo? Nemáš náhodou to čidlo na obrázku? Nemam moc představu, kde ho hledat.

to Dave 405: Myslíš, že by mohlo špatný relátko způsobit náhlé vypnutí a zapnutí kompresoru. To se totiž stává mně. Najednou z ničeho nic se vypne kompresor a asi po 10 sekundách opět naskočí. Zda to dělá i při jízdě nepoznám, ale poznám to pouze na volnoběh, když to hne s otáčkama a slyším cvaknutí relátka. Klima jinak chladí jak ďas...

Tak to je jasný. Málo kapaliny. Doporučuji klima vůbec nepoužívat abys neublížil kompresoru a nechat ji naplnit a pak vesele chladit...

Sýčí ti ve výměníku? To je totiž hlavní projev toho, že tam je málo kapaliny. A pokud by kapaliny bylo už extrémně málo neměl by kompresor vůbec sepnout tedy nebude foukat studený vzduch. Když to ale cvakne tak asi kompresor sepne.... Zkus si nechat zkontrolovat a případně doplnit chladící médium.

No.... Skoro Na stránách toho piškuntálu (jsem ještě neslyšel, ale dobrý slovo ) Jsou dva výřezi. Jeden níž a jeden výš. Mezi nima by se hladina měla pohybovat. Takhle to mam na svém motoru.

Na tom plastovým piškuntálu by měli být dva výřezi od sebe asi tak 2cm. Hladina kapaliny by se měla pohybovat mezi těmi výřezi. Je to dost blbě vidět... [upravil dne 15.8.07 MPavel]

Nechápu jak se může takovýhle servis uživit když ani nevědí na co slouží tyto tři čidla...

Ano. Vašenda mi to doporučil a koneckonců bych ji tam dal i bez doporučení. Myslím, že ji mam i napsanou v servisní knížce, jak 10w40 tak i 5w40.